公路工程施工中的路基強夯技術探析

寧洛瑜

摘 要：路基強夯施工中，需要注意的要點較多，只有結合實際情況，才能發(fā)揮出技術的最大化優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的施工效果。基于此，本文對路基強夯技術的相關內容進行了詳細分析，旨在促進公路事業(yè)的進步。

關鍵詞：公路;路基;填筑;強夯施工;施工控制

公路工程施工是社會基礎建設的一項重要內容，對于一些水文和地質條件比較復雜的地區(qū)，路基施工存在著較大的困難。如果采取的施工技術不合理，土石混合料與含水量變化較大，會造成路基的塌陷和沉降等現(xiàn)象，不利于公路質量的有效提升，難以達到施工標準。使用強夯法進行土石混填路基的填筑，能夠有效壓實路基，減少土石材料的孔隙，防止出現(xiàn)一些難以控制的問題，有效提升路基的施工質量。

1 工程概況

國內某大型公路工程全長26.59km，高速公路工程的總體設計為雙向六車道。在該工程施工過程中，強夯施工段位于K14+000—K16+200標段。強夯施工段的路基寬度約為22.8m。在公路工程路基強夯施工技術中，夯實材料選擇黃土料填筑，在進行強夯施工過程中，嚴格依照平均填方3.5m的參數標準，最大填方高度約為14.5m。在實際施工過程中，依照公路工程的總體設計要求，在強夯施工段進行路基強夯處理工作中，有效加固深度為3m。根據工程施工技術標準，要求在對公路工程路基進行強夯處理后，路基的整體承載力應不小于120kPa。

2 強夯施工技術施工前期準備

（1）夯擊參數選取。強夯施工技術施工主要應用的是滿夯布置方式，夯點的布置為梅花形。嚴格控制各個夯擊點的位置，在夯擊完成后需要進行2次夯擊，值得注意的是沉降量不能>5cm，并且做好夯擊點的控制，隆起的區(qū)域要<10cm。根據工程的需要來檢測壓實度檢測來確定其是否滿足工程的需要，當相關壓實度按照標準要求的96%后，才能進行下部施工。公路項目實施大范圍的強夯施工的過程中，要按照道路順向進行施工，強夯施工結束后要將其回填到標高尺寸上。在施工之前明確夯擊能、夯錘重量與落距等技術參數[1]。

（2）強夯施工機具。第一、起重機械。結合工程的實際情況選擇合適的施工機械設備，同時明確夯錘質量與落錘高度。本次工程中使用的是W501起重機來進行操作。第二、夯錘。結合夯擊能的要求選擇合適的夯錘進行施工，本次工程中選擇的是鋼質夯錘，平面為圓形，同時在底部設置了4個氣孔，從而可以提升能量的利用率。第三、錨系設備。應用門夾是主要的錨系設備。第四、其他設備。強夯施工的過程中，還需要應用推土機、電焊機等設備才能完成整個工程。

（3）施工準備。強夯施工之前，需要將施工所在位置上的地表進行必要的清理處理，不能存在任何的表土、種植土等影響工程的質量，也不能存在任何的草根。強夯施工技術施工前，土工試驗處理非常關鍵。在操作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)施工位置有不均勻的土層情況，需要及時增加勘探孔數量，或是提高土工試驗的頻率，從而可以保證工程的質量達標。通常來說，需要間隔50～100m就要進行一次土工試驗，主要是針對最佳含水量與最大干密度入手進行，這是保證工程質量的關鍵性技術參數。在道路受到了雨淋等影響之后，為了可以更好地提升強夯工程質量，應該將表層濕土清理干凈。強夯施工前，應該組織人員進行工程現(xiàn)場的檢查和分析，及時掌握現(xiàn)場中的建筑物與地下管線的分布狀況，保證施工過程中不能給這些原有結構物造成任何的影響。根據有關要求，夯擊能達到了2000kN·m以下時，需要保證夯擊點與建筑物的間隔距離至少為10m。

3 強夯施工在公路路基施工當中的應用

（1）平整土地。強夯施工之前，需要應用推土機來進行表面的平整處理。為了保證設備可以在施工地區(qū)中順利通行，根據工程的需要建設臨時的道路，根據要求來確定道路寬度、強度與凈空高度等參數，以滿足施工的順利進行。同時需要設置必要的排水設施，避免積水給工程的質量造成任何的影響。

（2）試夯施工。在本工程路基施工過程中，為了可以保證施工的質量達標，在施工開始前應該選擇合適的位置進行試夯施工，其要與施工地區(qū)的性質完全一致，一般選擇面積為500m2的地區(qū)進行試驗。夯點的布置應該采用梅花形的方式，夯擊能確定為2000kN·m，夯錘質量確定為15t，其直徑為2.30m，底面積為4.155m2，落距達到了14.7m。根據試驗過程中的技術參數，技術人員繪制夯擊次數與沉量參數曲線，根據實際需要來確定落距、夯擊次數等重要參數，為后續(xù)的施工提供基礎條件。

（3）鋪設碎石。對于路基的施工，在強夯過程中，如果地表結構密度較大，或者水位超過了規(guī)定標準，應進行碎石的鋪設工作。通常來講，選擇的碎石由不同的粗細集料組成，密度為5.0×103kg/m3，碎石孔徑小于5mm篩下的篩余料為選擇的石屑標準，一般范圍在0～10mm之間。只有嚴格碎石選用的標準，才能保證夯擊之后承載力達標，避免出現(xiàn)土壤開裂或下陷等問題。

（4）強夯施工。通常采用分段方式進行強夯施工，順序為從兩邊到中間，沿著邊緣地帶開始，逐步推向中央區(qū)域，減少側向作用力的影響，避免附近地區(qū)受到較大的壓力。必須將夯錘保持在最平穩(wěn)狀態(tài)，準確定位夯擊點，如果出現(xiàn)坑洞過大的現(xiàn)象，需要使用砂土填平，避免出現(xiàn)傾斜度過大或者錯位等難以控制的問題。夯擊的時候，先間夯2～3遍，最后降低能量，滿夯一遍，總共為5遍左右，視情況而定，應保證每個夯擊點得到5次以上的夯擊次數，為增強夯擊的效果，需要及時做好施工記錄，為施工的順利進行提供數據支持。

（5）施工注意事項。關注天氣變化是施工過程中需要注意的重點問題，如果必須在雨天施工，要對施工位置進行必要的覆蓋處理，并且保證路表不會存在任何的積水等問題。在施工時，施工環(huán)境的地下水位如果超過2m，需要按照工程的情況，針對性地選擇防水措施將地基中的水排除，否則將影響工程的質量。在施工環(huán)節(jié)，避免灰塵與飛石問題是非常關鍵的，為了減少揚塵、飛石的情況發(fā)生在具體的施工過程中，需要做好灑水、防護等措施，以防施工的安全與控制環(huán)境出現(xiàn)污染問題。

4 結語

綜上所述，在路基強夯的過程中，必須根據地區(qū)的實際情況，掌握施工要點，對施工中的各個環(huán)節(jié)進行把控，實現(xiàn)理想化的施工效果。應控制各項參數，對沉降量進行分析，發(fā)揮出理論的實踐化意義，真正使技術的價值得到最大化體現(xiàn)，促進公路事業(yè)的進步和發(fā)展。

參考文獻：

[1]范恩.公路路基強夯施工技術研究[J].交通世界，2019（Z1）：123-124.

[2]向艷敏.公路路基強夯施工技術研究[J].交通世界，2018（35）：23-24.