汽車零部件生產(chǎn)計(jì)劃與控制問題研究

覃韋微

摘 要：當(dāng)前隨著汽車制造行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)于汽車零部件生產(chǎn)計(jì)劃采用自動(dòng)化控制的方式，減少浪費(fèi)現(xiàn)象，加大產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用，助力汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了成本合理管控，完成汽車零部件生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的資源配置，將成本控制制度加以優(yōu)化，使得生產(chǎn)汽車的零部件環(huán)節(jié)在自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化生產(chǎn)。本文對(duì)汽車零部件生產(chǎn)計(jì)劃和自動(dòng)化控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，期望能夠?qū)ν苿?dòng)汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化具有參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車生產(chǎn);零部件生產(chǎn);自動(dòng)化控制

汽車是21世紀(jì)重要的交通工具。汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中帶動(dòng)機(jī)械、鋼鐵、電子等相關(guān)行業(yè)共同前行。我國是汽車制造業(yè)較大國家，對(duì)于汽車零部件的生產(chǎn)一直以來保持高度重視，為提升汽車零部件生產(chǎn)效率，當(dāng)前采用自動(dòng)化技術(shù)將落后生產(chǎn)技術(shù)加以淘汰，實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)技術(shù)的更新?lián)Q代。例如做好生產(chǎn)規(guī)劃，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，采用自動(dòng)化技術(shù)使得汽車零部件生產(chǎn)和自動(dòng)化控制問題得到相應(yīng)的完善。

1 生產(chǎn)計(jì)劃與控制理論概述

生產(chǎn)計(jì)劃與控制理論是工業(yè)企業(yè)的基本利潤，其將生產(chǎn)要素作為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力進(jìn)行組合，形成了工業(yè)生產(chǎn)管理領(lǐng)域的核心，當(dāng)前高度自動(dòng)化的現(xiàn)代企業(yè)實(shí)行企業(yè)生產(chǎn)管理現(xiàn)代化，應(yīng)用生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)為代表的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，采用現(xiàn)代生產(chǎn)管理方式實(shí)現(xiàn)了零部件生產(chǎn)的革新。例如在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行平衡，對(duì)工業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的供應(yīng)鏈低成本協(xié)調(diào)高速率的運(yùn)作，保證企業(yè)在生產(chǎn)活動(dòng)中以優(yōu)良的生產(chǎn)計(jì)劃完成各項(xiàng)組織，實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)外部需求和內(nèi)部生產(chǎn)過程，將生產(chǎn)計(jì)劃工作內(nèi)容進(jìn)行緊密結(jié)合，完成生產(chǎn)計(jì)劃編制，計(jì)劃安排、進(jìn)度控制、調(diào)度生產(chǎn)等各項(xiàng)工作。具體表現(xiàn)為應(yīng)對(duì)市場需求和訂單的處理。在生產(chǎn)方式制定和日程規(guī)劃，庫存采購方法應(yīng)用以及工序管理等方面，將生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行劃分，按照生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃完成指標(biāo)[1]。每一時(shí)間段依據(jù)生產(chǎn)訂單引起的負(fù)荷進(jìn)行論證，使得認(rèn)證結(jié)果能夠保證計(jì)劃在一定時(shí)間范圍內(nèi)完成生產(chǎn)作業(yè)的計(jì)劃，使得每個(gè)工作中心都能夠在工作順序下以最小的成本滿足客戶需求。

總體來說，生產(chǎn)計(jì)劃一般包括綜合生產(chǎn)計(jì)劃，主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃，綜合生產(chǎn)計(jì)劃依據(jù)生產(chǎn)能力和需求予以產(chǎn)品內(nèi)容產(chǎn)品量的決策，可以對(duì)產(chǎn)品時(shí)間和人員進(jìn)行總量安排;主生產(chǎn)計(jì)劃制定訂單中的具體產(chǎn)品，在具體時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃，包括對(duì)客戶訂單現(xiàn)有庫存未完成訂單均要綜合考慮，用以平衡物料和生產(chǎn)能力的需求。物料需求計(jì)劃由主生產(chǎn)計(jì)劃驅(qū)動(dòng)，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的全部制造件和全部采購件的進(jìn)度予以計(jì)劃。

2 生產(chǎn)計(jì)劃與控制方法在汽車零部件生產(chǎn)中的應(yīng)用

某汽車零部件有限公司運(yùn)用目前先進(jìn)的技術(shù)，成功開發(fā)汽車電子類產(chǎn)品，例如壓力傳感器、流量傳感器等。企業(yè)采用生產(chǎn)計(jì)劃以及自動(dòng)化控制的方法，進(jìn)行了企業(yè)組織架構(gòu)的設(shè)置。各個(gè)生產(chǎn)車間均有崗位說明，在進(jìn)行零部件生產(chǎn)計(jì)劃和控制方面，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)可控的生產(chǎn)計(jì)劃，確保高效生產(chǎn)[2]。實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃和自動(dòng)化控制，核心步驟之一是編制生產(chǎn)計(jì)劃和控制方案，進(jìn)行主數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，基于數(shù)據(jù)管理和控制，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和控制的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗，得到了靜態(tài)數(shù)據(jù)，包括物料編號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)以及其他參數(shù)的用于在現(xiàn)場進(jìn)行零部件生產(chǎn)時(shí)，對(duì)物料編號(hào)進(jìn)行綁定，編制標(biāo)準(zhǔn)的工藝路線設(shè)定工序的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，以動(dòng)態(tài)計(jì)算設(shè)備產(chǎn)線的負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)最小批量增量、采購前置周期參數(shù)準(zhǔn)確等目的，對(duì)于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)備，對(duì)ERP標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)進(jìn)行維護(hù)，形成生產(chǎn)任務(wù)單委外訂單采購訂單，根據(jù)銷售訂單錄入及時(shí)進(jìn)行MP運(yùn)算，確保生產(chǎn)任務(wù)和采購任務(wù)的及時(shí)下達(dá)，定時(shí)對(duì)生產(chǎn)任務(wù)單采購訂單以及出入庫單據(jù)進(jìn)行清理。自動(dòng)化處理相關(guān)單據(jù)，做好日清月結(jié)，確保庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，對(duì)于完工的生零部件進(jìn)行日報(bào)，每個(gè)作業(yè)單元均有技術(shù)工人技術(shù)小組技術(shù)班組按照每天的工序任務(wù)進(jìn)行報(bào)工。第二步是進(jìn)行主計(jì)劃的編制，確認(rèn)客戶需求之后，采用mts備庫式和mto訂單式的混合模式，對(duì)于客戶下達(dá)的明確的需求進(jìn)行模式運(yùn)行，采用預(yù)測方式確認(rèn)預(yù)需求時(shí)，進(jìn)行滾動(dòng)預(yù)測，按照固定的預(yù)測周期和預(yù)測間隔，實(shí)現(xiàn)預(yù)測科學(xué)性，保證產(chǎn)銷平衡，對(duì)物料供應(yīng)和內(nèi)部產(chǎn)能進(jìn)行高級(jí)計(jì)劃和排程，確認(rèn)錄入APs調(diào)整需求錄入、重新運(yùn)算，循環(huán)論證高級(jí)計(jì)劃和排程系統(tǒng)，保證需求供應(yīng)和產(chǎn)能的平衡。根據(jù)關(guān)鍵物料的供應(yīng)情況，對(duì)于零部件進(jìn)行調(diào)整，保證生產(chǎn)任務(wù)投放滿足產(chǎn)出需求[3]。

對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行編制，進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)排程和完工計(jì)劃周期限制。按照單周鎖定+雙周滾動(dòng)的計(jì)劃，編制較長期的主計(jì)劃，響應(yīng)汽車零部件企業(yè)在主機(jī)廠邊上的庫存需求，物料控制進(jìn)行控制的關(guān)鍵是自治委外和采購件的同步性，形成完整的邏輯鏈條，變更控制根據(jù)客戶變更、設(shè)計(jì)變更、工藝變更等，對(duì)于汽車零部件進(jìn)行嚴(yán)格的糧食流程統(tǒng)一由部門負(fù)責(zé)變更控制。

3 結(jié)束語

汽車制造企業(yè)當(dāng)前通過做好零部件生產(chǎn)計(jì)劃的自動(dòng)化控制，資金的使用效率提升，提高庫存管理能力，加強(qiáng)存貨的周轉(zhuǎn)效率。在進(jìn)行汽車零部件供應(yīng)鏈的生產(chǎn)計(jì)劃管理方面，為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，做好成本控制、資金利用率和人員設(shè)備的利用。采用自動(dòng)化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車零部件的生產(chǎn)計(jì)劃的科學(xué)化和規(guī)范化，促進(jìn)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉立男.供應(yīng)鏈環(huán)境下汽車零部件制造企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理探討[J].科學(xué)與信息化，2018（35）：172.

[2]任春雨.A汽車零部件公司生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理研究[D].遼寧：大連理工大學(xué)，2018.

[3]邱志鵬.汽車零配件企業(yè)VMI模式的問題與優(yōu)化研究[J].價(jià)值工程，2019，38（25）：114-116.