基于AHP的化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)

丁燕琳

（商洛學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，陜西商洛 726000）

在強(qiáng)調(diào)差異化與高增值服務(wù)的今天，企業(yè)想要在殘酷競(jìng)爭(zhēng)下生存，必須以更低的成本以及更高的產(chǎn)品質(zhì)量吸引消費(fèi)者，企業(yè)自身通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造剩余價(jià)值、依靠科技進(jìn)步和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率降低成本這兩種利潤(rùn)源的挖掘空間越來(lái)越小，利潤(rùn)開拓也越來(lái)越難，故第三方物流（Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱TPL）隨之發(fā)展起來(lái)。對(duì)化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，最突出的就是危險(xiǎn)化學(xué)品的安全與環(huán)保問題，隨著國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)品監(jiān)管力度增強(qiáng)、化工物流園區(qū)的集聚發(fā)展和危險(xiǎn)品運(yùn)輸逐步規(guī)范，未來(lái)危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)將保持穩(wěn)速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而且物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和專業(yè)化服務(wù)水平要求更高。未來(lái)危險(xiǎn)品物流發(fā)展要走安全節(jié)能、綠色環(huán)保的必由之路。季逸清等[1]認(rèn)為收益和成本因素一定條件下足以讓物流外包企業(yè)與第三方物流企業(yè)自發(fā)合作。薩日娜[2]、李紅霞[3]通過(guò)分析企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀和存在風(fēng)險(xiǎn)，提出相應(yīng)對(duì)策。張潔吟[4]針對(duì)危險(xiǎn)品貨運(yùn)的問題認(rèn)為與可靠的第三方合作伙伴合作非常重要。徐剛[5]、黃陽(yáng)[6]、陳歡等[7]、王魯萍等[8]就如何優(yōu)化選擇第三方物流供應(yīng)商，運(yùn)用不同方法嘗試構(gòu)建第三方物流供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。HWANG T 等[9]、WAN Q Y 等[10]采用不同分析方法探討物流外包的外部壓力、內(nèi)部能力和交易屬性如何協(xié)同影響資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型物流外包的程度。YANG B等[11]建立了制造企業(yè)與第三方物流企業(yè)物流外包合作的支付矩陣，并對(duì)外包進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，提出了制造企業(yè)和第三方物流企業(yè)的改進(jìn)措施。上述文獻(xiàn)大多只是從物流企業(yè)角度或針對(duì)廣義的物流績(jī)效對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的重要性排序，與危險(xiǎn)品物流相關(guān)的內(nèi)容很少，而且多是關(guān)于運(yùn)輸路線優(yōu)化問題，但危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)方法的實(shí)踐探究存在著空白。我國(guó)現(xiàn)有危險(xiǎn)品物流管理的具體操作方式更多是直接套用普通物流實(shí)踐中的方法，相關(guān)領(lǐng)域的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)幾乎處于空白狀態(tài)。由于我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸從業(yè)人員多，專業(yè)技術(shù)水平和運(yùn)輸設(shè)備條件參差不齊，導(dǎo)致危險(xiǎn)品物流效率低下并存在嚴(yán)重事故隱患等問題。化工類企業(yè)的生產(chǎn)離不開危險(xiǎn)品，而危險(xiǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)選擇有限，安全性要求更為嚴(yán)格，包括處理殘?jiān)鼜U置物復(fù)雜等問題都需要專業(yè)性更強(qiáng)的TPL服務(wù)商進(jìn)行運(yùn)作。本文將通過(guò)層次分析法構(gòu)建綜合指標(biāo)體系，為化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)提供參考意見。

1 K化工企業(yè)的概況

K化工企業(yè)成立于1976年，是一家專門從事表面處理、研發(fā)特種新材料和環(huán)保涂料的企業(yè)。公司經(jīng)過(guò)44年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有足夠的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和地位。公司注冊(cè)資本1043萬(wàn)元，建筑面積5萬(wàn)平方米，員工500多人，擁有國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)的各類自動(dòng)生產(chǎn)流水線40多條，年加工各種涂料飾件產(chǎn)能達(dá)千萬(wàn)多件。目前經(jīng)營(yíng)各類五金涂料，汽車用涂料和環(huán)保涂料等。K化工企業(yè)具備當(dāng)今先進(jìn)的面漆處理、檢測(cè)盒試驗(yàn)設(shè)備以及配套、處理設(shè)施，涉足多個(gè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域相關(guān)的汽車、鐵路、五金等加工行業(yè)及多個(gè)領(lǐng)域。其發(fā)展過(guò)程中的主要變化包括：營(yíng)業(yè)額由數(shù)十萬(wàn)增加到近千萬(wàn)；客戶數(shù)量由原來(lái)的寥寥幾家到如今的幾十家；業(yè)務(wù)覆蓋范圍由原來(lái)的一個(gè)省到如今的十多個(gè)省等。

從K化工企業(yè)物流業(yè)務(wù)來(lái)看，由于自建車隊(duì)配送和能力有限，遠(yuǎn)程運(yùn)輸會(huì)使得自營(yíng)物流的運(yùn)輸成本過(guò)高，單靠自營(yíng)物流很難完成全國(guó)范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)，故K化工企業(yè)將一些遠(yuǎn)途物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司，周邊較近距離的短途運(yùn)輸則仍由自己的車隊(duì)承擔(dān)。在采購(gòu)物流中，對(duì)于特殊的危險(xiǎn)品物流業(yè)務(wù)，公司沒有特殊的車輛等設(shè)備，故一直都由其供應(yīng)商完成配送任務(wù)?？梢奒化工企業(yè)現(xiàn)采用的是自營(yíng)和外包共存的混合物流策略，企業(yè)的危險(xiǎn)品物流主要存在于原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)以及廢棄物處置環(huán)節(jié)，企業(yè)目前無(wú)法承擔(dān)這類特殊產(chǎn)品的物流業(yè)務(wù)，采購(gòu)危險(xiǎn)化學(xué)品都是由各自的賣家通過(guò)不一樣的配送服務(wù)完成其物流業(yè)務(wù)，對(duì)于產(chǎn)品加工完之后產(chǎn)生的固體廢棄物，也是由專門的危險(xiǎn)廢物處置公司對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)移和處理，所以各危險(xiǎn)品供應(yīng)商和處置公司可憑借其專業(yè)化的特殊物流服務(wù)能力變相提高運(yùn)費(fèi)，從而增加了K化工企業(yè)的危險(xiǎn)品物流成本。

2 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

2.1 層次分析法

層次分析法簡(jiǎn)寫為AHP方法，該方法的精髓在于將復(fù)雜的決策問題層次化。

2.1.1 建立層次結(jié)構(gòu)模型

把決策問題按總目標(biāo)、子目標(biāo)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、具體措施的順序分為三層：最高層（目標(biāo)層）、中間層（準(zhǔn)則層或約束層）、最底層（方案層）。低層次的因素影響并隸屬于高層次的因素，形成一個(gè)從上至下的遞階層次結(jié)構(gòu)。

2.1.2 建立各層次判斷矩陣

把準(zhǔn)則層中處于同等地位的因素進(jìn)行兩兩對(duì)比，按照表1中的對(duì)比標(biāo)度含義，將各指標(biāo)之間的重要性程度通過(guò)打分的方式體現(xiàn)出來(lái)。

表1 對(duì)比標(biāo)度的含義

所有因素對(duì)比完后，構(gòu)建形成判斷矩陣A，算法為：

將A列向量歸一化得到矩陣B，按行求和得C=(C1,C2,…，Cn)T，再將C歸一化得W=(W1,W2,…，Wn)T，并求得 λmax。

2.1.3 層次單排序及一致性檢驗(yàn)

1）計(jì)算一致性指標(biāo)CI

其中λmax為判斷矩陣的最大特征值。

2）查找一致性指標(biāo)RI，計(jì)算一致性比例CR

當(dāng)CR＜0.10時(shí)，認(rèn)為判斷矩陣的一致性是可以接受的，否則應(yīng)對(duì)判斷矩陣作適當(dāng)修正。

2.2 危險(xiǎn)品TPL評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

在選擇危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，借鑒了國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究，選擇企業(yè)實(shí)力、物流成本、物流服務(wù)質(zhì)量作為一級(jí)指標(biāo)，并在考慮危險(xiǎn)品物流的基礎(chǔ)上加入安全性指標(biāo)。結(jié)合化工企業(yè)危險(xiǎn)品的實(shí)際物流業(yè)務(wù)，對(duì)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行一定修改。

物流業(yè)務(wù)外包會(huì)考慮選擇物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋率廣、年運(yùn)載能力強(qiáng)的TPL服務(wù)商，故在企業(yè)實(shí)力指標(biāo)下又引入了“運(yùn)輸范圍和運(yùn)載能力”指標(biāo)。該指標(biāo)可以通過(guò)物流公司的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率以及年危化品運(yùn)輸總噸數(shù)來(lái)考察。

其他條件相近前提下，企業(yè)傾向于選擇付款時(shí)間比較寬裕、付款條件較優(yōu)惠的TPL服務(wù)商，故在物流成本指標(biāo)下引入“付款條件”這一指標(biāo)。為了使一級(jí)指標(biāo)名稱能夠概括所有二級(jí)指標(biāo)，將物流成本改為“成本經(jīng)濟(jì)性”指標(biāo)。

體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量常見的指標(biāo)有物流運(yùn)作準(zhǔn)確率、物流運(yùn)作速度、貨物殘損率、交流溝通質(zhì)量等[12]，本文借鑒并將其描述為準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完好性。此外引入了“客戶滿意度”體現(xiàn)客戶對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)。“客戶滿意度”指標(biāo)用表示滿意的被調(diào)查企業(yè)數(shù)量與被調(diào)查企業(yè)總數(shù)量的比率衡量。

體現(xiàn)危險(xiǎn)品常見的指標(biāo)不多，參閱并借鑒了危險(xiǎn)化工品行業(yè)對(duì)安全性指標(biāo)的細(xì)則要求，歸納出了“事故應(yīng)變和處理能力”“安全培訓(xùn)”“安全事故記錄”“危險(xiǎn)品安全操作說(shuō)明”作為安全性下屬的4個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

最終得到4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，見表2。

表2 化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.3 數(shù)據(jù)來(lái)源

數(shù)據(jù)主要來(lái)源于K化工企業(yè)。為了使該評(píng)價(jià)指標(biāo)體系更加貼合K化工企業(yè)實(shí)際情況，用德爾菲法進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)與企業(yè)管理人員訪談與交流[13]，對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行打分。參與本次打分的專家組分別由K化工企業(yè)營(yíng)銷部、采購(gòu)部、倉(cāng)管部門經(jīng)理級(jí)別及以上的管理人員以及供應(yīng)鏈總監(jiān)組成，各成員根據(jù)自己的知識(shí)和經(jīng)營(yíng)對(duì)指標(biāo)的重要程度進(jìn)行打分。

3 結(jié)果與分析

3.1 K化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)一級(jí)指標(biāo)賦權(quán)

K化工企業(yè)營(yíng)銷部等各人員對(duì)一級(jí)指標(biāo)進(jìn)行相互排序、評(píng)價(jià)，最終意見結(jié)果見表3。

由表 3可知，CR=0.0263＜0.1，滿足一致性要求。表3可見，影響K化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)的一級(jí)指標(biāo)中，企業(yè)實(shí)力、成本經(jīng)濟(jì)性、服務(wù)質(zhì)量、安全性所占權(quán)重分別為10.80%、29.30%、18.72%、41.18%。即安全性會(huì)作為首要考慮因素，其次考慮成本經(jīng)濟(jì)性，第三位考慮服務(wù)質(zhì)量，最后考慮企業(yè)實(shí)力。并且首位安全性因素和末位企業(yè)實(shí)力因素權(quán)重相差較大，并且各個(gè)具體的二級(jí)指標(biāo)權(quán)重比還需進(jìn)一步判斷。

表3 K化工企業(yè)服務(wù)商評(píng)價(jià)一級(jí)指標(biāo)判斷矩陣和權(quán)重

3.2 K化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)二級(jí)指標(biāo)賦權(quán)

3.2.1 A1指標(biāo)中各因素權(quán)重確認(rèn)

評(píng)審專家對(duì)K化工企業(yè)實(shí)力的相關(guān)指標(biāo)的評(píng)價(jià)結(jié)果，見表4。

由表4可知CR=0.0294＜0.1，滿足一致性要求。表4可見，影響K化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)的實(shí)力指標(biāo)中，注冊(cè)資本、物流設(shè)備、運(yùn)輸范圍和運(yùn)載能力、信息技術(shù)水平、企業(yè)信譽(yù)和文化所占權(quán)重分別為3.79%、25.31%、49.00%、15.44%、6.46%。按權(quán)重排位依次為運(yùn)輸范圍和運(yùn)載能力、物流設(shè)備、信息技術(shù)水平、企業(yè)信譽(yù)和文化、注冊(cè)資本，其中排在一位的運(yùn)輸范圍和運(yùn)載能力在企業(yè)實(shí)力指標(biāo)中所占比重已近半，即在企業(yè)實(shí)力判斷時(shí)，運(yùn)輸范圍和運(yùn)載能力的影響程度最大。

表4 K化工企業(yè)實(shí)力指標(biāo)判斷矩陣和權(quán)重

3.2.2 A2指標(biāo)中各因素權(quán)重確認(rèn)

評(píng)審專家對(duì)成本經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)結(jié)果見表5。由表5可知，CR=0.0655＜0.1，滿足一致性要求。表5可見，影響K化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)的成本經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)中，影響力最大的是運(yùn)輸成本，單項(xiàng)占比已經(jīng)達(dá)到75%，即成本經(jīng)濟(jì)性判斷時(shí)，首要考慮的是運(yùn)輸成本，其他成本影響程度次之，影響程度最弱的是付款條件。

3.2.3 A3指標(biāo)中各因素權(quán)重確認(rèn)

評(píng)審專家對(duì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)因素的評(píng)價(jià)結(jié)果，見表6。

表5 K化工企業(yè)成本經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)判斷矩陣和權(quán)重

表6 K化工企業(yè)服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)判斷矩陣和權(quán)重

由表6可知，CR=0.0126＜0.1，滿足一致性要求。表6可見，影響K化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)的服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中，按考慮的先后順序依次為準(zhǔn)確性、及時(shí)性、完好性、客戶滿意率。在服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)，其中的準(zhǔn)確性權(quán)重占比過(guò)半，起主要作用。

3.2.4 A4指標(biāo)中各因素權(quán)重確認(rèn)

評(píng)審專家對(duì)安全性的相關(guān)因素的評(píng)價(jià)結(jié)果見表7。

由表7可知，CR=0.0171＜0.1，滿足一致性要求。表7可見，影響K化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)的安全性指標(biāo)中，事故應(yīng)變和處理能力、安全事故記錄情況、標(biāo)準(zhǔn)化危險(xiǎn)品安全操作說(shuō)明、安全培訓(xùn)的影響程度依次減弱。事故應(yīng)變和處理能力在安全性指標(biāo)下，權(quán)重占比超過(guò)了50%，即在K化工企業(yè)判斷TPL服務(wù)商安全性中起到最關(guān)鍵作用。

通過(guò)匯總上述判斷矩陣所求得的各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，得出K化工企業(yè)危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重表，見表8。

表7 K化工企業(yè)安全性指標(biāo)判斷矩陣和權(quán)重

表8 K化工企業(yè)TPL服務(wù)商綜合評(píng)價(jià)

分析表8中的一級(jí)指標(biāo)可知，權(quán)重最高的安全性指標(biāo)達(dá)0.4118，次之成本經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)占0.2930，這兩大指標(biāo)權(quán)重之和高達(dá)0.7048，可見，K化工企業(yè)在選擇危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商時(shí)，尤其看重其危險(xiǎn)品物流的安全性特別是事故應(yīng)變和處理能力以及整個(gè)物流服務(wù)的過(guò)程中產(chǎn)生的成本。

進(jìn)一步分析表8中的二級(jí)指標(biāo)可知，16個(gè)二級(jí)指標(biāo)在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中權(quán)重大小排名前五位的指標(biāo)依次是事故應(yīng)變和處理能力、運(yùn)輸成本、準(zhǔn)確性、安全事故記錄、危險(xiǎn)品安全操作說(shuō)明。在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中占比前五位的二級(jí)指標(biāo)里安全性方面就有三個(gè)，首位的事故應(yīng)變和處理能力權(quán)重占比就達(dá)到了22.33%，而在TPL服務(wù)商選擇時(shí)考慮的運(yùn)輸成本，其在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中所占比重超過(guò)了1/5，在評(píng)價(jià)體系中僅次于安全性中的事故應(yīng)變和處理能力，排在第二位，兩者占比在整個(gè)服務(wù)商評(píng)價(jià)體系中已近45%，結(jié)合K化工企業(yè)在一般產(chǎn)品物流外包時(shí)追求低成本的現(xiàn)象以及對(duì)公司危險(xiǎn)品TPL特殊性要求來(lái)看，該指標(biāo)的設(shè)置是符合企業(yè)物流需要的。

4 討論與結(jié)論

化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商選擇時(shí)首要考慮其安全性。對(duì)K化工企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全性在一級(jí)指標(biāo)中占比達(dá)到了41.18%，其中對(duì)物流企業(yè)事故的應(yīng)變能力和處理能力、近期事故發(fā)生率及其詳細(xì)記錄情況、標(biāo)準(zhǔn)化危險(xiǎn)品安全操作說(shuō)明這三個(gè)方面都是較為重要的因素，三者在二級(jí)指標(biāo)中比重依次為54.23%、23.33%、13.97%，在整個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中所占比重排序分別為第一、第四、第五位。在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中，占比前五位的二級(jí)指標(biāo)里，安全性方面就占了60%，可見其重要性。TPL服務(wù)商選擇時(shí)，其次考慮的成本經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)中，則主要看中運(yùn)輸成本，其在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中占比20%以上，排在第二位，僅次于安全性中的事故應(yīng)變和處理能力。對(duì)于服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)，較為看重物流服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，在評(píng)價(jià)體系分別占比10.75%、4.16%。而企業(yè)實(shí)力指標(biāo)中，則傾向于關(guān)注物流企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)范圍和物流運(yùn)載能力，在整個(gè)評(píng)價(jià)體系中所占比重分別為5.29%、2.73%，從數(shù)據(jù)看明顯低于前五位的二級(jí)指標(biāo)。雖然這樣的結(jié)果有些理想化，但大致方向還是與大多數(shù)企業(yè)危險(xiǎn)品物流選擇要求相吻合，即化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)時(shí)，盡可能會(huì)先滿足危險(xiǎn)品物流的高安全性和低成本兩大條件。未來(lái)化工企業(yè)進(jìn)行危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)時(shí)，可先由市場(chǎng)和服務(wù)商的公開性資料初步建立TPL服務(wù)商庫(kù)，之后根據(jù)自身的危險(xiǎn)品物流需求、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略計(jì)劃等，結(jié)合危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)一步篩選和判斷，以達(dá)到企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包，核心業(yè)務(wù)投入最大化，核心競(jìng)爭(zhēng)力最大化的目標(biāo)。

在選擇危險(xiǎn)化學(xué)品TPL服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，借鑒了眾多權(quán)威學(xué)者所研究的物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并結(jié)合K化工企業(yè)的危險(xiǎn)品物流的特點(diǎn)，尤其在考慮安全性之后對(duì)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行一定修改，最終確定了4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)，該指標(biāo)體系對(duì)化工企業(yè)選出合適的危險(xiǎn)品TPL服務(wù)商具有一定的指導(dǎo)作用。但是沒有在選取指標(biāo)之前通過(guò)SPSS軟件對(duì)其進(jìn)行信度分析、效度分析和因子分析，故在指標(biāo)選取方面可能存在一定程度上主觀因素的影響，指標(biāo)的合理性和影響因素有待未來(lái)進(jìn)一步探索。