交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚的影響研究

王晨光

摘 要：城市的發(fā)展過程中，生產(chǎn)要素和經(jīng)濟(jì)方向同水平發(fā)展，呈現(xiàn)了一定程度上的集聚及擴(kuò)展，在生產(chǎn)要素發(fā)展變化的過程中，作為一種本身具有集聚性質(zhì)的城市空間，成為一種阻礙，而交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠輔助生產(chǎn)要素克服阻礙，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)集聚的形成及發(fā)展，針對城市集聚經(jīng)濟(jì)相關(guān)性質(zhì)，本文重點(diǎn)研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)集聚的影響。

關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施? 經(jīng)濟(jì)集聚? 資本引入? 影響

經(jīng)濟(jì)集聚是指經(jīng)濟(jì)資源向某一區(qū)域集中的過程，在經(jīng)濟(jì)集聚的過程中，往往存在著生產(chǎn)及消費(fèi)的中心化，通過經(jīng)濟(jì)及市場規(guī)模化效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資本及企業(yè)的引入，獲得發(fā)展的區(qū)位有利地位。在經(jīng)濟(jì)資源向空間范圍聚集的過程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施是其先行資本，有著十分重要的作用，一般情況下，運(yùn)輸成本的降低會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的集聚專業(yè)化水平強(qiáng)化。

一、交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚經(jīng)濟(jì)的支撐作用

為了解決此項(xiàng)問題，保證全省的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于穩(wěn)定模式，G省建設(shè)路專項(xiàng)基金在項(xiàng)目實(shí)施探索中積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。公共交通設(shè)施基金通過資金池的模式投入到建設(shè)領(lǐng)域，這種模式是資金新規(guī)定限制金融機(jī)構(gòu)嵌套方式投資彌補(bǔ)經(jīng)營性公路資本缺口的途徑，對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目起到推動(dòng)作用。城市經(jīng)濟(jì)在集聚的過程中，受到三種微觀機(jī)制的影響，包括共享機(jī)制、匹配機(jī)制及學(xué)習(xí)機(jī)制，在城市區(qū)域中，城市聚集經(jīng)濟(jì)的水平受到活動(dòng)相鄰性的影響，如果經(jīng)濟(jì)活動(dòng)超越相鄰區(qū)域則城市的聚集經(jīng)濟(jì)水平會(huì)呈現(xiàn)上升狀態(tài)，短時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相鄰性與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施間有相關(guān)性，因而受到城市基礎(chǔ)設(shè)施的影響，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間的相關(guān)性會(huì)更加密切。對城市交通產(chǎn)生影響的先天條件包括地理?xiàng)l件、環(huán)境因素及歷史因素等，其固定性相對較強(qiáng)，因而城市的交通水平越高，則城市經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)性越強(qiáng)，固定區(qū)域中，因?yàn)閮?yōu)勢條件則會(huì)出現(xiàn)大量的經(jīng)濟(jì)資源的聚集，導(dǎo)致外部性成本降低，總體收入的增加。本質(zhì)上而言，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集即為區(qū)位相鄰，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相鄰性及城市交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的支撐作用，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，所涉及的種類相對較多，不同類型的形式對于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的相鄰性影響作用不同，為了實(shí)現(xiàn)大批位移，則公交的作用較為顯著，隨著城市軌道交通發(fā)展迅速，運(yùn)量及運(yùn)輸上，城市軌道交通對于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)相鄰性的影響相對較大，為了滿足區(qū)位相鄰的要求，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的滿足，在選擇商業(yè)中心時(shí)，應(yīng)該選擇臨近區(qū)位地域，以實(shí)現(xiàn)對城市軌道交通發(fā)展的促進(jìn)作用，在城市軌道交通的發(fā)展過程中，各種商圈的建立其中交通設(shè)施的作用相當(dāng)關(guān)鍵。

二、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用

（一）鐵路樞紐的促進(jìn)作用

鐵路樞紐對于城市集聚經(jīng)濟(jì)具有促進(jìn)作用，一般情況下，在固定區(qū)域首先形成經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)作為基點(diǎn)，隨后形成經(jīng)濟(jì)增長周，最后發(fā)展為經(jīng)濟(jì)增長帶，作為具有顯著吸引力的鐵流樞紐，其自身具有明顯的吸引力，能夠作為經(jīng)濟(jì)增長的先天優(yōu)勢，大型的鐵路樞紐能夠形成對于物流及人流的集散，促進(jìn)商貿(mào)的流通。具有較大規(guī)模的鐵路能夠強(qiáng)化周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)域的聯(lián)系同時(shí)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)資源的便捷輸送，有效分散周邊區(qū)域的輻射能力，鐵路樞紐能夠促進(jìn)客貨流的大規(guī)模的換乘集散及中轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)倉儲業(yè)、服務(wù)業(yè)及飲食業(yè)的發(fā)展集散。作為重要的西部地區(qū)中心城市，同時(shí)也是絲綢之路的重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，位于我國的西北地區(qū)鐵路、公路、航空的綜合交通樞紐位置，從古至今均為各區(qū)域文化的交匯地。會(huì)集聚及發(fā)送大量的人流物流，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)的綜合流通，隨著鐵路樞紐的擴(kuò)大化，相鄰區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系持續(xù)密切，在鐵路樞紐促進(jìn)作用下，中心區(qū)域?qū)τ谥苓厖^(qū)域的輻射能力強(qiáng)化，會(huì)帶動(dòng)餐飲行業(yè)、服務(wù)行業(yè)的發(fā)展逐漸繁榮密切產(chǎn)生集聚效應(yīng)。

（二）航空樞紐的促進(jìn)作用

在城市經(jīng)濟(jì)聚集的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程中，各個(gè)經(jīng)濟(jì)主體之間有著密切的聯(lián)系，這樣一來，技術(shù)及信息的交流日漸密切及流暢化，市場的分工向細(xì)化的方向發(fā)展，在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施中，作為重要的樞紐區(qū)域位置十分關(guān)鍵，均具有無可替代的促進(jìn)作用，在城市的集聚過程中，如果連通的區(qū)域距離較大，則需要采用航空樞紐的形式進(jìn)行輸送，通常情況下，航空樞紐需要通過機(jī)場來實(shí)現(xiàn)對于城市集聚的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用，首先而言，在航空系統(tǒng)中，機(jī)場能夠作為城市的門戶，地位相當(dāng)關(guān)鍵，同時(shí)如果城市集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式越來越好，則當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)條件會(huì)產(chǎn)生改變，相關(guān)集聚的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，則就業(yè)的機(jī)遇會(huì)逐漸增加，因而砸航空樞紐的持續(xù)發(fā)展中，其對于商業(yè)區(qū)位的新引力及影響力逐漸增大，其成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的可能性相對較高，因而得以一定程度上促進(jìn)城市集聚經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空樞紐重要的促進(jìn)作用體現(xiàn)在生產(chǎn)力的布局逐漸合理化，資源配置方式及產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，同時(shí)城市化的水平向更高程度發(fā)展。

三、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)資源集聚的作用措施

（一）強(qiáng)化交通路網(wǎng)建設(shè)

通過路網(wǎng)建設(shè)的優(yōu)化，能夠建設(shè)綜合的運(yùn)輸體現(xiàn)，發(fā)揮對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用，交通路網(wǎng)建設(shè)能夠創(chuàng)造更加具有優(yōu)勢的時(shí)間及空間效應(yīng)，通過對于產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域的綜合發(fā)展規(guī)劃及部署，能夠增加道路的供給，在公路、鐵路等運(yùn)輸路線的基礎(chǔ)上綜合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸方式之間的良好配套銜接及分工，與當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域特色密切結(jié)合，形成對當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)的支撐，通過交通網(wǎng)絡(luò)的可達(dá)性對優(yōu)勢資本吸引。以未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及民眾需求作為條件，利用經(jīng)濟(jì)資本合理配置資源。

（二）提高發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的供給

根據(jù)研究結(jié)果顯示，交通基礎(chǔ)設(shè)施通過運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性優(yōu)化實(shí)現(xiàn)集聚擴(kuò)大，在完善交通網(wǎng)絡(luò)的過程中，應(yīng)該向部分發(fā)達(dá)程度相對較低的水平傾斜，逐步實(shí)現(xiàn)象優(yōu)勢地區(qū)引導(dǎo)規(guī)劃，將新型城鎮(zhèn)化的建設(shè)作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)象周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，建立都市圈，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)集聚程度的提升，將人才、技術(shù)及資金不斷建設(shè)發(fā)展，強(qiáng)化人才的流動(dòng)、技術(shù)的溢出及資金打動(dòng)，形成交通基礎(chǔ)設(shè)施的延伸，帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢。

（三）完善區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

通過地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，對經(jīng)濟(jì)的集聚長短關(guān)系理清，形成對地區(qū)轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)，發(fā)揮市場的決定作用，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施等公共物品的供給，將企業(yè)的交易成本降低，在對地區(qū)經(jīng)濟(jì)集聚長期規(guī)劃的同時(shí)，形成包括交通基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的有效銜接，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)資源布局，調(diào)整區(qū)內(nèi)資源，防止因?yàn)橘Y本過度進(jìn)入導(dǎo)致競爭的不良化。

四、結(jié)束語

城市交通線路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成本分，一方面不同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的創(chuàng)造能夠?qū)⒔?jīng)濟(jì)聯(lián)系的密切程度加深，另一方面，通過聚集經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能將交通聯(lián)系向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的方向發(fā)展，因而在城市的交通線路更加便捷密切的同時(shí)，各個(gè)線路沿線區(qū)域的活動(dòng)逐漸頻繁，能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)的集聚，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)利益的更大化。本文通過對甘肅省的部分地區(qū)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，探索了興建交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)位經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)化作用，明確了交通條件的改善對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。