港口電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)研究

黃志強(qiáng)

摘要：在港口信息化建設(shè)的大背景下，港口需要一個(gè)將物流信息與電子商務(wù)整合在一起的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。數(shù)據(jù)交換平臺(tái)將所有的信息進(jìn)行科學(xué)安全的管理，并通過(guò)友好的方式向外部進(jìn)行展示。此系統(tǒng)旨在為港口管委會(huì)和各會(huì)員單位提供一個(gè)方便快捷的信息化交流平臺(tái)，提高工作效率，增強(qiáng)信息共享。平臺(tái)提供信息展示功能，包括將港口的基本信息向外部進(jìn)行展示，港口新聞的展示，會(huì)員單位供求信息的展示，EDI數(shù)據(jù)的查詢展示以及其他所需的報(bào)表分析展示;平臺(tái)提供信息管理功能，包括系統(tǒng)管理員對(duì)港口基本信息的內(nèi)容維護(hù)，新聞發(fā)布人員對(duì) 新聞的上傳，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新聞內(nèi)容的批復(fù)，會(huì)員單位基本信息的維護(hù)和對(duì)供求信息的增刪改查;平臺(tái)提供與其他系統(tǒng)的集成，包括各種電子支付系統(tǒng)和EDI數(shù)據(jù)系統(tǒng)的集成。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);EDI;數(shù)字化港口;網(wǎng)上交易;電子支付

1 港口電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)現(xiàn)狀

從國(guó)外港口物流和電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，物流技術(shù)的運(yùn)用使港口的電子商務(wù)含量大大提升，電子商務(wù)物流的加強(qiáng)使港口功能得到極大拓展，全球物流、共同配送、戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、智能化管理等成為物流發(fā)展的主要趨勢(shì)。港口除了繼續(xù)發(fā)揮貨物轉(zhuǎn)運(yùn)功能外，還主動(dòng)參與和組織與現(xiàn)代物流有關(guān)的各種業(yè)務(wù)活動(dòng)，成為全球國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸體系中的主要基地，并在國(guó)際分工和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面發(fā)揮重要作用。

我國(guó)港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)具有廣闊的應(yīng)用前景，但其發(fā)展還面臨許多制約因素，例如網(wǎng)上交易法制不健全，存在安全隱患，配送貨物效率有待提高等，而最大的阻礙在于我國(guó)港口物流信息化發(fā)展的不均衡。這種不均衡一方面體現(xiàn)在各個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén)與港口企業(yè)在信息化建設(shè)和應(yīng)用方面進(jìn)展程度不同，另一方面體現(xiàn)在不同地區(qū)港口、內(nèi)河與沿海港口間信息化發(fā)展水平參差不齊。這種不均衡直接影響信息資源的全面整合和共享，影響港口物流和電子商務(wù)建設(shè)綜合效益的發(fā)揮。經(jīng)由港口的國(guó)際物流業(yè)務(wù)無(wú)法在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上?一站式?完成，難以滿足客戶，尤其是國(guó)際客戶的需求，大大影響港口服務(wù)的質(zhì)量和效率。

2 平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

2.1 總體目標(biāo)

由于港口在管理模式與經(jīng)營(yíng)類(lèi)型方面存在著不同，則其數(shù)字化建設(shè)的目標(biāo)及其戰(zhàn)略上也會(huì)有所不同，但其中有許多共同之處。然而通常港口數(shù)字化建設(shè)目標(biāo)的設(shè)定要做到以下幾個(gè)結(jié)合：與提高碼頭經(jīng)營(yíng)效率、效益、效能相結(jié)合;與提升碼頭操作管理水平相結(jié)合;與碼頭設(shè)施設(shè)備管理、裝卸工藝設(shè)計(jì)相結(jié)合;與所在港口及腹地信息環(huán)境相結(jié)合;與拓展碼頭服務(wù)功能、提高服務(wù)質(zhì)量相結(jié)合;與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合。數(shù)字化港口目標(biāo)可以簡(jiǎn)述為：緊緊圍繞著碼頭管理信息化、生產(chǎn)自動(dòng)化和總體戰(zhàn)略兩大核心環(huán)節(jié)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)及信息論、控制論和系統(tǒng)論 3 大理論，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代港口的資金流、物流、商流、信息流的全方位合成，同時(shí)實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)管理、服務(wù)系統(tǒng)、設(shè)施設(shè)備管理等數(shù)字化為一體的智能化管理，最終達(dá)到集裝箱碼頭管理數(shù)字化、服務(wù)一體化、操作自動(dòng)化、經(jīng)營(yíng)全球化的目標(biāo)。數(shù)字化港口建設(shè)所包括的基本內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：

（1）通過(guò)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)字化，建立數(shù)字化的財(cái)務(wù)管理和人力資源管理等經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，從而可以實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化并且可以為決策層提供多層次的決策。

（2）實(shí)施碼頭生產(chǎn)管理數(shù)字化，可以使碼頭生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)可視化、智能化以及可以對(duì)作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，還可以得到作業(yè)控制的輔助決策等。

（3）實(shí)施碼頭設(shè)施設(shè)備管理數(shù)字化，在碼頭設(shè)施設(shè)備管理、運(yùn)行和維護(hù)方面可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，同時(shí)可以提供直觀、實(shí)時(shí)、多維的信息和數(shù)據(jù)支持碼頭經(jīng)營(yíng)決策。

（4）實(shí)施服務(wù)系統(tǒng)數(shù)字化，提供語(yǔ)音、短信、E-mail、Internet 等多種互動(dòng)形式和協(xié)同服務(wù)，顧客可以得到實(shí)時(shí)在線信息服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)碼頭與顧客的信息交換、信息服務(wù)和關(guān)系管理的數(shù)字化。

2.2 平臺(tái)性能目標(biāo)

可以通過(guò)可視化和管控一體化規(guī)范碼頭作業(yè)秩序，提升各種資源的有效利用率。實(shí)時(shí)掌握貨物位置、狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)的自動(dòng)驗(yàn)證核對(duì)，提高信息的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化和自動(dòng)化，提高碼頭整體作業(yè)效率。先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，基于多層的架構(gòu)設(shè)計(jì)，層次清晰，模塊合理，方便后期的維護(hù)和升級(jí)。動(dòng)態(tài)擴(kuò)展，提供滿足運(yùn)營(yíng)要求的安全性、可靠性、可維護(hù)性。友好簡(jiǎn)潔的操作界面，直觀便捷的圖形化展示，最大程度地匹配用戶的操作習(xí)慣，方便易用，為客戶節(jié)約大量的培訓(xùn)費(fèi)用和培訓(xùn)時(shí)間。與企業(yè)原有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)有效集成，通過(guò)開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)的無(wú)縫交換對(duì)接，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)服務(wù)和支持。

3 平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容

港口電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)以港口信息資源為依托，按照大口岸、大通關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略，運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)，充分整合、挖掘、利用信息資源，逐步實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、商檢、海事局、稅務(wù)、外匯管理、外經(jīng)貿(mào)、交通局等政府監(jiān)管部門(mén)，與船公司、船代、貨主、貨代、碼頭、外理、箱站、報(bào)關(guān)行、儲(chǔ)運(yùn)、機(jī)場(chǎng)、車(chē)隊(duì)、鐵路、銀行、保險(xiǎn)等各類(lèi)物流企業(yè)的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)港航、空港的電子交換業(yè)務(wù)，無(wú)紙貿(mào)易、無(wú)紙放行及信息的增值服務(wù)，為用戶提供信息共享和個(gè)性化服務(wù)，使信息服務(wù)由被動(dòng)向主動(dòng)轉(zhuǎn)變，逐步提高港口信息服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量和輻射范圍。

4 平臺(tái)建設(shè)效益

平臺(tái)的建設(shè)有力地促進(jìn)港口現(xiàn)代化建設(shè)，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益：一是加強(qiáng)港口與口岸監(jiān)管部門(mén)之間的合作協(xié)同，提高通關(guān)效率，為港口發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)越的口岸環(huán)境;二是應(yīng)用物流供應(yīng)鏈技術(shù)，建立以港口為核心的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的數(shù)據(jù)集成，形成集成化的物流信息中心，大大方便區(qū)域物流企業(yè);三是與銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)上交易和電子支付;四是完善現(xiàn)代物流和電子商務(wù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)的信息采集、處理和傳遞;五是整合以港口為核心的物流相關(guān)業(yè)務(wù)流程，成功實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的結(jié)合，大大改善港口綜合服務(wù)環(huán)境，提高工作效率，降低經(jīng)營(yíng)成本，為建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心提供有力支撐，促進(jìn)港口向第三代港口的轉(zhuǎn)變。

港口電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)的低成本高效率處理的服務(wù)平臺(tái)是高端港口商務(wù)模式的重要保障。電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)的開(kāi)發(fā)必將推動(dòng)港口的發(fā)展，確保整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的提升。