梁超群
(福建省永正工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司,福建 福州 350012)
近年來,在既有混凝土建筑結(jié)構(gòu)中,由于人們常常結(jié)合自身使用需求,局部改變?cè)ㄖ褂糜猛?,或施工質(zhì)量較差導(dǎo)致樓板開裂、滲水等,現(xiàn)澆樓板安全性檢測(cè)、鑒定需求越來越多,為了解現(xiàn)澆樓板真實(shí)的受力狀態(tài)及規(guī)律,往往需要進(jìn)行原位加載試驗(yàn)。
某工程為地下一層、地上二十七層現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),地處抗震設(shè)防烈度7 度區(qū)(0.15g),設(shè)計(jì)地震分組為第三組,場(chǎng)地類別Ⅱ類,剪力墻等級(jí)為三級(jí),于2018年8月建成。由于該樓二十二層軸(18-1/20)-(C-E)樓板存在滲水現(xiàn)象,需進(jìn)行原位加載試驗(yàn)。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50784-2013)條文說明12.2.5 條款2,構(gòu)件安全性檢驗(yàn)荷載的效應(yīng)值不應(yīng)小于可變作用設(shè)計(jì)值的效應(yīng)與永久作用設(shè)計(jì)值的效應(yīng)之和,即:Qd=γGGk+γQQk,式中:Qd—構(gòu)件安全性構(gòu)件性能檢驗(yàn)值;Gk、Qk—永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值、可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值;Gγ、Qγ—永久荷載分項(xiàng)系數(shù)、可變荷載分項(xiàng)系數(shù),取值分別為1.2、1.4。
本次試驗(yàn)樓板區(qū)域設(shè)計(jì)為客廳用途,目前樓板板面、板底尚未進(jìn)行二次裝修,設(shè)計(jì)板厚為110mm,根據(jù)委托方提供的設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范(GB 50009-2012)和標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50784-2013)中的有關(guān)規(guī)定,自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.75kN/m2,裝修荷載標(biāo)準(zhǔn)值為1.5kN/m2,板面設(shè)計(jì)活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.0kN/m2,則該樓板安全性檢驗(yàn)荷載的效應(yīng)值Qd=1.2×(2.75+1.5)+1.4×2.0=7.9kN/m2,扣除實(shí)際樓板自重后安全性檢驗(yàn)荷載值取5.2kN/m2。
試驗(yàn)前,在鋼筋混凝土樓板板底布置撓度測(cè)點(diǎn),并對(duì)受檢樓板外觀進(jìn)行檢查;本次樓板原位加載試驗(yàn)撓度測(cè)點(diǎn)布置見圖1,現(xiàn)場(chǎng)圍堰及測(cè)點(diǎn)布置見照片1、2。
圖1 撓度測(cè)點(diǎn)布置圖(單位:mm)
照片1 現(xiàn)場(chǎng)圍堰布置
照片2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)布置
1)加載:依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件本次試驗(yàn)采用周邊圍堰加水進(jìn)行均布荷載,分五級(jí)加載,每級(jí)加載值為最大加載值的20%,各級(jí)加載值詳見表1,前四級(jí)每級(jí)加載后的持荷時(shí)間為10 分鐘,各級(jí)達(dá)到持荷時(shí)間后進(jìn)行撓度及裂縫觀測(cè);達(dá)到最大加載值后,持荷1 小時(shí),并進(jìn)行裂縫及撓度觀測(cè)。
2)卸載:本次試驗(yàn)分三級(jí)卸載,各級(jí)卸載值詳見表2,前兩級(jí)每級(jí)卸載后的持荷時(shí)間為10 分鐘,各級(jí)達(dá)到持荷時(shí)間后進(jìn)行撓度及裂縫觀測(cè);最后全部卸完,持荷1 小時(shí),并進(jìn)裂縫及撓度觀測(cè)。
3)檢測(cè)內(nèi)容及方法:板底撓度采用百分表進(jìn)行量測(cè);樓板裂縫采用裂縫測(cè)寬儀進(jìn)行測(cè)讀;在每級(jí)加載持荷結(jié)束后,量測(cè)鋼筋混凝土樓板撓度,并觀察樓板開裂狀況。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50784-2013)及標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50152-2012),撓度數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定:
1)樓板原位加載試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)列于表1~3,結(jié)果表明,在樓板自重及試驗(yàn)荷載作用下的平行于數(shù)字軸方向及字母軸方向?qū)崪y(cè)最大撓度值分別為1.53mm、1.84mm,均小于板構(gòu)件撓度檢測(cè)允許值,所檢樓板平行于數(shù)字軸方向及字母軸方向殘余撓度值分別為0.11mm、0.18mm,均小于最大實(shí)測(cè)撓度值的20%。
表1 加載檢測(cè)數(shù)據(jù)
表2 卸載檢測(cè)數(shù)據(jù)
表3 試驗(yàn)結(jié)果匯總表
2)由表1~2中的各級(jí)荷載下樓板各方向撓度值繪制荷載-撓度關(guān)系曲線圖,可得,所檢樓板實(shí)測(cè)撓度與荷載基本保持線性關(guān)系,詳見圖2、3。
圖2 荷載—板平行數(shù)字軸方向?qū)崪y(cè)撓度曲線
3)裂縫觀測(cè),試驗(yàn)加載前、加載及卸載過程中樓板板底均未見明顯裂縫。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 50784-2013),在構(gòu)件安全性檢驗(yàn)荷載作用下,當(dāng)受檢構(gòu)件無明顯破壞跡象,實(shí)測(cè)撓度滿足下列條件時(shí),評(píng)定安全性滿足要求。
1)實(shí)測(cè)撓度值小于相應(yīng)的理論計(jì)算值;
2)實(shí)測(cè)撓度與荷載基本保持線性關(guān)系;
3)構(gòu)件殘余撓度不大于最大撓度的20%。
本次試驗(yàn)結(jié)果表明:該樓二十二層軸(18-1/20)-(C-E)樓板評(píng)定為安全性滿足要求。
現(xiàn)澆樓板原位加載試驗(yàn)是判定樓板工作性能及承載能力的重要手段,相比承載能力理論驗(yàn)算,更加直觀、準(zhǔn)確;且鑒于建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的結(jié)構(gòu)或難以進(jìn)行理論分析的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的性能檢測(cè)評(píng)定,適用性更高。