110kV、220kV輸電線路鐵塔高度調(diào)整施工方法探討

黃英宏

摘 要：輸電線路鐵塔由于常年受到多種自然力、人為外力等的侵襲與破壞，塔基難免失穩(wěn)，從而導(dǎo)致整個(gè)鐵塔的高度、穩(wěn)定性等發(fā)生變化，要想保護(hù)好鐵塔，就必須采用科學(xué)的高度調(diào)整施工方法，從而確保鐵塔工程質(zhì)量。本文結(jié)合工程實(shí)例分析了110kV輸電鐵塔高度調(diào)整施工方案，并對(duì)此施工方案的利弊做出了深入剖析。

關(guān)鍵詞：輸電線路;鐵塔;高度調(diào)整;施工方法;優(yōu)劣分析

引言

110kV輸電線路鐵塔塔基如果發(fā)生地基下沉，則將導(dǎo)致鐵塔高度發(fā)生變化，進(jìn)而出現(xiàn)塔體傾斜，進(jìn)而引發(fā)鐵塔坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，這一問(wèn)題如果得不到及時(shí)地整治，不僅會(huì)影響區(qū)域的安全供電，坍塌的鐵塔也難免會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境、人員等帶來(lái)安全威脅，所以，必須采取科學(xué)的施工方法來(lái)科學(xué)地調(diào)整鐵塔高度，從而確保鐵塔施工質(zhì)量。

1? 工程概況

江門(mén)供電局220kV-35kV輸電線路非計(jì)劃?rùn)z修及應(yīng)急項(xiàng)目中的110kV能天甲線#18塔，該塔為單回路直線塔，鐵塔型號(hào)為：ZM1-24，全塔重：3049kg，由于塔基下沉導(dǎo)致鐵塔傾斜，鐵塔隨時(shí)可能出現(xiàn)坍塌風(fēng)險(xiǎn)，必須修復(fù)下沉的塔腳，調(diào)整鐵塔高度，從而達(dá)到修復(fù)的目的。此鐵塔沒(méi)有同塔架設(shè)的帶電運(yùn)行線路，然而線路跨越水塘、泥路，為施工帶來(lái)隱患，經(jīng)過(guò)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)與隱患的評(píng)估表明：此次施工存在潛在的人身安全、設(shè)備安全與電網(wǎng)安全等風(fēng)險(xiǎn)隱患，要想規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)并順利完成施工，就必須采用科學(xué)的鐵塔高度調(diào)整施工方法。

2? 輸電線路鐵塔高度調(diào)整施工方法

2.1 停電線路安全措施

接到調(diào)度關(guān)于110kV能天甲線已停電通知后，立即在110kV能天甲線#17塔小號(hào)側(cè)和110kV能天甲線#19塔大號(hào)側(cè)進(jìn)行驗(yàn)電。驗(yàn)明線路確無(wú)電壓后，方可在線路掛接地線;掛接地線時(shí)應(yīng)先掛接地端，后掛導(dǎo)線端。

2.2 鐵塔高度調(diào)整施工方法

接到停電通知后，按工作接地明細(xì)表進(jìn)行驗(yàn)電、接地操作;本次110kV能天甲線#18塔基礎(chǔ)升高施工利用千斤頂將鐵塔基礎(chǔ)升高，以2號(hào)塔腳為基準(zhǔn)，將1、3、4號(hào)塔腳升高到和3號(hào)塔腳同高;施工人員先組裝好用于升塔的千斤頂?shù)裙ぞ吆?，進(jìn)行升高;在升高到5cm后，在塔腳底板下方放入墊片固定好，利用風(fēng)割將塔腳底板螺絲洞擴(kuò)大，再在地腳螺絲上加裝套筒螺絲以加長(zhǎng)地腳螺絲（風(fēng)割時(shí)4條螺絲不能同時(shí)拆除螺母，在切割完1個(gè)螺絲洞加裝好套筒螺絲和上好螺母后方可進(jìn)行下一條螺絲洞的加長(zhǎng)施工）在4只塔腳升高到齊平后，利用經(jīng)緯儀測(cè)量4只塔腳的高度和測(cè)量鐵塔是否傾斜，在確定鐵塔已恢復(fù)后，收緊塔腳螺絲（在升高塔腳時(shí)，每升高2cm就加裝墊片）;拆除千斤頂后將塔腳用水泥封好;工作完成后清理現(xiàn)場(chǎng)余留物，拆除接地。以下為施工示意圖，如圖1圖2所示：

2.3 鐵塔高度調(diào)整施工關(guān)鍵點(diǎn)

升高鐵塔時(shí)先試升2CM高度，在確定鐵塔不會(huì)傾斜后方可繼續(xù)升高;升高時(shí)塔腳螺絲的螺母不得完全拆除，在加裝套筒螺絲后要立刻加上螺母，以防止倒塔。千斤頂使用時(shí)底部要墊平整、堅(jiān)韌。無(wú)油污的木板以擴(kuò)大承壓面，保證安全。不能用鐵板代替木板，以防滑動(dòng)。起升時(shí)要求平穩(wěn)，重物稍起后要檢查有無(wú)異常情況，如無(wú)異常情況才能繼續(xù)升頂。不得任意加長(zhǎng)手柄或過(guò)猛操作。不超載、超高。當(dāng)套筒出現(xiàn)紅線時(shí)，表明已達(dá)到額定高度應(yīng)停止頂升。數(shù)臺(tái)千斤頂同時(shí)作業(yè)時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，使起升或下降同步進(jìn)行。相鄰兩臺(tái)千斤頂之間要支撐木塊，保證間隔以防滑動(dòng)。使用千斤頂時(shí)要時(shí)刻注意密封部分與管接頭部分，必須保證其安全可靠。

3? 輸電線路鐵塔高度調(diào)整施工方法的利弊分析

本次110kV能天甲線#18塔高度調(diào)整所采用的千斤頂輔助升高鐵塔塔基，并在塔腳底板下方放入墊片固定，最終借助套筒螺絲來(lái)加長(zhǎng)地腳螺絲來(lái)修復(fù)下沉的塔基，從而維護(hù)塔基牢固度，控制鐵塔傾斜的風(fēng)險(xiǎn)，最終保護(hù)好鐵塔的安全，整體來(lái)看這種施工方法既具優(yōu)勢(shì)又具有劣勢(shì)。具體體現(xiàn)在：

3.1 低成本，易操作，維護(hù)安全供電

由于本次#18塔主要是因?yàn)榛A(chǔ)下沉才導(dǎo)致的鐵塔傾斜，實(shí)際施工中也主要是主要是從鐵塔基礎(chǔ)部位入手，通過(guò)利用千斤頂升高鐵塔塔基并加裝墊片的方式來(lái)調(diào)整鐵塔高度，并修復(fù)下沉的塔腳，整體來(lái)看是依然保持原有的塔基，套筒螺絲加長(zhǎng)了地腳螺絲，無(wú)需重新做塔基，無(wú)需再次征用土地，從而降低了施工成本，省去了青培費(fèi)用，而且整個(gè)施工操作流程較為簡(jiǎn)單、無(wú)需過(guò)于復(fù)雜的流程，也沒(méi)有高難度的技術(shù)需求。這種通過(guò)升高鐵塔，塔基加裝墊片并以套筒螺絲加長(zhǎng)地腳螺絲的施工方法可以實(shí)現(xiàn)帶電作業(yè)，也可以辦理第二線路工作票退出線路重合閘施工，這樣就間接地縮小了停電范圍，也就是隨著鐵塔高度調(diào)整施工的進(jìn)行，鐵塔與輸電線路依然能維持正常的電力傳輸，這樣就保護(hù)了供電安全。

3.2 塔基易腐蝕，基礎(chǔ)下沉

此次#18塔所處環(huán)境較為特殊，周邊農(nóng)田遍布，鐵塔四周也存在水洼，這種復(fù)雜的地面結(jié)構(gòu)形態(tài)，難免使得鐵塔塔基受到來(lái)自于施肥的農(nóng)田土壤、水洼水漬等的浸泡，由于鐵塔塔基依然選擇了金屬性質(zhì)的套筒螺絲來(lái)加長(zhǎng)地腳螺絲，金屬長(zhǎng)期被雨水、漬水浸泡等難免發(fā)生銹蝕反應(yīng)，長(zhǎng)期下去其牢固度也難以保證，當(dāng)塔材生銹達(dá)到一定程度時(shí)鐵塔倒塌的風(fēng)險(xiǎn)加劇，還可能出現(xiàn)斷電的風(fēng)險(xiǎn)，而且塔基金屬螺絲如果腐蝕變質(zhì)還將繼續(xù)造成地基下沉，從而還會(huì)還原回鐵塔傾斜現(xiàn)象，進(jìn)而造成鐵塔坍塌斷裂。

4? 結(jié)語(yǔ)

輸電線路鐵塔是整個(gè)輸電系統(tǒng)中重要的支撐部分，鐵塔地基下沉勢(shì)必會(huì)增加鐵塔傾斜的風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致鐵塔坍塌斷裂，勢(shì)必帶來(lái)更為嚴(yán)重的斷電風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)，為了提高鐵塔的穩(wěn)定性，就必須選擇科學(xué)的高度調(diào)整施工方法，要根據(jù)鐵塔所處位置以及塔基問(wèn)題的成因來(lái)采取對(duì)策和措施，只有這樣才能提高整個(gè)鐵塔的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]TB/T 3099-2004.軌枕螺栓機(jī)動(dòng)扳手通用技術(shù)條件[S].2004.

[2]陳祥和.輸電桿塔及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)[M].中國(guó)電力出版社，2013.

[3]楊建平.架空輸電線路鋼管塔結(jié)構(gòu)[M].中國(guó)電力出版社，2011.

[4]周新華.高壓輸電鐵塔結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析[D].華北電力大學(xué)（河北），2003.

[5]任杰.輸電線路鐵塔的選型設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D].華北電力大學(xué)，2014.

（江門(mén)市電力工程輸變電有限公司，廣東 江門(mén) 529000）