道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)重點

王晶晶

摘 要：在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，我國道路運輸領(lǐng)域的影響力日益重要，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是道路運輸領(lǐng)域的保證。作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施，利用結(jié)構(gòu)力學(xué)知識，軟件技術(shù)和其他相關(guān)輔助知識，在理論創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進行道路橋梁設(shè)計建設(shè)，其中，為確保設(shè)備在路橋地區(qū)的穩(wěn)定性和安全性，必須使用性能優(yōu)良的原材料，相關(guān)管理方法單位及其工程施工單位必須共同承擔(dān)工作壓力，促進我國交通運輸領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;材料;施工;管理

引言：目前，我國各個領(lǐng)域都有良好的發(fā)展趨勢。路橋作為我國的基礎(chǔ)設(shè)施，其設(shè)計方案和施工技術(shù)不斷實現(xiàn)現(xiàn)代化和智能化，促進了我國路橋地區(qū)的發(fā)展。道路和橋梁工程的基礎(chǔ)建設(shè)必須由社會各界共同努力，它不僅規(guī)定管理單位要有科學(xué)的總體規(guī)劃和管理計劃，而且要規(guī)定道路和橋梁技術(shù)部門要有有效的設(shè)計計劃和工程建設(shè)計劃，必須綜合考慮自然地理條件。此外，工程施工團隊還需要具有豐富經(jīng)驗，高水平技術(shù)人員及其施工隊伍的共同努力下，道路橋梁工程繼續(xù)取得新的長寬比。文章全面討論了路橋面積和施工技術(shù)的進步，并針對目前的不足提出了明確的意見和建議。

1 道路橋梁隧道工程施工中存在的難點分析

鋼筋生銹，裂縫問題、施工過程中缺乏質(zhì)量可靠的鋪裝層、隧道內(nèi)溫拌瀝青路面存在的隱患，防水混凝土性能問題等是路橋隧道施工過程中可能存在的施工問題。要想確保路橋隧道施工質(zhì)量與應(yīng)用效益，必須著重解決上述問題，提升施工質(zhì)量，延長路橋隧道的應(yīng)用壽命周期。

1.1 鋼筋銹蝕

在路橋隧道的整個施工過程中，建筑鋼筋用于支撐整體路橋，這是非常重要的建筑材料。一旦將建筑用鋼筋用于工程建設(shè)，就會產(chǎn)生生銹問題，這對建設(shè)項目具有十分嚴重的破壞性，不僅會縮短項目的使用壽命，還將對人們的人身安全以及社會發(fā)展造成巨大威脅。因此，施工隊伍在使用建筑鋼筋時必須注意防銹問題，規(guī)范應(yīng)用建筑鋼材料，但是在特定的工程建筑中，大多數(shù)建筑團隊沒有提及對相應(yīng)的認可。鑒于建筑鋼的應(yīng)用缺乏標準化，很少進行涂層工作，這會促進建筑鋼筋暴露于外部環(huán)境中，非常容易產(chǎn)生腐蝕物質(zhì)。另外，鋼筋建材在存儲時很容易受到?jīng)_擊，損害涂層破壞建筑鋼筋，進一步提升建筑鋼筋生銹的概率。

1.2 裂縫問題

在路橋隧道工程中，裂縫問題也是普遍存在的。產(chǎn)生裂縫問題的原因有很多，關(guān)鍵是要考慮以下幾個方面：第一，建筑原料存在質(zhì)量問題，建筑選擇建筑原料過程中沒有嚴格控制原材料的質(zhì)量，以及相關(guān)的規(guī)范和要求。原材料的儲存和運輸標準不嚴格，這將導(dǎo)致許多問題出現(xiàn)。

其次，混凝土沒有嚴格按照相對砂漿比進行配比，并且在整個原料制備過程中攪拌不均勻?，F(xiàn)澆混凝土工程中后期的施工范圍也不夠，很容易引起混凝土偏析的問題。進行現(xiàn)澆混凝土后，維護工作不及時，混凝土強度不足也會導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件出現(xiàn)裂縫問題。

1.3 施工中缺乏質(zhì)量可靠的鋪裝層

（1）無法嚴格控制混凝土質(zhì)量。路橋隧道的部分施工是由于施工隊對混凝土的強度和耐磨性缺乏足夠的重視，從而導(dǎo)致其質(zhì)量下降。（2）施工現(xiàn)場無法嚴格控制所有施工程序的執(zhí)行，造成混凝土相對松散的問題，從而增加了路橋隧道工程完工后的實際使用中的磨損程度。另外，車輛特性可能會導(dǎo)致出現(xiàn)跳車的情況出現(xiàn)，這將縮短路橋隧道施工的使用壽命并增加車輛的行駛風(fēng)險。

1.4 隧道內(nèi)溫拌瀝青路面存在的隱患

在隧道施工中建造瀝青路面的難度較高。由于在隧道施工過程中瀝青煙無法及時排出，所以隧道施工中瀝青路面的施工環(huán)境極為極端，施工現(xiàn)場存在很大的安全隱患。具體表現(xiàn)為：（1）瀝青煙在隧道施工過程中是有害的，濃度值較大，危害施工隊伍的身心健康。（2）瀝青煙濃度較高，會對視線造成影響，導(dǎo)致施工隊看不到周圍的自然環(huán)境，存在很大的安全隱患。

2 道路橋梁隧道工程施工技術(shù)對策

為解決路橋隧道施工過程中可能存在的問題，必須有效解決鋼筋銹蝕問題，降低橋梁隧道出現(xiàn)裂縫的概率，嚴格把控鋪裝層施工質(zhì)量控制技術(shù)，實時對隧道內(nèi)溫拌瀝青的質(zhì)量進行控制，提高路橋隧道的施工質(zhì)量與施工效率，為我國道路橋梁發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.1 有效解決鋼筋銹蝕問題

如果要確保建筑鋼筋的質(zhì)量，則必須處理建筑鋼筋生銹的問題。首先，在選擇建筑鋼筋的整個過程中，必須嚴格控制購買階段，以減少建筑鋼筋中總氯離子含量。一般來說，嚴禁使用含有海綿或氯化鈣的混凝土防凍劑。在逐步施工的初期，必須對建筑鋼筋進行防銹處理，以防止煙霧，灰塵或沉積在建筑鋼筋中，避免產(chǎn)生一種具有沉積作用的蒸氣，減少了中后期相互反射引起的腐蝕問題。另外，在混凝土澆筑工程建設(shè)的初期，應(yīng)采取保障措施，對混凝土砌塊，標準的實際操作處理技術(shù)和工藝進行改進，提高混凝土的土壤密實性，嚴格控制混凝土的配制。

2.2 預(yù)防處理橋梁隧道裂縫

路橋隧道的施工缺口與建設(shè)項目的質(zhì)量有關(guān)。為此，相關(guān)人員必須進行科學(xué)研究檢查，有效預(yù)防和科學(xué)規(guī)避，以防止在中后期工作中出現(xiàn)負面影響。實際上，振動強度不足，溫度變化以及預(yù)應(yīng)力鋼筋的失效都是由路橋隧道工程中的間隙引起的。分析縫隙病害的類型，使用對應(yīng)的解決方案來防止問題出現(xiàn)是建設(shè)人員的實際要求。例如，可以選擇符合設(shè)計要求的，具有合格質(zhì)量特征的混凝土原材料，并全面選擇大量的拆除實驗，以確保合適的溫度，并最大程度地減少因溫度造成的縫隙問題的可能性。

2.3 鋪裝層施工質(zhì)量控制技術(shù)

（1）解決鋪路層厚度問題，選擇具有成本效益的鋪路材料，并考慮隧道施工的具體規(guī)定;（2）施工隊?wèi)?yīng)正確處理攤鋪層質(zhì)量及其在工程施工過程嚴格控制，減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生，確保攤鋪效果以及鋪裝層的有效性，并增加路橋隧道的使用周期。（3）混凝土澆筑溫度。在具體工作中，有必要確?；炷翝仓囟仍?0至25℃之間。一旦溫度過高，就會出現(xiàn)裂紋。（4）要注意混凝土的保養(yǎng)工作。在維護工作中，要注意混凝土的保溫，保濕和水化工作，注意外部環(huán)境的溫度和環(huán)境濕度，在進行第二次襯砌工作時，應(yīng)使用土工布用于覆蓋襯里;在維護過程中，確保維護溫度不高于25℃，并及時在混凝土表面噴水，以確?；炷恋沫h(huán)境濕度。此外，維護時間應(yīng)超過14天。

2.4 隧道內(nèi)溫拌瀝青質(zhì)量控制

（1）選擇更強的熱拌料，以降低瀝青混凝土的原始溫度，并降低瀝青混凝土的攤鋪和碾壓溫度;（2）隧道施工的排風(fēng)系統(tǒng)必須全部開放，以利于瀝青煙氣的排出。（3）施工隊必須攜帶防毒面具，以確保施工隊身心健康;（4）必須從中部到兩側(cè)修建更長的隧道，以減少瀝青煙霧的危害;（5）隧道施工照明燈必須完全打開并配備大功率移動照明，確保施工環(huán)境的良好視野。在所有常規(guī)瀝青路面施工均采取安全質(zhì)量措施的前提下，如果能夠采取上述措施，可以確保隧道施工中瀝青路面施工的順利完成。

結(jié)束語

路橋隧道工程建設(shè)是交通基礎(chǔ)建設(shè)的重點和難點。關(guān)鍵體現(xiàn)在技術(shù)人員的短缺，路橋隧道施工襯砌質(zhì)量不佳，施工管理模式混亂，防水混凝土質(zhì)量不合格。縫隙，鋪路層等問題是施工過程中的重要問題。為解決上述問題，有關(guān)單位應(yīng)相互配合，結(jié)合客觀事實，管理方法和技術(shù)考量，科學(xué)預(yù)測預(yù)防解決難點，確保路橋隧道基礎(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)步進行。

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（啟東市交通運輸綜合執(zhí)法大隊，江蘇 南通 226200）