淺談混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應用

孟鵬飛

摘 要：針對混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應用進行研究，基于《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》等規(guī)章制度及研究文獻資料，分析道橋工程混凝土準備工作及其技術(shù)應用，具體包括：混凝土配比、混凝土運輸、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護、混凝土加固技術(shù)。通過本文論述，旨在深入剖析混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應用，最終達到提高混凝土施工質(zhì)量及道橋工程質(zhì)量的目的，為廣大民眾安全出行提供保障。

關(guān)鍵詞：混凝土;施工技術(shù);道路橋梁;應用

道路橋梁工程作為城市基礎(chǔ)工程之一，管控混凝土施工技術(shù)是提高其質(zhì)量的核心要務。為緩解日益劇增的交通壓力，解決早晚高峰擁堵問題，我國政府大規(guī)模開展道路橋梁工程建設(shè)。在工程規(guī)模加大及數(shù)量增多的背景下，對混凝土施工技術(shù)提出了更高的要求，為解決道橋事故頻發(fā)及質(zhì)量低下等問題，需嚴格管控混凝土施工技術(shù)，保障道橋工程質(zhì)量。

1 道路橋梁工程混凝土施工的準備工作分析

①施工人員依照設(shè)計方案分析施工要點及需要采用的施工技術(shù)，依照方案要求確定施工材料，對材料采購、調(diào)配進行嚴格審查，保證所有材料符合國家工程質(zhì)量標準，對物料進場時間進行詳細規(guī)劃。②施工人員對周邊環(huán)境進行實地調(diào)查，依照施工要點做好準備工作，對施工可能存在的問題制定相應預案，保證施工順利進行。施工人員需和設(shè)計人員做好技術(shù)交底，對圖紙及方案進行復核，設(shè)計方需加大圖紙審核力度，施工單位應深入了解施工圖紙要求，對施工難度大和關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)做到監(jiān)督工作。圖紙會審過程中應針對方案變更風險開展例會，對各個施工細節(jié)進行詳細規(guī)劃。③基于上述準備環(huán)節(jié)，做好各施工環(huán)節(jié)監(jiān)管工作，對螺栓位置、混凝土配比、鋼筋保護層等施工進行嚴格監(jiān)管。同時對施工人員進行技術(shù)培訓，保證每位施工者都可領(lǐng)悟施工要點。④針對圖紙變更風險，管理者、高層決策者、設(shè)計人員及施工者做好溝通，將可能發(fā)生的緊急情況劃分量級，依照權(quán)重決定事務處理優(yōu)先級。工程建設(shè)過程中需建立責權(quán)監(jiān)督機制，將責任落實到個人，讓每位工程參與者明確職責，具備較強的責任感和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

2 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應用

2.1 混凝土配比

混凝土由水、水泥、摻合料和外加劑混合而成，不同工程其物料配比有明顯差異，混凝土自身性能會因骨料粗細、水灰比、水泥組成元素等因素發(fā)生變化，針對不同施工環(huán)節(jié)需依照工程力學特征確定混凝土配比，依照設(shè)計方案內(nèi)容及自然環(huán)境因素明確混凝土運輸方式及施工工藝。最常見的控制混凝土性能的方式就是降低水灰比，以此達到控制混凝土內(nèi)部水分含量的目的。相對混凝土配比來講，應先確定砂石表面含水量，針對水灰比較大的情況適當加入減水劑。施工人員需嚴格重視混凝土配比，盡可能選擇堅硬的砂卵石，對物料配比進行合理調(diào)整。混凝土振搗之前，需復核物料比例，保證混凝土的和易性。

由于水灰比是影響混凝土性能的主要因素，因此需針對水泥質(zhì)量進行多次檢驗，對其進行力學性能測試。混凝土攪拌之前可借助BIM技術(shù)進行建模模擬，分析不同配比混凝土的性能，隨后應用實踐的方式進行復驗。在現(xiàn)場澆筑過程中，應對混凝土攤鋪、振搗及其澆筑溫度進行合理管控，進一步提升混凝土性能。

2.2 混凝土運輸

混凝土常用的運輸方式為攪拌車運輸，依照施工具體要求及自然環(huán)境因素控制混凝土運輸時間。如果環(huán)境溫度在20℃～30℃之間，當采用無攪拌裝置的設(shè)施進行運輸時，需在半小時內(nèi)將混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，針對有攪拌設(shè)施的設(shè)備可將混凝土進場時間延長到一小時。施工者在裝車運輸過程中需保證車輛勻速運行，保證混凝土處在安穩(wěn)攪拌的狀態(tài)。如若運輸過后發(fā)生坍塌問題，應對混凝土進行再次攪拌，注意原料配比，使其在具有原有性能的基礎(chǔ)上進行攪拌。

2.3混凝土澆筑

混凝土施工作為道路橋梁工程的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，應保證混凝土澆筑符合施工要求及國家規(guī)定的同時，確保其澆筑質(zhì)量?；炷翝仓靶柽M行二次振搗，以均勻密實為原則，避免出現(xiàn)漏振和振搗不均勻的問題出現(xiàn)?；炷琳駬v質(zhì)量檢驗標準為混凝土表面不再產(chǎn)生氣泡。道路橋梁施工中依照施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點確定混凝土澆筑高度，控制澆筑模板傾斜高度及坡度。澆筑過后控制混凝土表面平整度，做好抹平處理。

2.4 混凝土養(yǎng)護

道路橋梁工程混凝土施工中，養(yǎng)護是保障其質(zhì)量的關(guān)鍵因素，良好的養(yǎng)護工作可降低混凝土產(chǎn)生裂縫的幾率。澆筑過后可采用灑水或覆蓋塑料薄膜的方式進行養(yǎng)護處理，針對大面積混凝土養(yǎng)護可采用棚罩養(yǎng)護方式，混凝土終凝后至少養(yǎng)護一周。此外，混凝土性能與其施工的環(huán)境溫度有較大關(guān)聯(lián)，如果混凝土施工溫度較低，可采用混凝土表面覆蓋養(yǎng)護，控制混凝土內(nèi)部溫度，達到良好的養(yǎng)護效果?；炷琉B(yǎng)護應結(jié)合施工具體要求，在道橋工程中需定期檢查混凝土是否出現(xiàn)裂縫等問題。

2.5 混凝土加固技術(shù)的應用

加固技術(shù)是基于上述施工技術(shù)應用的基礎(chǔ)上進行的質(zhì)量管控操作，混凝土施工常出現(xiàn)裂縫等問題，合理采用加固技術(shù)是保證混凝土性能及質(zhì)量的基礎(chǔ)，更是提高道橋工程質(zhì)量及使用壽命的關(guān)鍵舉措。

2.5.1植筋技術(shù)

植筋技術(shù)操作相對簡便，且施工效率高，可控性強。其原理是連接及固定混凝土構(gòu)件，是道橋施工混凝土加固的主要技術(shù)手段。技術(shù)人員通過分析混凝土整體性能、道橋工程規(guī)范及質(zhì)量要求，在條件允許的范圍內(nèi)應用植筋技術(shù)。該技術(shù)可使混凝土整個結(jié)構(gòu)達到一個良好的平衡點，具有較強的柔韌性，在一定程度上解決了沉降問題。

2.5.2裂縫修補技術(shù)

裂縫修補技術(shù)是混凝土施工的要點環(huán)節(jié)，為保證混凝土使用壽命及提高工程建筑使用壽命，應采用不同的裂縫修補及預防技術(shù)。常用的裂縫修補及預防技術(shù)包括：澆筑溫度控制、道橋運營荷載預測、收縮裂縫防治、沉降防控等手段。裂縫修補技術(shù)是一項統(tǒng)稱的技術(shù)，具體防控措施需依照道橋施工要點綜合考量。

2.5.3托換技術(shù)

托換技術(shù)被廣泛應用在混凝土加固處理中，主要的托換方法包括托梁連接、托梁更換、托梁拆除。托換技術(shù)可充分發(fā)揮鋼筋混凝土的性能。針對非功能性材料常采用托換技術(shù)進行性能改進。橋梁基礎(chǔ)托換技術(shù)可運用多種支撐技術(shù)提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，一方面可規(guī)避安全風險，另一方面可讓梁柱受力更加均勻，提高道橋整體性能。

2.5.4混凝土施工技術(shù)和連續(xù)箱梁的協(xié)調(diào)

混凝土是一種受溫度影響較大的建筑材料，溫差過大易發(fā)生混凝土熱脹冷縮、內(nèi)部結(jié)冰融化導致的凍脹等問題，這一現(xiàn)象在梁段的預拱形處較為明顯。為解決這一問題，應做好混凝土施工技術(shù)和連續(xù)箱梁之間的協(xié)調(diào)，以線性控制防范提高擾動系數(shù)的可塑性。除此之外，針對不同施工時期，梁截面在擾動系數(shù)的影響大小會發(fā)生顯著變化，技術(shù)人員應對其進行合理調(diào)整。

結(jié)束語：

上文針對道路橋梁工程施工中的混凝土施工技術(shù)進行研究，對其施工準備工作及施工技術(shù)進行研究論述。混凝土施工作為道橋工程的核心環(huán)節(jié)，有關(guān)人員應對施工技術(shù)、施工規(guī)劃及質(zhì)控手段進行深耕，進一步提高道橋工程混凝土施工質(zhì)量。

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