軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用初探

王偉強(qiáng) 劉佳

摘 ? ?要：隨著市政道路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，軟土路基的情況將不可避免地出現(xiàn)。因此，合理應(yīng)用軟基加固技術(shù)，能有效提高市政道路的安全性和可靠性。本文論述了軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：軟基加固;市政道路;應(yīng)用

1 ?引言

在市政道路建設(shè)中，路基的穩(wěn)定性決定了道路路面結(jié)構(gòu)的牢固性，它對(duì)路面運(yùn)行的安全性和使用壽命起著重要的作用。軟土地基作為市政道路施工中常見的地基類型，因其流變性高、抗剪強(qiáng)度低等特征，致使路基穩(wěn)定性差。因此，要實(shí)現(xiàn)軟土加固技術(shù)在市政道路建設(shè)中的有效應(yīng)用，這對(duì)提高路基的穩(wěn)定性和牢固性具有重要的意義。

2 ?我國(guó)市政道路施工中軟土地基的特點(diǎn)

2.1 ?壓縮系數(shù)高，抗剪強(qiáng)度低

與其它土體相比，軟土地基的組成結(jié)構(gòu)較為特別，這就使其具有較高的壓縮系數(shù)、較低的抗剪強(qiáng)度。它具有大量孔隙，這樣不利于增強(qiáng)其承載能力。在市政道路工程中，若軟土地基的承受范圍低于工程要求，將會(huì)造成嚴(yán)重后果，出現(xiàn)下陷、坍塌等現(xiàn)象。

2.2 ?流變性強(qiáng)

軟基地質(zhì)受到氣候和地理環(huán)境的影響具有一定的不可控制性，其土質(zhì)結(jié)構(gòu)是地質(zhì)層在一定范圍內(nèi)有相當(dāng)成分的蓄水層，該蓄水層或許不太明顯，但其儲(chǔ)水量要高于正常土質(zhì)。這樣的土質(zhì)鋪設(shè)道路有一定的難度，甚至?xí)斐傻乇硗僚c地中土的位置偏移，中間形成膜狀結(jié)構(gòu)，具有相當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性能。尤其是在一些不發(fā)達(dá)的地區(qū)，這樣的地質(zhì)環(huán)境道路建設(shè)十分緩慢。軟基地質(zhì)又在長(zhǎng)時(shí)間的重力作用和長(zhǎng)期負(fù)重情況下更易發(fā)生問(wèn)題的惡化，從而造成道路質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。若在進(jìn)行道路施工時(shí)未將軟基進(jìn)行加固或加固不得當(dāng)，會(huì)在軟土的緩慢流動(dòng)中發(fā)生形變，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致道路塌陷，造成事故的發(fā)生，從而形成道路安全隱患。

2.3 ?更高的含水量

相對(duì)正常土質(zhì)而言，軟土中存在著更多的水分，使軟土中的孔隙更多更大。軟土地基中土質(zhì)組成主要包括黏土和粉土，這些土粒往往含有大量的負(fù)電荷?？諝庵械乃魵鈽O易被這些負(fù)電荷大量的吸收，并滯留在土粒的表層，從而增大了軟土地基的含水量，導(dǎo)致軟土地基中的孔隙更大。我國(guó)的國(guó)土面積較大，不同地區(qū)的土質(zhì)情況存在很大的差異，尤其在南方多雨的地區(qū)，由于空氣中的水蒸氣含量大，使軟土地基的穩(wěn)定性更弱，從而給市政道路施工工作帶來(lái)很大的困難。

3 ?軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技的不斷革新，我國(guó)的城市化建設(shè)越來(lái)越完善，為市政道路建設(shè)規(guī)范的擴(kuò)大提供了可靠依據(jù)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越重，更對(duì)市政道路的質(zhì)量提出了更高的要求。軟土地基作為市政道路工程施工的重要病害問(wèn)題，其施工處理技術(shù)水平的高低影響著市政道路施工的效率和質(zhì)量。在市政道路的施工過(guò)程中，相關(guān)部門和施工單位必須對(duì)市政道路的軟基處理給予足夠的重視，預(yù)防任何可能發(fā)生的安全隱患出現(xiàn)在軟基施工中。在選擇軟基加固技術(shù)時(shí)，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地質(zhì)條件等來(lái)選擇合適的加固技術(shù)，同時(shí)還要不斷提高軟基加固技術(shù)的水平，以保證市政道路工程施工的效率和質(zhì)量。

4 ?軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

4.1 ?預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

在各種力的作用下，市政道路施工中會(huì)產(chǎn)生地基松軟情況，為有效改善此種情況，施工企業(yè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，選用與之相適應(yīng)的軟基加固技術(shù)。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)作為市政道路軟基加固施工中的重要技術(shù)之一，該技術(shù)在市政道路軟基施工中的大量應(yīng)用，不僅能對(duì)地基松軟情況進(jìn)行有效改善，還能有效控制其產(chǎn)生的原因。其施工工藝包括：1）施工前施工企業(yè)必須對(duì)市政道路松軟地基的位置進(jìn)行準(zhǔn)確確定，這樣可對(duì)施工的精準(zhǔn)性、合理性進(jìn)行有效提高，避免在加固施工中出現(xiàn)不符合現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況，不能將軟基加固技術(shù)有效地應(yīng)用到軟土地基中。2）測(cè)量作業(yè)必須在軟基施工位置確定后進(jìn)行，這樣可增加打樁的準(zhǔn)確度，同時(shí)還能對(duì)市政道路軟基施工的整體質(zhì)量進(jìn)行有效提高。3）打樁施工必須嚴(yán)格依據(jù)測(cè)量結(jié)果、施工現(xiàn)場(chǎng)及附近的環(huán)境等進(jìn)行，完成打樁施工后，必須進(jìn)行標(biāo)示，以此增加市政道路軟基加固位置的整體質(zhì)量。

4.2 ?土木合成材料施工技術(shù)

市政道路工程施工過(guò)程中的軟基加固處理，實(shí)際上是為深層軟基進(jìn)行加固處理，可采用土木合成材料施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理。在地基軟基處理前，必須對(duì)施工地基狀況進(jìn)行處理，尤其是對(duì)松軟地基原因、松軟路段密實(shí)度進(jìn)行全方位控制，對(duì)信息采集及準(zhǔn)確測(cè)試等進(jìn)行分析，在對(duì)松軟路段密實(shí)度測(cè)驗(yàn)過(guò)程中，選用合適的振動(dòng)方式和方法，從而使深層次地基密實(shí)度達(dá)標(biāo)。在振動(dòng)施工過(guò)程中，必須將施工建材投入到振動(dòng)路段，以此來(lái)促進(jìn)土工合成材料層的固定和形成，從而加大深層次地基密實(shí)度。

4.3 ?現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)是對(duì)混凝土管樁自身的強(qiáng)度和深度進(jìn)行加固處理的技術(shù)。此種技術(shù)主要應(yīng)用于飽和軟土基地基的加固過(guò)程中。目前，我國(guó)市政道路軟基加固施工過(guò)程中所用的主要技術(shù)手段是現(xiàn)澆混凝土管樁施工加固技術(shù)。此種技術(shù)不但能將振動(dòng)沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來(lái)，還能在此基礎(chǔ)上發(fā)揮出振動(dòng)沉模壁防滲墻的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用中，首先要對(duì)市政道路地基軟基加固施工進(jìn)行操作，這樣可將施工工藝和流程進(jìn)行一些簡(jiǎn)化，在此過(guò)程中，管樁的樁身強(qiáng)度也較高，其樁身的直徑有的都達(dá)到了1.5m，部分道路地基軟基加固的深度也超過(guò)了25m。根據(jù)以往的施工技術(shù)和施工效果來(lái)看，為了更好的保證市政道路施工工程的質(zhì)量，現(xiàn)澆混凝土管樁施工加固技術(shù)已被廣泛應(yīng)用在軟土地基的處理和加固施工中。

4.4 ?強(qiáng)夯法加固技術(shù)

強(qiáng)夯法加固技術(shù)是運(yùn)用動(dòng)力對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，這種加固技術(shù)因其加固效果好、適用范圍廣、成本低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用到我國(guó)市政道路施工的軟土地基加固施工中。尤其是在一些施工工期較短或大面積軟土層的道路施工過(guò)程中，強(qiáng)夯法加固技術(shù)的應(yīng)用最為常見。這主要是由于施工工期較短的工程建設(shè)中，預(yù)壓時(shí)間較短，強(qiáng)夯法的加固效率較高;此外，強(qiáng)夯法加固技術(shù)在軟土地基加固的施工過(guò)程中設(shè)有沙井，不但減少了施工成本，還有效的提高了加固效率。對(duì)一些地質(zhì)情況較為復(fù)雜的軟土地基加固工程，強(qiáng)夯法的施工技術(shù)更加快捷高效。在該種技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況對(duì)道路出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，在保證質(zhì)量、減少施工成本的前提下，選取最為行之有效的軟基加固技術(shù)，從而保證市政道路地基的施工密實(shí)度，有效的提高市政道路施工工程的施工質(zhì)量。另外，強(qiáng)夯法不適用于淤泥層較厚的軟基加固。

4.5 ?粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

該技術(shù)原理是將粉煤灰、石屑、碎石等材料與定量的水泥混合攪拌形成具有高強(qiáng)度的水泥樁，與軟土層形成穩(wěn)定的復(fù)合地基。具有制作簡(jiǎn)單、靈活性高、形成的地基比較穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。但這種加固技術(shù)在施工中常出現(xiàn)堵管問(wèn)題，導(dǎo)致管道壓力過(guò)高而使輸料管爆裂。其堵管的主要原因是使用了過(guò)長(zhǎng)的泵送連接軟管，若混凝土的和易性較低就會(huì)引起軟管的堵塞，壓力較低時(shí)堵管就必須重新成孔，導(dǎo)致材料大量浪費(fèi)及再次成孔的困難;使用了彎曲半徑過(guò)小的泵送軟管，造成軟管局部出現(xiàn)堵塞，壓力積聚;提升速度較慢，從而使混凝土不能及時(shí)排出。

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