道路路基試驗(yàn)檢測方法及檢測管理

張麗娜

摘 ? ?要：現(xiàn)階段，道路建設(shè)發(fā)展迅速，為了確保道路工程的建設(shè)質(zhì)量，在路基試驗(yàn)檢測時(shí)，必須合理選擇檢測方法，以此維護(hù)工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。不同試驗(yàn)檢測方法在不同場景中的應(yīng)用效果均不相同，在實(shí)際應(yīng)用期間會(huì)受到自然或人為因素影響，從而存在缺點(diǎn)和不足，本文主要是圍繞路基工程試驗(yàn)檢測方法展開討論。

關(guān)鍵詞：道路路基;試驗(yàn)檢測;方法;檢測管理

1 ?引言

目前，放眼于國內(nèi)的社會(huì)環(huán)境，我們不難發(fā)現(xiàn)近些年來，中國在道路方面的建設(shè)水平隨著時(shí)代的快速發(fā)展也在與時(shí)俱進(jìn)。隨著國家對這類工程的要求逐漸提高，對于道路基礎(chǔ)與路面的檢測工作在面臨眾多挑戰(zhàn)的時(shí)刻也變得更加重要?；谶@種情況，本文對于道路類試驗(yàn)檢測的發(fā)展歷程進(jìn)行深刻的分析，并對于目前所存在的局限性進(jìn)行總結(jié)以及研究，以期望能促進(jìn)該類項(xiàng)目的施工質(zhì)量得到改善，形成一個(gè)良好的發(fā)展趨勢。

2 ?路基工程試驗(yàn)檢測的意義

試驗(yàn)檢測是進(jìn)行道路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段，也是工程質(zhì)量管理中重要組成部分，同時(shí)也是工程質(zhì)量控制評定驗(yàn)收的主要環(huán)節(jié)。道路管理部門與施工企業(yè)需要聯(lián)合控制路基工程施工質(zhì)量，合理應(yīng)用工程試驗(yàn)檢測技術(shù)。將試驗(yàn)檢測結(jié)果作為參考數(shù)據(jù)，以此鑒別工程施工質(zhì)量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求。工程質(zhì)量管理包含工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測，在評定和驗(yàn)收施工質(zhì)量中具有重要作用。從此種角度看，路基工程試驗(yàn)檢測工作會(huì)對工程施工質(zhì)量造成直接影響，施工企業(yè)必須提升對該項(xiàng)工作的重視度。

3 ?道路路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)

3.1 ?路基動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測法

路基動(dòng)態(tài)載荷試驗(yàn)檢測法通過落錘自由落體對路基產(chǎn)生瞬間沖擊，使路基產(chǎn)生沉陷，模擬了汽車運(yùn)行時(shí)路基動(dòng)態(tài)荷載沖擊效應(yīng)，并利用電子技術(shù)獲取路基填筑信息，測試路基的垂直變形值，了解動(dòng)態(tài)變形模量。這種檢測方法比較趨于自動(dòng)化，簡便、快速，可操作性和適用范圍高，目前在道路工程中應(yīng)用反響較好。

3.2 ?路基路面灌砂法

由于施工問題，路基容易產(chǎn)生孔隙，導(dǎo)致路基壓實(shí)度不滿足國家工程建設(shè)要求。灌砂法可以對路基路面的壓實(shí)度進(jìn)行專業(yè)檢測，通過實(shí)地取樣、稱量，以標(biāo)準(zhǔn)砂換算取樣土體積，質(zhì)量和體積的比值就是濕密度，可以由此反映出路基壓實(shí)度。灌砂法工藝簡單，受外界因素的干擾小，數(shù)據(jù)波動(dòng)也比較小，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度較高，但在檢測過程中稱量操作一定要細(xì)致。此種方法可以有效檢測路基壓實(shí)度，按照我國相關(guān)指標(biāo)規(guī)定，在路基施工檢測中廣泛應(yīng)用空隙率指標(biāo)，該指標(biāo)主要通過環(huán)刀法、灌砂法和核子密度以法進(jìn)行檢測，不同方法的優(yōu)勢均不相同。需要注意的是，核子密度儀法便于操作，然而會(huì)釋放放射性物質(zhì)，從而加大人身傷害。在操作過程中還需要打洞，相應(yīng)加大工程量。環(huán)刀法的操作過程也比較簡便，然而會(huì)受到土層干濕狀態(tài)影響，無法有效掌控測量深度。灌砂法的優(yōu)勢明顯高于其他方法，在檢測孔隙率時(shí)不會(huì)受到外部因素干擾，整個(gè)操作工藝簡單，可以準(zhǔn)確掌控碾壓層的密度。檢測數(shù)值的波動(dòng)幅度比較小，具備較高的參考價(jià)值。灌砂法不會(huì)受到人為因素影響，在施工現(xiàn)場挖取土塊進(jìn)行稱重，通過標(biāo)準(zhǔn)砂測算出坑土樣的體積，準(zhǔn)確計(jì)算質(zhì)量與體積比，二者之間的比值就是濕密度。

3.3 ?路基路面地基系數(shù)檢測法

道路路基路面容易受地質(zhì)和氣候環(huán)境影響，在自然條件下極易被侵蝕，發(fā)生破損、變形、坍塌等質(zhì)量問題，因此需要對路基表層的變形量進(jìn)行檢測，地基系數(shù)檢測法主要依賴加載系統(tǒng)和量測系統(tǒng)。檢測過程中，首先要提前對裝置進(jìn)行標(biāo)定，然后水平放置檢測裝置和支架，通過車輛提供的反力進(jìn)行反擊加載，保證每級荷載能使地基充分下沉并且達(dá)到穩(wěn)定，從而測定地基系數(shù)，這種檢測方法對反力要求較高，并且需要多種檢測設(shè)備配合，對場地要求較高。

4 ?加強(qiáng)道路試驗(yàn)檢測質(zhì)量的改進(jìn)措施

4.1 ?做好施工現(xiàn)場的質(zhì)檢工作

現(xiàn)階段，一些企業(yè)尚未創(chuàng)建一個(gè)較為完善的質(zhì)量保證體系，大部分施工單位對工程質(zhì)量檢測工作仍未重視起來，但是工程質(zhì)量往往關(guān)系到一個(gè)工程最終的整體水平，因此相關(guān)的管理者應(yīng)當(dāng)嘗試建立起一套完整的企業(yè)自檢系統(tǒng)，安排專職人員進(jìn)行跟蹤、督促，以促使這項(xiàng)工作變得更加規(guī)范。同時(shí)，在這個(gè)階段，監(jiān)理方應(yīng)該加強(qiáng)對各個(gè)施工工序的監(jiān)管力度，尤其要注意防患于未然，突出過程檢測的重要性，以便更有效地解決問題。

4.2 ?做好交工驗(yàn)收的檢測工作

當(dāng)工程進(jìn)行到交工階段的時(shí)候，檢測人員應(yīng)該按照施工預(yù)期的計(jì)劃進(jìn)行定段和定點(diǎn)的監(jiān)測。而在這個(gè)過程中要綜合國家的相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，合理地使用相關(guān)儀器設(shè)備完成施工路段的檢測，并對所發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)匯總上報(bào)。

4.3 ?做好驗(yàn)證試驗(yàn)與抽樣試驗(yàn)檢測工作

驗(yàn)證試驗(yàn)是一項(xiàng)最為基礎(chǔ)的檢測方式，它幾乎在各種類型道路建設(shè)工程中都會(huì)被用到。通過這個(gè)對比驗(yàn)證可以檢驗(yàn)材料的取樣以及試驗(yàn)參數(shù)是否合格，還可以確保操作過程以及環(huán)境的規(guī)范性。在這個(gè)過程中，其主要目的是為了及時(shí)調(diào)整試驗(yàn)方法、內(nèi)容以及檢測結(jié)果，以確保總結(jié)出更為準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)論。抽樣試驗(yàn)則需要對工程所需的原材料或者半成品并包括最后的成品進(jìn)行檢驗(yàn)，通常是針對這類材料的力學(xué)、物理性能或者一些強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。但是在進(jìn)行這類試驗(yàn)時(shí)，由于監(jiān)理方并非可以做到面面俱到，這就有可能造成試驗(yàn)結(jié)果的偏差。針對這種情況，業(yè)主可以對試樣進(jìn)行隨機(jī)檢測，尤其是對工程質(zhì)量控制相對較為薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測，這樣就可以避免上述誤差的出現(xiàn)，起到一定的監(jiān)督的作用。

4.4 ?靈活選擇試驗(yàn)檢測技術(shù)

開始檢測前，一定要充分了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境以及需要檢測的對象和試驗(yàn)要求，并對實(shí)際情況進(jìn)行合理分析，針對不同的檢測指標(biāo)選擇最適合的檢測技術(shù)。道路路基路面檢測技術(shù)多樣，各有利弊，為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以采用統(tǒng)一檢測技術(shù)反復(fù)進(jìn)行，確定最終試驗(yàn)結(jié)果，也可多種檢測技術(shù)配合使用，通過對比分析提供檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，從而保障道路路基路面的施工質(zhì)量。

4.5 ?提升檢測人員的綜合素質(zhì)

在開展道路工程施工時(shí)，檢測人員必須控制檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度。施工企業(yè)可以通過培訓(xùn)教育方法，組織檢測人員和管理人員參與培訓(xùn)活動(dòng)，以此強(qiáng)化質(zhì)量安全意識。通過安全生產(chǎn)教育與質(zhì)量控制教育，不斷提升檢測人員的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能，加強(qiáng)職業(yè)道德意識與崗位責(zé)任。企業(yè)應(yīng)當(dāng)不定期開展業(yè)務(wù)技能與安全意識考核，確保所有檢測人員都具備熟練的專業(yè)技能，了解安全控制工作的重要性，在整個(gè)檢測過程中落實(shí)質(zhì)量管理措施，不斷提升適應(yīng)檢測工作的質(zhì)量。

5 ?結(jié)語

綜上所述，采取公正、科學(xué)、規(guī)范、準(zhǔn)確的質(zhì)量方針對工程進(jìn)行檢測，是工程建設(shè)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。我們應(yīng)充分地認(rèn)識檢測工作的重要意義，并將其嚴(yán)格落實(shí)到整個(gè)工程中去。除此之外，相關(guān)部門人員應(yīng)該定期地對工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測，以便及時(shí)地對工程進(jìn)展進(jìn)行分析，從而更加有效地提升施工的質(zhì)量水平。做好道路路基路面的施工質(zhì)量管理工作要從預(yù)防開始，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測，掌握實(shí)施要點(diǎn)，提升其檢測效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量問題并進(jìn)行有效處理，同時(shí)還需要努力提升各種檢測技術(shù)在實(shí)際工程中的實(shí)施成效，推廣路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用范圍，使之更好地為道路建設(shè)事業(yè)服務(wù)，提升道路工程的質(zhì)量，保障人們的安全、舒適出行，促進(jìn)我國交通行業(yè)的發(fā)展。

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