道路橋梁施工中防水路基路面的施工技術(shù)分析

李睿

摘 ? ?要：當(dāng)前，在道橋的防水路基面施工建設(shè)的整個(gè)階段要經(jīng)歷一系列復(fù)雜的施工操作，有關(guān)建筑施工技術(shù)人員不但要通過更為規(guī)范合理的方式來完成施工操作，而且要在這之中妥善運(yùn)用一系列的操作技術(shù)，如此才能夠確保路橋整體的工程質(zhì)量達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)道路施工階段中，技術(shù)人員需要嚴(yán)格按照以下幾點(diǎn)原則來開展路橋基面的施工建設(shè)：①在路橋施工的整個(gè)階段中，要確保施工項(xiàng)目過程中具有較強(qiáng)的防水性，充分關(guān)注路面整體的排水情況，只有通過這種操作才能夠確保路橋具有較強(qiáng)的防水性能，并由此使得路橋整體的施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升;②在進(jìn)行道橋防水基面的實(shí)踐操作時(shí)，務(wù)必對(duì)公路整體的建筑施工項(xiàng)目與其周圍的維護(hù)建筑具有較好的一致性，比方說在修建農(nóng)田水利工程等項(xiàng)目方面，這是由于農(nóng)田水利工程類的相關(guān)項(xiàng)目絕大部分情況下會(huì)對(duì)路橋自身的防水性能產(chǎn)生一系列的作用，若這種作用較為顯著，則會(huì)對(duì)路橋整體的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致往來交通出行受到一系列的不良影響，特別需要注意的是，項(xiàng)目建造部門務(wù)必對(duì)此決策落實(shí)系統(tǒng)、規(guī)范的處理辦法，由此盡可能地避免出現(xiàn)一系列的危險(xiǎn)事故。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;防水路基路面;施工技術(shù)分析

1 ?引言

道路橋梁工程的整體質(zhì)量對(duì)人們的安全出行具有非常重要的作用，在進(jìn)行道路橋梁工程的施工過程中，防水路基面的施工是非常重要的環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)道路橋梁的可靠性具有很大的影響。但是受到材料和技術(shù)等方面的制約，導(dǎo)致道路橋梁施工中防水路基面存在很多的弊端，下面將對(duì)這些弊端進(jìn)行詳細(xì)分析，并對(duì)道路橋梁工程中防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行深入探究，為人們的出行帶來更多的便利。

2 ?道路橋梁施工中防水路基路面控制的必要性

當(dāng)前我國整體的社會(huì)發(fā)展越來越趨向于現(xiàn)代化，對(duì)整體的交通行業(yè)要求越來越高，大眾在日常出行的時(shí)候?qū)Τ鲂械缆返男枨笤黾樱步o現(xiàn)在的道路橋梁管理帶來了一定的挑戰(zhàn)。在道路橋梁工程實(shí)際投入的時(shí)候，由于所需要的負(fù)荷比較大，因此對(duì)整體防水路基路面的穩(wěn)定性造成了很大的影響。從某種角度看，道路的不穩(wěn)定性除了給居民的日常出行帶來不便，還會(huì)在一定程度上造成交通事故。在道路橋梁防水路基路面施工的過程中，要對(duì)其施工的總體質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，保證居民的日常出行。

3 ?道路橋梁施工中防水路基面存在的問題

3.1 ?防水路基面的材料問題

在進(jìn)行道路橋梁工程的防水路基面施工的時(shí)候，防水路基面施工材料的質(zhì)量是非常重要的。但是很多的施工單位為了降低采購成本，采用一些價(jià)格比較低、質(zhì)量相對(duì)較差的材料進(jìn)行防水路基面的建設(shè)，大大提升了后期防水路基面出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率，在出現(xiàn)問題的時(shí)候還要進(jìn)行大量的返工，導(dǎo)致更多成本的增加，給施工企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。還有很多的防水路基面施工單位在進(jìn)行防水材料的選擇時(shí)，只是注重材料的價(jià)格，忽視材料防水能力的強(qiáng)弱，在防水路基面工程完成后，達(dá)不到相應(yīng)的防水效果，導(dǎo)致道路橋梁工程在出現(xiàn)雨水天氣滲水現(xiàn)象嚴(yán)重，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致地面的開裂，雨水滲入到地基中，造成路基內(nèi)部的腐蝕和損壞，影響人們的安全出行。所以說不論是防水材料還是路基面的施工材料都應(yīng)該注重質(zhì)量和性能的選擇，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。

3.2 ?防水路基面的設(shè)計(jì)問題

道路橋梁施工中的防水路基面在設(shè)計(jì)過程中也存在很多的問題，比如相關(guān)的設(shè)計(jì)人員的專業(yè)設(shè)計(jì)水平較低，對(duì)道路橋梁工程的實(shí)際情況了解不透徹，導(dǎo)致很多施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)計(jì)圖紙的不相符或是設(shè)計(jì)圖紙某個(gè)細(xì)節(jié)的不合理。但是道路橋梁工程一旦開始，再進(jìn)行計(jì)劃圖紙的修改，會(huì)對(duì)整個(gè)工程的工期和成本造成非常嚴(yán)重的影響，如果按照錯(cuò)誤設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，路基面出現(xiàn)裂縫或是質(zhì)量問題的可能性會(huì)大大增加，最后導(dǎo)致防水路基面失去防水功能，整個(gè)道路橋梁工程都需要進(jìn)行返修。

4 ?道路橋梁施工中防水路基路面的施工技術(shù)

4.1 ?合理設(shè)置搭板

要在道路橋梁施工過程中更好地保障防水路基路面技術(shù)質(zhì)量，就應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的搭板進(jìn)行合理的設(shè)置。就我國道路橋梁施工過程而言，其主要的搭板方法主要分為兩種：（1）對(duì)防水路基路面的平行位置進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和設(shè)置，同時(shí)確保橋梁底層與橋梁頂面保持平行，以此來避免由于車輛的負(fù)荷量過大導(dǎo)致出現(xiàn)道路縫隙問題。（2）保證頂面的標(biāo)高和搭板的頂面處于同一高度，解決相應(yīng)的過渡問題。

4.2 ?混凝土的凝固初期

在混凝土已達(dá)凝固的最初一段時(shí)間，一般情況下都會(huì)通過機(jī)械手段來對(duì)混凝土進(jìn)行一系列的拉毛處置。在還沒有進(jìn)行施工操作的情況下，相關(guān)的施工建造人員需要將混凝土最外層的雜質(zhì)和碎石全部清除干凈，以有效地確?；炷磷钔鈱拥拇植诔潭扔兴纳疲⑶矣欣趶?qiáng)化混凝土的粘結(jié)性。同時(shí)在建造施工的整個(gè)階段當(dāng)中，能夠用于防水的材料也相對(duì)較多，不同材料往往適用于表面粗糙程度不同的混凝土，所以相關(guān)的建造施工人員要嚴(yán)格根據(jù)具體的操作規(guī)范和材料的可操作性來選擇最為合理的施工建造模式，并由此充分地提升整體的施工質(zhì)量，合理地完成最終的施工任務(wù)。

4.3 ?對(duì)其改性瀝青防水層加以設(shè)置

在施工的整個(gè)操作當(dāng)中，若要確保瀝青路面不會(huì)因?yàn)橛晁臎_刷而受到破壞，就要求相關(guān)的施工人員在路面的結(jié)構(gòu)當(dāng)中設(shè)定一個(gè)獨(dú)立的且能夠防止雨水侵蝕的結(jié)構(gòu)層，有效地提升路面整體的防水性能，具體的操作處理辦法是：首先，在連續(xù)配筋混凝土中補(bǔ)強(qiáng)層外鋪墊一部分具有特殊性能的瀝青SBS（大概為2.0kg/m2）。在此之后在瀝青的表面鋪墊部分干凈的碎石，還要確保碎石能夠良好的契合在瀝青混凝土中，并通過一系列的碾壓將其壓實(shí)，同時(shí)在最外層重復(fù)進(jìn)行相同的操作，來充分地保護(hù)混凝土層，避免車輛行駛的過程中對(duì)路面造成一系列的破壞。通過這一系列操作，就能夠確保瀝青碎石得以成型，在進(jìn)行一系列的操作后就能夠與瀝青路面的最底部融合，并確保整個(gè)瀝青路面整體工程建設(shè)更為規(guī)范化，進(jìn)一步增強(qiáng)防水性能。

4.4 ?拋丸施工技術(shù)

在進(jìn)行拋丸技術(shù)實(shí)施的過程中應(yīng)該首先進(jìn)行混凝土表面的清潔，將一些雜質(zhì)有效清除后再進(jìn)行拋丸技術(shù)的實(shí)施。此項(xiàng)技術(shù)有很多的注意事項(xiàng)，第一，應(yīng)該進(jìn)行拋丸機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)整和調(diào)試，可以根據(jù)混凝土面積進(jìn)行合理調(diào)試，促進(jìn)整體打磨效果更好，拋丸機(jī)在進(jìn)行運(yùn)作的時(shí)候應(yīng)該呈S型進(jìn)行打磨;第二，拋丸機(jī)在運(yùn)行過程中不能停頓，應(yīng)該保持連續(xù)的施工，如果有特殊情況必須停止運(yùn)作的時(shí)候應(yīng)該將拋丸機(jī)向后拖拽再進(jìn)行后續(xù)的打磨，在進(jìn)行二次打磨的地方應(yīng)該嚴(yán)格檢查拋丸機(jī)的運(yùn)行效果，避免混凝土地面出現(xiàn)質(zhì)量問題;第三，在利用拋丸機(jī)進(jìn)行打磨的時(shí)候，以混凝土表面沒有浮漿為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如果持續(xù)打磨的過程中仍然有浮漿就應(yīng)該進(jìn)行重點(diǎn)處理，遇到非常粗糙的混凝土地基打磨的時(shí)候，應(yīng)該先進(jìn)行底層的涂抹和修復(fù)后再進(jìn)行打磨;第四，拋丸施工技術(shù)完成后應(yīng)該進(jìn)行混凝土地面的二次清潔;第五，在拋丸技術(shù)完成后，如果混凝土表面不平整或是有較為明顯的坑，應(yīng)該使用專門的修復(fù)材料進(jìn)行填充和修補(bǔ)，可以利用氧樹脂砂漿進(jìn)行施工，如果在拋丸技術(shù)完成后發(fā)現(xiàn)混凝土表面有裂縫，也應(yīng)該及時(shí)修補(bǔ)和填充。

5 ?結(jié)語

道路橋梁施工中對(duì)防水路基路面的施工具有十分重要的作用，其中存在非常多問題，如果不加以處理就會(huì)導(dǎo)致很多嚴(yán)重現(xiàn)象的出現(xiàn)，相關(guān)的建設(shè)部門在施工的時(shí)候，一定要引起足夠的重視，做好相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

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