公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點分析

殷真

【摘要】在公路建造中，瀝青混凝土路面在一般道路施工中占有非常重要的地位。所以，提高公路的整體質(zhì)量必須先提高公路工程瀝青混凝土路面工程施工的整體質(zhì)量，這就需要相關(guān)工作人員把握施工瀝青混凝土路面的每個施工環(huán)節(jié)，以每一個細節(jié)為出發(fā)點，做到盡善盡美，著重于施工重點難點，放眼于施工中所遇到的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，提高整體的施工質(zhì)量，為人們提供更佳的運輸條件和出行條件。

【關(guān)鍵詞】公路建造;瀝青混凝土路面;施工難點;施工重點

當(dāng)前，社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，城市之間的聯(lián)系日益緊密，直接促進交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，推動社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。在公路建設(shè)中，瀝青路面更為常見，瀝青是主要的建筑材料或者是施工材料，在此期間，它借助聯(lián)系了輔助材料來完成路面的鋪設(shè)任務(wù)?，F(xiàn)在瀝青混凝土對施工技術(shù)的需求很高，本文分析了道路施工瀝青混凝土的設(shè)計特點及其復(fù)雜性。

1、瀝青混凝土路面基本施工原理探討

目前在瀝青混凝土路面的制備過程中，很有必先要了解路面的具體工作要求，并根據(jù)路面的寬度、厚度、施工深度和坡度等數(shù)據(jù)采用有效的建筑技術(shù)。然后，在整個施工過程中，對瀝青混合料的飽和度和穩(wěn)定性有更嚴格的要求，所以要求施工人員更有效地管理瀝青路面的施工，加強技術(shù)控制，并提高全程質(zhì)量。最后，必須進行有效的檢查和檢查，以確保鋪路工程符合建筑規(guī)范，滿足建設(shè)要求并提高瀝青施工質(zhì)量。

2、公路工程瀝青混凝土路面施工重點

2.1著重于瀝青混凝土配合比設(shè)計階段

目前，在公路施工瀝青混凝土的鋪設(shè)過程中，應(yīng)由有關(guān)人員科學(xué)合理地設(shè)計瀝青混凝土混合料，其中，工作人員應(yīng)科學(xué)合理地選擇瀝青混凝土材料，通過科學(xué)的方法來確定礦物材料的比例。同時，員工可以分析具體問題，并根據(jù)實際施工目標要求有效計算設(shè)計瀝青混合比。設(shè)計過程應(yīng)通過以下環(huán)節(jié)：首先，需要弄清明確目標配合比。其次，適當(dāng)?shù)娜藛T應(yīng)管理生產(chǎn)配合比驗證環(huán)節(jié)以確保質(zhì)量。最后，在項目實施過程中，員工應(yīng)能夠整合道路施工技術(shù)、工程施工目標和物料混合因素，以確保道路施工項目的實施和實施不間斷，并確保綜合的施工質(zhì)量和施工效率[1]。

2.2控制瀝青混凝土質(zhì)量以及保證其均勻化一

控制瀝青混凝土質(zhì)量時，需要注意以下幾點：①在施工過程中，應(yīng)由相關(guān)人員檢查瀝青混凝土混合物，確保混合物的均勻性，并控制瀝青混凝土混合物中各個成分以及各項內(nèi)容，以確保施工的整體質(zhì)量。在選擇建筑材料時，施工人員應(yīng)熟悉各種信息和材料;②在購買瀝青混合料的過程中，需要選擇價格低廉，質(zhì)量較好的材料，之后還需要對瀝青材料進行隨機試驗;③混合瀝青時，應(yīng)加熱瀝青混凝土材料，最主要的操作是嚴格控制瀝青原料的質(zhì)量。

2.3嚴格把控檢測試驗的開展

合理混合瀝青混凝土后，需要進行有效的檢測測試。首先，在作業(yè)段落創(chuàng)建一個測試區(qū)域，并在施工前進行有效的數(shù)據(jù)分析，對混凝土材料進行有效指導(dǎo);其次，利用試驗段的試鋪來確定其行走速度、機械配置和振動頻率，從而采取有限的預(yù)處理措施，加強密封設(shè)備的組合，確定某些參數(shù)，并對特定比例進行合理調(diào)整，完成了此項外，還需對實驗涂料進行有效地測試，獲得各種指標，例如溫度、厚度和滲透性，把握設(shè)計比例，保證其發(fā)揮出全部更高的性能[2]。

3、公路工程瀝青混凝土路面施工難點

3.1滲透問題以及混合料的攪拌制作過程

對于當(dāng)前的瀝青路面設(shè)計項目，這是一個相對系統(tǒng)化和復(fù)雜的任務(wù)，包括過程的許多方面。其中，混合物的混合是質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，并且多種因素也影響混合物的混合過程，因此，工作人員應(yīng)該注意施工過程中的各個方面。例如，相關(guān)人員沒有及時運輸施工原料進行施工，很可能導(dǎo)致攤鋪機難以實現(xiàn)正常穩(wěn)定的運行，使之可靠地完成工作;其次，混合料表面存在受壓痕跡，這就不能有效地保證路面的平整度，同時對工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的負面影響，需要有關(guān)方面的特別注意。

3.2重而難解的瀝青運輸問題

在整個施工階段，必須注意防止運輸過程中瀝青的溫度流失，這會嚴重影響瀝青混凝土的質(zhì)量，這就需要對運輸車嚴格要求，或者需要特殊性能的運輸車。首先，車輛在運輸過程中必須遮蓋車輛，以使其在運輸過程中暴露于陽光或氣流中，從而使瀝青混凝土中的溫度流失造成瀝青質(zhì)混合物量下降，這些混凝土質(zhì)量的損失為后續(xù)工程建設(shè)帶來了潛在的風(fēng)險;其次，為減少運輸過程中原材料的損失，應(yīng)使用更多的車輛來運輸瀝青混凝土，這樣可以在更短的時間內(nèi)將混合物運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，從而確保正常施工。最后，為了防止在將瀝青放置在車輛上時分離出粗料和細料，有必要不時地移動車輛，這就像定期攪拌混合的原料，以便原料始終均勻。此外，應(yīng)將車輛應(yīng)停在施工現(xiàn)場的安全地方，以免接觸其余施工設(shè)備或灑落材料[3]。

3.3時常可現(xiàn)的路面龜裂

在開始鋪設(shè)瀝青混凝土路面時，堅決處理好路面地板上的灰塵和雜質(zhì)，如果處理不全面，道路很有可能發(fā)生滲水的情況。等到在項目結(jié)束完畢時，瀝青混合料的細顆粒會從下往上慢慢滲透，這使得路面壓力大大增加，一般情況下這種滲透將持續(xù)加劇，還有工程完畢之后會存在車輛碾壓的情況，種種不利因素將指向路面龜裂的結(jié)果，然而情況還不僅僅如此，上述情況會直接導(dǎo)致混凝土瀝青的配合比幾乎難以滿足施工要求，而且在施工完畢，瀝青混凝土路面的承載力相對較低，車輛反復(fù)碾壓后更容易產(chǎn)生路面龜裂。因此，為了避免路面龜裂情況的加重或者增加，這就需要建設(shè)部門控制好所有細節(jié)并正確處理施工中遇到各種各樣的問題，以確保公路工程瀝青混凝土路面工程的施工質(zhì)量。

結(jié)語：

簡而言之，相關(guān)的工作人員應(yīng)分工明確，各司其職，做好公路建設(shè)的每一個一個環(huán)節(jié)。在施工道路工程項目時，必須嚴格關(guān)注細節(jié)，特別是關(guān)鍵和復(fù)雜的問題，只有如此，才能提高建設(shè)項目的整體水平和全面質(zhì)量，并且提高其有關(guān)工程項目建設(shè)部門的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]侯小毛，趙友松.瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用[J].交通企業(yè)管理，2019，34（02）：87-88.

[2]孫夢青.公路工程瀝青混凝土路面施工研究[J].工程技術(shù)研究，2019，4（04）：76-77.

[3]曾娟，徐高豐.公路工程施工中的瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].交通世界，2018（36）：24-25+37.