分析高速公路交通安全設(shè)施施工與質(zhì)量管理

摘 要：在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，高速公路建設(shè)數(shù)量也在不斷的增長(zhǎng)，加強(qiáng)對(duì)高速公路項(xiàng)目的規(guī)范建設(shè)，有助于行車(chē)安全，充分發(fā)揮高速公路的作用。在高速公路的建設(shè)活動(dòng)中，防撞護(hù)欄、標(biāo)志等交通設(shè)施也要不斷的完善，只有加強(qiáng)設(shè)備施工與質(zhì)量管理，才能讓高速公路的發(fā)展更具持續(xù)性，才會(huì)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)民眾生命財(cái)產(chǎn)的有效保護(hù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通安全;設(shè)施施工;質(zhì)量管理

隨著經(jīng)濟(jì)與信息技術(shù)的發(fā)展，交通行業(yè)也呈現(xiàn)出了日新月異的變化，安全性指標(biāo)是評(píng)價(jià)交通行業(yè)持續(xù)性發(fā)展的基礎(chǔ)，也是衡量公路交通項(xiàng)目質(zhì)量的重要指標(biāo)。因此，在高速公路的建設(shè)活動(dòng)中，一定要重視基礎(chǔ)設(shè)施的有效建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)交通安全系統(tǒng)的建設(shè)工作，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的作用，為人們的出行夯實(shí)了基礎(chǔ)。

1 高速公路交通安全設(shè)施施工要點(diǎn)

1.1 交通標(biāo)志

在標(biāo)志性工程的施工活動(dòng)中，結(jié)構(gòu)復(fù)雜與分布范圍廣的特點(diǎn)被充分暴露。這就要求在施工準(zhǔn)備階段，工作人員一定要進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的衡量與設(shè)計(jì)，防止出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差與施工質(zhì)量問(wèn)題。以施工為視角，加強(qiáng)對(duì)樁號(hào)的標(biāo)記工作，同時(shí)將其體現(xiàn)在圖紙上，保證施工現(xiàn)場(chǎng)與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的一致性。在標(biāo)志性施工環(huán)節(jié)，工作人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，查看是否有壓線纜，以預(yù)埋的方式是否符合標(biāo)準(zhǔn)等，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，施工人員要加強(qiáng)對(duì)問(wèn)題的解決與處理，為高速公路建設(shè)清除阻力[1]。

1.2 交通標(biāo)線

在交通標(biāo)線施工活動(dòng)中，工作人員要加強(qiáng)施工溫度控制與施工速度之間的科學(xué)控制。同時(shí)，在標(biāo)線施工的準(zhǔn)備階段，管理人員要對(duì)溫控設(shè)備以及濕控設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查，只有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后才能開(kāi)展施工活動(dòng)，進(jìn)而讓施工活動(dòng)達(dá)到高效的狀態(tài)。

1.3 防撞護(hù)欄

防撞護(hù)欄分別設(shè)置在公路的兩側(cè)，以及中間分隔帶中，與公路方向一致。它的重要作用是防止在駕駛員在違規(guī)操作、操作不當(dāng)時(shí)，減少交通事故的發(fā)展，也保障了兩側(cè)的行人與建筑，同時(shí)也起到了美化公路的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型的生產(chǎn)工藝以及新型材料的出現(xiàn)，使防撞護(hù)欄設(shè)的性能得到了科學(xué)的保障，為公路安全提出了有力的支持。

1.4 隔離柵

在高速公路施工活動(dòng)中，隔離柵會(huì)有諸多的問(wèn)題體現(xiàn)出來(lái)。因此，工作人員在施工準(zhǔn)備階段，通過(guò)全站儀進(jìn)行地界的測(cè)量工作，然后再開(kāi)始施工定位。不僅如此，施工人員要依據(jù)高速公路施工區(qū)域的具體特點(diǎn)，做好清理與平整工作，如果施工環(huán)境的地形復(fù)雜，可以給施工活動(dòng)留下坡度，使隔離柵的施工更加的便利，更具操作性[2]。

2 高速公路交通安全設(shè)施施工與質(zhì)量管理的有效措施

2.1 發(fā)揮人力資源的作用

在高速公路施工活動(dòng)中，施工人員對(duì)工程質(zhì)量有著極大的影響。但人力資源屬于可控因素，只要加強(qiáng)管理力度，加強(qiáng)人員的教育與培訓(xùn)工作，提升人員的施工責(zé)任感，能有效的提高施工的整體質(zhì)量。在設(shè)置交通安全設(shè)施活動(dòng)中，高速公路范圍就是交通設(shè)施的建設(shè)范圍，整體而言，交通設(shè)施有著施工分布廣，種類(lèi)復(fù)雜等諸多特點(diǎn)，交通設(shè)施施工不同于其他施工，無(wú)法進(jìn)行科學(xué)的集中管理，為了保證實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的順利開(kāi)展，要采取科學(xué)的分散管理，為高效的施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。加強(qiáng)施工人員之間的有效溝通，形成管理、技術(shù)，以及設(shè)計(jì)的立體構(gòu)建，最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理與統(tǒng)一調(diào)度。

在施工設(shè)計(jì)活動(dòng)中，一定要對(duì)設(shè)計(jì)的合理性與科學(xué)性進(jìn)行充分的論證，為交通出行與貨物運(yùn)輸?shù)於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，技術(shù)人員要對(duì)實(shí)際的施工過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的判斷，充分體現(xiàn)出自身的價(jià)值性，努力提升自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與專(zhuān)業(yè)能力，通過(guò)科學(xué)的方式讓施工過(guò)程更具標(biāo)準(zhǔn)化。此外，運(yùn)營(yíng)管理人員也要積極的加入設(shè)計(jì)活動(dòng)中，為提高流程質(zhì)量獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，確保交通設(shè)施施工的合理性與高效性，為高速公路整體的施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 標(biāo)志牌的質(zhì)量管理

標(biāo)志牌能讓駕駛者提前預(yù)知道路的具體狀況，為安全駕駛提供了保障。標(biāo)志牌的制作需要在車(chē)間進(jìn)行，生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制對(duì)標(biāo)志牌的質(zhì)量起到了積極的影響作用。因此，要加強(qiáng)是產(chǎn)品材料質(zhì)量的有效控制，保證施工材料能符合施工的具體要求。在完成標(biāo)志底板后，開(kāi)始反光檢驗(yàn)活動(dòng)，確保粘貼符的標(biāo)準(zhǔn)性。當(dāng)所有工序都順利完工后，加強(qiáng)驗(yàn)收檢查、包裝、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，任何環(huán)節(jié)都要堅(jiān)持高品質(zhì)與高質(zhì)量。影響標(biāo)志牌質(zhì)量的兩個(gè)重要因素是平整度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，任何因素不達(dá)標(biāo)都可能會(huì)造成標(biāo)志牌作用的正常發(fā)揮[3]。

2.3 標(biāo)線的質(zhì)量控制

在標(biāo)線的制作過(guò)程中，一定要加強(qiáng)玻璃珠與涂料的控制。首先，在涂料控制方面，一定要加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與結(jié)果的分析，試驗(yàn)內(nèi)容涉及面較多，例如，可以從涂膜外觀方面實(shí)現(xiàn)對(duì)粘附性強(qiáng)度與色彩的準(zhǔn)確判斷、利用速度分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)不粘貼的干燥時(shí)間的精準(zhǔn)衡量。其次，在玻璃珠的試驗(yàn)活動(dòng)中，加強(qiáng)了對(duì)物理性能的科學(xué)檢測(cè)，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果判斷材料的質(zhì)量。不管是涂料方面，還是玻璃珠方面，加強(qiáng)對(duì)材料的控制，能極大程度的提升標(biāo)線的使用壽命。

2.4 隔離柵的質(zhì)量控制

隔離柵施工一定要按照?qǐng)D紙要求，保證圖紙與施工區(qū)域的合理性。在中心線處判斷立柱的實(shí)際點(diǎn)位，并在實(shí)際樁位上進(jìn)行標(biāo)注，坑平面尺寸要大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)立柱實(shí)現(xiàn)網(wǎng)片與地面的有效銜接。最后，完成對(duì)外形的調(diào)整后，通過(guò)合理的方式開(kāi)展全方位的固定施工。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，盡管高速公路工程規(guī)模較大，但安全設(shè)施建設(shè)的特點(diǎn)卻格外的顯著。然而，有些施工單位，為了節(jié)省工期，會(huì)經(jīng)常性的忽視安全問(wèn)題，進(jìn)而降低了施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量。因此，在高速公路的施工過(guò)程中，一定要加強(qiáng)新技術(shù)與新設(shè)施的使用，加強(qiáng)交通安全設(shè)施施工與質(zhì)量管理，不僅保證了施工質(zhì)量，同時(shí)也較少了交通事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]文斌.公路交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量管理與控制研究[J].工程技術(shù)研究，2019（9）：154-154.

[2]王建偉.高速公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制探析[J].建材與裝飾，2019（16）：253-254.

[3]李情方.淺析公路交通安全設(shè)施工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防治[J].建材與裝飾，2019（16）：261-262.

作者簡(jiǎn)介：于德水（1988-），男，漢族，山東濟(jì)南人，本科，土木工程專(zhuān)業(yè)，研究方向：道路橋梁工程。