路橋工程施工中路基路面施工技術(shù)重點(diǎn)探析

吳迪

摘? ? 要：自建國以來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)持續(xù)發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市交通設(shè)施規(guī)劃和設(shè)計(jì)要以滿足人們出行需要為主。公路建設(shè)的質(zhì)量高低影響著人們行駛時(shí)的舒適度，更重要的是，其關(guān)乎著出行效率和駕駛安全。路橋工程是我國交通運(yùn)輸板塊的重要組成部分，文章對(duì)路橋道路施工中的主要問題進(jìn)行探討，并總結(jié)相應(yīng)的施工技術(shù)要點(diǎn)，希望對(duì)相關(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：路橋工程;路基路面;施工技術(shù)

1? 路基路面存在的問題

1.1? ?路基路面破損

路基路面破損是路橋工程施工中常出現(xiàn)的問題。路面破損是因施工過程中，建筑材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者混合比例不合適，同時(shí)在施工過程中質(zhì)量檢查人員沒有重視路面的夯實(shí)度造成的。因此，在路橋道路施工前必須做好合理的規(guī)劃，進(jìn)行深入的研究，總結(jié)出高效安全的施工方案; 在施工過程中，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量和進(jìn)度，并且引進(jìn)科學(xué)的施工技術(shù)和設(shè)備; 在施工中同時(shí)進(jìn)行坡面固化情況的檢查，做好維護(hù)工作。路橋道路受外力影響容易出現(xiàn)變形，暴雨沖刷會(huì)使軟土路基失穩(wěn)。施工人員必須嚴(yán)格選擇施工材料，提升施工技術(shù)，保證路橋工程地基施工的安全。

1.2? ?路基路面不平整

路面的平整度是人們對(duì)路橋施工質(zhì)量最關(guān)注的問題之一。路面不平整會(huì)到導(dǎo)致行車時(shí)舒適度不高，甚至?xí)霈F(xiàn)危險(xiǎn)因素，加上路面有凹凸會(huì)使車輛輪胎受損從而增加安全風(fēng)險(xiǎn)。路基路面的實(shí)際壓實(shí)密度，會(huì)影響完工后公路路面的平整度。若能在建設(shè)過程中，切實(shí)做好路基壓實(shí)工作，達(dá)到合格的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，那么便會(huì)從根本上解決路面不均勻沉降問題，促進(jìn)路面規(guī)范平整，確保路面的整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。如果不注重路面的壓實(shí)工作，對(duì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)，縫隙增大，耐用性不強(qiáng)，危害行車安全。

2? 路橋工程施工中路基路面施工技術(shù)

2.1? 路面的具體防護(hù)技術(shù)

路橋工程的相關(guān)路面質(zhì)量以及具體的使用效果將會(huì)受到很多種因素的影響，尤其是雨水以及洪水影響比較大。水分滲透到人行道的表層直到表層以及基礎(chǔ)層之間的界面，這樣非常容易造成人行道的凹坑，沖刷以及腐蝕現(xiàn)象。因此，施工企業(yè)在進(jìn)行具體的道路施工時(shí)必須要制定比較具體的相關(guān)道路防護(hù)措施。（1） 采用層次分明的具體路面施工混合料進(jìn)行施工，并進(jìn)行有針對(duì)性的具體調(diào)整，以更好地保障路面的具體施工混合材料的相關(guān)孔隙率小于 8% ，以避免水滲入到相應(yīng)的道路中。（2） 加強(qiáng)人行道的壓實(shí)，要不斷減少人行道表面氣孔的相關(guān)連通性，防止水從人行道上的方向進(jìn)行滲透的情況發(fā)生。通常，人行道的具體壓實(shí)度應(yīng)高于 96% 。（3） 采用砌石保護(hù)的具體方法，在路堤邊坡以及路塹坡上分別設(shè)置相應(yīng)的混凝土預(yù)制砌塊結(jié)構(gòu)以及連續(xù)穿孔墻式的邊坡保護(hù)措施，這樣可以很好地防止雨水侵蝕，增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性。

2.2? 路基的具體填筑

（1）在路基的具體施工過程當(dāng)中，應(yīng)該做好路基材料的具體分配。應(yīng)該以相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求為指導(dǎo)，并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體土壤特性以及地理環(huán)境進(jìn)行合理的選擇。（2） 路基的具體填筑過程應(yīng)該進(jìn)行分層處理。在這個(gè)過程中，要格外注意設(shè)計(jì)圖的具體特征，還要選擇相應(yīng)的壓實(shí)工具，并以此作為確定層厚的具體基礎(chǔ)。具體來講，進(jìn)行分層的填筑原因主要是為了更好地保障路基工程的相應(yīng)緊湊性。（3） 填筑的具體方式也是影響路基施工過程中施工質(zhì)量的一個(gè)主要因素。在這方面，我們必須要選擇那些垂直的填筑方法，混合填充方法以及水平的填筑方法。通常，我們大多會(huì)使用混合填筑方法，但是，項(xiàng)目本身的具體情況會(huì)不一樣，因此，還必須要根據(jù)具體的實(shí)際情況選擇合適的實(shí)施方法。（4） 在路基的具體填筑過程當(dāng)中會(huì)破壞土壤的自然狀態(tài)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的顆粒比較疏松。為了使路基具有更好的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，必須要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工作。路基壓實(shí)的具體合理過程：首先要充分考慮路基土的含水量以及土壤的質(zhì)量，并根據(jù)具體條件來更好地確定壓實(shí)過程當(dāng)中壓實(shí)土層的厚度以及所使用的相關(guān)機(jī)器，然后再進(jìn)行具體的層壓。當(dāng)然，在具體施工過程當(dāng)中，必須要保障土壤以及材料的準(zhǔn)備及適當(dāng)?shù)幕旌?。要避免由于土壤以及材料的不均勻分布而造成路面的平整度出現(xiàn)降低的情況，或者由于不合理的材料混合比而造成的路基密度降低的情況發(fā)生。

2.3? 地基要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行處理

地基是工程建設(shè)重要的基礎(chǔ)，路橋工程也不例外，在路橋工程建設(shè)的過程中，軟土地基是導(dǎo)致橋體整體強(qiáng)度下降的主要原因。因此，要對(duì)軟土地基處理方案給予足夠的重視，當(dāng)前軟土土耳其處理的方式有很多，有通過排水進(jìn)行固結(jié)的方法，還有通過降低應(yīng)力的方式，還有進(jìn)行土壤更換等辦法，在進(jìn)行軟土土耳其處理的過程中，要根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際情況進(jìn)行合理的分析，制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)方法，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的情況。也可以利用樁基作為軟土地基的形式，對(duì)于一些較高土層的路段路堤進(jìn)行建設(shè)時(shí)，為了更好的避免出現(xiàn)橋頭位移的現(xiàn)象，要選擇回填材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇自重較輕的材質(zhì)。與此同時(shí)，橋頭在進(jìn)行建設(shè)的過程中，還要適時(shí)進(jìn)行相關(guān)的處理措施，避免路橋工程建設(shè)期間出現(xiàn)的橋頭產(chǎn)生位移現(xiàn)象，可利用樁板法或者彩輕質(zhì)材料作為填充物的形式，避免路基發(fā)生沉降的情況。

2.4? 路基的排水施工技術(shù)

施工隊(duì)通過路面填充和碾壓工作提高路基的強(qiáng)度，降低其壓縮性的同時(shí)，還應(yīng)該做好路基路面的排水工作，確保路基不會(huì)積水。排水技術(shù)的要點(diǎn)主要由集中排水和分散排水兩方面組成。在進(jìn)行排水裝置的部署安裝時(shí)，需要由專業(yè)的設(shè)計(jì)人員完成該項(xiàng)工作。由于每個(gè)施工地的情況各不相同，施工隊(duì)員在具備一定理論基礎(chǔ)的同時(shí)還需要認(rèn)真考量當(dāng)?shù)氐牡叵滤?、地表水的分布，防止地表水浸入路基路面。?nèi)部排水是軟土路基施工時(shí)常用的技術(shù)，這種方法要求在道路兩旁設(shè)置專業(yè)的綠化帶輔助排水，這樣做既可以增加高速公路的觀賞度，也比一般的防水措施更加方便。不過造價(jià)高，物料成本大是該方法的主要缺點(diǎn)。

2.5? 嚴(yán)格按照塔板的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置

過渡段出現(xiàn)品質(zhì)問題是整個(gè)路橋工程建設(shè)品質(zhì)受損的關(guān)鍵因素。因此，在路橋工程過渡段進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按照塔板作業(yè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，沉降處理是路橋地基基礎(chǔ)建設(shè)重要的保障，直接關(guān)系到整個(gè)路橋工程的建設(shè)品質(zhì)，要給予足夠的重視程度，路橋過渡段如果沉降問題不能妥善的處理，勢必會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。路橋工程過渡段路基建設(shè)期間，要加強(qiáng)填土作業(yè)控制的力度，對(duì)用料及相關(guān)的流程進(jìn)行合理的控制，使填土的品質(zhì)與密實(shí)度得到更好的保證。此外，過渡段作業(yè)品質(zhì)也會(huì)受到多種因素的制約，在路橋工程建設(shè)的期間，要根據(jù)具體作業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的策略，使整個(gè)工程的建設(shè)品質(zhì)得到更好的保證。如：土質(zhì)結(jié)構(gòu)、橋梁設(shè)計(jì)要求、強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求等諸多因素。

3? 結(jié)束語

伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國公路網(wǎng)已逐漸完善，基本成型。在這樣的時(shí)代背景下，路基路面施工技術(shù)對(duì)于路橋工程建設(shè)有著關(guān)鍵性的作用，對(duì)應(yīng)用要點(diǎn)的探究變得尤為重要。通過本文的論述，可以看出公路路基路面施工技術(shù)具有廣闊的發(fā)展空間，必須從實(shí)際出發(fā)，通過結(jié)合國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，使得路基路面施工切實(shí)可行。筆者首先從其發(fā)展背景出發(fā)，主要對(duì)施工中存在的問題進(jìn)行研究，然后對(duì)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行分析，最后對(duì)如何有效應(yīng)用提出了一些建議，以期能夠?yàn)槲覈窐蚬こ探ㄔO(shè)工作做出些許貢獻(xiàn)。

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