淺析公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

吳波 宋智飛

摘? ? 要：公路是現(xiàn)代城市的血脈，也是連接不同地區(qū)的重要紐帶，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，公路橋梁工程的需求量也越來(lái)越大，要確保公路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，就必須加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，尤其要做好路基路面施工質(zhì)量的管控工作。本文筆者就對(duì)公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;路基路面;施工;質(zhì)量控制

1? 引言

在公路橋梁的建設(shè)中，路基路面的施工占據(jù)著十分重要的地位，一方面，路基作為公路橋梁的基礎(chǔ)，其承載著路面的全部重力，而且很容易受到自然因素的影響;另一方面，車(chē)輛行駛的安全性與舒適性和路面的施工質(zhì)量密切相關(guān)。因此，在進(jìn)行公路橋梁工程施工建設(shè)的時(shí)候，必須加強(qiáng)對(duì)路基路面施工質(zhì)量的控制，管理人員應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況制定科學(xué)可行的管理方案，準(zhǔn)確把握各個(gè)管理要點(diǎn)，從而為路橋工程建設(shè)的綜合質(zhì)量提供保障。

2? 公路橋梁路基路面施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

伴隨我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，工程項(xiàng)目在實(shí)際建設(shè)中也出現(xiàn)了諸多新的問(wèn)題，再加上公路橋梁工程建設(shè)本身就具有施工條件復(fù)雜、工程量大、工期要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，在建設(shè)過(guò)程中遇到問(wèn)題也是難免的，尤其是在路基路面施工中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率非常高，常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1? 路面平整度問(wèn)題

判斷公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)就是路面的平整度，與此同時(shí)，路面平整度對(duì)公路交通安全也有著非常直接的影響。在工程施工建設(shè)過(guò)程中，影響路面平整度的因素非常多，一旦出現(xiàn)工藝技術(shù)上的失誤，就極可能致使路面平整度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。施工中造成路面平整度下降的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，混凝土配比和拌和控制不到位;第二，攤鋪機(jī)操作失誤;第三，滑靴、基準(zhǔn)線(xiàn)失控等。除了上述幾個(gè)比較常見(jiàn)的原因以外，橋涵等構(gòu)造物與兩邊路堤連接的過(guò)渡段也經(jīng)常因不均勻沉降而出現(xiàn)臺(tái)階，進(jìn)而致使車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)較大的顛簸，這就進(jìn)一步增大了行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)，鑒于此，必須在施工中加強(qiáng)對(duì)路面平整度的控制。

2.2? 路面與橋梁連接的質(zhì)量問(wèn)題

在公路橋梁實(shí)際施工的時(shí)候，公路和橋梁屬于兩個(gè)獨(dú)立的工程項(xiàng)目，需要分別進(jìn)行施工，并在快要竣工的時(shí)候做好接縫連接處理工作，從當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，在接縫連接處理上還存在一些問(wèn)題，很多路橋工程經(jīng)常由于接縫連接處理不到位而引發(fā)沉陷問(wèn)題，這一問(wèn)題給路面車(chē)輛的正常安全運(yùn)行造成了十分嚴(yán)重的不良影響。

2.3? 路基路面受損或地基塌陷問(wèn)題

一些公路橋梁工程在完工一段時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)路基路面受損，甚至斷裂等問(wèn)題，地基也會(huì)出現(xiàn)程度不一的塌陷。導(dǎo)致路基路面受損和地基塌陷問(wèn)題的原因有很多，具體來(lái)說(shuō)，主要涉及到以下幾個(gè)方面：第一，路基施工材料用量不當(dāng)或?yàn)r青材料質(zhì)量不合格;第二，施工過(guò)程中未充分考慮過(guò)渡段路基的堅(jiān)固度是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);第三，采用的路基路面養(yǎng)護(hù)方法不合理。另外，如果施工區(qū)域存在軟土地基，則地基含水量也會(huì)比較高，一旦受到天氣等自然因素的影響，就很容易引發(fā)地基塌陷問(wèn)題。

3? 公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1? 落實(shí)好施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作

公路橋梁路基路面的施工具有一定的專(zhuān)業(yè)性和復(fù)雜性，在施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率也比較高，要降低各種質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)幾率，就必須嚴(yán)格落實(shí)好施工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。首先，施工方必須對(duì)施工合同、設(shè)計(jì)方案、施工圖紙等重要資料進(jìn)行詳細(xì)檢查，尤其要注重對(duì)施工合同中各項(xiàng)細(xì)節(jié)內(nèi)容的審查，以免在后期施工中出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛或其它矛盾。其次，要安排專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高的人員深入到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各方面的情況進(jìn)行有效勘察，掌握施工場(chǎng)地的地質(zhì)狀況、水文條件等，并結(jié)合實(shí)際勘察結(jié)果對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行全面分析，若發(fā)現(xiàn)方案中存在不具備可行性的技術(shù)工藝，應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)整和完善。

3.2? 確保路基開(kāi)挖的規(guī)范性

路基開(kāi)挖質(zhì)量對(duì)整個(gè)路基工程的建設(shè)質(zhì)量有著非常直接的影響，所以，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格做好這一環(huán)節(jié)的工作，確保路基開(kāi)挖作業(yè)的規(guī)范性與科學(xué)性。具體而言，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：首先，要合理把控作業(yè)面，施工人員必須在規(guī)定的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工操作，并明確不同作業(yè)面的施工要求。其次，要加強(qiáng)對(duì)路基開(kāi)挖中所需用到的各類(lèi)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的檢查，重點(diǎn)檢查設(shè)備參數(shù)、規(guī)格等是否與設(shè)計(jì)要求相符，同時(shí)，要控制好設(shè)備的擺放位置，保證相鄰設(shè)備在運(yùn)作過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)相互干擾的情況。最后，還要注重對(duì)開(kāi)挖方法的合理選擇，路基開(kāi)挖方法一般可分為縱挖法和橫挖法兩類(lèi)，這些方法分別有著其適用范圍與優(yōu)點(diǎn)，所以，施工人員必須結(jié)合工程的具體情況選擇最為適用的開(kāi)挖方法。

3.3? 做好路基排水工作

路基的排水效果對(duì)公路橋梁的使用壽命有著非常大的影響，只有做好路基排水工作，才能規(guī)避或降低水對(duì)公路橋梁路基造成的危害，提高公路橋梁路基的整體穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，公路橋梁路基的排水方式主要可分為三類(lèi)，即路面排水、地面排水和地下排水。路面排水主要針對(duì)的是雨水的排出，避免雨水對(duì)路基造成損害;地面排水是最為常見(jiàn)的一種排水方法，其在公路橋梁日常維護(hù)中有著不可忽視的重要作用，應(yīng)對(duì)其予以足夠的重視度;地下排水則主要是借助地下盲溝、暗溝和下水道等來(lái)達(dá)到排水目的，施工企業(yè)在選擇排水方式的時(shí)候必須充分考慮到工程的實(shí)際情況，盡量選擇效果最佳、成本最低的排水方式。

3.4? 加強(qiáng)對(duì)路基路面裂縫的控制

公路橋梁路基路面在實(shí)際施工的過(guò)程中很容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，為了降低該問(wèn)題的發(fā)生幾率，就必須控制好路基路面施工中所采用的水泥的塑性、干縮等指標(biāo)，以免水泥因塑性或干縮偏大而引發(fā)裂縫問(wèn)題。同時(shí)，在進(jìn)行水泥澆筑的時(shí)候必須合理把控其含水量，為保證水泥的含水量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可采用添加凝水劑的方式來(lái)進(jìn)行調(diào)控。另外，瀝青的質(zhì)量對(duì)路基路面施工效果也有著極大的影響，若瀝青質(zhì)量偏低，則裂縫出現(xiàn)的幾率也會(huì)顯著提升。為了提高瀝青的整體質(zhì)量及其穩(wěn)定性，可在路基路面施工中所采用的瀝青材料之中加入0.25%的土工合成材料，進(jìn)而增強(qiáng)瀝青材料在高溫條件下的穩(wěn)定性。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路基路面施工作為公路橋梁施工建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)路橋工程作用的全面發(fā)揮有著極為顯著的影響。因此，相關(guān)人員必須做好對(duì)公路橋梁路基路面施工的質(zhì)量管控工作。在工程正式施工之前，要落實(shí)好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在工程施工過(guò)程中，要提高路基開(kāi)挖的規(guī)范化水平，做好路基排水工作，并加大對(duì)路基路面裂縫的控制力度。只有做到上述幾點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)公路橋梁路基路面施工質(zhì)量的全面提升。

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作者簡(jiǎn)介：

吳波（1985—）男，漢族，大專(zhuān)，河南省信陽(yáng)市，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。