上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司 構(gòu)建航空樞紐云平臺 顛覆機(jī)場出行方式

作為中國經(jīng)濟(jì)的核心城市，上海一直占據(jù)著交通核心樞紐的戰(zhàn)略性位置。上海擁有浦東、虹橋兩大機(jī)場，航線覆蓋了近百個國際城市，發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)推動了上海的交通發(fā)展，使得上海的交通越來越便利。在過去的一年里上海兩大機(jī)場旅客總吞吐量已經(jīng)達(dá)到1.1億人次，上海浦東國際機(jī)場作為中國重要的門戶機(jī)場之一和亞太地區(qū)航空貨運(yùn)重要樞紐，需要更好滿足上海面向未來發(fā)展的航空運(yùn)輸需求，圍繞國際航運(yùn)中心建設(shè)目標(biāo)，推進(jìn)航空樞紐建設(shè)。在這種大背景下，上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“上海機(jī)場集團(tuán)公司”）決定以衛(wèi)星廳模式，為旅客提供候機(jī)、中轉(zhuǎn)等服務(wù)，并通過云平臺的構(gòu)建，全面提升上海浦東機(jī)場的航運(yùn)服務(wù)能力與安保水平。

構(gòu)建核心云平臺

機(jī)場衛(wèi)星廳其實(shí)是航站樓布局的一種形式，十分適用于需要大量中轉(zhuǎn)旅客的國際性樞紐機(jī)場。衛(wèi)星廳各類業(yè)務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)，則需要云平臺給予有力的支撐。具體來說，衛(wèi)星廳配置多個登機(jī)口，可以同時?？慷嗉茱w機(jī)，并通過走廊與機(jī)場主樓連接，就像主樓的衛(wèi)星一樣可以提高航空運(yùn)行效率。衛(wèi)星廳內(nèi)可以有更多航班，各航班旅客登機(jī)時的路程和消耗時間基本一致，旅客在衛(wèi)星廳內(nèi)可得到所有航班信息。經(jīng)過全面細(xì)致的考察，上海機(jī)場集團(tuán)公司攜手戴爾科技集團(tuán)，構(gòu)建核心云平臺，將上海浦東機(jī)場旅客年吞吐能力提升至8000萬人次。

上海機(jī)場集團(tuán)公司引入了上百臺Dell EMC PowerEdge R740和PowerEdge R540及Dell EMC SC9000、VMware虛擬化系統(tǒng)軟件，并通過Virtual SAN和NSX系統(tǒng)，為上海浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程構(gòu)建了高效靈活的云平臺。云平臺不僅承載了衛(wèi)星廳相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)，包括多媒體顯示系統(tǒng)、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、登機(jī)橋監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、離港轉(zhuǎn)報(bào)平臺、網(wǎng)管系統(tǒng)、防病毒管理系統(tǒng)等，同時還承載了航站區(qū)運(yùn)營數(shù)據(jù)主網(wǎng)內(nèi)的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括航顯系統(tǒng)、內(nèi)通系統(tǒng)、航班查詢、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

通過人臉識別構(gòu)建機(jī)場安保新生態(tài)

上海機(jī)場集團(tuán)公司應(yīng)用的端到端一站式的云平臺解決方案，包括平臺架構(gòu)構(gòu)建、視頻監(jiān)控建設(shè)、虛擬化云平臺打造，到軟件定義網(wǎng)絡(luò)、多活數(shù)據(jù)中心、人臉識別等方案的定制。戴爾科技集團(tuán)為上海機(jī)場集團(tuán)公司快速完成了整體解決方案的論證規(guī)劃和實(shí)施落地，并提供了白金專業(yè)技術(shù)支持服務(wù)，由TAM技術(shù)客戶經(jīng)理為單一服務(wù)界面，負(fù)責(zé)軟件、硬件、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、存儲全面的技術(shù)支持服務(wù)。

在閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方面，戴爾科技集團(tuán)利用Mid-Range Sizer容量工具和Live Optics性能分析工具，為上海機(jī)場集團(tuán)公司有效規(guī)劃了CCTV配置、規(guī)劃視頻容量、計(jì)算傳輸帶寬，幫助上海浦東機(jī)場實(shí)現(xiàn)了8000路1080P高清監(jiān)控，完成了對停機(jī)坪、機(jī)場跑道、乘客候機(jī)廳、安檢通道等區(qū)域的全面覆蓋，讓監(jiān)控范圍更大、解晰度更高、夜視能力更強(qiáng)，滿足了上海浦東機(jī)場超大面積下各個業(yè)務(wù)場景的安全防范需求，實(shí)現(xiàn)數(shù)倍于傳統(tǒng)監(jiān)控的觀察范圍和夜視能力。

在視頻監(jiān)控存儲方面，上海機(jī)場集團(tuán)公司應(yīng)用了13套Dell EMC SC9000智能化存儲系統(tǒng)，總?cè)萘窟_(dá)到25PB，可以提供90天以上的全程高清監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)存儲和365天的高清圖像存儲服務(wù)能力。在性能方面，Dell EMC SC9000采用雙控制器，每個控制器配置兩個8核處理器，控制器總體內(nèi)存可以達(dá)到512GB的超大容量，相比上一代產(chǎn)品IOPS提高40%，帶寬增加110%。Dell EMC SC9000支持Live Volume功能，可以讓容災(zāi)切換更加便捷。在存儲系統(tǒng)軟件方面，Dell EMC SC9000配置了Storage Center 6.7，能使存儲系統(tǒng)更好地支持雙活和兩地三中心的切換。

同時，Dell EMC SC9000借助固有的Data Progression自動分層存儲技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對熱點(diǎn)數(shù)據(jù)的支持和對非熱點(diǎn)數(shù)據(jù)的合理存儲。戴爾科技集團(tuán)還提供了針對分層存儲的底層非熱點(diǎn)數(shù)據(jù)的壓縮功能，可以進(jìn)一步節(jié)省非熱點(diǎn)數(shù)據(jù)占用的磁盤空間。

戴爾科技集團(tuán)提供了在AI和大數(shù)據(jù)分析方面的實(shí)踐性方案即安防人臉識別系統(tǒng)方案，戴爾科技集團(tuán)的云計(jì)算系統(tǒng)可以虛擬出高效的AI計(jì)算機(jī)。AI計(jì)算機(jī)預(yù)先學(xué)習(xí)成千上萬張人臉圖片，掌握、認(rèn)識和分辨人臉的基本規(guī)律，然后AI計(jì)算機(jī)通過記住大量通緝犯的長相來識別危險人員。這樣一來，安防系統(tǒng)只要接入了這套會識別通緝犯相貌的計(jì)算機(jī)程序，AI計(jì)算機(jī)就可以通過監(jiān)控?cái)z像頭采集的圖像將通緝犯辨認(rèn)出來。

同時，AI人臉識別系統(tǒng)還應(yīng)用到上海浦東機(jī)場智能旅客安檢的應(yīng)用場景之中。機(jī)場在人工檢查機(jī)票和乘客身份證件之前，設(shè)置了AI機(jī)器核查人員證件，并且在安檢行李傳送帶區(qū)域配備了兩排前后分組的攝像頭，旅客僅需將行李放入筐內(nèi)通過攝像頭掃描，系統(tǒng)會在幾秒內(nèi)完成安全識別和處置，安檢效率大幅提升。

實(shí)現(xiàn)航站樓之間云平臺的全面貫通和精細(xì)化管理

以機(jī)場三期擴(kuò)建工程為主體的浦東機(jī)場IT擴(kuò)建工程，主要包括云平臺、CCTV、航站樓IT綜合信息平臺等項(xiàng)目。云平臺建成以后，對于強(qiáng)化上海的航空樞紐建設(shè)，特別是滿足航空公司的運(yùn)作，方便旅客的出行具有非常重要意義。

在便捷性方面，戴爾科技集團(tuán)為客戶規(guī)劃了VMware NSX 、Virtual SAN軟件定義的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)。通過NSX 的軟件方式構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，云平臺數(shù)據(jù)中心將獲得更為卓越的靈活性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。利用NSX，IT人員只需要幾分鐘就可以在不同航站樓的數(shù)據(jù)中心之間實(shí)現(xiàn)移動虛擬機(jī)的遷移和網(wǎng)絡(luò)安全策略的對接，實(shí)現(xiàn)即時災(zāi)難恢復(fù)。同時，戴爾科技集團(tuán)所提供的NSX方案，實(shí)現(xiàn)了物理網(wǎng)絡(luò)的虛擬化抽象功能，整合了異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，提升了網(wǎng)絡(luò)硬件維護(hù)的靈活性，可以將網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整的時間從數(shù)天縮短到1分鐘之內(nèi)，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率得到了全面提高。戴爾科技集團(tuán)還幫助定制了與虛擬機(jī)關(guān)聯(lián)的精細(xì)化、自動化策略，實(shí)現(xiàn)了虛擬網(wǎng)絡(luò)的高效化分段管理，有效杜絕了網(wǎng)絡(luò)攻擊在數(shù)據(jù)中心云平臺內(nèi)橫向擴(kuò)散的可能，提升了網(wǎng)絡(luò)安全性。同時，也實(shí)現(xiàn)了航站樓之間云平臺的全面貫通和整體化、精細(xì)化管理。

云平臺可靠性顯著提高

上海浦東機(jī)場云平臺需要在盡可能減少人工干預(yù)的情況下，為各類應(yīng)用系統(tǒng)提供7×24小時的高可用性，要求RPO和RTO均為零，同時服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)等資源不允許長期處于閑置狀態(tài)。戴爾科技集團(tuán)為上海浦東機(jī)場提供了多活數(shù)據(jù)中心解決方案，其中存儲系統(tǒng)采用Unity方案，軟件采用VPLEX，允許運(yùn)行在多個數(shù)據(jù)中心內(nèi)的主、備服務(wù)器同時讀寫Unity存儲卷。一方面在無人值守情況下可以通過節(jié)點(diǎn)切換的方式實(shí)現(xiàn)故障修復(fù)，確保業(yè)務(wù)不中斷;另一方面，實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡。借助于VPLEX和VMware VMotion，可以實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)在不同站點(diǎn)之間的無中斷移動。

戴爾科技集團(tuán)通過Virtual SAN為上海浦東機(jī)場云平臺提供99.9999%企業(yè)級可靠性，也就是說每年停機(jī)時間不超過32 秒。在規(guī)劃時，戴爾科技集團(tuán)通過VSAN的方案，非常好地支持了多活數(shù)據(jù)中心、QOS、全閃存、重復(fù)數(shù)據(jù)刪除，糾刪碼等一系列高標(biāo)準(zhǔn)要求。Virtual SAN 可利用分布式 RAID 和緩存鏡像來確保在發(fā)生磁盤、主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)或機(jī)架故障時，任何一個數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)都不會丟失。