對(duì)內(nèi)河客渡船舶機(jī)艙資源管理船員培訓(xùn)

高曉宇

摘要：船舶中的人員和物料都是在運(yùn)行情況內(nèi)需要提供服務(wù)的對(duì)象，加強(qiáng)對(duì)于船員的培訓(xùn)能讓他們對(duì)大量資源存在管理能力和管理訴求，將船舶在運(yùn)營(yíng)中的狀態(tài)控制在穩(wěn)定和安全情形內(nèi)。要明確培訓(xùn)的船舶運(yùn)行背景和具體培訓(xùn)意義，對(duì)競(jìng)賽培訓(xùn)方法和培訓(xùn)進(jìn)行流程進(jìn)行明確。

關(guān)鍵詞：機(jī)艙資源管理? 船員培訓(xùn)? 競(jìng)賽培訓(xùn)

中圖分類號(hào)：G718.5

船員在培訓(xùn)中能獲得大量提升自我的機(jī)會(huì)，將工作中不能明確和經(jīng)歷過(guò)的事件因素進(jìn)行了解，對(duì)于操作中的設(shè)備管理和資源管理進(jìn)行科學(xué)條件上熟悉，將管理中技術(shù)在培訓(xùn)內(nèi)進(jìn)行大量?jī)?nèi)容上的重視和分析，針對(duì)船員在操作中已知的錯(cuò)誤行為進(jìn)行原因上糾正。

一、對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)的大量資源環(huán)境背景

船舶在運(yùn)行中經(jīng)過(guò)的水上時(shí)光較多，船員很少能在休息時(shí)到岸上進(jìn)行游玩，他們對(duì)外界新生的技術(shù)條件僅能從熟人描述中知曉。由于船員們存在家庭背景培養(yǎng)出的能力缺陷，使他們?cè)跍贤ㄖ械哪Σ燎闆r嚴(yán)重、缺乏合作中的相互配合默契，長(zhǎng)期的倒班情況又使他們不能夠直接對(duì)某些特殊客情知曉。想要使船員們能長(zhǎng)期適應(yīng)和生活在水上，除了需要他們存在應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情中素質(zhì)外，必要的交際和管理素質(zhì)也需要他們根據(jù)條件來(lái)進(jìn)行自我調(diào)整。機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境流通條件較差，即便是倒班的情況下也容易出現(xiàn)身體中不適，每次航行中的距離和時(shí)間都會(huì)持續(xù)在某時(shí)間周期內(nèi)，還要服務(wù)好船舶內(nèi)的大量客人需求及他們的住宿環(huán)境。船舶在水上運(yùn)行時(shí)會(huì)遇到大量突發(fā)險(xiǎn)情，即便時(shí)刻了解氣象動(dòng)態(tài)也很難對(duì)所到之處的水域情況進(jìn)行控制，船員們需要利用自身應(yīng)急知識(shí)和措施執(zhí)行效率來(lái)保障管理資源安全，這使他們必須具備超過(guò)常人的控制力和忍耐力。

二、通過(guò)競(jìng)賽形式對(duì)船員們進(jìn)行培訓(xùn)的意義

使船員們參與培訓(xùn)過(guò)程，對(duì)其內(nèi)容中大量操作技術(shù)進(jìn)行明確后掌握，提升他們?cè)趹?yīng)變情況中面對(duì)險(xiǎn)情的素質(zhì)，通過(guò)培訓(xùn)他們?cè)诓僮髦械恼J(rèn)真態(tài)度和研究精神，使他們能對(duì)自己負(fù)責(zé)的機(jī)艙資源進(jìn)行管理后的行為思考，探索出能使自身在工作中表現(xiàn)更優(yōu)異的內(nèi)容進(jìn)行運(yùn)用。要使他們將安全的意識(shí)和行為在培訓(xùn)中進(jìn)行糾正，對(duì)管理中因素和態(tài)度能以船員應(yīng)當(dāng)具備的優(yōu)異素質(zhì)進(jìn)行工作。借鑒古今中外歷史中的大量傷亡事例，對(duì)自身的安全和資源的安全進(jìn)行有效技術(shù)培訓(xùn)，使他們能在競(jìng)賽中獲得內(nèi)容中啟迪。

船舶的客運(yùn)環(huán)境應(yīng)當(dāng)是能使船員們進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，競(jìng)賽培訓(xùn)能使大家之間能就彼此的能力有大量熟識(shí)機(jī)會(huì)，還能將環(huán)境氛圍在帶動(dòng)中逐漸實(shí)現(xiàn)友愛(ài)，增加船員在培訓(xùn)中實(shí)踐可操控性和趣味性能。根據(jù)環(huán)境中對(duì)資源進(jìn)行管理的明文要求，可以將船員的培訓(xùn)以其行為來(lái)進(jìn)行教學(xué)，針對(duì)他們已有基礎(chǔ)上的技術(shù)進(jìn)行教學(xué)中系統(tǒng)化梳理，對(duì)船員已知特長(zhǎng)進(jìn)行加強(qiáng)培訓(xùn)的對(duì)應(yīng)教學(xué)。相對(duì)于單純的知識(shí)應(yīng)用教學(xué)形式，競(jìng)賽形式將更多船員們基礎(chǔ)不強(qiáng)的條件進(jìn)行避免，使他們能在操作中形成自己的思維吸收知識(shí)，存在教學(xué)于他人的能力和溝通中支出培訓(xùn)不足的態(tài)度，要結(jié)合培訓(xùn)中的船員實(shí)際進(jìn)行變通的教學(xué)行為控制。

競(jìng)賽形式中的利弊能通過(guò)競(jìng)賽環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行控制，將船員在培訓(xùn)中的體驗(yàn)作為組織培訓(xùn)活動(dòng)重點(diǎn)，使他們?cè)诟?jìng)賽中通過(guò)超越他人和體驗(yàn)趣味的行為，能夠促進(jìn)培訓(xùn)技術(shù)在教學(xué)中的所有要點(diǎn)描述，將其以往進(jìn)行活動(dòng)中的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步深入，使大量船員在培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)能應(yīng)用于崗位對(duì)機(jī)艙資源的管理中。優(yōu)化船員們?cè)诟?jìng)賽中如何取勝的戰(zhàn)術(shù)了解過(guò)程，使他們?cè)谟薪M織情況下根據(jù)分工能各司其職進(jìn)行管理，把機(jī)艙資源作為教學(xué)中實(shí)行管理的重要對(duì)象。

三、采取競(jìng)賽培訓(xùn)方式的優(yōu)點(diǎn)和方法

競(jìng)賽培訓(xùn)需要根據(jù)人員分布情況對(duì)船員們進(jìn)行分組和分類，使全體員工能對(duì)其活動(dòng)行為進(jìn)行配合和監(jiān)督，根據(jù)培訓(xùn)過(guò)程中的教學(xué)知識(shí)和實(shí)踐內(nèi)容進(jìn)行比拼，不會(huì)影響活動(dòng)后船員們的崗位變動(dòng)和基層工作。競(jìng)賽培訓(xùn)能使船員在工作中的勞累在活動(dòng)中得到釋放，能以工作中的優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)培訓(xùn)中需求不會(huì)尷尬，也能對(duì)教學(xué)知識(shí)以崇敬的心理進(jìn)行比拼學(xué)習(xí)。

在培訓(xùn)中要注意體現(xiàn)合作意識(shí)和團(tuán)隊(duì)能力，將個(gè)人在其中的表現(xiàn)進(jìn)行安全評(píng)估，通過(guò)糾正方法來(lái)使其能具備學(xué)習(xí)的條件，避免部分員工偷懶習(xí)慣持續(xù)影響其能力的發(fā)揮。將管理的內(nèi)容結(jié)合安全理論進(jìn)行全過(guò)程教學(xué)，使船員們?cè)谂浜纤斯ぷ鲿r(shí)能具備判斷知識(shí)，及時(shí)挽救同事或自身造成的運(yùn)行隱患，使他們能重視交流中產(chǎn)生的崗位條件影響，對(duì)于船舶的運(yùn)行起到重要操作行為保障作用。

四、機(jī)艙資源管理培訓(xùn)課程定位

1.船舶機(jī)艙環(huán)境競(jìng)賽

根據(jù)每日進(jìn)行交接班日志進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)中考評(píng)記錄，對(duì)安排中的每件程序步驟進(jìn)行嚴(yán)格的操作，對(duì)其落實(shí)中的故障行為進(jìn)行詳細(xì)描述，對(duì)行為產(chǎn)生的事故原因、事故位置、事故數(shù)據(jù)等進(jìn)行描述，對(duì)如何進(jìn)行維修過(guò)程的條件也要如實(shí)匯報(bào)給上級(jí)。保持機(jī)艙內(nèi)的整潔干凈和物件規(guī)范整齊，對(duì)于自身儀表進(jìn)行工作中時(shí)刻注意，將設(shè)備存在狀態(tài)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行完好時(shí)記錄，根據(jù)顏色規(guī)律將現(xiàn)場(chǎng)的管線分類管理，對(duì)工具在使用中的擺放數(shù)量和擺放環(huán)境進(jìn)行管理，對(duì)于環(huán)境中的所有設(shè)備操作規(guī)范進(jìn)行明文公示。

2.船舶機(jī)艙資源管理安全理論

安全理論使用中的管理內(nèi)容是對(duì)船員工作進(jìn)行有效指導(dǎo)條件，包括對(duì)機(jī)艙內(nèi)資源管理的安全項(xiàng)目、與外界通訊中的溝通航行術(shù)語(yǔ)、事故求援時(shí)的話述條件和發(fā)生前預(yù)防標(biāo)準(zhǔn)、場(chǎng)景中的安全行為對(duì)機(jī)艙管理的標(biāo)準(zhǔn)、航行中進(jìn)行團(tuán)隊(duì)配合的船員素質(zhì)要求標(biāo)準(zhǔn)、明確如何將執(zhí)行中的制度規(guī)章條件履行規(guī)范、對(duì)于日常救急時(shí)的常識(shí)應(yīng)當(dāng)了解后能夠標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等眾多內(nèi)容需求。將其理論應(yīng)用于基礎(chǔ)培訓(xùn)的活動(dòng)中，使船員能就其應(yīng)用條件來(lái)進(jìn)行大量實(shí)踐中經(jīng)驗(yàn)的交流，對(duì)其不能明確的細(xì)節(jié)在教學(xué)中與導(dǎo)師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐探討。

3.實(shí)際訓(xùn)練項(xiàng)目

訓(xùn)練項(xiàng)目中應(yīng)當(dāng)包括大量能使船員們的技術(shù)操作水平有所上升內(nèi)容，與他們?cè)诤叫兄械纳詈蛵徫挥写罅柯?lián)系，其具體內(nèi)容可包括：供電設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)起火的應(yīng)急措施操作、燃?xì)夤艿莱霈F(xiàn)系統(tǒng)中預(yù)知內(nèi)容的警報(bào)如何處理、冷卻水在途經(jīng)客房時(shí)的溫度變化能量條件控制操作、推進(jìn)船體前進(jìn)的大量應(yīng)用體系應(yīng)當(dāng)進(jìn)行平衡操作、對(duì)機(jī)艙內(nèi)資源管理系統(tǒng)中的大量隱患如何排除的操作等等。應(yīng)急條件下的操作應(yīng)當(dāng)在培訓(xùn)中進(jìn)行重點(diǎn)教學(xué)，針對(duì)可能出現(xiàn)的案例內(nèi)容在糾正船員行為時(shí)進(jìn)行說(shuō)明，使他們對(duì)訓(xùn)練項(xiàng)目中疑問(wèn)能快速被解答。

4.實(shí)際競(jìng)賽點(diǎn)評(píng)

創(chuàng)建“輪機(jī)之家”培訓(xùn)競(jìng)賽結(jié)束對(duì)各船舶完成情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)：考核首班船備車，活車前應(yīng)首先仔細(xì)查閱輪機(jī)日記后才能按規(guī)范程序做開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作，以考察規(guī)范程序操作;故障航行中主機(jī)或離合器遙控操縱系統(tǒng)失靈，考察故障發(fā)生后輪機(jī)人員的判斷、決策、措施、配合及與值班駕駛員迅速溝通即輪機(jī)人員情景意識(shí)的反應(yīng)能力;發(fā)電機(jī)組或主配電板發(fā)生故障，輪機(jī)人員需在45秒內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組使主配電板及各分路供電，以考察輪機(jī)人員應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)際操作能力。

結(jié)語(yǔ)：客渡船舶，橫越航道航行，比其他船舶更具有一定的航行風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)艙是客渡船舶安全航行的心臟，輪機(jī)人員應(yīng)有更高的綜合安全素質(zhì)。通過(guò)創(chuàng)建“輪機(jī)之家”勞動(dòng)競(jìng)賽的形式對(duì)公司全體輪機(jī)人員進(jìn)行機(jī)艙資源管理的培訓(xùn)，以改變不安全理念，端正態(tài)度，規(guī)范行為，正確地認(rèn)識(shí)到人為因素對(duì)客渡船舶安全航行的重大影響，將機(jī)艙資源管理的理論應(yīng)用于實(shí)踐，對(duì)航行中可能發(fā)生的各種緊急狀況予以基本的預(yù)防和應(yīng)對(duì)，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)、船舶和水資源的安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]基于能力本位的內(nèi)河船員培訓(xùn)模式構(gòu)建[J].郝勇，胡思慧，合翔宇.航海教育研究.2017（02）