大型機(jī)電設(shè)備卸車就位及管理提升

文韜

摘要：通過介紹大型設(shè)備卸車就位安裝過程中常見的問題，同時結(jié)合周邊環(huán)境條件分析可能存在的問題，制定解決策略，從而確保大型設(shè)備卸車、就位、安裝有序開展，通過事前分析，過程過程，事后總結(jié)，提出合理化方案，有效提高效率及降低風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：大型機(jī)電設(shè)備;卸車;就位;安裝

1 設(shè)備的定義

設(shè)備一般是指單臺價值在1000元（含）以上、使用期限在一年以上、具有獨(dú)立功能，屬于固定資產(chǎn)類的科研、生產(chǎn)過程及其支持過程的設(shè)備。包括機(jī)械設(shè)備、動力設(shè)備、監(jiān)視與測量設(shè)備、辦公設(shè)備等。其中特種設(shè)備、輻射設(shè)備的安裝、調(diào)試過程必須嚴(yán)格按國家法律法規(guī)要求執(zhí)行。

本文所指的大型物件是指貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物，重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。

大型物件的級別共分為四級：

（一）一級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：長度大于14米（含14米）小于20米;寬度大于3.5米（含3.5 米）小于4.5米;高度大于3米（含3米）小于3.8米;重量大于20噸（含20噸）小于100 噸。

（二）二級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：長度大于20米（含20米）小于30米;寬度大于4.5米（含4.5米）小于5.5米;高度大于3.8米（含3.8米）小于4.4米;重量大于100噸（含100噸）小于200噸。

（三）三級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：長度大于30米（含30米）小于40米;寬度大于5.5米（含5.5米）小于6米;高度大于4.4米（含 4.4米）小于5米;重量大于200噸（含200噸）小于300噸。

（四）四級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：長度在40米及以上;寬度在6米及以上;高度在 5米及以上;重量在300噸及以上。

大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。

2 設(shè)備卸車就位前的準(zhǔn)備工作

2.1 ? ?設(shè)備本身技術(shù)難點(diǎn)的認(rèn)知

a.設(shè)備到位前需明確設(shè)備性能要求、設(shè)備工作環(huán)境要求（必要時）、職業(yè)安全健康與環(huán)境要求、人員培訓(xùn)形式與內(nèi)容、安裝調(diào)試的內(nèi)容及費(fèi)用、所需配套設(shè)施、發(fā)運(yùn)要求、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收方式等。

b.需對設(shè)備的配置、功能、結(jié)構(gòu)和參數(shù)性能進(jìn)行核對，各項(xiàng)指標(biāo)測試數(shù)據(jù)、方法、與合同技術(shù)要求一致，方可具備發(fā)貨條件。

2.2 ? ?運(yùn)輸?shù)缆泛桶踩h(huán)境的認(rèn)知

a.大承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運(yùn)。避免造成交通的堵塞和違反交通要求等行為。

提前明確發(fā)貨時間、運(yùn)輸次序、車輛長度及重量等信息;確定卸車就位位置和行車路線中障礙物拆除需求，并在發(fā)貨前予以落實(shí)確認(rèn);

b.設(shè)備最終的運(yùn)輸、卸車、安裝、吊裝方案及應(yīng)急預(yù)案，必要時需組織專家進(jìn)行評審，對方案中的安全、環(huán)境、衛(wèi)生等要求進(jìn)行確認(rèn);

c.根據(jù)廠房實(shí)際情況和設(shè)備的尺寸、重量以及天氣等客觀因素等特點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)確定設(shè)備具體到貨時間。其中包括但不限于考慮行進(jìn)線路中的路面承重考慮、廠房房頂拆除時需考慮天氣變化等因素，超長設(shè)備起吊作業(yè)時避開大風(fēng)、大霧等不良天氣的影響。

2.3 ? ?人為因素控制及應(yīng)急預(yù)案的制定

a.大型復(fù)雜設(shè)備在設(shè)備廠家預(yù)驗(yàn)收時，需配備專業(yè)的技術(shù)人員對設(shè)備配置清單和參數(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行核對，情況詳實(shí)記錄留檔。廠家人員前往安裝場地，對其現(xiàn)場的基礎(chǔ)及配套水、電、氣等配套條件進(jìn)行復(fù)核;

b.在進(jìn)行起吊工作前，要把人員分工明確，必須指定專人負(fù)責(zé)設(shè)備的捆綁固定連接，并有工區(qū)負(fù)責(zé)人進(jìn)行最后檢查確認(rèn)，安全人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。起吊前與把鉤工、信號工、絞車工等相關(guān)聯(lián)系好并做好指揮。要提前將審批后的安全技術(shù)措施向有關(guān)人員進(jìn)行傳達(dá)貫徹，以保證工作的安全進(jìn)行。設(shè)備運(yùn)輸和卸車就位需配備專業(yè)的隊(duì)伍實(shí)施，參加該次工作人員要精力集中，避免疲勞作業(yè)，必要時還需組織安全責(zé)任和相關(guān)人員進(jìn)行保密、安全、職業(yè)健康衛(wèi)生的教育培訓(xùn);

c.針對卸車、就位、安裝過程中可能存在的風(fēng)險制定應(yīng)急預(yù)案，防范卸車就位過程中可能發(fā)生的機(jī)械事故和人身傷害事故，建立一套運(yùn)行有效的應(yīng)急響應(yīng)措施，有效解決發(fā)生的風(fēng)險問題。

3 卸車就位過程中的管理

3.1 ? ?設(shè)備卸車就位的方案制定

成立設(shè)備項(xiàng)目組，項(xiàng)目組應(yīng)負(fù)責(zé)組織條件配套建設(shè)部門、使用部門、卸車就位工作的實(shí)施部門編制設(shè)備安裝、調(diào)試、驗(yàn)收計(jì)劃。根據(jù)包裝件數(shù)、總重量、最大單件重量及尺寸等信息進(jìn)行搜集匯總，統(tǒng)籌安排負(fù)責(zé)現(xiàn)場的卸車、就位工作，編制安裝實(shí)施計(jì)劃，明確安裝周期、工作內(nèi)容、時間節(jié)點(diǎn)，按進(jìn)度要求和方案內(nèi)容逐步實(shí)施。

3.2 ? ? 設(shè)備卸車就位的實(shí)施管理

起吊作業(yè)前，必須檢查各部位裝置是否正常，所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊備、可靠、靈敏有效，所有參加施工人員必須聽從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，并對提升絞車司機(jī)作以專門的安排。對于重要或大型設(shè)備的卸車就位安裝作業(yè)，必要時應(yīng)組建安裝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，確定團(tuán)隊(duì)成員、分工、職責(zé)，布置設(shè)備安裝相關(guān)準(zhǔn)備工作;并通過會議或其他形式對設(shè)備卸車就位安裝等環(huán)節(jié)加強(qiáng)計(jì)劃、協(xié)調(diào)和管控，負(fù)責(zé)安裝總體進(jìn)度協(xié)調(diào)，對團(tuán)隊(duì)成員實(shí)施過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行監(jiān)督。

起吊工作結(jié)束后，恢復(fù)滑條及罐籠復(fù)位后，必須先檢查一邊連接裝置，確認(rèn)可靠后，慢慢的空載運(yùn)行二鉤后方可正常提升。

3.3 ? ? 設(shè)備卸車就位的收尾管理及后評價

a.設(shè)備卸車就位作業(yè)實(shí)施完畢后，需要對安裝現(xiàn)場的人員、吊裝以及其他輔助的設(shè)備設(shè)施安排撤離計(jì)劃及方案，避免交叉作業(yè)的相互影響以及各工作的銜接，有序撤離，同時注意對周邊人員環(huán)境安全的影響;

b.設(shè)備卸車就位過程中，設(shè)備的外包裝箱或塑料膜等廢物垃圾，需按照要求進(jìn)行堆放和處置。

4 設(shè)備到貨安裝的后評價管理

卸車就位安裝過程中形成的有效文件。包括卸車就位計(jì)劃、吊裝審批，現(xiàn)場人員安全教育培訓(xùn)等資料文件均需歸檔管理，同時針對大型復(fù)雜設(shè)備的卸車就位安裝工作，管理部門應(yīng)該舉一反三，借鑒歷史經(jīng)驗(yàn)建立有效可行的制度或者方法，從而對后續(xù)的卸車就位安裝工作起到指導(dǎo)作用，避免問題的出現(xiàn)。

結(jié)束語

綜上所述，大型設(shè)備的卸車就位是一個比較繁瑣、復(fù)雜的過程，其事前的準(zhǔn)備工作、過程的管理到位、以及事后的總結(jié)都是至關(guān)重要。各企業(yè)應(yīng)對這部分工作給予足夠的重視，防范風(fēng)險于未然，做好風(fēng)險預(yù)警及防控，才能使工作更可能的順利開展。

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（作者單位：中國航發(fā)北京航空材料研究院）