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    淺談人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法在汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題中的應(yīng)用

    2020-07-02 11:57:48車(chē)延龍
    福建質(zhì)量管理 2020年12期
    關(guān)鍵詞:卡爪操作者人機(jī)

    車(chē)延龍

    (遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院 遼寧 沈陽(yáng) 110161)

    引言

    隨著社會(huì)的發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高,據(jù)調(diào)查絕大部分消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)是不選擇購(gòu)買(mǎi)的主要原因,因此國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如何快速有效的找到質(zhì)量問(wèn)題所在及提出質(zhì)量問(wèn)題解決方案就顯的尤為重要。人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法則是質(zhì)量問(wèn)題分析中快速有效的分析方法之一。

    一、人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法概述

    人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法是基于質(zhì)量管理體系中影響質(zhì)量波動(dòng)的六大因素來(lái)分析生產(chǎn)中遇到的質(zhì)量問(wèn)題,其中包括操作者因素(人)、設(shè)備因素(機(jī))、材料因素(料)、工法因素(法)、環(huán)境因素(環(huán))和測(cè)量因?yàn)?測(cè))[1]。通過(guò)對(duì)這六個(gè)因素的分析我們可以找到哪些因素存在變化,從而找到影響質(zhì)量問(wèn)題的根本原因并提出解決方案[2]。

    (一)操作者因素(人)

    操作者是車(chē)間質(zhì)量的主體,根據(jù)問(wèn)題缺陷不同應(yīng)對(duì)操作者進(jìn)行以下分析:(1)是否接受正規(guī)培訓(xùn)并達(dá)到企業(yè)培訓(xùn)要求;(2)是否了解所在工位的工藝卡并按照工藝卡要求進(jìn)行操作;(3)是否有固定工位,有無(wú)發(fā)生頻繁換崗情況;(4)是否知道遇到問(wèn)題如何溝通;(5)是否有可視化工具等。

    (二)設(shè)備因素(機(jī))

    設(shè)備是現(xiàn)代化生產(chǎn)中必不可少的用具,根據(jù)問(wèn)題缺陷不同應(yīng)對(duì)設(shè)備因素進(jìn)行以下分析:(1)操作者使用的工具或設(shè)備是否正確;(2)工具或設(shè)備是否定期進(jìn)行校正;(3)工具或設(shè)備(鉆頭、套筒等)是否存在磨損現(xiàn)象;(4)工具或設(shè)備是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)安裝了防錯(cuò)裝置或短路保護(hù)等。

    (三)材料因素(料)

    汽車(chē)生產(chǎn)中的材料主要指安裝的一個(gè)或幾個(gè)零部件,根據(jù)問(wèn)題缺陷不同應(yīng)對(duì)材料因素進(jìn)行以下分析:(1)操作者是否裝配了正確的零部件;(2)物流是否按照標(biāo)準(zhǔn)把零件箱放到指定位置,零件箱上的零件號(hào)是否與該零件本身的零件號(hào)一致;(3)易損或易變形零件是否帶有保護(hù)措施;(4)零件是否符合圖紙要求等。

    (四)工法因素(法)

    工法主要指工藝方案和文件質(zhì)量控制,工藝方案和文件質(zhì)量控制的先進(jìn)合理是影響生產(chǎn)中質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵因素。根據(jù)問(wèn)題缺陷不同應(yīng)對(duì)工法因素進(jìn)行以下分析:(1)車(chē)間是否有工藝文件,工藝文件的制定是否合理;(2)工藝文件在復(fù)雜問(wèn)題上是否有特殊標(biāo)注;(3)項(xiàng)目是否涉及問(wèn)題變更,問(wèn)題變更流程是否完成,操作者是否接受變更培訓(xùn)等。

    (五)環(huán)境因素(環(huán))

    環(huán)境指裝配零件時(shí)的所處環(huán)境。環(huán)境因素根據(jù)缺陷的不同應(yīng)對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行分析:(1)生產(chǎn)或裝備零件時(shí)對(duì)環(huán)境是否有要求;(2)現(xiàn)生產(chǎn)工廠(chǎng)的環(huán)境是否滿(mǎn)足環(huán)境要求;(3)所在工位的周?chē)h(huán)境是否存在變化或?qū)ρb備是否有影響等。

    (六)測(cè)量因素(測(cè))

    測(cè)量主要指產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量因素根據(jù)缺陷的不同應(yīng)對(duì)以下問(wèn)題進(jìn)行分析:(1)質(zhì)量缺陷處在質(zhì)量特性中是否有相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);(2)質(zhì)量缺陷處是否有固定的測(cè)量工具或測(cè)量方式來(lái)檢測(cè);(3)測(cè)量工具或測(cè)量方式是否存在問(wèn)題等。

    二、人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法在汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題中的實(shí)例分析

    (一)問(wèn)題描述

    在AUDIT檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)XX車(chē)型的中控臺(tái)面板配合位置出現(xiàn)如圖1所示的喇叭口間隙,其中呈現(xiàn)左邊間隙小,右邊間隙大的喇叭口現(xiàn)象。

    圖1 中控臺(tái)面板配合處出現(xiàn)左右間隙不對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象

    (二)利用人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法進(jìn)行分析

    1.操作者因素:兩個(gè)班次的操作者均是定崗操作,嚴(yán)格按照操作工藝卡裝配零部件,不存在問(wèn)題。

    2.設(shè)備因素:整個(gè)安裝過(guò)程中都是操作者徒手完成,無(wú)需借助任何工具或者設(shè)備。

    3.材料因素:找到問(wèn)題車(chē)并拆掉問(wèn)題件在CUBING上進(jìn)行安裝,發(fā)現(xiàn)依然存在喇叭口現(xiàn)象,確定是零部件出現(xiàn)問(wèn)題。經(jīng)反復(fù)測(cè)量我們發(fā)現(xiàn)如圖2所示,左側(cè)卡爪與方孔安裝后間隙為0.8mm,右側(cè)卡爪與方孔安裝后間隙為1.3mm,此數(shù)據(jù)與故障現(xiàn)象的左小右大的喇叭口一致。

    圖2 對(duì)問(wèn)題件進(jìn)行測(cè)量結(jié)果

    4.工法因素:在對(duì)應(yīng)工位上有標(biāo)準(zhǔn)的工藝卡片,工藝卡對(duì)安裝步驟有詳細(xì)說(shuō)明,也不涉及問(wèn)題變更等情況。

    5.環(huán)境因素:此工位的外部環(huán)境沒(méi)有發(fā)生變化。

    6.測(cè)量因素:故障位置在尾線(xiàn)和AUDIT都有檢測(cè),標(biāo)準(zhǔn)公差為0.5±0.1mm,測(cè)量工具為塞尺。

    三、問(wèn)題解決

    經(jīng)過(guò)人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法明確了是材料因素引起的質(zhì)量問(wèn)題,首先對(duì)問(wèn)題件進(jìn)行測(cè)量,數(shù)據(jù)與圖紙測(cè)量結(jié)果(如圖3所示)中的間隙、面差和對(duì)應(yīng)尺寸進(jìn)行對(duì)比。在圖紙中,卡爪尺寸1.35mm,方孔尺寸2.45mm,卡爪與方孔間隙為1.1mm,中控面板理論間隙為0.5mm。在這組數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn),卡爪與方孔間隙與我們實(shí)測(cè)問(wèn)題零件的間隙存在偏差,反映到零件上就是圖2所示,右側(cè)卡爪偏小,左側(cè)卡爪偏大。

    圖3 圖紙故障位置尺寸

    找到兩臺(tái)車(chē),一個(gè)是問(wèn)題車(chē)輛,一個(gè)是正常車(chē)輛。把中控面板拆下,將中控板的右側(cè)卡爪用加毛氈的方法手工加長(zhǎng)0.5mm,如圖4所示,使右側(cè)卡爪的長(zhǎng)度等于左側(cè)卡爪的長(zhǎng)度再進(jìn)行裝車(chē)。裝車(chē)前后的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比如表1所示,問(wèn)題車(chē)重新裝配后問(wèn)題缺陷消失,正常車(chē)也可以正常安裝且不影響缺陷處尺寸。

    圖4 將面板右側(cè)卡爪用毛氈加長(zhǎng)0.5mm

    表1 更改前后的數(shù)據(jù)對(duì)比

    序號(hào)VIN碼左側(cè)間隙右側(cè)間隙備注10136510.10.8下尾線(xiàn)車(chē)0.20.2樣件(右側(cè)卡爪加厚0.5mm)20136250.30.2下尾線(xiàn)車(chē)0.20.1樣件(右側(cè)卡爪加厚0.5mm)

    然后與SQE(供應(yīng)商質(zhì)量工程師)進(jìn)行溝通,讓供應(yīng)商進(jìn)行小批量更改及安裝跟蹤測(cè)量,一般測(cè)試20-50臺(tái),測(cè)量結(jié)果基本符合公差要求。由供應(yīng)商對(duì)磨具進(jìn)行更改,以便于從根本上解決此故障。

    四、結(jié)論

    本文對(duì)人機(jī)料法環(huán)測(cè)分析法進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹,并通過(guò)在生產(chǎn)中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的具體實(shí)例來(lái)完成對(duì)故障現(xiàn)象的分析,找出影響質(zhì)量問(wèn)題的根本原因并提出解決方案。

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