新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應用研究

柴偉芳 王旭煒

摘 要：隨著時代不斷發(fā)展，我國公路交通運輸體系愈加完善，公路工程已成為支持我國交通發(fā)展主要經(jīng)濟體之一。公路工程質(zhì)量直接關系到公路行走人民生命安全，因此我國對公路工程十分看重。就當前而言，傳統(tǒng)公路工程管理模式已經(jīng)逐漸跟不上時代發(fā)展，工程單位應創(chuàng)新公路工程管理模式，促進公路工程整體發(fā)展，使得我國公路工程更上一層樓。本文針對新形勢下公路工程管理模式創(chuàng)新與應用研究進行了分析。

關鍵詞：公路工程;管理模式;創(chuàng)新與應用

1當前公路工程管理模式中存在的問題

公路工程要想獲得長遠發(fā)展，那么具備一套科學完善的先進管理模式必不可少。雖然我國公路工程近些年來發(fā)展迅猛，但尚存在一些不足，具體而言，可以分為以下幾種：其一，公路工程信息管理共享機制尚未建立成功，要想公路工程管理取得良好的成績，那么強大的心思管理系統(tǒng)是必不可少的。并且信息管理也要遵循準確性、完整性原則，這是公路工程能順利、高效開展前提。而目前由于我國信息共享機制尚未建立，在公路工程施工過程中，有很多方面會受到約束，導致信息不能及時、準確傳達到施工人員，對于工程順利進行具有很大影響。例如施工過程中信息零散，施工工序混亂，耽誤施工進度與工程質(zhì)量。其二，則是管理工作銜接方面不到位。就目前而言，我國公路管理模式主要管理模式是以分段管理，例如工程設計，現(xiàn)場施工管理等，并非在同一時間點進行，卻在獨立工作，施工中兩者并沒有進行足夠深的聯(lián)系。如此就導致公路工程管理整體效果不到位。

2新形勢下公路工程管理模式創(chuàng)新和應用探討

隨著新時代來臨，基于新形勢下公路工程也必須創(chuàng)造新工程管理模式，如此才能與新時代接軌，使得公路工程向更遠方向發(fā)展。

2.1實施扁平化分權管理模式

扁平化管理模式是新形勢下實際效果最強的管理模式之一，以橫向、縱向管理系統(tǒng)為基礎，根據(jù)公路工程的實際情況結合先進、科學管理模式，使得整個子系統(tǒng)能順利運轉。就目前我國公路工程而言，采取扁平化管理模式，需要注意以下幾點：其一，在公路工程設計圖紙的過程中，要對選擇科學施工工藝，以及施工技術，要對工程現(xiàn)場已有的技術條件以及資源進行充分考慮并加以利用。與此同時，優(yōu)化公路工程建設總目標，保證公路工程的總設計圖與現(xiàn)場施工方案能與現(xiàn)場施工建設目標相符合，將公路工程管理的效果充分發(fā)揮出來。其二，進行公路工程管理過程中，為提升施工進度，一些相似的施工工序在情況允許下要同時進行，提高施工效率也為工程單位節(jié)省成本，為工程單位獲得更多效益。其三，公路工程單位設立專業(yè)管理小組，將工程單位制定的條規(guī)條例充分落實。并設立管理責任制，以及明確賞罰機制，創(chuàng)新管理方式以及理念。其四，公路工程建設單位要建立一套交流平臺，運用界面管理的方法對工程管理進行全面掌控，將其執(zhí)行應有效果充分發(fā)揮出來，最大程度避免不規(guī)范操作以及工程變更等問題出現(xiàn)。同時，要有效加強參建單位之間交流，互相之間充分合作，保證公路工程質(zhì)量能達到相應標準。

2.2推行信息化管理模式

新時代是信息化時代，信息化技術在社會各行各業(yè)中都得到應用，為推進社會發(fā)展發(fā)揮巨大作用，在公路工程管理中其作用同樣不可小覷。在公路工程中運用信息化管理模式，可以創(chuàng)新公路工程管理，提升工程施工效率，為工程帶來更多便捷，對提高工程質(zhì)量也具有很大幫助。而要想信息技術在工程單位中得到有效應用，可運用以下方法：其一，有效加強信息以及通訊管理，在整體公路工程中，信息交流以及通訊是其中非常關鍵一項環(huán)節(jié)，可以有效提高工程管理時效性。因此，其信息管理重要程度是毋庸置疑的。公路工程每日正式開工前，班組長應帶領班組成員開早會，并且會議期間的內(nèi)容要做好詳細記錄，其主要目的是在后面工作需要時可以直接查閱相關資料。記錄會議內(nèi)容過程中，要清楚表明工作負責人，同時，通過信息技術傳送信函等文件要妥善進行保存，可以運用編號處理的方法進行保存，如此在相關人員工作過程中查找資料可以為其提供具有價值的參考信息。其二，建立專業(yè)信息化管理系統(tǒng)。計算機在當前各行領域中都能看到其身影，與人們?nèi)粘９ぷ飨⑾⑾嚓P，將其運用都信息管理中，可以提升企業(yè)管理效率。所以在公路工程管理中運用此類信息設備，就要根據(jù)公路工程實際具體情況，建立一頭完善信息化管理系統(tǒng)，同時在此系統(tǒng)中植入全面實用的子管理系統(tǒng)，例如合同管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)以及機械管理系統(tǒng)等，如此分類儲存信息，可以在工作人員需要時直接查找出來，從施工成本，到施工進度等各方面推算出施工質(zhì)量，直接透明化展示在工作人員面前，如此信息化管理更加貼近現(xiàn)代化管理，為公路工程管理提供了一個保障。同時，在建立計算機系統(tǒng)過程中，建立一個龐大的數(shù)據(jù)庫，對GIS技術起到應有重視，并加入CAD技術，隨著眾多高水準信息技術加入，公路工程信息技術應有效果才能充分發(fā)揮。

2.3公路工程施工階段管理的模式創(chuàng)新及應用

無論準備工作做的如何充分，但真正決定公路工程質(zhì)量的還是施工階段。如若此階段管理工作不到位，公路工程質(zhì)量就會受到非常大負面影響。從整體角度出發(fā)，有效加強公路工程施工管理模式創(chuàng)新對公路工程具有很大現(xiàn)實意義。而對新形勢管理模式創(chuàng)新具體可以分為以下幾個方面：其一，對公路工程材料管理模式進行創(chuàng)新。首先是原材料采購，工程單位必須貨比三家，仔細查看其是否具有生產(chǎn)許可標識以及質(zhì)量認證標識，盡量選擇物美價廉的材料商品。在運輸存放過程中工程單位也要多方面進行考慮，避免損壞原材料。其三，創(chuàng)新施工現(xiàn)場管理?，F(xiàn)場管理人員必須對施工人員嚴格要求，從路基施工方法，工藝手法以及路面壓實環(huán)節(jié)等各方面管理人員都務必要規(guī)則明確。例如路基密實性，以及沉降發(fā)生等細節(jié)方面問題，現(xiàn)場管理人員也要務必注意，爭取最大程度提升公路工程質(zhì)量。

3結束語：

公路工程對我國重要程度是不言而喻的，我國對其也非常重視。近些年來，公路工程迅猛發(fā)展，但整體方面還存在諸多不足，公路工程要想取得更好成績，其前提就是保證公路工程的質(zhì)量，放棄傳統(tǒng)管理模式，根據(jù)新形勢創(chuàng)新科學完善公路管理模式，并投之應用，跟上時代發(fā)展，保證管理模式與公路工程永不脫節(jié)。公路工程單位要密切注意積累管理經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新管理模式。

參考文獻：

[1]王琎.新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應用[J].中華建設，（05）：58-59.

[2]練志軍.新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應用[J].城市建筑，2019，16（26）：181-182.

[3]馬海峰.新形勢下公路工程管理模式的創(chuàng)新與應用[J].傳播力研究，2019，3（09）：221+223.

[4]馬建萍.創(chuàng)新管理模式，推進公路工程科學發(fā)展——淺談新形勢下公路工程管理模式的轉變[J].科技信息，2009（07）：285+246.

作者簡介：

柴偉芳（1982年11月—）女，籍貫：浙江紹興，本科學歷，中級工程師，研究方向，交通工程。

（新昌縣交通建設有限公司，浙江 紹興 ?312500）