地鐵運營安全管理對策研究①

施金路

摘 要：從外部環(huán)境和內部環(huán)境分析地鐵運營管理工作面臨的安全生產(chǎn)風險，提出了建立健全安全管理體系、完善制度管理體系、建立隱患治理和風險預防雙重預防管理體系、建立健全標準化養(yǎng)護管理體系、建立健全應急管理體系、建立行為安全管理體系等措施，不斷提高地鐵運營安全生產(chǎn)管理水平，為地鐵運營安全管理提供經(jīng)驗借鑒。

關鍵詞：地鐵;安全管理;風險;對策

引言

隨著地鐵線路的完善，地鐵乘客對地鐵交通出行依賴性正在不斷提高，其對地鐵運營安全管理的要求也隨之提高，而地鐵運營安全管理水平也直接決定了地鐵乘客的生命安全。只有提高了地鐵的運營安全管理，解決了乘客面臨的安全問題，才能真正為地鐵企業(yè)改進其存在的安全缺陷，提升地鐵運行的安全性。

1地鐵運營安全管理存在的問題

1.1缺乏完善的地鐵機電設備維修管理制度

在具體的機電設備維修管理中，檢修人員依據(jù)機電設備維修制度進行，但目前地鐵機電設備維修制度還不夠完善。因此，對于機電設備的管理工作缺少有效的依據(jù)和參考，導致在具體維護和檢修工作中，檢修水平受到一定影響。機電設備維護和管理水平較低，不能夠有效保障地鐵機電設備維修的水平和質量，影響地鐵穩(wěn)定運行。

1.2人為因素

人為因素對地鐵運營安全起著主導作用。地鐵在城市交通中起著重要的作用，地鐵的控制、監(jiān)督和管理都是由工作人員來完成的。因此，地鐵的日常運營與人息息相關，人為因素已成為地鐵安全運營的主要因素之一。在地鐵的安全運營中，主要是2類人員：

1）地鐵運營系統(tǒng)的工作人員包括地鐵運營管理企業(yè)的相關領導、管理人員和專職人員。他們負責地鐵的運營和日常管理，是地鐵安全運營的直接影響因素。2）針對地鐵運營系統(tǒng)外的人員，如地鐵沿線的乘客和居民，根據(jù)有關地鐵安全事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，很大一部分安全事故是由于乘客不遵守系統(tǒng)。由此可見，人為因素是導致地鐵安全事故的重要因素。

2地鐵運營安全管理對策

2.1加強地鐵機電設備維修的技術監(jiān)督力度

在地鐵機電設備維修管理過程中，技術監(jiān)督非常必要，原因是地鐵機電設備維修人員的專業(yè)技能水平差異性較大，這直接影響機電設備維修的水平和質量。技術專業(yè)能力較低的人員，如果在實施機電設備維修中沒有相應的技術監(jiān)督，則容易出現(xiàn)因人為因素導致的機電設備維修故障，不僅造成機電設備損壞，也嚴重影響地鐵正常運行。管理人員在加強地鐵機電設備維修技術力度方面，需要做好以下幾方面工作：首先是加強對技術維修人員的招聘，需要聘請具有專業(yè)知識能力高，經(jīng)驗豐富的維修人員，同時還需要具備一定的職業(yè)道德素質和修養(yǎng)，這對機電維修水平和質量的提升具有非常重要的作用;其次在機電設備維修中，維修人員需要嚴格按照零件更換的標準和規(guī)定進行，確保配件安裝的規(guī)范性，在技術監(jiān)督人員的監(jiān)督下，一旦發(fā)現(xiàn)問題應該及時更正，避免出現(xiàn)安全方面的隱患;最后是加強對維修人員的技術性指導，在實際維修工作中，管理者需要提高對維修人員的技術指導，可以按照相應的專業(yè)培訓和更多的實踐，提升維修人員的技術能力，以此保障地鐵機電設備可以安全、穩(wěn)定運行。

2.2設備狀態(tài)實時感知預警體系

設備狀態(tài)實時感知預警體系主要實現(xiàn)負荷監(jiān)測，視頻、安防、環(huán)境、設備狀態(tài)監(jiān)測，感知預警故障。該體系為海量的供電設備現(xiàn)場運行狀態(tài)提供了有效的監(jiān)視手段，提高了監(jiān)視效率，解決了現(xiàn)場設備及監(jiān)測盲點的數(shù)據(jù)上傳;改善和取代了現(xiàn)場重復性人工，解放了現(xiàn)場巡檢的勞動力，提高了數(shù)據(jù)采集的準確性和工作效率，為設備可靠性、安全性指標監(jiān)控提供數(shù)據(jù)采集支持;全面提升了監(jiān)控數(shù)據(jù)的連續(xù)性，強化了對監(jiān)測數(shù)據(jù)采集的集約化管控。

2.3生產(chǎn)業(yè)務流程管控體系

主要著眼于生產(chǎn)業(yè)務流程的再造、管理和生產(chǎn)效率改善目標，并在設備運維過程中實現(xiàn)設備評估，維護和退役過程中信息系統(tǒng)與模塊之間的數(shù)據(jù)鏈接。 同時，該系統(tǒng)規(guī)范了供電業(yè)務管轄范圍內各種平臺數(shù)據(jù)的共享和互連，消除了信息孤島，建立了跨平臺的數(shù)據(jù)共享模型，并優(yōu)化了運維管理的各個流程和環(huán)節(jié)。 建立并標準化了電源業(yè)務管理執(zhí)行流程，并為與業(yè)務相關的各種資源、系統(tǒng)和輸入提供了標準。

2.4強化民眾乘車安全意識

城市軌道交通主要受益者就是社會民眾，其乘車安全意識對軌道交通安全有著直接影響。所以，相關部門應該針對民眾進行安全教育工作，使其安全意識得到有效強化。1）應該在城市防災教育機制中融合軌道交通安全教育。對于青少年，軌道交通企業(yè)可以與學校建立合作關系，在學校舉辦軌道安全講座與知識培訓活動。對于其他社會民眾，軌道企業(yè)可以與社區(qū)進行合作，在社區(qū)公告欄張貼軌道交通安全知識與宣傳標語，為社區(qū)民眾發(fā)放軌道安全學習資料。2）需要積極拓展宣傳渠道，可以對車站廣告牌、車內電視等進行充分利用，為民眾播放軌道安全事故造成的后果，并引導民眾學習安全知識和列車故障發(fā)生之后的疏散方法等。同時，需要強化抖音、微信等新媒體應用，引導年輕人安全乘車。

2.5強化工作人員綜合素質

軌道交通工作人員安全技能以及意識在軌道安全事故預防方面有著基礎性作用，針對我國軌道交通安全管理經(jīng)驗不足現(xiàn)象，要想保證軌道交通安全、高效運行，軌道交通企業(yè)需要對工作人員的技術培訓、安全教育與法治教育等工作予以重視，持續(xù)提升工作人員安全意識與技能水平。另外，強化員工職業(yè)道德培訓，避免由于個人原因而造成的安全事故。企業(yè)還應該定期開展故障處理競賽活動，積極開展預案演練，持續(xù)促進員工各種安全隱患以及故障等方面處理能力與判斷能力的提高。同時，結合獎懲激勵機制，對于競賽、演練活動表現(xiàn)突出的員工予以獎勵，對于表現(xiàn)較差的員工予以警示或處罰，為員工學習提供動力。

結束語

城市鐵路運營部門應當建立運營安全管理制度，督促運營單位采取安全防護措施，盡快消除重大隱患;便于人們安全出行，促進交通行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻：

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（昆明地鐵運營有限公司，云南 昆明 650000）