高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的施工質(zhì)量控制措施

熊正雷

摘 要：機(jī)電設(shè)備的安裝施工是高速公路供配電工程中的要點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行成效具有直接影響。本文以高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工為探討主題，分析系統(tǒng)安裝作業(yè)的主要內(nèi)容，指出當(dāng)前公路機(jī)電施工存在的問(wèn)題，從現(xiàn)場(chǎng)勘察、聯(lián)合設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)與測(cè)試、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與倉(cāng)儲(chǔ)、系統(tǒng)安裝以及調(diào)試與運(yùn)行等方面闡述系統(tǒng)施工階段質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程;供配電系統(tǒng);質(zhì)量控制

引言：推動(dòng)城市化發(fā)展進(jìn)程，除了需要促進(jìn)各行業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新化建設(shè)，還需進(jìn)一步完善城市的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。作為地區(qū)交通運(yùn)輸樞紐中的重要環(huán)節(jié)，高速公路為大眾出行提供了便利條件，但也面臨著諸多的管理問(wèn)題。優(yōu)化供配電系統(tǒng)的安裝與布設(shè)，有利于提高道路日常運(yùn)營(yíng)與管理質(zhì)量，滿足其各方面的使用需求，加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量控制力度。

1.高速公路供配電系統(tǒng)施工內(nèi)容

高速公路機(jī)電工程的供配電系統(tǒng)主要涵蓋兩部分內(nèi)容，一是配電設(shè)施，二是相關(guān)的輸配電線路。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，除了常規(guī)的沿線供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，還包含隧道通風(fēng)系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)。優(yōu)化設(shè)計(jì)并布設(shè)供配電系統(tǒng)，核心在于針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、隧道內(nèi)等特殊地點(diǎn)，完善照明設(shè)備的設(shè)置，提供穩(wěn)定有效的配電服務(wù)。組織開展高速公路機(jī)電工程的施工作業(yè)，多涉及到對(duì)各類設(shè)備設(shè)施的使用，如通信設(shè)備、計(jì)價(jià)收費(fèi)設(shè)備以及監(jiān)測(cè)設(shè)備等，其在正常使用過(guò)程中對(duì)供配電具有較高要求，因而在提供供電或配電作業(yè)時(shí)，需確保穩(wěn)定輸入電源，與此同時(shí)，保持穩(wěn)定的輸出狀態(tài)，由此可見(jiàn)，這對(duì)于用電服務(wù)整體質(zhì)量水平與穩(wěn)定性提出了嚴(yán)格考驗(yàn)。封閉性是高速公路系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，尤其是在內(nèi)部部分，通常會(huì)有一定數(shù)量獨(dú)立區(qū)域的設(shè)置，常見(jiàn)的如收費(fèi)站、互通立交以及服務(wù)區(qū)等，此類重點(diǎn)區(qū)域也需要大量電力能源的支持，因而在供配電系統(tǒng)布設(shè)方面也具有較高要求[1]。

2.當(dāng)前高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工存在的問(wèn)題

組織開展供配電系統(tǒng)的施工工作，多需要在完成道路施工部分后有序進(jìn)行，這使得高速公路機(jī)電工程作業(yè)較為特殊，其不僅需要面臨較重的施工任務(wù)、較大的作業(yè)難度，還需盡量縮短現(xiàn)場(chǎng)施工工期，確保道路得以在短視間內(nèi)投入到正式使用中。因而在有限的工期內(nèi)，要確保系統(tǒng)施工工作得以高質(zhì)量、高效率地全部完成，還需準(zhǔn)備充分的作業(yè)條件，營(yíng)造良好的施工環(huán)境。在機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的安裝施工環(huán)節(jié)內(nèi)，多存在以下問(wèn)題：（1）資金不充足，未能及時(shí)準(zhǔn)確地購(gòu)買所需的設(shè)備設(shè)施，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行性能與工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)要求不符，進(jìn)而嚴(yán)重影響到供配電設(shè)備的安裝施工質(zhì)量，甚至還可能帶來(lái)資源的大量浪費(fèi)。（2）忽略了對(duì)各環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的質(zhì)量控制，日常的監(jiān)督管理工作并未有序落實(shí)，尤其是在設(shè)備的購(gòu)買階段，缺乏嚴(yán)格有效的質(zhì)量檢查，很可能導(dǎo)致實(shí)際施工中使用到了質(zhì)量性能不達(dá)標(biāo)的設(shè)備，給高速公路機(jī)電系統(tǒng)后續(xù)的正常運(yùn)行埋下不可忽視的安全隱患。（3）在正式組織開展各環(huán)節(jié)機(jī)電工程的施工工作前，沒(méi)有預(yù)檢驗(yàn)配電系統(tǒng)，或是通過(guò)試運(yùn)行檢驗(yàn)其使用狀態(tài)，若是未能徹底地消除系統(tǒng)存在的潛在故障與問(wèn)題，一味地追趕進(jìn)度與工期，忽視了監(jiān)測(cè)工作的有效落實(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致后期返工，進(jìn)而直接影響到高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)的安裝質(zhì)量[2]。

3.高速公路機(jī)電工程供配電系統(tǒng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1現(xiàn)場(chǎng)勘察

在組織立項(xiàng)階段，施工單位需預(yù)先做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，相關(guān)工作人員需深入到整個(gè)高速公路機(jī)電工程的施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，準(zhǔn)備好所需的各類儀器設(shè)備與設(shè)施器材等，在正式組織組織進(jìn)行勘察作業(yè)前，應(yīng)全面細(xì)致地了解場(chǎng)地的具體情況，全方位檢查周邊環(huán)境，獲取主要的圖像數(shù)據(jù)信息。在此基礎(chǔ)上，還需準(zhǔn)確把握公路各區(qū)段需要布置供配電設(shè)施的實(shí)際需求，主要目的在于為后續(xù)施工圖紙、方案規(guī)劃等的設(shè)計(jì)與編制提供可靠的參考依據(jù)。除了對(duì)供配電系統(tǒng)安裝布置環(huán)境予以嚴(yán)格檢查，工作人員也需結(jié)合機(jī)電工程的施工規(guī)模與實(shí)際要求，為各類機(jī)械設(shè)備的選擇與使用提供有效參考，確保后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)施工中所用的設(shè)備設(shè)施得以妥善安裝。

3.2聯(lián)合設(shè)計(jì)

供配電系統(tǒng)安裝施工圖紙的編制階段，工作人員需在了解并充分把握各項(xiàng)資料信息的基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃系統(tǒng)各部分的布設(shè)與安裝，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查作業(yè)獲取的數(shù)據(jù)信息，合理化設(shè)置供電電源的位置，并對(duì)其是否滿足管理要求予以核實(shí)。試通各個(gè)管道，全面詳細(xì)檢查各個(gè)施工界面，核查配電洞室與消防洞室等關(guān)鍵區(qū)域的設(shè)置位置。加強(qiáng)公路機(jī)電工程整體施工質(zhì)量控制成效，關(guān)鍵在于施工設(shè)計(jì)文件的合理化編制。施工單位需將技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員以及管理人員等組織起來(lái)，確保將施工法方案貫徹落實(shí)到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中[3]。聯(lián)合設(shè)計(jì)階段，工作人員不僅需要考慮到合同內(nèi)容，還需緊密結(jié)合機(jī)電工程的具體要求，詳細(xì)編制設(shè)計(jì)內(nèi)容。做好文件的所有編制任務(wù)后，再向業(yè)主、監(jiān)理方等予以報(bào)送。針對(duì)其中存在矛盾與問(wèn)題的部分予以修改和完善。

3.3設(shè)備的采購(gòu)與測(cè)試

機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)與測(cè)試環(huán)節(jié)，是質(zhì)量控制工作的主要對(duì)象，在確認(rèn)供配電系統(tǒng)的安裝施工圖紙后，工作人員需對(duì)各類設(shè)備設(shè)施的采購(gòu)清單予以嚴(yán)格核對(duì)，以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的采購(gòu)清單為基準(zhǔn)，有序組織開展采購(gòu)活動(dòng)。一般情況下，高速公路機(jī)電工程的施工單位可以預(yù)先選擇優(yōu)質(zhì)可靠的設(shè)備供應(yīng)商，達(dá)成合作協(xié)議，確保設(shè)備及其他附屬產(chǎn)品的生產(chǎn)滿足安裝施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，且所需的設(shè)備設(shè)施能夠在指定時(shí)間內(nèi)到場(chǎng)。與此同時(shí)，在生產(chǎn)加工機(jī)電設(shè)備的作業(yè)環(huán)節(jié)內(nèi)，質(zhì)量管理人員也需予以嚴(yán)格的跟蹤與監(jiān)督，將監(jiān)督管理崗位的職能作用有效發(fā)揮出來(lái)。通過(guò)一系列的項(xiàng)目測(cè)試，全面檢測(cè)并核查所用設(shè)備的運(yùn)行情況，確保在出廠交付階段，設(shè)備的質(zhì)量與性能達(dá)到規(guī)定要求[4]。

3.4設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與倉(cāng)儲(chǔ)

在設(shè)備與材料的進(jìn)場(chǎng)階段，施工單位及監(jiān)理人員需有序組織開展相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作，其主要目的在于測(cè)試設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量情況，觀察其外觀是否存在破損情況，以及型號(hào)性能等是否與機(jī)電工程施工的要求相符，這是加強(qiáng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除此以外，管理人員也需對(duì)設(shè)備材料的進(jìn)場(chǎng)存儲(chǔ)提高重視，確保倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)具備一定的接收和存儲(chǔ)能力。對(duì)于大型或關(guān)鍵的施工設(shè)備，需借助于現(xiàn)場(chǎng)通電測(cè)試的方法檢測(cè)其運(yùn)行狀態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)其潛在的性能問(wèn)題。若要進(jìn)一步提高質(zhì)量控制的落實(shí)成效，質(zhì)量管理人員還可以采取現(xiàn)場(chǎng)抽檢的方式檢查進(jìn)場(chǎng)材料，向?qū)I(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)報(bào)送抽檢樣品，實(shí)行對(duì)材料質(zhì)量情況的嚴(yán)格檢查。

3.5系統(tǒng)安裝

設(shè)備安裝施工階段，質(zhì)量控制工作需著重關(guān)注以下幾點(diǎn)：（1）正式組織現(xiàn)場(chǎng)施工工作前，相關(guān)的技術(shù)交底工作需認(rèn)真有序地完成。組建專門的質(zhì)量管理隊(duì)伍，選用具備專業(yè)資質(zhì)的質(zhì)量檢測(cè)人員，將供配電系統(tǒng)安裝施工的質(zhì)量檢測(cè)任務(wù)予以合理分工。（3）對(duì)于施工單位而言，需提高對(duì)自檢工作的重視，規(guī)范設(shè)備安裝、線路規(guī)劃等各環(huán)節(jié)的工藝流程，科學(xué)開展各環(huán)節(jié)的施工工作，將各方面的作業(yè)內(nèi)容全面詳細(xì)的記錄下來(lái)。高速公路機(jī)電工程整體施工規(guī)模較大，且各環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)工作內(nèi)容較多，還存在一定數(shù)量的隱蔽工程，因而在日常進(jìn)行質(zhì)量檢查工作時(shí)，需重點(diǎn)針對(duì)隱蔽工程的部分，做好全方位的質(zhì)量檢查，核實(shí)細(xì)節(jié)部分的處理是否符合規(guī)范要求。與此同時(shí)，還可以參照供配電系統(tǒng)安裝的具體要求，將質(zhì)量檢查的過(guò)程形成影像資料，避免遺漏[5]。

3.6設(shè)備的調(diào)試與試運(yùn)行

在供配電系統(tǒng)正式運(yùn)行前，需試運(yùn)行并調(diào)試各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施，要提高整個(gè)系統(tǒng)在實(shí)際使用階段的運(yùn)行水平，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這一環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。在組織開展設(shè)備的調(diào)試工作時(shí)，需選用具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)試程序，進(jìn)行規(guī)范的試運(yùn)行與調(diào)試作業(yè)。質(zhì)量管理人員需做好對(duì)各作業(yè)工序的監(jiān)督與管理，確保設(shè)備的調(diào)試與運(yùn)行符合操作規(guī)范要求。結(jié)合各類設(shè)備設(shè)施試運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)及使用情況，對(duì)其質(zhì)量性能水平予以云哥把關(guān)。通常情況下，公路機(jī)電工程供配電設(shè)備的調(diào)試工作包括多種方法，常見(jiàn)的包括系統(tǒng)調(diào)試、單機(jī)調(diào)試及分系統(tǒng)調(diào)試等。在正式進(jìn)行調(diào)試時(shí)，需結(jié)合設(shè)備的性能情況、使用要求等，針對(duì)性地選擇適宜的調(diào)試方法。在正式投入使用前，還需再一次檢查和復(fù)核已安完好裝的供配電設(shè)施，及時(shí)整改和完善存在缺陷和問(wèn)題的設(shè)備。

結(jié)束語(yǔ)：加強(qiáng)對(duì)供配電系統(tǒng)安裝施工的質(zhì)量控制，不僅在于提高機(jī)電工程質(zhì)量水平，也是切實(shí)推動(dòng)高速公路機(jī)電項(xiàng)目施工管理規(guī)范化、高效化發(fā)展的必要路徑。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，需提高對(duì)質(zhì)量控制工作的重視，將規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求落實(shí)到各個(gè)施工環(huán)節(jié)中，保障公路運(yùn)營(yíng)安全。

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