機(jī)車檢修中設(shè)備維修管理的作用研究

張偉

摘 要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活水平不斷提升，鐵路交通的不斷發(fā)展為人們出行提供了極大便利。眾所周知，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，通常會(huì)出現(xiàn)磨損、腐蝕等現(xiàn)象，進(jìn)而形成一些隱蔽的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于鐵路企業(yè)機(jī)車設(shè)備也是一樣的。因此，為了能保證鐵路機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行，需加強(qiáng)機(jī)車設(shè)備維修管理，找出機(jī)車所存在的問題隱患。本文將對(duì)機(jī)車檢修中設(shè)備維修管理現(xiàn)狀現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)機(jī)車檢修中設(shè)備維修管理的作用展開論述。

關(guān)鍵詞：機(jī)車檢修;設(shè)備維修管理;設(shè)備完整性;設(shè)備損耗

前言：現(xiàn)如今，鐵路交通對(duì)推動(dòng)城市發(fā)展，便捷人們出行提供便利的同時(shí)，鐵路交通事故發(fā)生率也呈現(xiàn)著上升趨勢(shì)，這一現(xiàn)象一定程度上反應(yīng)出我國鐵路企業(yè)管理方面存在問題，其中包含鐵路機(jī)車設(shè)備維修管理。我國鐵路機(jī)車一直在執(zhí)行著計(jì)劃預(yù)防的維修制度，致使我國鐵路機(jī)車使用效率低下的同時(shí)，增加了機(jī)車設(shè)備維修成本，機(jī)車檢修存在不合理性。在時(shí)代發(fā)展進(jìn)步下，在機(jī)車檢修過程中應(yīng)當(dāng)重視設(shè)備維修管理工作，提升機(jī)車檢修水平。

1.當(dāng)前機(jī)車檢修中設(shè)備維修管理現(xiàn)狀分析

在機(jī)車檢修過程中設(shè)備維修管理現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾方面：其一，設(shè)備維修周期不實(shí)際。目前在對(duì)機(jī)車設(shè)備檢修管理時(shí)主要依據(jù)機(jī)車行駛里程，單單依據(jù)行駛公里數(shù)作為設(shè)備維修依據(jù)，并不具備科學(xué)性，在運(yùn)行過程中，風(fēng)沙、氣溫、坡度等都會(huì)對(duì)機(jī)車設(shè)備產(chǎn)生磨損，另外一些貨運(yùn)機(jī)車負(fù)載很重，可能導(dǎo)致磨損更加嚴(yán)重。其二，檢修范圍不準(zhǔn)確。我國目前在進(jìn)行機(jī)車檢修時(shí)，通常是機(jī)車?？吭诠潭ǖ攸c(diǎn)，根據(jù)檢修范圍和檢修技術(shù)，拆除部分零配件對(duì)機(jī)車設(shè)備展開維修管理。拆除檢修過程中可能會(huì)對(duì)其他器件造成損壞，增加故障率進(jìn)而增加檢修成本。其三，檢修方式不科學(xué)。首先，我國機(jī)車檢修機(jī)制中，其檢修標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)并不明確，尤其是針對(duì)大機(jī)車在檢修時(shí)并沒有制定設(shè)備維修管理方案，只是憑借著工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，并沒有明確的量化指標(biāo)[1]。若更換了領(lǐng)導(dǎo)，檢修方式也就隨之變變化，設(shè)備維修管理過于隨意。其次，在設(shè)備維修管理過程中，由于量化水平不足，缺少行之有效的維修管理手段，多數(shù)情況下都是通過觸覺、視覺并結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)設(shè)備展開維修管理，在分析零部件故障時(shí)，不綜合設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)只是憑借經(jīng)驗(yàn)對(duì)故障進(jìn)行診斷，致使隱患故障不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，在機(jī)車設(shè)備運(yùn)行過程中很有可能擴(kuò)大故障范圍，進(jìn)而導(dǎo)致更大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。

2.機(jī)車檢修中設(shè)備維修管理的作用研究

2.1定期維修，保障設(shè)備的完整性

保證機(jī)車設(shè)備在一段時(shí)間內(nèi)都能夠穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)是設(shè)備故障維修與預(yù)防工作。通過定期維修，可以一定程度上減少維修人員工作量，提升維修效率。在這一過程中維修與預(yù)防是很關(guān)鍵的，通過維修和預(yù)防工作開展的好壞可以直接決定著機(jī)車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。維修與預(yù)防的關(guān)系并不單單停留在預(yù)防時(shí)間長(zhǎng)，維修時(shí)間就短，也不能說明維修時(shí)間長(zhǎng)就是預(yù)防工作沒有做好，但二者的結(jié)合就是能夠?yàn)榱烁玫淖龅蕉ㄆ诰S修，合理安排設(shè)備維修工作，保障設(shè)備完整性，一個(gè)完整的設(shè)備包含：操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)等，只有通過定期檢修保證這些系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，保證設(shè)備完整性，才能夠保證機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

2.2故障處理，減少設(shè)備的損耗程度

機(jī)車檢修中的設(shè)備故障通常情況下分為兩種，一種是突發(fā)性故障，一種是循序漸進(jìn)性故障，針對(duì)這兩種故障下文分別提出了隨機(jī)故障處理、早期故障處理以及損耗故障處理等對(duì)策，盡量減少設(shè)備損耗程度。

2.2.1早期故障處理。

早期故障處理流程相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是在前期對(duì)機(jī)車設(shè)備零件加強(qiáng)質(zhì)檢。由于設(shè)備零件生產(chǎn)過程中質(zhì)量不過關(guān)或者裝配工藝存在問題，致使零件質(zhì)量下降，從而導(dǎo)致在早期運(yùn)行時(shí)設(shè)備零件損耗率較大，而在后期運(yùn)行過程中，零件損耗率又會(huì)下降很明顯[3]。針對(duì)這一現(xiàn)象，早期故障處理才能盡量降低設(shè)備損耗。

2.2.2隨機(jī)故障處理

隨機(jī)故障處理運(yùn)用在早期故障處理之后，通過早期故障處理的干預(yù)，接下來的故障發(fā)生率會(huì)固定在某一范圍內(nèi)，且故障是隨機(jī)的，此時(shí)由于具有較強(qiáng)隨機(jī)性，預(yù)防是不能有效避免設(shè)備損耗的，只有通過隨機(jī)故障處理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，最大程度避免設(shè)備損耗。

2.2.3損耗故障處理

通常來講，在經(jīng)過早期故障處理之后，我們需要重點(diǎn)關(guān)注的并不是隨機(jī)故障處理而是損耗故障處理。在機(jī)車設(shè)備運(yùn)行過程中，無論是由于零件間磨損還是被腐蝕，或者設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致性能減弱，都會(huì)導(dǎo)致零件損耗，進(jìn)而提升設(shè)備故障發(fā)生率[4]。此時(shí)由于損耗故障處理，定期對(duì)機(jī)車設(shè)備對(duì)零件在損耗程度方面進(jìn)行檢查或替換損耗零件，能夠有效控制機(jī)車設(shè)備故障率，保證機(jī)車穩(wěn)定運(yùn)行。

2.3強(qiáng)化管理，預(yù)防故障的發(fā)生

在任何企業(yè)發(fā)展過程中管理都是很重要的，不容忽視。如今，設(shè)備維修管理不僅包含設(shè)備管理和設(shè)備維修，同時(shí)設(shè)備生產(chǎn)和安全運(yùn)行方面的保證。保證機(jī)車設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行是管理人員的職責(zé)所在。保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，降低機(jī)車設(shè)備故障發(fā)生率，借助于傳統(tǒng)的檢修方法創(chuàng)新檢修方式，進(jìn)而提升設(shè)備維修管理能力。

對(duì)于機(jī)車設(shè)備管理人員而言，維護(hù)機(jī)車設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行是最根本的工作職責(zé)，同時(shí)在機(jī)車設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，如何能夠讓設(shè)備盡快恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)是很關(guān)鍵的，也是難點(diǎn)所在，這就對(duì)機(jī)車設(shè)備維修管理人員現(xiàn)場(chǎng)維修能力有著更高的要求[5]。在機(jī)車設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，作為設(shè)備維護(hù)管理人員，首先需要尋找檢查問題點(diǎn)，對(duì)故障進(jìn)行針對(duì)性處理。例如：檢查是否因?yàn)榱慵p壞問題導(dǎo)致故障發(fā)生，若是零件問題對(duì)零件進(jìn)行及時(shí)更換。這就要求在機(jī)車設(shè)備維修管理過程中，相關(guān)人員根據(jù)檢修經(jīng)驗(yàn)備用常用零件，保證設(shè)備發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)更換，預(yù)防更加嚴(yán)重的故障發(fā)生，提升機(jī)車檢修效率。

結(jié)束語：綜上所述，在機(jī)車檢修過程中，設(shè)備維修管理發(fā)揮著重要作用。通過設(shè)備檢修管理做到定期檢修，保證設(shè)備完整性;通過早期故障處理、隨機(jī)故障處理、損耗故障處理等處理方式，降低設(shè)備損耗程度;通過強(qiáng)化管理。落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢修工作，避免更加嚴(yán)重的故障發(fā)生。因此，需高度重視設(shè)備檢修管理對(duì)于機(jī)車檢修的重要性，從而推動(dòng)機(jī)車檢修工作落實(shí)。推動(dòng)鐵路企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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