公路路基施工管理要點(diǎn)及管理對(duì)策

陳亮敏

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)人民對(duì)于公路建設(shè)的要求也愈發(fā)提高，公路行業(yè)為能緊跟時(shí)代發(fā)展，在新時(shí)代中建設(shè)出滿足人們需求、符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)公路工程就需要切實(shí)做好每一項(xiàng)管理措施，而路基施工又是公路施工中最基礎(chǔ)的部分，加強(qiáng)對(duì)公路路基施工管理能從根本上提升公路建設(shè)質(zhì)量，因此，本文針對(duì)目前公路路基施工管理中存在的問(wèn)題做出簡(jiǎn)要探討，提出相應(yīng)解決措施，旨在為提高我國(guó)公路路基施工管理水平。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工管理要點(diǎn);管理對(duì)策

引言：公路工程是我國(guó)建設(shè)環(huán)節(jié)中重要環(huán)節(jié)之一，公路建設(shè)程度能直接影響一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，隨著時(shí)代進(jìn)步，人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)公路這種公共工程的安全性和適應(yīng)性有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，各行各業(yè)的快速發(fā)展對(duì)道路交通的需求也在不斷加大，為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中取得良好發(fā)展，公路路基施工管理成為關(guān)鍵核心之一，良好的施工管理方案可以減少施工過(guò)程中存在的安全隱患，節(jié)省工程開支，保證工程按照計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行施工，讓公路路基工程質(zhì)量滿足人民生活出行需要，在新時(shí)代背景中能萌發(fā)出活力。

1 公路路基施工管理特征

1.1 公路路基施工管理繁雜

公路路基施工就是市政道路城市建設(shè)工程，關(guān)系著一個(gè)城市發(fā)展方向和發(fā)展前景，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，公路建設(shè)施工會(huì)因?yàn)槌鞘袇^(qū)域不同導(dǎo)致理論知識(shí)不能很好指導(dǎo)實(shí)際操作。公路路基工作為城市之間連接和城區(qū)發(fā)展有著重要意義，其施工環(huán)節(jié)復(fù)雜、工程量大，在實(shí)際施工過(guò)程中進(jìn)行管理就顯得相對(duì)困難，面對(duì)龐大的工程任務(wù)一般不會(huì)交由單個(gè)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工，管理水平差距就會(huì)導(dǎo)致公路路基施工對(duì)接出現(xiàn)誤差和不同路段公路質(zhì)量不同等問(wèn)題發(fā)生，因此，在公路路基施工管理中要保證施工團(tuán)隊(duì)按質(zhì)按量完成任務(wù)的同時(shí)還需實(shí)時(shí)與各個(gè)施工團(tuán)隊(duì)對(duì)接，避免出現(xiàn)因誤差導(dǎo)致公路不連通等情況問(wèn)題發(fā)生;在進(jìn)行城區(qū)公路路基施工時(shí)，由于城市屬于人口密集的綜合性商業(yè)、生活區(qū)域，施工對(duì)于城市居民的影響也應(yīng)該被規(guī)劃到施工管理中，在保障工程任務(wù)正常開展的同時(shí)減少對(duì)周邊道路、交通和居民用電、用水等影響。所以，公路路基施工不僅需要投入大量財(cái)力和人力，同時(shí)也需要合理施工管理方案指揮工程施工進(jìn)行。

1.2 公路路基施工管理受多種因素制約

公路路基施工過(guò)程中存在許多突發(fā)情況影響制約施工進(jìn)度，在施工環(huán)節(jié)中應(yīng)該對(duì)施工環(huán)境、周邊建筑和施工設(shè)備等問(wèn)題做好探測(cè)工作，及時(shí)調(diào)整施工方式，由于在城區(qū)受到政府政策和工作條件等因素制約，會(huì)一定程度放緩工程進(jìn)度，但是由于市區(qū)這個(gè)特殊環(huán)境，放緩工程修建速度又會(huì)導(dǎo)致影響人民日常生活時(shí)間增加，并且在公路路基施工計(jì)劃中還會(huì)涉及到原有建筑，及時(shí)同居民交流溝通達(dá)成一致方案，不影響施工進(jìn)行是施工管理人員需要解決的問(wèn)題。公路路基施工的目的是便捷城市居民交通出行，擴(kuò)大城市發(fā)展規(guī)模，要堅(jiān)持以人民為主體，因此，在遇到無(wú)法拆遷的建筑時(shí)管理人員應(yīng)該及時(shí)溝通上層領(lǐng)導(dǎo)更改計(jì)劃圖紙或采取新方案，不可暴力施工帶來(lái)負(fù)面影響。

2 公路路基施工管理措施

2.1 完善質(zhì)量管理體系

在公路路基施工過(guò)程中應(yīng)該有專業(yè)人員指導(dǎo)施工，通過(guò)科學(xué)化、合理化的設(shè)計(jì)圖紙指導(dǎo)施工項(xiàng)目逐步達(dá)成，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天建筑工程已經(jīng)不再是以前的小規(guī)模建設(shè)。在施工過(guò)程當(dāng)中所涵蓋的知識(shí)層面加大，對(duì)于施工者的綜合性養(yǎng)成更加嚴(yán)格。工程建設(shè)中不同部門所執(zhí)行的工作內(nèi)容需要進(jìn)行合理的布控，在綜合各小部門后還需要對(duì)整體布局的整合規(guī)劃。要求從細(xì)節(jié)上把握工程質(zhì)量，提升施工人員素質(zhì)水平，不可因覺(jué)得不會(huì)直接影響施工工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)就“馬虎了事”，把工程質(zhì)量監(jiān)督落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)上，保障施工嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行，按質(zhì)按量完成施工任務(wù)。我國(guó)目前建筑工程行業(yè)施工人員以農(nóng)名工群體為主，工資發(fā)放方式主要分為按時(shí)和按量?jī)煞N方式進(jìn)行，在公路路基施工中一般采取按時(shí)工資，工程截至日期越遠(yuǎn)表示能獲取工資越多，因此許多工人在施工過(guò)程中消極怠工，應(yīng)付式施工在其中似乎已成常態(tài)，轉(zhuǎn)變工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)提高工資上限，從多個(gè)方面綜合結(jié)算工人工資，可以提升施工人員積極性保證工程質(zhì)量的同時(shí)加快工程建設(shè)速度，減少公路路基施工建設(shè)對(duì)周邊居民日常生活的影響。從施工人員立場(chǎng)出發(fā)，激發(fā)其主觀能動(dòng)性保障工程按質(zhì)、按量、按時(shí)完成。

2.2 嚴(yán)格控制路基填筑材料

在公路路基施工前施工工人需要根據(jù)實(shí)地進(jìn)行考察，檢測(cè)施工地點(diǎn)土層含水量，當(dāng)施工地點(diǎn)土層含水量不能滿足施工要求時(shí)就需要進(jìn)行清除工作;土質(zhì)中若是含有多種腐蝕物質(zhì)導(dǎo)致土質(zhì)不達(dá)標(biāo)情況出現(xiàn)時(shí)，就需要進(jìn)行人工填埋，通過(guò)運(yùn)送符合質(zhì)量要求的土質(zhì)進(jìn)行填埋工作，通過(guò)優(yōu)秀土料代替施工地點(diǎn)受污染土料保障施工公路使用壽命得到延長(zhǎng)。同時(shí)企業(yè)部門不能為降低生產(chǎn)成本在選擇當(dāng)中選擇價(jià)格較低的劣質(zhì)材料，更不能在施工過(guò)程當(dāng)中偷工減料，對(duì)建筑造成極大安全隱患。同時(shí)與國(guó)家相關(guān)部門保持相應(yīng)聯(lián)系，定期讓相關(guān)人員對(duì)建筑進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)后再開展后續(xù)施工。在材料選擇方式上就要求工程企業(yè)從源頭對(duì)比，選用優(yōu)質(zhì)低價(jià)的施工材料，能直接減少工程項(xiàng)目中的材料成本投入，公路施工工程代表我國(guó)建筑工程水平，因此在建設(shè)過(guò)程中切實(shí)做好管理工作，避免造假等嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的事情發(fā)生，這不僅是對(duì)工程質(zhì)量做出保障，同時(shí)是對(duì)國(guó)家管理監(jiān)督體系做出考驗(yàn)。

2.3 施工人員綜合素質(zhì)水平管理

如今大部分員工出自?？萍夹g(shù)學(xué)校，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化的培訓(xùn)要求，只有一些自己的技術(shù)支撐，但沒(méi)有科學(xué)合理的方法，在這種情況下就需要工程團(tuán)隊(duì)外聘具有專業(yè)知識(shí)的技術(shù)性管理人員，在工人進(jìn)入施工之前需要進(jìn)行綜合性培訓(xùn)，全面提升工人施工技術(shù)保證施工質(zhì)量;在基層人員方面，大多是外來(lái)招募工人，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的考察，在人員的技術(shù)上存在參差不齊的情況，這就要求施工團(tuán)隊(duì)在面對(duì)基數(shù)眾多的工人團(tuán)隊(duì)中要分類選擇，將各個(gè)施工項(xiàng)目細(xì)化成為小版塊，讓工人可以長(zhǎng)期工作在同一崗位上，通過(guò)技術(shù)嫻熟的工匠培養(yǎng)后生人才等方式不斷補(bǔ)充技術(shù)型人才，同時(shí)可以與工人簽訂合同進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng)，通過(guò)前期投入將有潛力的工人送入職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)知識(shí)進(jìn)而為工程團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展作出保障;在管理人員方面，高水平高技術(shù)人員空缺，導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)中沒(méi)有招募到合適的人員為工程提供專業(yè)指導(dǎo)，許多人只有技術(shù)但是在人員管理方面做的缺差強(qiáng)人意。因此，在施工人員選取上堅(jiān)決杜絕“沾親帶故”等現(xiàn)象發(fā)生，在管理人員招聘時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的綜合素質(zhì)水平考核，需要招募具有較高管理知識(shí)水平專業(yè)人員服務(wù)工程團(tuán)隊(duì)，同時(shí)管理人員也需要具備一定土木工程知識(shí)，在面對(duì)工程中出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)才能保障施工事故不至于發(fā)展到無(wú)法控制地步，減少工程企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

2.4 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理

公路路基建設(shè)工程一般位于城區(qū)建設(shè)，如果不能控制施工過(guò)程中的污染會(huì)極大影響城市生態(tài)環(huán)境和人民生活質(zhì)量，因此，在施工過(guò)程中在對(duì)質(zhì)量管控的同時(shí)，還要加強(qiáng)污染控制，通過(guò)建立擋沙帶、灑水降低浮塵和沙土集中堆放遮擋等方式降低工程施工對(duì)周邊環(huán)境影響，在確定施工日期時(shí)還應(yīng)該關(guān)注天氣情況，避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行施工作業(yè)。

結(jié)語(yǔ)

進(jìn)行公路路基施工時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照安全指示進(jìn)行施工，結(jié)合自然條件和城市自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平制定出符合城區(qū)發(fā)展的公路路基工程。市公路路基施工工程管理不僅關(guān)系到我國(guó)工程企業(yè)未來(lái)的可持續(xù)性發(fā)展，更關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以提高工程質(zhì)量，加強(qiáng)管理監(jiān)督，才能建設(shè)出符合國(guó)家要求、人民滿意的通行公路。

參考文獻(xiàn)：

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