南寧市公交候車亭、地鐵候車站的人性化創(chuàng)新設(shè)計(jì)與研究

粟津津　謝夢春

摘要：受國外趣味交通的啟發(fā)，為緩解現(xiàn)代人們在快節(jié)奏生活下的壓力，打造城市特色魅力，提升城市知名度，美化城市形象。理論上，趣味交通依舊缺乏充分的專項(xiàng)研究;實(shí)踐上，該項(xiàng)目在國內(nèi)還未得到充分的發(fā)展 。本項(xiàng)目以南寧市為例，對相關(guān)交通體系進(jìn)行探索與研究，以公交站候車點(diǎn)和地鐵候車臺(tái)為主，以此分析趣味候車在國內(nèi)交通體系實(shí)行的可行性。根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)狀與文化、科技、藝術(shù)等相結(jié)合，例如：3D廣告投影、趣味拍照、網(wǎng)紅地打卡等，提高經(jīng)濟(jì)效益，增加城市魅力，在低成本的情況下，增加相關(guān)趣味候車休閑體驗(yàn)，減少等車的煩惱，給人們帶來片刻的放松與愉悅。

關(guān)鍵詞：趣味交通;經(jīng)濟(jì)效益;休閑體驗(yàn)

（一）選題背景

公交車候車亭的設(shè)計(jì)與現(xiàn)代科技的聯(lián)系越來越密切，圍繞人們新的需求，在公交車候車亭的功能性設(shè)計(jì)上做出了大量的改良。例如：美國舊金山市修建了一種太陽能公交站候車亭，鼓勵(lì)人們乘坐公共汽車旅行。這個(gè)太陽能公交站，有一一個(gè)紅色的光伏板，可以利用太陽能來實(shí)現(xiàn)整合對講、LED照明，甚至覆蓋整個(gè)城市的Wi-Fi無線路由器。除了這些功能，這種公交站還有用按鈕操作的更新系統(tǒng)和其他一些可以傳遞信息的空間，而多余的電量將被發(fā)送到城市的電力網(wǎng)格。隨著設(shè)計(jì)理念的更新，國內(nèi)對城市公交候車亭的設(shè)計(jì)中也開始逐步關(guān)注人的心理感受，出現(xiàn)了一些比較人性化的設(shè)計(jì)案例。但是，這種設(shè)計(jì)還未廣泛開展，因此還需要進(jìn)一步設(shè)計(jì)研究。

（二）研究的意義與目的

公交車，地鐵是專為解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的用車。最早的公共交通工具出現(xiàn)在1829年的英國倫敦，是一輛馬拉式公共馬車。如今，公共交通工具車快速發(fā)展，它已不再是令人厭煩的擁擠空間，而是感受人與人之間溫暖的移動(dòng)空間。候車亭的設(shè)計(jì)是不同于一般的設(shè)計(jì)，公交候車亭是一個(gè)系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，是一個(gè)協(xié)調(diào)的整體，是解決人與環(huán)境、結(jié)構(gòu)與功能、格局與過程之間的相互關(guān)系，使設(shè)計(jì)與周圍環(huán)境統(tǒng)一結(jié)合，設(shè)計(jì)出與城市環(huán)境和諧、整體的外部空間環(huán)境。

一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國公交 候車亭的特點(diǎn)造型設(shè)計(jì)缺少新意，形式比較單一，根據(jù)我們的調(diào)查，大多數(shù)候車亭都是以“T”型或倒“L”型的結(jié)構(gòu)造型為主，無論大小城市、發(fā)達(dá)與不發(fā)達(dá)城市，這些造型的設(shè)計(jì)是日前我國候車亭的主要運(yùn)用形式。它之所以得到廣泛應(yīng)用，是因?yàn)樗哂性煨秃啙?、施工技術(shù)要求不高、方便、費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。

（二）國外研究現(xiàn)狀

國外公交候車亭的創(chuàng)意設(shè)計(jì)特點(diǎn)：一是集娛樂性與休閑性一體的候車亭。這類候車亭在造型設(shè)計(jì)上并無突出之處，它的創(chuàng)意點(diǎn)在于體現(xiàn)候車亭設(shè)計(jì)與人們生活的密切性。讓人們充分體驗(yàn)到生活的樂趣，解除等車的煩惱，給人們帶來片刻的放松與娛樂。二是特色突出，適于環(huán)境的候車亭。這類候車亭在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到地域文化的特征和周邊環(huán)境的變化使候車亭在外在形式上表現(xiàn)出強(qiáng)烈的地方特色，很好地表達(dá)了地方文化的內(nèi)涵。三是高技派的候車亭。此類候車亭設(shè)計(jì)運(yùn)用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，結(jié)合人機(jī)交互設(shè)計(jì)的最新成果，使候車亭的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出高科技、交互交流的特點(diǎn)。四是雕塑感較強(qiáng)的候車亭。這些候車亭設(shè)計(jì)的具有很強(qiáng)的空間感，在某種程度上可以說是一種建筑小品，其藝術(shù)欣賞性很強(qiáng)。

二、對人性化的定義

人性化設(shè)計(jì)是人的設(shè)計(jì)，既要滿足人生理和心理的需求，也要滿足物質(zhì)和精神的需要。影響公共候車亭的人性化設(shè)計(jì)的因素有幾個(gè)方面：環(huán)境因素、文化因素、政策財(cái)力因素、人的因素，公車候車亭的人性化表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)包括安全性、舒適性、通俗性、識(shí)別性、地域性和美觀性，設(shè)計(jì)者在對公車候車亭進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)把這些因素融入到設(shè)計(jì)中。

三、本文研究內(nèi)容和方法

（一）研究內(nèi)容

1.當(dāng)前“趣味候車”項(xiàng)目在國外現(xiàn)狀，通過查詢大量資料和實(shí)地調(diào)查，準(zhǔn)確了解國外“趣味候車”的現(xiàn)狀。

2.國外現(xiàn)有的有關(guān)案例對促進(jìn)“趣味候車”發(fā)展的啟發(fā)，收集國外關(guān)于“趣味候車”的相關(guān)案例以及相關(guān)數(shù)據(jù)。

3.國內(nèi)現(xiàn)有的相關(guān)政策、政府相關(guān)舉措及其效果的分析。在實(shí)地調(diào)研收集南寧市“趣味候車”的數(shù)據(jù)，清晰了解“趣味候車”在各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施狀況和存在問題進(jìn)行分析。

（二）研究方法

1.查閱文獻(xiàn)資料了解現(xiàn)狀，為探索“趣味候車”體系的問題提供真實(shí)有效的資料佐證和知識(shí)基礎(chǔ)。

通讀國內(nèi)外文獻(xiàn)資料，發(fā)現(xiàn)“趣味候車”普遍引起重視。目前我國候車形式單一、缺乏創(chuàng)意，尤以仍處于傳統(tǒng)候車模式的南寧市為例。

2.通過實(shí)地調(diào)研，精確了解南寧市候車模式存在的漏洞。

整合已收集數(shù)據(jù)資料，實(shí)地走訪相關(guān)政府部門和公交、地鐵候車點(diǎn)，對市民發(fā)放調(diào)查問卷，充分了解候車現(xiàn)狀;了解市民對于趣味候車的看法及參與程度，得出客觀真實(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)，找出阻礙項(xiàng)目實(shí)行的客觀因素。

四、公交候車亭、地鐵候車站人性化設(shè)計(jì)的思維與方法

（一） 公交候車亭、地鐵候車站人性化設(shè)計(jì)的思維

1.候車亭的結(jié)構(gòu)與組成

候車亭的基本結(jié)構(gòu)主要包括：頂棚、框架、廣告燈箱、部分附屬設(shè)備（照明設(shè)施、坐凳、靠欄、垃圾箱、地圖和時(shí)刻表框架、ATM自動(dòng)取款機(jī)、公用電話等）。

2.候車亭設(shè)計(jì)基本要求

（1）.候車亭設(shè)計(jì)要滿足乘客候車時(shí)避雨遮陽、臨時(shí)休息的需要，這一點(diǎn)是最基本的要求，也是建造候車亭最根本的目的。

（2）.候車亭作為沿街建筑要盡可能美化街景與城市風(fēng)格相吻合。

（3）.重視開發(fā)和利用公交候車亭的其他附屬功能。

（4）.候車亭應(yīng)采用安全、簡單、方便的結(jié)構(gòu)形式。

（5）.候車亭設(shè)計(jì)應(yīng)滿足自身的一-些特殊要求。如候車亭頂棚的自潔能力等。

（6）.候 車亭設(shè)計(jì)必須有符合現(xiàn)代城市居民出行的功能需要，比如電話設(shè)備、ATM、無線電視以及無線網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，應(yīng)急電源的功能為電子數(shù)碼設(shè)備戶外應(yīng)急充電。

（二）公交候車亭、地鐵候車站人性化設(shè)計(jì)的方法

在國內(nèi)大力發(fā)展公共交通的今天，公交候車亭作為社會(huì)公共交通重要功能元素需要得到運(yùn)營單位與設(shè)計(jì)者更多的重視，因此探索其設(shè)計(jì)方法與策略對滿足民眾出行需求、提升乘車便利度與舒適度有著積極的意義，符合國家民生發(fā)展政策方向。針對國內(nèi)公交候車亭的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可以注意一下幾個(gè)方面的方法與策略。

1.設(shè)計(jì)理念“以人為本”

“以人為本”一直是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的主要理念，但在國內(nèi)公交侯車亭設(shè)計(jì)中仍然不得不提醒關(guān)注。“以人為本”的候車亭設(shè)計(jì)需要立足生理和心理2個(gè)方面去研究"。生理層面上的“以人為本”設(shè)計(jì)，可以以人體工程學(xué)和環(huán)境行為心理學(xué)知識(shí)為切入點(diǎn)，深入研究各類不同受眾在公交候車亭候車、乘車過程中的行為特點(diǎn)與行為規(guī)律，合理安排候車亭的功能設(shè)置，各類設(shè)施參照國內(nèi)受眾的人體尺度進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，保障受眾在候車亭進(jìn)行的各種活動(dòng)的可行性、便利性和舒適性。心理層面 上的“以人為本"設(shè)計(jì)則更多的從環(huán)境行為心理學(xué)角度出發(fā)"，考察使用者所在國家、地域的文化特征、風(fēng)土人情、民族情感、審美傾向及各種視覺喜好與禁忌，將這些影響因素結(jié)合到具體的設(shè)計(jì)中去，讓設(shè)計(jì)作品能夠更好地體現(xiàn)民族、地域文化，能夠更好地滿足受眾視覺審美和精神歸屬的雙重需求。

2.設(shè)計(jì)元素地域化

地域化設(shè)計(jì)是改變國內(nèi)公交候車亭設(shè)計(jì)干篇一律的有效手段，中國地域遼闊，不同地域有著不同的民族文化、建筑風(fēng)格、民間藝術(shù)，內(nèi)容極其豐富，這些元素將為公交候車亭設(shè)計(jì)帶來豐富的靈感來源，是原創(chuàng)設(shè)計(jì)的豐厚土壤。當(dāng)然，多數(shù)民間視覺元素相對較為具象和復(fù)雜，直接的“拿來主義”方式不僅無助于設(shè)計(jì)創(chuàng)新，更容易因?yàn)楸憩F(xiàn)手法的單調(diào)呆板而引起受眾反感，因此在設(shè)計(jì)中，要將地域文化藝術(shù)元素與候車亭的現(xiàn)代功能、現(xiàn)代社會(huì)的審美取向進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，借助現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，利用簡化、抽象、剪切、拼接、變形等現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，加工和處理地域文化藝術(shù)元素" ，不僅能體現(xiàn)設(shè)計(jì)作品的地域特征和民族精神，同時(shí)也能滿足現(xiàn)代受眾求新求變的個(gè)性化審美取向。

3.設(shè)計(jì)過程公開化

就國內(nèi)設(shè)計(jì)行為來看，絕大部分設(shè)計(jì)體現(xiàn)的都是運(yùn)營單位和設(shè)計(jì)者自身的主觀意志，真正的使用者很少甚至從未接觸到設(shè)計(jì)的具體過程和行為，設(shè)計(jì)過程的封閉性帶來的后果是作品不符合受眾審美、功能設(shè)計(jì)不合理等令受眾不滿意的情況。要真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)以人為本，就需要變革設(shè)計(jì)與管理觀念，保證設(shè)計(jì)過程公開化。

設(shè)計(jì)過程公開化，不能是表面作秀，而需要貫穿設(shè)計(jì)過程始終"。在設(shè)計(jì)之初，需要深入社會(huì)民眾中了解需求，面向社會(huì)公開征集設(shè)計(jì)方案，利用社會(huì)投票和專家科學(xué)分析相結(jié)合的方式，篩選出多個(gè)方案為受眾提供豐富、可行、合理的選擇;在修改、確定設(shè)計(jì)方案時(shí)，在專家引導(dǎo)下給予受眾充分的選擇權(quán)與決定權(quán)，選擇出令多數(shù)受眾滿意的方案;在設(shè)計(jì)實(shí)施后，繼續(xù)深入受眾收集反饋意見，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或?yàn)橐院蟮脑O(shè)計(jì)提供信息參考。

五、南寧市公交候車亭的現(xiàn)狀以及存在問題

（一）站點(diǎn)空間布局不合理，效益低

對于公交車站的建造，需要政府投入大量的財(cái)政資金，南寧各城區(qū)間分布較為分散，開發(fā)的時(shí)間也不同步，從站點(diǎn)的分布情況來看，存在著站與站之間“近又太近，遠(yuǎn)又太遠(yuǎn)”的現(xiàn)象。其次，南寧市公交候車空間整體偏小，設(shè)施陳舊，且候車椅清潔措施做得不到位，人們的出行選用公共交通意愿低，經(jīng)濟(jì)效益低。

（二）人性化功能不齊全

當(dāng)前，公交車站的候車亭大部分都是完全開放式的，不具備足夠的擋風(fēng)遮雨的功能，在偏僻的線路，站牌只能提供指示功能，沒有實(shí)現(xiàn)自身功能與人性化的服務(wù)，沒有體現(xiàn)城市特色文化和人文關(guān)懷。此外，南寧市當(dāng)前的公車候車亭沒有方便殘疾人的設(shè)施，有些車站設(shè)計(jì)有階梯，坐輪椅的人很難進(jìn)入候車亭;對于失明人士而言，到了公車候車亭很難知道車輛的方向以及往后的站點(diǎn)是什么。

（三）設(shè)計(jì)構(gòu)造不能凸顯城市特點(diǎn)

目前南寧公交候車亭設(shè)計(jì)理念落后，廣西存在有很多特有的壯鄉(xiāng)文化，南寧市作為廣西的首府，是交通樞紐轉(zhuǎn)化最高的城市，但目前南寧市的公車候車亭設(shè)計(jì)過于簡單，公共設(shè)施設(shè)計(jì)意識(shí)中缺失與地域文化相結(jié)合的理念，未能講壯鄉(xiāng)文化融入在其中，從設(shè)計(jì)、構(gòu)造方面都顯得單一乏味。

六、對南寧市公交候車亭、地鐵候車站的人性化創(chuàng)新設(shè)計(jì)的建議

（一）候車亭設(shè)計(jì)與城市文化相融合

作為城市公共環(huán)境的一個(gè)元素，候車亭的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為都市文化的表象之一，南寧市的城市風(fēng)格特點(diǎn)與人文內(nèi)涵從候車亭這一個(gè)城市中不可或缺的元素應(yīng)該有著息息相關(guān)的聯(lián)系。因此，南寧市的候車亭設(shè)計(jì)不能單獨(dú)作為一個(gè)環(huán)境空間元素老考慮，要結(jié)合南寧市的歷史、壯鄉(xiāng)文化等諸多方面來考慮，才能夠體現(xiàn)南寧市的城市特點(diǎn)。

（二）增加一些附屬功能。

目前南寧市公交候車亭、地鐵候車站基本僅僅只有候車、避風(fēng)雨的功能，但是南寧市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，已經(jīng)逐步發(fā)展成為了一個(gè)較現(xiàn)代化的大都市，所以人們對信息的需求也逐步增多了起來，而南寧市的公交候車亭、地鐵候車站除了廣告基本沒有什么特別豐富的信息。所以，我們可以增加信息提供功能，讓南寧市民或者其他人們在南寧候車亭、候車站就能獲取到許多信息。。

（三）合理布局站點(diǎn)，增加經(jīng)濟(jì)效益。

人們乘坐公交地鐵的目的大多都是為了便利，但若是站點(diǎn)布局不合理，那人們很有可能會(huì)選擇其他的出行方式，而經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)隨之降低，所以合理布局站點(diǎn)，是南寧公交候車亭、地鐵候車站必須要做到的事情之一。

七、結(jié)語與展望

公共交通候車亭的設(shè)計(jì)優(yōu)劣關(guān)系著數(shù)量眾多的使用者的切身利益是否得到保障，同時(shí)對社會(huì)公共交通事業(yè)與和諧文化也會(huì)產(chǎn)生-定的影響，因此需要得到公交運(yùn)營單位和設(shè)計(jì)者的更多重視，從使用者的角度出發(fā)，利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)方法，創(chuàng)造出更多更好的作品來滿足受眾需求，推動(dòng)可持續(xù)思想發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧進(jìn)步。以前的設(shè)計(jì)缺少與“人”的互動(dòng)性，缺少用戶體驗(yàn)，在號(hào)稱”體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”“體驗(yàn)時(shí)代”的今天，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)需要把人的體驗(yàn)放之首位才能設(shè)計(jì)出與自然環(huán)境、人的生活相和諧的產(chǎn)品。

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項(xiàng)目基金：

廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院2019級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽區(qū)級(jí)立項(xiàng)，項(xiàng)目編號(hào)：201911548089

作者簡介：

粟津津（1998-2-）女，漢族，廣西桂林，廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院，本科，學(xué)生，研究方向財(cái)政學(xué)。

謝夢春（1998-8-）女，漢族，廣西橫縣，廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院，本科，學(xué)生，研究方向財(cái)政學(xué)。