融合信息化管理，實(shí)現(xiàn)節(jié)拍化生產(chǎn)

曹哲

【摘要】在眾多管理理念中，精益生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)公司“管理精益化”的重要舉措，是公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)管理的主要管控模式。圍繞中國(guó)中車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略，打造高效的工位制節(jié)拍化生產(chǎn)線(xiàn)是精益管理工作的主線(xiàn)。柴油機(jī)公司緊跟集團(tuán)信息化發(fā)展要求，結(jié)合新廠(chǎng)區(qū)的搬遷，以“工位制節(jié)拍化”生產(chǎn)方式的精益思想促進(jìn)精益生產(chǎn)的實(shí)施和MES的實(shí)施同步進(jìn)行，兩者互為促進(jìn)、共同發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】MES;信息化;精益;節(jié)拍化;生產(chǎn)

一、背景介紹

2015年5月8日，在中國(guó)制造2025規(guī)劃中，軌道交通裝備行業(yè)成為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，并設(shè)置了2020及2025年的制造業(yè)發(fā)展四項(xiàng)主要指標(biāo)：創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益、兩化融合、綠色發(fā)展。在國(guó)家十三五規(guī)劃中也指出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施中國(guó)制造2025。引導(dǎo)制造業(yè)朝著分工細(xì)化、協(xié)作緊密方向發(fā)展，促進(jìn)信息技術(shù)向市場(chǎng)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，推動(dòng)生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變?！币?guī)劃中還指出到2020年，信息化和工業(yè)化融合發(fā)展水平進(jìn)一步提高，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化取得明顯發(fā)展。公司在響應(yīng)集團(tuán)的號(hào)召下，將信息化與工業(yè)化深度融合，同時(shí)也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然需求。

二、項(xiàng)目確定與存在問(wèn)題分析

（一）生產(chǎn)環(huán)節(jié)問(wèn)題分析

在傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式中，柴油機(jī)公司在生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)、生產(chǎn)過(guò)程控制、物料管理等環(huán)節(jié)，車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃不能細(xì)化到具體的工序和班組，生產(chǎn)過(guò)程不可視，不能實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)中的在制品、人員、設(shè)備、物料等制造資源的動(dòng)態(tài)變化;車(chē)間管理主要以紙質(zhì)文件為主，時(shí)間和完整性不夠，不便于問(wèn)題的交流和共享。

推行精益生產(chǎn)是改善和提高柴油機(jī)公司傳統(tǒng)生產(chǎn)問(wèn)題的有效手段。但在推進(jìn)過(guò)程中，存在著看板管理困難、信息傳遞速度慢、庫(kù)存管理不理想、難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善等問(wèn)題。

（二）問(wèn)題解決與項(xiàng)目確定

精益生產(chǎn)要想達(dá)到預(yù)期目標(biāo)和管理價(jià)值，除了要有先進(jìn)管理思想來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐外，還要有一套支持并輔助該思想在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的方法或工具。制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）作為制造環(huán)節(jié)最重要的信息化支撐，其實(shí)時(shí)化管理、減少無(wú)附加值的活動(dòng)、提高交貨能力、實(shí)現(xiàn)對(duì)制造系統(tǒng)的集成等實(shí)施價(jià)值，都是與精益生產(chǎn)“創(chuàng)造價(jià)值，消除浪費(fèi)”的理念不謀而合。通過(guò)MES系統(tǒng)掌握具體實(shí)時(shí)的生產(chǎn)信息，支撐對(duì)生產(chǎn)過(guò)程瓶頸問(wèn)題的準(zhǔn)確分析，在此基礎(chǔ)上支持企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的精細(xì)化生產(chǎn)管理與過(guò)程控制，減少浪費(fèi)、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。

隨著軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展，中車(chē)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。從策劃、設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、運(yùn)行到評(píng)價(jià)和持續(xù)改善，形成了一套完整的精益管理運(yùn)作體系，構(gòu)筑了獨(dú)具特色的“工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方式”?？梢詫⒕嫔a(chǎn)理念與公司信息化進(jìn)行深度融合，以“工位制節(jié)拍化”生產(chǎn)方式的精益思想促進(jìn)信息化項(xiàng)目同步實(shí)施，兩者互為促進(jìn)、共同發(fā)展。

三、項(xiàng)目方案規(guī)劃

（一）優(yōu)化生產(chǎn)組織策劃過(guò)程

柴油機(jī)公司系統(tǒng)規(guī)劃“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”生產(chǎn)六要素，對(duì)能力進(jìn)行平衡，同時(shí)優(yōu)先將物料齊套的訂單轉(zhuǎn)化為正式計(jì)劃，將計(jì)劃拆分到月計(jì)劃、日計(jì)劃，保證計(jì)劃的力度，減少計(jì)劃變更，消除浪費(fèi)，保證整體流動(dòng)性，確保“一個(gè)流”。該計(jì)劃以任務(wù)下達(dá)方式至各工位，各工位操作人員在觸屏設(shè)備中能清晰地知道當(dāng)日生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)任務(wù)進(jìn)行開(kāi)工和完工的操作，改變?cè)熊?chē)間調(diào)度員口頭通知的方式，提高了車(chē)間生產(chǎn)效率。

（二）基本實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)方式

拉動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程其實(shí)就是工位制節(jié)拍化生產(chǎn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作在現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)管理系統(tǒng)的搭建、運(yùn)行，并持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。MES系統(tǒng)對(duì)拉動(dòng)生產(chǎn)的關(guān)鍵功能體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系的建立、協(xié)同監(jiān)控和各類(lèi)看板管理上。

車(chē)間拉動(dòng)生產(chǎn)主要依賴(lài)于看板系統(tǒng)?？窗迨且粋€(gè)信號(hào)，通過(guò)看板下游向上游發(fā)出消耗及預(yù)計(jì)消耗的補(bǔ)充信號(hào)，拉動(dòng)上游生產(chǎn)，具有目視化和準(zhǔn)時(shí)化的特點(diǎn)。因此，要將生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度、設(shè)備、人員、物料狀態(tài)、工位異常報(bào)警事件、統(tǒng)計(jì)分析圖表等各類(lèi)信息通過(guò)生產(chǎn)車(chē)間主任室、調(diào)度室、車(chē)間工位監(jiān)控大屏幕等看板方式進(jìn)行全方位的監(jiān)控和查詢(xún)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)狀況和質(zhì)量狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)、物料、質(zhì)量等各方面的拉動(dòng)生產(chǎn)。

四、項(xiàng)目功能介紹

MES系統(tǒng)包含車(chē)間生產(chǎn)制造的全過(guò)程，包括從生產(chǎn)計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理、工時(shí)管理、過(guò)程質(zhì)量管理、精益看板管理、輔助決策分析等。通過(guò)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)間月度生產(chǎn)計(jì)劃精細(xì)化、執(zhí)行準(zhǔn)確化、結(jié)果數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化;推行“工位制管理”，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化;借助觸摸屏、安東報(bào)警等手段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)異常進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)快速處理;建立目視管理，打開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)管理黑箱，提高管理效率。

（一）生產(chǎn)計(jì)劃管理

生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)嚴(yán)格考量能力平衡和物料齊套性，圍繞“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”生產(chǎn)六要素，制定車(chē)間計(jì)劃。車(chē)間根據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃再進(jìn)行批次分解，保證月度每個(gè)批次計(jì)劃能按節(jié)點(diǎn)順利完成。

在物流配送環(huán)節(jié)，配送計(jì)劃需要中心庫(kù)房按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定數(shù)量送到指定工位，配送計(jì)劃時(shí)間要早于計(jì)劃時(shí)間。在派工環(huán)節(jié)，車(chē)間生產(chǎn)調(diào)度派工具體到工位中的工序作業(yè)。

（二）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理

作業(yè)人員在接到工位長(zhǎng)分派的任務(wù)后，需對(duì)安全、設(shè)備等進(jìn)行點(diǎn)檢。作業(yè)人員可以在觸屏上進(jìn)行開(kāi)工操作。在觸屏端可以查看該任務(wù)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。工位長(zhǎng)或者作業(yè)人員在工位物料確認(rèn)、開(kāi)工、質(zhì)檢等過(guò)程中，如果碰到問(wèn)題可以進(jìn)行報(bào)警，根據(jù)報(bào)警的類(lèi)型，警報(bào)會(huì)分別傳送到中心庫(kù)房、設(shè)備管理組和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員等。

（三）精益看板與輔助決策

精益看板內(nèi)容包括六要素點(diǎn)檢表、班組組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量目視化、產(chǎn)品周計(jì)劃執(zhí)行情況等報(bào)表。固化專(zhuān)業(yè)部門(mén)、車(chē)間、工位各個(gè)層面的輸出表單，每張表單上下貫通，內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、填寫(xiě)人員、部門(mén)支持人員固化，形成封閉的管理鏈。輔助決策模塊能提供多項(xiàng)生產(chǎn)報(bào)表、產(chǎn)量報(bào)表，為管理層提供第一手資料，從多維度反應(yīng)車(chē)間實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀況，對(duì)于生產(chǎn)決策提供了有效的支持手段。

參考文獻(xiàn)：

[1]王××.新型城市軌道交通[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，2006.