淺析道路橋梁施工管理對(duì)策研究

初洪鑫

摘要：本文分析了道路橋梁施工發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題的原因及特點(diǎn)，提出了按進(jìn)度、技術(shù)質(zhì)量、安全進(jìn)行項(xiàng)目的有效控制，建立安全管理措施，完善質(zhì)量保證體系，保證施工環(huán)境，充分做好質(zhì)量控制管理工作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;管理;對(duì)策

一、道路橋梁施工發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題的原因及特點(diǎn)

1、道路橋梁施工混凝土出現(xiàn)裂縫

道路橋梁混凝土出現(xiàn)裂縫，不僅對(duì)于橋梁整體的美觀度會(huì)造成很大的影響，而且對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度也會(huì)削弱不少?；炷?xí)r道路橋梁工程主要的施工材料，雖然混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫是普遍現(xiàn)象，也是不可避免的問(wèn)題，但是對(duì)于它的控制也是可以找到合理的處理方法的，在一定程度上我們可以通過(guò)這些處理方法確保道路橋梁的結(jié)構(gòu)美觀和使用功能的正常。道路橋梁施工常見(jiàn)的混凝土裂縫原因主要包括：混凝土材料質(zhì)量不合格、不達(dá)標(biāo)、施工配合比不規(guī)范、澆筑后振搗不合理、混凝土構(gòu)件成型拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面及未拆模前受到不均衡的預(yù)應(yīng)力制約等等。

2、道路橋梁施工后的結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題

道路橋梁結(jié)構(gòu)必須具有一定的強(qiáng)度和剛度，才能夠在竣工后付諸使用功能。針對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的各種問(wèn)題進(jìn)行以下的分析和討論：

道路橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋的使用性能，對(duì)于道路橋梁的使用壽命是十分關(guān)鍵的因素。鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象會(huì)對(duì)道路橋梁的使用性能和使用壽命造成不可估量的影響。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)于鋼筋銹蝕的影響是主要因素，其他的影響因素還有：鋼筋原材料和鋼筋加工作業(yè)過(guò)程。

道路橋梁鋪裝層在工程中的運(yùn)用是為了橋梁工程在交付使用后得到交通的便利。雖然道路橋梁鋪裝層看似體積不大，但是作用明顯。在很多的道路橋梁施工過(guò)程中，鋪裝層的施工質(zhì)量很容易被忽略，對(duì)于具體的施工工序要求不嚴(yán)格，只為了應(yīng)付檢查而做表面工作，導(dǎo)致道路橋梁的橋面過(guò)早出現(xiàn)鋪裝層的松動(dòng)脫落情況。由于道路橋梁鋪裝層在整體結(jié)構(gòu)中屬于剛性的，寒冷地區(qū)的道路橋梁施工應(yīng)注意采用特殊的施工工藝進(jìn)行施工作用，以保證有效預(yù)防以上情況的發(fā)生。

道路橋梁施工混凝土構(gòu)件出現(xiàn)蜂窩麻面的情況后，會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性的大大降低，使用功能和使用壽命也會(huì)極大的削弱和減少。引起蜂窩麻面現(xiàn)象的主要原因在于：施工混凝土配合比不規(guī)范、施工作業(yè)技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)、現(xiàn)澆混凝土振搗不合理、制模不嚴(yán)密、精度不夠等情況。

二、道路橋梁施工管理對(duì)策

1、建立完善的施工安全的管理措施

合理安排休息時(shí)間，防止人員過(guò)度勞累。工程施工人員工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理、適時(shí)的安排人員的休息時(shí)間。施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長(zhǎng)時(shí)間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力，減少工作中的疲勞程度。并可以通過(guò)開(kāi)展文體活動(dòng)，以增進(jìn)施工人員的身心健康發(fā)展。通過(guò)培訓(xùn)，減少不規(guī)范操作對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，可以提高人員的工作熟練度，提高對(duì)機(jī)械的掌握運(yùn)用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患，并且提高生產(chǎn)效率。

2、建立完善的施工質(zhì)量保證體系

完善獎(jiǎng)罰制度，提高員工積極性工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理要完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)建立工程質(zhì)量監(jiān)理獎(jiǎng)懲制度。對(duì)工程施工過(guò)程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進(jìn)行相應(yīng)的處罰;對(duì)工作積極認(rèn)真，事前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員或班組要給與表彰獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高員工認(rèn)真工作的責(zé)任心。做好機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)。機(jī)械的維護(hù)工作要通過(guò)相關(guān)的專業(yè)機(jī)修人員在計(jì)算機(jī)的輔助管理下給與維護(hù)，機(jī)械操作人員要做到配合監(jiān)督工作，在日常操作中要對(duì)機(jī)械認(rèn)真觀察，做到“ 一日三查”，對(duì)設(shè)備進(jìn)行基本保養(yǎng)，謹(jǐn)慎操作。

3、做好成本控制管理工作

道路橋梁建設(shè)工程的施工項(xiàng)目成本是指建筑施工企業(yè)的主要產(chǎn)品成本，通常以建筑工程施工單位的各個(gè)具體工程作為核算對(duì)象，通過(guò)科學(xué)、合理的核算來(lái)考核各個(gè)具體公路橋梁項(xiàng)目的施工成本。道路橋梁施工管理的目標(biāo)就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質(zhì)量的完成公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。成本就是上述目標(biāo)的綜合反映。因此，成本控制是公路橋梁施工管理的核心。首先，在公路橋梁建設(shè)工程的投標(biāo)階段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個(gè)工程的概況，科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)公路橋梁建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見(jiàn)。其次，在施工的準(zhǔn)備階段，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的公路橋梁建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行控制。第三，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用。第四，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過(guò)程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。

4、加強(qiáng)施工時(shí)間，保證施工進(jìn)度

施工單位在在施工過(guò)程中要工程期限要有個(gè)預(yù)期的估計(jì)，不能延期完成，要通過(guò)控制工程時(shí)間來(lái)控制工程成本。

5、保證施工環(huán)境條件

（1）采光照明問(wèn)題

施工現(xiàn)場(chǎng)的照明設(shè)備、色彩識(shí)別標(biāo)志、環(huán)境溫度對(duì)高速公路橋梁施工安全的影響十分巨大。這就要求施工方要根據(jù)不同的周圍環(huán)境采用不同的照明設(shè)備和色彩標(biāo)志，并且色彩標(biāo)志顏色要醒目比如用紅色警告牌，綠色安全網(wǎng)，紅白相間的欄桿等，都是能有效地預(yù)防事故的明顯標(biāo)志。

（2）環(huán)境溫度問(wèn)題

研究表明，當(dāng)環(huán)境溫度接近 37.5 攝氏度時(shí)，人體內(nèi)部的熱量就難以通過(guò)皮膚散發(fā)，人就會(huì)產(chǎn)生不適感，比如頭昏腦脹、手腦配合失調(diào)、應(yīng)變能力減緩等等。在高溫環(huán)境下工作也容易導(dǎo)致施工人員因身體缺少水分而虛軟無(wú)力，這樣也容易引發(fā)安全事故。反之，在低溫環(huán)境進(jìn)行施工作業(yè)，人體熱量流失大，手腳容易僵冷不靈活，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、總結(jié)

為了加強(qiáng)及保證道路橋梁的工程質(zhì)量，必須對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)加以控制，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和施工質(zhì)量控制，很多問(wèn)題都亟待我們?nèi)ソ鉀Q，所以我們要多多汲取各方成熟經(jīng)驗(yàn)，從而使我國(guó)道路橋梁持續(xù)，穩(wěn)定發(fā)展。

（作者單位：沈陽(yáng)市為民市政工程有限公司）