軸心國(guó)間的秘密“軸線”

朱巖

從1942年6月30日夜間一直到7月1日，在蘇德前線頓河-羅斯托夫附近上空，一架三引擎的飛機(jī)橫穿而過(guò)飛向東方，12小時(shí)后，它已經(jīng)飛到了阿爾泰山脈與塔爾巴嘎太山脈之間的中蘇邊界地區(qū)。與此同時(shí)在羅馬，貝尼托一刻不停地守著電話機(jī)，等待著來(lái)自意大利空軍司令里諾·克爾索·弗哲拉的來(lái)電。

德國(guó)和意大利兩國(guó)投入侵蘇戰(zhàn)爭(zhēng)后，他們與軸心國(guó)“三角鐵約”中另一方日本之間的接觸，就告以終止了，而在日本人于1941年12月7日偷襲珍珠港后，這種狀況更加難以改變了。

盡管東方法西斯盟國(guó)日本拒絕了軸心國(guó)間原先的義務(wù)，但東京、柏林和羅馬出于各自利益，又迫切需要協(xié)調(diào)一致，互相配合，特別是交換軍事技術(shù)以及提供短缺的原料，在戰(zhàn)爭(zhēng)的最后3年期間，尤其需要借助于3個(gè)國(guó)家的飛行員和水手來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

二戰(zhàn)時(shí)期軸心國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)人畫(huà)像，從左到右分別為：意大利的墨索里尼、德國(guó)的希特勒、日本的裕仁

意大利人著手進(jìn)行了初次嘗試，自1942年初起，其最高司令部事先疑慮的就是，英美盟軍是否已經(jīng)破解了己方的外交密碼，而這正是意大利人同其駐東京的大使館進(jìn)行無(wú)線電通訊不能不考慮的，而為了保守住這一機(jī)密就需要更換新的密碼，但這如何辦到？意大利與日本之間遠(yuǎn)隔萬(wàn)里之遙，能逃脫盟軍方面的控制嗎？

在蘇聯(lián)高炮火力下航行

這一困難使命最終委托給空軍巨頭來(lái)完成，其飛行員們掌握著Savoia-Marchetti（SM）.75型大型運(yùn)輸機(jī)，并且決定再將此型飛機(jī)改裝成為具備超遠(yuǎn)航程的一類(lèi)機(jī)型，以適應(yīng)新任務(wù)的需要。

在二次世界大戰(zhàn)期間，意大利人對(duì)航空領(lǐng)域始終予以高度關(guān)注，從“領(lǐng)袖”墨索里尼自己開(kāi)始，直到其子布魯諾與女婿加列阿措·齊亞諾，許多法西斯頭目無(wú)不熱衷于飛行活動(dòng)。

納粹德國(guó)的空軍司令戈林

在世界大戰(zhàn)起始之際，意大利空軍便實(shí)施了一次引人注目的空襲，目標(biāo)是英國(guó)在巴林國(guó)的采油廠，為此它的飛行員們?cè)?jīng)被迫長(zhǎng)驅(qū)4000千米距離直奔目的地。而眼下任務(wù)的復(fù)雜、艱巨程度超過(guò)以往任何一次，航程高達(dá)8000千米以上，并且一大半航程是在蘇聯(lián)領(lǐng)土上空，下面又全是山嶺和荒漠地形，連一份勾畫(huà)詳細(xì)、安全可靠的航圖都不具備。

經(jīng)過(guò)最為現(xiàn)代程度改裝的SM.75 GA飛機(jī)，于1942年5月奔赴厄立特里亞進(jìn)行了首次試飛，這是意大利原先的殖民地，后來(lái)被英國(guó)人占據(jù)了。意大利人的飛機(jī)飛臨其首都阿斯馬拉市上空投下了宣傳小冊(cè)子，內(nèi)容是“別忘了羅馬人，我們又回來(lái)了！”然而過(guò)了不幾天，這架飛機(jī)卻在基地間來(lái)回轉(zhuǎn)場(chǎng)中，因一個(gè)疏忽失事墜毀，因此不得不加緊準(zhǔn)備好第2架這類(lèi)飛機(jī)以應(yīng)急需。

6月29日，這架飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到了扎波羅日機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備次日晚間由此起飛，為的是降低在穿越蘇德交戰(zhàn)火線時(shí)遭受暴露的風(fēng)險(xiǎn)。在該飛機(jī)上有著5名乘員和一些封存完好的郵筒，全是些高度機(jī)密性質(zhì)的文件，包括新更換的密碼以及領(lǐng)航海圖。然而這些隨機(jī)攜帶的文件無(wú)一可以證明這架SM.75 GA是準(zhǔn)備飛往日本的，以免發(fā)生什么不測(cè)導(dǎo)致泄密。

東京方面為此次航行提供了充分的條件，但又小心翼翼地避免惹惱蘇聯(lián)，因?yàn)槿毡菊诤吞K方磋商簽訂相互中立條約的大事。所以它要求意大利方面在發(fā)生意外情況時(shí)，必須銷(xiāo)毀一切機(jī)載的所有敏感物件。還須在飛行期間保持無(wú)線電沉默，飛機(jī)的燃油也必須加滿，為的是一步到位。最初一段航程中，飛行高度必須保持在800米以下，這就使得飛機(jī)始終處在被蘇軍防空火力和探照燈威脅著的范圍之內(nèi)，再加上還要防備蘇聯(lián)空軍雅克殲擊機(jī)的襲擊。

納粹空軍司令戈林勃然大怒

按照意大利人原先的打算，這架飛機(jī)是要在東京降落的。然而為達(dá)到這一目的，整整花了兩個(gè)月時(shí)間，才建成了東京著名的杜立特停泊場(chǎng)，并在此之后采用了更高級(jí)的相關(guān)安全措施。7月3日，飛機(jī)降落在東京附近的立川機(jī)場(chǎng)。

兩周后飛機(jī)駛上歸程，其間在包頭做了一次起降，隨后平安無(wú)事地在蘇聯(lián)領(lǐng)空上航行了上千千米。然而在飛向最近的意大利基地途中，到達(dá)靠近頓涅茨克的斯大林諾時(shí)，因無(wú)線電員沒(méi)能同地面聯(lián)絡(luò)上，飛機(jī)竟然飛到了敖德薩。最后當(dāng)飛機(jī)降落在羅馬機(jī)場(chǎng)上時(shí)，墨索里尼親自到場(chǎng)迎接，并向全體乘員頒發(fā)了最高帝國(guó)獎(jiǎng)。

納粹德國(guó)的空軍司令戈林，在得知了意大利人的驚人成就后，對(duì)其下屬大怒咆哮：“為什么這些只會(huì)吃通心粉的家伙能玩出這么大的鬼把戲，而我們的人卻辦不到？”的確是這樣，德國(guó)人此前從未架起通往東方的空中橋梁，為達(dá)到這一目標(biāo)，他們雖然曾特意選定了Ju-290這種四引擎飛機(jī)來(lái)實(shí)施，但從未飛往“旭日之國(guó)”那個(gè)方向。他們最初設(shè)想的計(jì)劃是，讓飛機(jī)自芬蘭起飛，沿著北冰洋沿岸飛行一段，在橫穿西伯利亞之后，再到滿洲著陸。但日本還是因畏懼蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)，對(duì)這條路線未予同意。

日本人出于利己的政治考慮肢解了這一計(jì)劃，隨后他們建議將飛行路線改為走南線，并且還必須從保加利亞出發(fā)。然而德國(guó)飛機(jī)在這一路線上飛行，難免受到來(lái)自盟軍方面的威脅。德國(guó)最后一次與日本有聯(lián)系意義的航空飛行是在1945年，當(dāng)時(shí)乘機(jī)前往的是德國(guó)新任駐日武官凱斯萊爾，但他的Ju-290飛機(jī)在特拉沃蒙德險(xiǎn)象環(huán)生，于是這一飛行計(jì)劃被放棄，他本人只好登上U-234潛艇赴任。

開(kāi)啟水下護(hù)送方式

法西斯德國(guó)軍事工業(yè)所需的戰(zhàn)略原材料極度依賴進(jìn)口，起初他們嘗試只指望水面艦只來(lái)保證供給，把這一行動(dòng)稱作是“沖破海上封鎖”。在1941年—1942年間，他們的高速運(yùn)輸艦只活躍在海外地區(qū)采購(gòu)，這些地區(qū)就包括一系列日本占領(lǐng)區(qū)，比如說(shuō)，當(dāng)時(shí)他們?cè)鴱娜毡究刂频哪蟻啞|南亞地區(qū)獲得過(guò)3.2萬(wàn)噸橡膠。由于盟軍不斷加強(qiáng)對(duì)大洋航行的控制，德國(guó)與日本之間實(shí)現(xiàn)人員、物資往來(lái)就只有依靠潛水艇這一招了。到了1942年，日本占領(lǐng)了印度尼西亞和馬六甲，這對(duì)于與日本接頭的德國(guó)潛艇來(lái)說(shuō)，一下就縮短了5000千米的危險(xiǎn)航程。

日本方面為這一使用潛艇同德國(guó)合作的項(xiàng)目，起了個(gè)名為“柳”的代號(hào)，先后參與實(shí)施這一行動(dòng)的有5艘潛艇，I-30成為了該項(xiàng)目中第一艘用于運(yùn)貨的潛艇，它成功地穿越了印度洋和大西洋到達(dá)目的地。1942年4月22日，它從馬六甲的檳榔嶼啟航，在赴歐洲途中還在馬達(dá)加斯加海灣的迪耶戈-蘇瓦雷斯參與了對(duì)英國(guó)艦隊(duì)的攻擊（該潛艇上還載有一架棄置的水陸兩用飛機(jī)，這是對(duì)方發(fā)現(xiàn)的，隨后日本又有兩艘微型潛艇滲入了海灣）。8月30日I-30潛艇駛?cè)肓吮人归_(kāi)灣，在這里他們受到了德國(guó)飛機(jī)和掃雷艦的迎接，為其開(kāi)辟了直達(dá)法國(guó)洛里昂的安全通道。

由于盟軍不斷加強(qiáng)對(duì)大洋航行的控制，德國(guó)與日本之間實(shí)現(xiàn)人員、物資往來(lái)只能依靠潛水艇

抵達(dá)德國(guó)的日本潛艇全體艇員受到了盛大的歡迎，艇長(zhǎng)遠(yuǎn)藤吹野豐還受到了希特勒的接見(jiàn)，并授予其鐵十字勛章。日本人這次捎來(lái)了1.5噸云母，還有700千克蟲(chóng)膠。蟲(chóng)膠是提取自熱帶森林里的材料，是當(dāng)時(shí)用來(lái)生產(chǎn)板材的重要原料，生產(chǎn)電器產(chǎn)品也少不了它。除此之外，I-30潛艇還送來(lái)了91型航空魚(yú)雷的設(shè)計(jì)圖紙和產(chǎn)品樣本，這是德國(guó)人獲得日本技術(shù)支持的明顯例子。

作為交換，德國(guó)人向日本移交了PVO維爾茨堡雷達(dá)系統(tǒng)，并附有成套圖紙，G7a和G7e魚(yú)雷以及魚(yú)雷自動(dòng)駕駛儀、炮火操縱指揮系統(tǒng)、反坦克炮和高射炮、火箭彈、抗聲納收集器、工業(yè)金剛石以及50部艾尼格馬密碼破譯機(jī)。日本潛艇在德國(guó)停留期間，德國(guó)人為該艇安裝了雷達(dá)探測(cè)器并將其高炮替換為更先進(jìn)的。所有這些做法，正是為了讓日本在東方發(fā)揮更大的作用，足以減輕德方面臨的壓力。滿載這些厚禮的日本潛艇9月22日駛上歸程，并在10月8日順利抵達(dá)檳榔嶼。由此該潛艇照準(zhǔn)方向直奔就近的新加坡，不料突然觸發(fā)水雷，沉沒(méi)在距岸邊僅僅幾海里之處。雖然大部分成員獲救，但所有無(wú)法估算價(jià)值的載貨全都沉入海底，經(jīng)潛水員努力打撈，只是搶救出了其中的火炮，更為重要的如維爾茨堡雷達(dá)及其附件和圖紙蕩然無(wú)存，或是因艇上爆炸而損毀，或是因海水浸泡、腐蝕而無(wú)法利用。剩下比較有價(jià)值的只是幾臺(tái)密碼破譯機(jī)，移交給駐守檳榔嶼的海軍使用。

這有限的成功幾率，促使日本人繼續(xù)嘗試“突破封鎖”的行動(dòng)。1943年7月1日，I-8潛艇從日本吳港駛出，艇上載貨包括有當(dāng)時(shí)世界上最高速的95型魚(yú)雷、水陸兩用偵察飛機(jī)橫須賀E14Y，還有航空裝貨機(jī)的圖紙。同時(shí)艇上配備的潛水員還將要由德國(guó)9型潛艇指揮駛過(guò)波羅的海航線，并要在后來(lái)單獨(dú)地將其引領(lǐng)到日本。途中I-8潛艇在新加坡停泊，在此又?jǐn)y帶了奎寧、橡膠和錫礦石。在大西洋上該潛艇與德國(guó)潛艇會(huì)合后，為繼續(xù)航行的安全性，德國(guó)人為其配備了密碼破譯機(jī)。德國(guó)海軍艦隊(duì)的指揮官指示他們，憑借破譯的密碼同盟軍的空中行動(dòng)一直保持聯(lián)系，借此隱蔽自己，并將目的地由法國(guó)洛里昂變更為布列斯特，這樣他們?cè)?月31日抵達(dá)布列斯特。

在歸程中登艇的有兩名日本海軍部的人員，他們是回國(guó)述職。還有一些德國(guó)工程師、技術(shù)人員和水手。載運(yùn)的貨物從各色軍事裝備到技術(shù)設(shè)備均有，地對(duì)空、空對(duì)地的武器不用說(shuō)，就連不久前新發(fā)明的青霉素藥品也有多種類(lèi)型的。I-8潛艇成為了惟一一艘全航程、全方位完成了“柳”計(jì)劃的得力艦艇，該艇在沿途飽和程度的空中火力打擊下航行了56000千米后，于當(dāng)年12月21日安全地返回到吳港。德國(guó)用戈培爾式的大肆宣傳，將其特大航程炫耀于世人，并公開(kāi)宣布：今后日本的潛艇可以自由自在地馳騁公海直至大西洋了！

日本I-29號(hào)潛艇到德國(guó)的照片

1943年12月17日，啟航前往德國(guó)的Ⅰ-29潛艇載有80噸橡膠、80噸鎢礦石、5噸錫礦石、2噸鋅礦石、3噸奎寧，還有鴉片和咖啡。在當(dāng)時(shí)德國(guó)人手里的咖啡原料已消耗罄盡，不得已采用代用品維持需要。而早在數(shù)月之前，I-29潛艇完成了一項(xiàng)高度機(jī)密的使命，在莫桑比克海岸與德國(guó)潛艇U-180接上了頭，當(dāng)時(shí)在艇上的還有蘇不哈斯·錢(qián)德拉·博斯，反英抵抗力量的領(lǐng)導(dǎo)人。博斯1941年從印度經(jīng)由蘇聯(lián)去了德國(guó)，受到了希特勒和希姆萊的接見(jiàn)，納粹黨人認(rèn)為他是個(gè)有著共同利益的盟友，于是允許他在德國(guó)組建一個(gè)“印度軍團(tuán)”。然而博斯很快就對(duì)納粹黨人失望了，決定投向日本人，為的是在亞洲建立個(gè)基地，領(lǐng)導(dǎo)反英斗爭(zhēng)。這次日本人的I-29潛艇將他送到了新加坡，他后來(lái)在新加坡建立并領(lǐng)導(dǎo)了一支“印度國(guó)家軍”，還有一個(gè)名為“阿扎德·辛德”的印度流亡政府。難怪日本人也認(rèn)為，籠絡(luò)住博斯的意義，不亞于得到一整個(gè)步兵師的戰(zhàn)斗力。此次前來(lái)德國(guó)，日本人還向本國(guó)大使館移交了兩噸黃金，用于以后與德方進(jìn)行圖紙和武器交易。

1944年3月11日，I-29潛艇到達(dá)法國(guó)洛里昂，途中雖然屢遭盟軍?？找u擊，不得不減緩了航行速度，但依靠密碼破譯機(jī)的幫助終歸化險(xiǎn)為夷。其艇長(zhǎng)高垣木梨受到了希特勒的接見(jiàn)，并被授予鐵十字勛章。在歸程中該艦裝載了一些絕對(duì)屬于機(jī)密的貨物，其中有火箭式殲擊機(jī)Me-163和噴氣式殲擊機(jī)Me-262的圖紙及其發(fā)動(dòng)機(jī)的樣本，巡航導(dǎo)彈Fau-1的機(jī)身，以及一系列其他最新式武器系列，同時(shí)還有罕見(jiàn)的材料，如：帶有放射性鐳的鐳汞合金，數(shù)量不小的鈾。德國(guó)方面派出一個(gè)專門(mén)分隊(duì)護(hù)送，另有18名專家隨行。

該潛艇到達(dá)新加坡后，德國(guó)人攜帶著圖紙資料離開(kāi)了，為的是乘坐飛機(jī)去日本。而他們的技術(shù)人員仍然留在艇上，然后潛艇繼續(xù)行駛，準(zhǔn)備直達(dá)目的地日本結(jié)束航程。然而美國(guó)人破譯了日方的通信內(nèi)容，密切跟蹤著I-29的行動(dòng)。1944年7月26日，該艇被美軍的潛水艇擊沉于菲律賓海域。

日本人最后一次突破封鎖駛往歐洲的嘗試，由Ⅰ-52潛艇付諸實(shí)施，該艇于1944年3月10日啟航，裝載了10噸鉬礦、11噸鎢礦、120噸錫礦、60噸橡膠、3噸奎寧、54千克咖啡，同時(shí)這些貨物中還有2200千克黃金，這是對(duì)德方提供技術(shù)一事的酬金。而在洛里昂港等待日方來(lái)領(lǐng)取的是價(jià)值連城的貨物，其中有800千克氧化鈾，但美、英方面從一開(kāi)始就緊緊盯住了這艘潛艇。其前任I-34是英國(guó)人于1943年11月在馬六甲海峽擊沉的，在其啟航后未駛出多遠(yuǎn)便遭此厄運(yùn)。I-52穿越了大西洋后，在佛得角群島附近與德軍潛水艇相會(huì)，像往常一樣，憑借艾尼格馬密碼破譯機(jī)掩護(hù)自己。然而美國(guó)人已在日本人稍北的地方布置好并等待著了，是從航母與5艘驅(qū)逐艦的編隊(duì)中抽出的一支分艦隊(duì)。他們用飛機(jī)投下了環(huán)繞著日軍潛艇的無(wú)線電水聲浮標(biāo)用以定位，隨后根據(jù)潛艇發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲自動(dòng)制導(dǎo)發(fā)射了。

送給天皇的鈾

從德國(guó)方面來(lái)看，只有過(guò)一次成功的“突破封鎖”嘗試，這就是其U-511潛艇，它于1943年5月10日自法國(guó)洛里昂?jiǎn)⒑剑?jīng)過(guò)90天航程順利地抵達(dá)日本。其成員全程在水下行動(dòng)，將滿載的貨物以及德國(guó)一整個(gè)防務(wù)學(xué)者團(tuán)隊(duì)，送給日本天皇的歐洲海軍代表野村。此外，它在途中還擊沉了盟軍的兩艘運(yùn)輸艦，可謂成果不凡。抵達(dá)日本后，該潛艇宣布，將希特勒贈(zèng)送日本天皇的所有這些禮物，以RO-500編號(hào)入列日本海軍艦隊(duì)。

U-234潛艇帶來(lái)的這批禮物是最具價(jià)值的“臨終”饋贈(zèng)，是希特勒向日本天皇預(yù)先許諾并真實(shí)兌現(xiàn)的一份大禮，明擺著是，行將滅亡的希特勒，將自己的未竟事業(yè)，托付給尚在垂死掙扎中的日本法西斯來(lái)完成，用心可謂良苦?？吹降聡?guó)人倒出的這些家底，就足以證明，艇上裝載的這些禮物大而全，是德國(guó)人最重要的軍事研究成果，其中有電氣魚(yú)雷、Henschel Hs 293航空炸彈、Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，總量240噸的貨物中大多是機(jī)密產(chǎn)品。然而其中最為神秘的，也是其事先在清單中注明的，竟是560千克氧化鈾。這只有一種解釋，就是德國(guó)人明白無(wú)誤地向日本提供了放射性物質(zhì)材料。納粹頭子在覆亡前夕，將自己未能試驗(yàn)成功的核武器以傳遞接力的方式，交由日本法西斯繼續(xù)完成，這一事實(shí)此前尚不為世人所知。

1945年4月15日，也即希特勒自殺前兩周，U-234潛艇自挪威的港口駛出，半個(gè)多月中它一直在水下航行未浮出水面，只是到了5月4日，艇上人才得知，希特勒已經(jīng)身亡并將一切后事托付給海軍元帥鄧尼茨了。到了下一次浮出水面也就是5月10日那天，該艇接到了鄧尼茨元帥的命令，要他們升起黑旗向盟軍投降。艇長(zhǎng)起初懷疑這一命令的真實(shí)性，只是在得到其他駛往美國(guó)海岸的潛艇艇長(zhǎng)證實(shí)后才相信。當(dāng)時(shí)在U-234潛艇上還有兩名日本軍官，他們不愿投降，剖腹自殺了。

1943年，德國(guó)將包括電氣魚(yú)雷在內(nèi)的諸多重要軍事研究成果送給了日本

應(yīng)注意的是，伴隨著“柳”計(jì)劃實(shí)行軍事合作的同時(shí)，德日兩國(guó)還在一個(gè)名為“穆松團(tuán)隊(duì)”的框架內(nèi)活動(dòng)。自1943年中期起德國(guó)開(kāi)始進(jìn)行對(duì)印度洋地區(qū)的軍事行動(dòng)，依靠碇泊在檳榔嶼的41艘潛艇進(jìn)行，這其中有22艘后來(lái)在戰(zhàn)爭(zhēng)途中被擊沉。有趣的是，德國(guó)人送給意大利法西斯的那些潛艇，隨著墨索里尼的倒臺(tái)而喪失，其中只有區(qū)區(qū)3艘，在此之前因臨時(shí)派往遠(yuǎn)東地區(qū)，僥幸得以保留，并且后來(lái)得以順路為日本運(yùn)送物資。舉例說(shuō)，U-195、U-219潛艇就曾給日本人運(yùn)送過(guò)Fau-2導(dǎo)彈。

然而，利用水面戰(zhàn)艦運(yùn)送物資的大多數(shù)行動(dòng)，均以失敗告終。日本缺少制作彈藥引信的汞原料，需要德國(guó)供給，于是德國(guó)與日本運(yùn)作一個(gè)名為“暴君”的合作框架計(jì)劃，由德國(guó)向日本運(yùn)送水銀，此行動(dòng)也同樣破產(chǎn)，多艘運(yùn)輸艦被盟軍擊沉。結(jié)果是數(shù)百噸水銀傾覆在公海海底，留給如今的生態(tài)學(xué)家無(wú)窮煩惱。

總的說(shuō)，日、德、意法西斯軸心國(guó)之間付出高代價(jià)做出的建立“軸線”的嘗試，最終以慘敗收?qǐng)?，這是由于盟軍破譯了其密碼因而透徹掌握了其行動(dòng)計(jì)劃，所以把握、利用了大多數(shù)時(shí)機(jī)，消滅了他們的潛艇。有人好奇地發(fā)現(xiàn)，日本駐德大使大島洪造就了泄露機(jī)密的最大渠道，正是他，將他本人憑借身份可以接觸到的第三帝國(guó)的高層機(jī)密以及一切所見(jiàn)所聞，特別是有關(guān)希特勒和里賓特洛甫的，毫無(wú)遺漏地以電文形式發(fā)回了日本，使得美國(guó)人竊聽(tīng)后可以即刻破譯。

另外，從技術(shù)角度而言，即使日本人能夠成功地復(fù)制得到的先進(jìn)武器，也根本無(wú)力扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。因?yàn)樵诿绹?guó)的空中打擊下，日本的工業(yè)產(chǎn)能已無(wú)法發(fā)揮，其枯竭的原料儲(chǔ)備也根本無(wú)法保證供給。他們竭盡全力打造的“軸線”，也就只能日后留作戰(zhàn)爭(zhēng)罪證而已，別無(wú)它用。

責(zé)任編輯：張傳良