基于德國職業(yè)教育“4-Stufen”背景下高職汽車專業(yè)課堂教學(xué)實踐與創(chuàng)新研究

摘 要 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，中國成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和銷售國?，F(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，集機、電、液技術(shù)于一體，包含了動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)以及輔助系統(tǒng)等。而當今的汽車類高職院校，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)興趣都不高，對機械拆裝能力的培養(yǎng)還能表現(xiàn)出強烈的興趣，而對電控系統(tǒng)的原理、診斷思路的建立以及汽車零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分析等方面雖有心而力不足，這就大大降低了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，在一定程度上影響了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。本文引入德國職業(yè)教育模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+等信息技術(shù)，改革教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞 四步教學(xué)法 虛擬技術(shù) 職業(yè)教育

中圖分類號：G718文獻標識碼：A

0引言

德國汽車產(chǎn)業(yè)占其GDP比例為20%。知名汽車品牌有奔馳、寶馬、大眾。而其職業(yè)教育對汽車產(chǎn)業(yè)貢獻了很重的的力量。

1德國教育模式介紹

一個學(xué)生在德國的教育發(fā)展如果從事操作為主的職業(yè)，以汽修為例，在16歲左右高中畢業(yè)后，先在企業(yè)中申請一個培訓(xùn)崗位（汽車修理部），然后一部分在培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)，其培訓(xùn)時間可以根據(jù)一定的職業(yè)對于知識的要求的不同縮短。先學(xué)習(xí)汽車職業(yè)領(lǐng)域基礎(chǔ)培訓(xùn)、汽車專業(yè)級別職業(yè)培訓(xùn)、然后再細分專業(yè)方向如：轎車技術(shù)、應(yīng)用車技術(shù)、摩托車技術(shù)、汽車信息技術(shù)、汽車車皮技術(shù)、新能源汽車。

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)的聶淼選以車主和汽車專業(yè)為對象以汽車檢測維修為載體，利用FLASH軟件開發(fā)汽車檢測與維修的學(xué)習(xí)軟件，解決了部分以前單一的文字圖片為依托的教學(xué)模式 ，讓汽車維修變得簡單而形象。

裝甲兵工程學(xué)院科研部，提出一種基于IETM的武器裝備虛擬維修訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計方案，提出了一種交互式的訓(xùn)練裝備，可以實現(xiàn)其內(nèi)容共享，通過渲染達到了一定的想過，把虛擬技術(shù)、汽車檢測維修、信息技術(shù)有機結(jié)合在一起。

2目前教學(xué)出存在的不足

2.1教學(xué)手段內(nèi)容缺乏趣味性

汽車檢測與維修技術(shù)的高職教學(xué)，目前的形勢，有很大一部分理論與實踐分離不能發(fā)揮出學(xué)生的主動性。因此我們迫切需要考慮的是如何改革上課模式如何增加趣味性。

2.2時間利用效率不高

現(xiàn)在已經(jīng)有很多汽車檢測維修的教學(xué)已經(jīng)開始理論實訓(xùn)一體化的上課模式，或者是任務(wù)驅(qū)動模式，用一個個目標或任務(wù)驅(qū)動學(xué)生去學(xué)習(xí)。一定程度上發(fā)揮了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，但是由于教學(xué)設(shè)備的缺乏，很大一部分時間學(xué)生沒有安排好任務(wù)，造成時間上的浪費。

2.3對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足

互聯(lián)網(wǎng)時代需要的是綜合性人才，而不是局限于會拆裝會更換零部件會維修的單一技能。在以后就業(yè)崗位中需要和客戶溝通和上一級溝通，怎么去表達零部件怎么去表述其原理特性這種表達能力也是急需要鍛煉的一種能力。

3教學(xué)改革

結(jié)合德國“4-Stufen”法進行課堂教學(xué)改革，在教學(xué)過程中融入虛擬技術(shù)等。以我校的汽車檢測維修為例，創(chuàng)新我們的課題教學(xué)。

3.1咨詢部分

咨詢部分主要為理論介紹，通過引入不同的教學(xué)方法. 如：Frontalvortrag， Lehrgesprch， Moderation， Brainstorming， Mindmapping。即傳統(tǒng)教學(xué)法，教學(xué)談話， 座談會，頭腦風暴，思維導(dǎo)圖。本項目可以在這些方法基礎(chǔ)上加入三維虛擬技術(shù)，方便講解原理等。比如以自動變速器中的活塞工作原理為例。通過全剖圖可以看出其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及油路。

3.2講解并展示

展示和講解，把講解的理論知識和實踐應(yīng)用結(jié)合在一起。很多時候由于時間與空間限制，對與拆裝或者檢修一步步演示比較浪費時間而且很由可能只有一小部分同學(xué)看到演示過程及結(jié)果。因此引入三維虛擬裝配技術(shù)來模擬拆裝過程。可以模擬出汽車拆裝過程;可以節(jié)省材料，提高利用率。

3.3實踐練習(xí)與嘗試

學(xué)生們獨立的實踐練習(xí)，嘗試，動手的工作。在該部分練習(xí)過程中，德國往往采用微技能的方法，即把學(xué)生分成四五組，每組兩三個學(xué)生，這樣學(xué)習(xí)的效率比較高。但是由于國內(nèi)學(xué)生多，需要更多的設(shè)備。因此開發(fā)部分三維虛擬游戲，一部分學(xué)生在游戲中完成虛擬拆裝。然后根據(jù)微技能教學(xué)法每組內(nèi)容輪換。通過這種游戲式一定程度提高了學(xué)生的興趣，也提升了設(shè)備利用率。

3.4復(fù)習(xí)實踐活動

復(fù)習(xí)實踐活動和把理論知識聯(lián)系到每一個日后的場景中去（比如：相似的主題）。在此步驟中，融入做好的三維動畫，可以移動終端收看動畫視頻。突破時空的限制。

4變革教學(xué)評價模式

結(jié)合線上教學(xué)的特點，利用線上的頭腦風暴、搶答、作業(yè)，加上現(xiàn)在的虛擬仿真作業(yè)，加上平時課堂上的實訓(xùn)任務(wù)，思政目標，結(jié)合期末的理論考試。綜合計算出成績。

5總結(jié)

本文通過建立三維虛擬實訓(xùn)室，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+的新形態(tài)。學(xué)生可以隨時通過網(wǎng)絡(luò)訪問來實現(xiàn)虛擬拆裝，類似游戲升級模式來實現(xiàn)學(xué)習(xí)階層的提高。極大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，同時也鍛煉了老師和學(xué)生的多元技能。教學(xué)效率大大提高。但是在電氣的虛擬實訓(xùn)室的建立仍有很大的提高空間。

基金項目：課題來源：2019浙江省教育科學(xué)規(guī)劃《基于德國職業(yè)教育“4-Stufen”背景下高職汽車專業(yè)課堂教學(xué)實踐與創(chuàng)新研究》編號2019SCG149。

作者簡介：解衛(wèi)華：男，1985.07，講師，碩士，臺州科技職業(yè)學(xué)院，研究方向：CAD，汽車檢測與維修。

參考文獻

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[2] 張忠華，周萍.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的教育變革[J].教育學(xué)術(shù)月刊，2015（12）：39.