中俄聯(lián)運(yùn)的火車依然在鳴響

◎沈海濱

綏芬河國門

百年口岸綏芬河

綏芬河位于中國黑龍江省東南部，與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，是承接中國振興東北和俄羅斯開發(fā)遠(yuǎn)東兩大戰(zhàn)略的重要節(jié)點城市，是中國與俄羅斯外貿(mào)的重要城市之一，被稱作百年口岸。新冠肺炎疫情來襲，這個曾被人戲稱“要用放大鏡才能在地圖上找到”的中俄邊陲小城，突然成為舉國焦點。4月5日，黑龍江全省累計42例輸入性病例，其中39例系通過綏芬河口岸從俄羅斯入境。這個邊境小城一時成為國人關(guān)注的熱門話題。

綏芬河市民節(jié)中俄萬人大巡游隊伍中的俄羅斯孩子們

通商日久的“國境商都”

因為集中出現(xiàn)輸入性疫情，綏芬河“出名”了，比當(dāng)年用暖水瓶換魚的故事動靜還大。1987年，綏芬河市與俄羅斯的波格拉尼奇內(nèi)市，用兩張白紙和復(fù)寫紙完成了第一筆交易。用1000只氣壓暖水瓶和10萬公斤蘋果，交換了俄方3萬公斤比目魚和5萬公斤明太魚。

綏芬河市轄區(qū)面積460平方公里，與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤。這里邊境線長27公里，有公路、鐵路兩個國家一類口岸，鐵路部門年過貨能力1041.78萬噸，是我國沿邊開放重點口岸和黑龍江省對俄經(jīng)貿(mào)合作的主通道。

綏芬河地標(biāo)性歷史建筑人頭樓

綏芬河街邊的俄文牌匾

綏芬河通商歷史悠久。1903年中東鐵路通車后，曾與哈爾濱、符拉迪沃斯托克（海參崴）得到同步發(fā)展，俄日英等多個國家使節(jié)齊至，商賈云集，當(dāng)時被譽(yù)為“國境商都”。

承接中外陸海聯(lián)運(yùn)的百年口岸

提到這座城市，首先要說一位少女，她的名字叫嘎麗婭，是中俄混血兒，生在綏芬河、長在綏芬河。1945年8月，17歲的她為了綏芬河的解放，走上戰(zhàn)火紛飛的戰(zhàn)場勸降日軍，卻英勇犧牲。在今天的綏芬河和平廣場上，有她的雕塑。雕像上還有俄羅斯總統(tǒng)普京給綏芬河市民親筆回信的一段話“俄中友誼就是相互理解、信任。我們將銘記過去，展望未來”。

綏芬河是中國僅有的兩個擁有公路、鐵路兩個一類口岸的對俄口岸之一，也是黑龍江省最大的口岸。在這個邊關(guān)重鎮(zhèn)，沿鐵路和公路都可以過境俄羅斯?！敖椃摇痹从跐M語，意為一種錐形河螺，綏芬河的意思為長滿了錐螺的河?！敖椃液記]有河，一條小河沒腳脖兒”，這是綏芬河市的民謠。說的是以前綏芬河的真實寫照。綏芬河也因小綏芬河自城邊山腳下流過而得名。這里的中國商人都會講幾句俄語，路上也可以見到好多俄羅斯商人和游客。進(jìn)入綏芬河就好像到了俄羅斯。綏芬河是一座風(fēng)光秀麗的邊境山城，抬頭仰望不斷抬升的坡道，只覺得層層疊疊，空氣清新，令人心境隨之開朗。沿著山城坡道一路緩行，眼前是承載綏芬河百年歷史的各種古老建筑。

綏芬河是東北鐵路主干線濱綏線和國家二級公路301國道的起點，有1條鐵路、2條公路與俄羅斯相通，每天有多次列車和汽車來往于國內(nèi)外。綏芬河距俄羅斯對應(yīng)口岸波格拉尼奇內(nèi)16公里，距俄遠(yuǎn)東最大的港口城市符拉迪沃斯托克21公里，距俄遠(yuǎn)東自由經(jīng)濟(jì)區(qū)納霍德卡270公里。通過綏芬河口岸，經(jīng)由符拉迪沃斯托克、納霍德卡等海港，陸海聯(lián)遠(yuǎn)貨物可直達(dá)日本、韓國、美國、東南亞等國家和地區(qū)。綏芬河是中外陸海聯(lián)運(yùn)的重要結(jié)合點，也是中國東北地區(qū)參與國際分工與合作的重要“窗口”和“橋梁”。

漫步在綏芬河政府廣場上，可以看清綏芬河市的全貌。旁邊的新華街跨線大橋全長615米，主橋結(jié)構(gòu)形式為獨塔單索面混凝土斜拉橋，塔高61米，是黑龍江省第二座斜拉橋。新華街是綏芬河市最直、最長的一條街，也是城市的重要景觀軸線。站在新華街跨線橋上，可以清楚地看見一列接一列火車裝滿原木，像長龍一樣向遠(yuǎn)方延伸。

綏芬河“百年口岸”石碑

綏芬河有世上唯一的單線四軌鐵路，應(yīng)對中俄火車不同軌距問題。列車開在其中一組鐵軌上，同時騎著另一條鐵軌走，被稱為“騎馬式鐵路”。

綏芬河馬克西姆餐廳提供正宗俄羅斯風(fēng)味，服務(wù)員中有不少俄羅斯人。

綏芬河和平廣場上的少女嘎麗婭雕塑。1945年，這位中俄混血兒在戰(zhàn)場勸降日軍，最后英勇犧牲。

鐵路工人在更換鐵軌，鐵路暫時停止通行。

山城坡路多

綏芬河市是座山城，俄羅斯風(fēng)格建筑依山而建，雖然不高大，但鱗次櫛比，錯落有致。地勢陡峭、高低不平的街道隨處可見，具有山城特點。街道上幾乎看不到有人騎自行車，問了當(dāng)?shù)嘏笥巡胖?，這是因為上坡的地方實在太多了，騎自行車還不如走路方便。

綏芬河給人的第一個印象是坡路多。從火車站到酒店，又從酒店到住地，我發(fā)現(xiàn)幾乎沒有一條路是平的，看著司機(jī)師傅開車時不斷變換檔位，我開玩笑說車在綏芬河的報廢年限都要縮短兩年，耗油也比別的城市多。司機(jī)笑著說，又費(fèi)車又費(fèi)油，還很考驗開車者的技術(shù)。

中國的俄羅斯風(fēng)情城

在綏芬河還可以體會到濃濃的異域風(fēng)情，不出國門就能感受國外文化，這是一般城市旅游體會不到的。

綏芬河隸屬于牡丹江市，1992年綏芬河被國務(wù)院批準(zhǔn)為首批邊境開放城市。從那以后，不僅大批中國生意人來到綏芬河，更有許多俄羅斯淘金者涌入。當(dāng)?shù)匾灿辛讼鄳?yīng)的政策扶持，比如在這里盧布可以自由流通。當(dāng)?shù)厝私榻B，綏芬河是中國唯一一個人民幣與盧布可以同時流通使用的城市。

我從高鐵站出來，就坐車直奔當(dāng)?shù)負(fù)?jù)說最正宗的俄式餐廳——馬克西姆餐廳。餐廳所在位置是當(dāng)?shù)囟砹_斯人最集中的地方，滿街牌匾都是俄文，第一眼看到這些，恍若來到國外。餐廳布置也是俄式氛圍，在這里就餐的多是俄羅斯人。食材也多是從俄羅斯運(yùn)來，因為雖然有國界，但這里地理位置和通關(guān)都便利。蘇巴湯、酸黃瓜、大列巴面包加黃油，土豆泥、熏肉、魚籽、紅腸，都是俄羅斯的特色食品。不僅俄羅斯人來就餐多，服務(wù)員也有好多俄羅斯人，主廚自然也是俄羅斯人。

走在綏芬河通天街山城路上，我發(fā)現(xiàn)街上牌匾以俄文為主，只有個別牌匾上可以看到中文字，入耳的也多是俄語。當(dāng)?shù)嘏笥颜f，這個區(qū)域是俄羅斯人集中地。綏芬河可以說是俄羅斯人最多的中國城市，大街上隨處可見金發(fā)碧眼大長腿的俄羅斯俊男靚女。據(jù)了解，在綏芬河轄區(qū)內(nèi)，俄羅斯人可以自由出入，不需要簽證。當(dāng)然，中國公民從這里過境也是落地簽，這是中俄兩國共同達(dá)成的協(xié)議。

一列滿載木材的貨車從俄羅斯方向駛來，在轟鳴聲中鉆過了一號隧道。

距離邊境線只有500米的三號隧道。這條長度不到300米的隧道于1899年開工，1902年完工。

一列火車離開綏芬河，經(jīng)過海關(guān)駛向俄羅斯。

被稱為中俄紐帶的中東鐵路，火車貨運(yùn)依然在忙碌。

綏芬河伊戈爾俄貨市場商品，人民幣和盧布在這里可同時流通。

正在綏芬河購物的俄羅斯人

綏芬河的俄羅斯味道

綏芬河中心廣場

在綏芬河你能感受到邊境城市的優(yōu)勢和正宗的俄羅斯文化。例如，俄餐在哈爾濱、北京等城市也能吃到，但在這里，東西更正宗，很有可能是今天剛從俄羅斯運(yùn)過來的。俄餐廳里的肉、腸、啤酒、格瓦斯，都是俄羅斯生產(chǎn)，不是中國國內(nèi)加工。俄羅斯人在這里可以吃到家鄉(xiāng)味道。

站在國門前心潮澎湃

到邊境城市看一下國門，是游客最期盼的事。在綏芬河邊境線上可以看到國門。眼前是第三代國門，當(dāng)看到國門上的“中華人民共和國”幾個字的時候，我覺得心潮澎湃。

國門景區(qū)還有一處非常特別的高空玻璃棧道，在四五十米的高空上看兩側(cè)，一邊是俄羅斯 ，一邊是中國。左邊可以看到對面的俄羅斯土地，隱約還能看到俄式建筑。

通過一個地下通道，我到了中俄的界碑，此時愛國主義情懷上升，我不由哼唱起《我和我的祖國》，站在那個地方上，能深刻感受到那種自豪澎湃的心情。

中國唯一的“騎馬式鐵路”

來到綏芬河中東鐵路，本打算只是看看，沒想到沿路軌一走就是一下午。這段鐵路是中俄鐵路最東段部分，如今仍在使用。

中東鐵路是沙俄為了掠奪和侵略中國，控制遠(yuǎn)東而于清朝末期1896到1903年在中國領(lǐng)土上修建的一條鐵路，以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連。這是從俄國赤塔經(jīng)中國滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)符拉迪沃斯托克的西伯利亞鐵路在中國境內(nèi)的一段。

在綏芬河還有一段“騎馬式鐵路”。所謂“騎馬式鐵路”，就是在同一路基上鋪設(shè)4根軌道，可以讓中俄兩國的火車在上面行駛。大家都知道，中國鐵路和俄羅斯鐵路的軌距不一樣。中國鐵路采用世界上標(biāo)準(zhǔn)軌距，而俄羅斯鐵路采用寬軌，為了兩國運(yùn)輸通行方便，這里路基上就鋪設(shè)了4條鐵軌。這也是中國唯一一段“騎馬式鐵路”，俄國火車行駛時會騎著中國火車的鐵軌，中國火車行駛時也會騎著俄羅斯火車使用的鐵軌。據(jù)查證，在中俄兩國之間有25公里線路被修成了“騎馬式鐵路”。

綏芬河站于1899年建站，以前中東鐵路時期稱五站，這是因為從符拉迪沃斯托克開始排序，綏芬河是第五站而得名。

這段鐵路還有幾個隧道，3號隧道是距邊境最近的隧道，距離國境線只有500米距離。在鐵軌上可以看到俄羅斯的山，站在山頭可以看到俄羅斯境內(nèi)。這個隧道是東部線第一個隧道，也是我國惟一由陸軍駐守的隧道，一般隧道都是由武警駐守的。1936年，這個隧道曾被侵華日軍封死，斷絕了中蘇的鐵路運(yùn)輸，直到1945年8月才打開。

當(dāng)?shù)負(fù)?jù)說最正宗的俄式餐廳——馬克西姆，位于俄羅斯人聚居區(qū)。

我們在行走時，時刻注意著會不會有車駛來。經(jīng)過一個隧道后，我們看到前方有作業(yè)人員，我們抓緊問一下會不會有火車經(jīng)過。工作人員正在更換有問題的鐵軌，他們告訴我，現(xiàn)在不用太擔(dān)心，下午3點之前是不會有火車經(jīng)過的。當(dāng)工作人員施工完畢后，我們就在3號隧道前聽到了火車的聲音，大家馬上撤離到安全位置，興奮地舉起相機(jī)抓拍。

聽起來嚇人的人頭樓

綏芬河中東鐵路沿線保留下的歷史建筑眾多，這些建筑物多是俄國人設(shè)計，利用中國人工、材料建設(shè)的，已經(jīng)成為歷史文化遺產(chǎn)被加以保護(hù)，其中最著名的一處就是建于1914年的人頭樓?！叭祟^樓”這個名字聽起來挺恐怖，但當(dāng)你見到它的真容時，只會被它鮮艷的色彩吸引：一座方正的俄式風(fēng)格四層大樓，紅、白、黃、綠四色成線條裝點，光彩奪目，三、四層樓之間有凸出的外檐，檐下有很多漂亮的人面浮雕，因此得名。

不遠(yuǎn)處，還有一處造型奇特的教堂吸引了我，黃白色相間的教堂，細(xì)長的屋頂上有一座大鐘表。這就是建于1913年、俗稱“喇嘛臺”的綏芬河?xùn)|正教堂舊址，現(xiàn)為綏芬河市基督教會福音堂。綏芬河這座號稱“火車?yán)瓉淼某鞘小?，歷經(jīng)百年風(fēng)雨，如今已然成為了黑土地上一座歷史文化名城。

火車依然在鳴響

5月5日，黑龍江省發(fā)布通知，自5月6日0時起，綏芬河市防疫風(fēng)險等級由中風(fēng)險地區(qū)下調(diào)至低風(fēng)險地區(qū)，在安全可控前提下，全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)商復(fù)市，全面恢復(fù)正常秩序。

綏芬河是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)許多城市的“菜籃子”，這幾天，在綏芬河的蔬菜大棚里，在做好防護(hù)的前提下，工人們依然忙碌著，他們種植的蔬菜，由俄羅斯運(yùn)輸公司協(xié)助出口至遠(yuǎn)東地區(qū)。作為中俄最大的鐵路貨運(yùn)口岸站之一，標(biāo)志著這座城市活力的火車汽笛聲依然不斷在小城上空鳴響，一列列從俄羅斯進(jìn)境的貨運(yùn)列車，還在承載著兩國的經(jīng)貿(mào)往來。