物聯(lián)網(wǎng)如何助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

Bob Violino

對(duì)于越來越多的企業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）已跨過了試驗(yàn)階段，如今扎根于重要的業(yè)務(wù)流程中，為眾多行業(yè)領(lǐng)域提供競爭優(yōu)勢。

集成制造設(shè)備生產(chǎn)商Sanmina就是個(gè)典型案例，它在利用聯(lián)網(wǎng)傳感器和云以提高工廠績效的同時(shí)，也成功地應(yīng)對(duì)了物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)。

輪胎制造商米其林則使用物聯(lián)網(wǎng)更深入地了解供應(yīng)鏈，實(shí)時(shí)跟蹤海運(yùn)集裝箱，并在此過程中提升客戶滿意度。

而Hudl則找到了使用物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)處理視頻的方法，它提供的視頻工具使教練和運(yùn)動(dòng)員能夠更高效地回顧比賽中的表現(xiàn)。

諸如此類的例子表明了物聯(lián)網(wǎng)如何能滿足企業(yè)所面臨的特定需求和挑戰(zhàn)，并為客戶帶來好處。下面介紹了這三家企業(yè)在利用物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的成功經(jīng)驗(yàn)。

Sanmina：提高工廠績效和產(chǎn)品質(zhì)量

集成制造設(shè)備制造商Sanmina于2016年開始踏上物聯(lián)網(wǎng)之旅。該公司希望其在愛爾蘭弗莫伊的工廠能提高生產(chǎn)設(shè)備的整體設(shè)備效率（OEE）。OEE是基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)，用于衡量生產(chǎn)設(shè)施與最大效能運(yùn)行時(shí)相比使用如何。

該公司旗下42Q部門的首席業(yè)務(wù)官Rajeev Gollarahalli表示，Sanmina還希望工廠的生產(chǎn)線“完全無人值守”，每秒生產(chǎn)一個(gè)部件。

Sanmina的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用到了多種串行工作的技術(shù)。Gollarahalli表示，其核心系統(tǒng)是自主開發(fā)的42Q云制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），運(yùn)行在亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）云上。其他技術(shù)還包括用于監(jiān)測和調(diào)整環(huán)境，以便對(duì)環(huán)境溫度和濕度進(jìn)行極其嚴(yán)格控制的傳感器，以及來自AWS和谷歌的基于云的人工智能（AI）平臺(tái)。

該公司還依靠計(jì)算機(jī)維護(hù)管理系統(tǒng)，使用從安裝在IT資產(chǎn)上的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備收集來的數(shù)據(jù)，為機(jī)器的維護(hù)和調(diào)校安排時(shí)間表。

除了OEE方面的工作外，工廠還需要實(shí)時(shí)查看和補(bǔ)充原材料，確保原材料供應(yīng)沒有延遲。Gollarahalli表示，支持物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化車輛會(huì)及時(shí)將材料從倉庫運(yùn)送到車間以滿足生產(chǎn)需求，然后在材料運(yùn)送完畢后提醒操作人員。

Gollarahalli說，由于部署了物聯(lián)網(wǎng)，愛爾蘭的這家工廠提高了生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線的OEE，實(shí)現(xiàn)了車間原材料的無縫補(bǔ)充，因而避免了材料供應(yīng)方面的延遲。

該公司于2017年啟動(dòng)了另一項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，這次涉及在墨西哥瓜達(dá)拉哈拉的工廠制造復(fù)雜的充電系統(tǒng)。整個(gè)過程需要將來自Kuka Robotics的30多個(gè)工業(yè)機(jī)器人集成到云MES，確保能夠準(zhǔn)確組裝以及從生產(chǎn)設(shè)備中收集數(shù)據(jù)。

生產(chǎn)過程中需要進(jìn)行眾多檢查，包括檢查部件和頂層流程，使用安裝在機(jī)器人上的傳感器進(jìn)行的自動(dòng)螺桿扭矩測量，以及使用HTTP協(xié)議和Modbus（用于連接工業(yè)電子設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議）獲取的數(shù)據(jù)。

Gollarahalli說，用于連接機(jī)器人并與之對(duì)話的中間件是42Q開發(fā)的定制產(chǎn)品。他說：“Sanmina每天從機(jī)器人收集大約50萬個(gè)獨(dú)立且不同的數(shù)據(jù)，匯總后的數(shù)據(jù)用于數(shù)據(jù)分析，以改善部署在生產(chǎn)線上控制質(zhì)量的實(shí)時(shí)決策模型?！?/p>

Gollarahalli說，在墨西哥工廠部署物聯(lián)網(wǎng)確保了準(zhǔn)確組裝以及從充電站設(shè)備收集數(shù)據(jù)，進(jìn)而將設(shè)備的OEE提高了12%。它還有助于將產(chǎn)能提高10%以上，同時(shí)將產(chǎn)品瑕疵率減少8%以上。

迄今為止，Sanmina已連接全球不同地方的2.5萬臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備，使軟件可以直接從機(jī)器收集數(shù)據(jù)、控制生產(chǎn)并在需要時(shí)主動(dòng)要求技術(shù)人員干預(yù)。

Gollarahalli說，物聯(lián)網(wǎng)的最大挑戰(zhàn)之一是安全性。他說：“雖然為收集上來的數(shù)據(jù)確保安全是一個(gè)明顯的挑戰(zhàn)，但物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備本身可能成為進(jìn)入企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的通道。在某種程度上，這個(gè)問題更嚴(yán)重，需要復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)配置和身份驗(yàn)證技術(shù)來阻止黑客獲得訪問權(quán)限?！?/p>

其他挑戰(zhàn)還包括能夠獲取并處理用于在車間做出近乎實(shí)時(shí)決策的大量流式數(shù)據(jù)。Gollarahalli表示，這可以通過結(jié)合邊緣計(jì)算和復(fù)雜的數(shù)據(jù)壓縮及傳輸技術(shù)來解決。

米其林：獲得供應(yīng)鏈可見性

輪胎制造商米其林的供應(yīng)鏈部門與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商Sigfox和咨詢公司Argon Consulting合作，共同推出了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以便實(shí)時(shí)跟蹤海運(yùn)集裝箱。

米其林Business Venture互聯(lián)移動(dòng)高級(jí)副總裁Pascal Zammit說：“客戶滿意度對(duì)我們來說至關(guān)重要，我們希望能夠在任何時(shí)間向我們的客戶提供貨運(yùn)方面準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的信息?！?/p>

但是要獲得全球供應(yīng)鏈的這種可見性極其困難。Zammit說：“國際貨運(yùn)可能出現(xiàn)200多次信息傳輸;比如，如果集裝箱錯(cuò)過了在船上的裝貨位，就只好等待下一艘有空位的船，這類情況會(huì)導(dǎo)致貨物延遲一周到達(dá)最終目的地?！?/p>

Zammit稱，此外，米其林為大多數(shù)運(yùn)輸途中的貨物提供財(cái)務(wù)支持，因此準(zhǔn)時(shí)交貨對(duì)于確保企業(yè)的健康現(xiàn)金流至關(guān)重要。

“在啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃之前，我們開始使用來自數(shù)字化平臺(tái)的信息。我們采用類似西格瑪（Sigma）的典型方法，以此改善供應(yīng)鏈。但是數(shù)據(jù)質(zhì)量不夠好，達(dá)不到我們期望的客戶滿意度和庫存水平，遇到冰雪和暴風(fēng)雨等特殊災(zāi)害的情況下更是如此。”他說。

因此，該部門轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)。Zammit說：“我們希望找到一種成本合理且可持續(xù)發(fā)展的解決方案，持續(xù)跟蹤集裝箱，并為客戶提供最佳體驗(yàn)和最準(zhǔn)確的信息?！?/p>

供應(yīng)鏈部門與Argon共同研究了現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)跟蹤系統(tǒng)和技術(shù)，尋找可以針對(duì)其特定使用場合開發(fā)和優(yōu)化工具的方法。Zammit說，質(zhì)量和位置準(zhǔn)確性是兩大驅(qū)動(dòng)因素。