北運(yùn)河的記憶

辛瑾 王琳 欒傳紅 王愛民

編者按：大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化。河北省檔案部門深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于大運(yùn)河文化帶建設(shè)的重要指示精神，切實保護(hù)好、傳承好、利用好大運(yùn)河寶貴遺產(chǎn)。本文從歷史和文化的角度梳理北運(yùn)河的前世今生，為加強(qiáng)大運(yùn)河生態(tài)環(huán)境修復(fù)，深挖地域特色文化，抓好遺產(chǎn)保護(hù)傳承，積極打造璀璨文化帶、綠色生態(tài)帶、繽紛旅游帶以及服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)檔案部門的力量。

京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，與萬里長城、坎兒井并稱為中國古代三大工程，聞名于全世界。京杭大運(yùn)河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)，是中國文化的重要象征之一。京杭大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水系，全長約 1797 公里。

北運(yùn)河在京杭大運(yùn)河最北端，古稱“沽水”“白河”“潞河”，歷史上是皇帝沿水路出巡的必經(jīng)之處，故又被稱之為“御河”。其上游為源于軍都山南麓的溫榆河，自西北而東南，至通州北關(guān)與通惠河相匯后始稱北運(yùn)河。流經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省香河縣和天津市武清區(qū)、北辰區(qū)、紅橋區(qū)，至三岔河口與南運(yùn)河匯合入海河，全長 186 公里。沿途納通惠河 （注） 、涼水河、鳳港減河、龍鳳河等平原河道，流域面積 5300 平方公里。北運(yùn)河歷史上是一條通向北京的重要漕運(yùn)河道，是京杭大運(yùn)河重要組成部分，它對沿岸城市的形成與繁榮、農(nóng)業(yè)的進(jìn)步和工業(yè)發(fā)展、促進(jìn)南北方經(jīng)濟(jì)文化交流都曾做出過重要歷史貢獻(xiàn)。

千余年來，隨著人口增加、科技進(jìn)步和社會發(fā)展，北運(yùn)河的功能也在不斷發(fā)生著變化。

漕運(yùn)時期

北運(yùn)河的前身為潞河。東漢末期，曹操征伐烏桓時，開鑿泉州渠，“從泃河口鑿入潞河”。1122 年，宋和金聯(lián)合滅遼，宋朝占據(jù)燕京，曾利用潞水向燕山府運(yùn)糧。1153 年，金遷都中都（今北京），金朝利用潞水將河北、山東的糧食運(yùn)至通州。1165 年（金大定五年）3 月，金世宗詔開金口河，引盧溝河水東流入潞水，以便通州轉(zhuǎn)運(yùn)糧物至京師，這便是今天北運(yùn)河及通惠河的前奏。據(jù)《金史·河渠志》記載，“大定二十一年八月，京城儲積不廣，詔沿河恩、獻(xiàn)等六州粟百萬余石運(yùn)至通州，入京師”。1205 年（金泰和五年），將御河北段進(jìn)行改鑿，使原永濟(jì)渠漕運(yùn)路線發(fā)生改變――改鑿后的漕渠不再從今天天津靜?？h獨流鎮(zhèn)西北行永濟(jì)渠舊道，而是向北經(jīng)過天津的三岔河口，然后通過潞河北上通州和京師。1276 年（元至元十三年）7 月，在香河孫家務(wù)改造河道避免浮雞淀的風(fēng)濤之險，8月穿鑿經(jīng)蒙村經(jīng)跳梁務(wù)到楊村的河道，南至直沽?xí)樱线\(yùn)河），改造后的新河道大致上就與今天的北運(yùn)河河道相一致。

元代是北運(yùn)河漕運(yùn)繁榮時期，那時由于京城所需糧食大增，漕運(yùn)量成倍增長，通過北運(yùn)河年運(yùn)量 400 余萬石。香河的王家擺渡口位于北運(yùn)河岸邊的王家擺村東北，北距通州不過二十多公里，是當(dāng)年京東幾縣進(jìn)京的交通要道。歷史上，運(yùn)河上的糧船，進(jìn)京出京大都在此停泊，每日舟船往來不絕。“東南民力由今達(dá)，西北軍儲自此供?！蓖高^古人詩句，可以依稀想見王家擺昔日商貿(mào)之繁華?！肮揽蜆谴w彩鹢，漁郎釣艇起云鴻。”這是明朝詩人馬以閑在途經(jīng)王家擺渡口時吟詠的昔日盛景。

明朝嘉靖年間，朝廷為鼓勵漕運(yùn)，準(zhǔn)每條漕船帶貨二成，可在沿途碼頭集散銷售。清政府也規(guī)定可攜運(yùn)一定數(shù)量的免稅土產(chǎn)貨物，或沿途出售，或到北方售賣，“恤丁伍而通商賈”。同時，漕船還夾帶高貨?！颁畲剿?。即有牙儈關(guān)說，引載客貨;又于城市輻湊之處，逗留遲延，冀多攬載，以博微利?！币虼诉@些運(yùn)丁及兵伍亦可稱“估客”。

每逢漕運(yùn)盛期，香河城內(nèi)的各鋪家就早早在王家鋪碼頭區(qū)，搭起了席棚，連綿十余里，等待接收貨物。每到漕船?？繚O燈初起，宵鼓聲聲中，運(yùn)河夜市就開始了，托運(yùn)的掌柜開始接收貨物，各類牙行開始與那些“估客”們侃價還價，立時現(xiàn)錢交易，斗行、秤行當(dāng)場過斗、稱斤約兩。一時間唱斗聲、報斤兩聲，撥打算盤聲，間雜著賣風(fēng)味小吃的吆喝聲，漁郎的叫賣聲，真是燈火輝煌，人聲鼎沸，當(dāng)時的百姓把這個夜市稱為“露水集”。

光緒二十三年（1897 年）京津鐵路通車，1901 年清政府宣布廢止漕運(yùn)，漕糧改由火車直接運(yùn)至北京，“運(yùn)河不復(fù)修浚，運(yùn)輸之利益全無矣”，“舟車輻輳，萬民攢集”的景象從此成為永久的記憶。

京杭大運(yùn)河是元、明、清三代的生命線，其安全和暢通與否直接關(guān)系著三代經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定和發(fā)展。為了確保運(yùn)河安全和暢通，元、明、清三代對北運(yùn)河開發(fā)治理主要從修筑堤防、開挖減河和引水濟(jì)運(yùn)方面進(jìn)行。如明正統(tǒng)元年（1436 年）北運(yùn)河決口時，發(fā)六萬人堵口筑堤;清康熙雍正年間，先后開挖筐兒港減河和青龍灣減河，以分泄北運(yùn)河洪水。為了保證北運(yùn)河長流不息、減災(zāi)富民，北運(yùn)河構(gòu)建起的管理運(yùn)行體制越來越完善。清代的漕運(yùn)制度之全面，規(guī)定之細(xì)密，法令之嚴(yán)整，為歷代所不及。朝廷除了在中央機(jī)構(gòu)設(shè)立管理運(yùn)河的都水司，還在沿線地方設(shè)置相關(guān)機(jī)構(gòu)，并細(xì)化其職責(zé)：有的負(fù)責(zé)商貿(mào)稅收，有的負(fù)責(zé)疏浚修堤，有的負(fù)責(zé)維修建造船只。在這樣完善且嚴(yán)格的體制管理下，運(yùn)河兩岸生機(jī)勃勃，沿岸聚攏了旺盛的人氣并發(fā)展起相關(guān)產(chǎn)業(yè)，繼而促進(jìn)了沿河城鎮(zhèn)的誕生，孕育出了豐富的人文景觀，北京的通州、天津武清區(qū)的楊村、河西務(wù)就是其中的代表。查看廊坊市香河縣地圖，發(fā)現(xiàn)香河段北運(yùn)河流域，尤其運(yùn)河及干渠兩岸，許多村名均有“務(wù)”字：梁家務(wù)、孫止務(wù)、河北止務(wù)、后彭務(wù)、店子務(wù)、大青莊務(wù)……從村名來看，北運(yùn)河上的“務(wù)”，最初的來源是運(yùn)河管理機(jī)構(gòu)，爾后又融入了各種來自朝廷、地方或民間的行業(yè)元素。習(xí)慣成自然，周邊村莊也便延續(xù)了“務(wù)”的叫法。這些村名也反映了古代北運(yùn)河管理職能之完備、商貿(mào)行業(yè)之繁華。

停漕時期（1902 年-2000 年）

20 世紀(jì)初至 1949 年的幾十年里，我國社會動蕩不安、經(jīng)濟(jì)停滯不前，政府無力對北運(yùn)河進(jìn)行開發(fā)治理。光緒二十七年（1902年），貢糧改征文銀，漕運(yùn)終止，北運(yùn)河逐漸失去航運(yùn)價值，航運(yùn)日衰。1908 年，因為開辟南北海運(yùn)，加之津浦鐵路（現(xiàn)京滬鐵路）通車和黃河改道淤塞運(yùn)河中段，黃河以北的大多河段基本處于斷航狀態(tài)。

新中國成立后，為治理北運(yùn)河流域洪澇災(zāi)害和開發(fā)利用水資源，京津廊三地對北運(yùn)河進(jìn)行了基礎(chǔ)的開發(fā)治理。主要是從加高培厚堤防，疏通、開挖減河，興建水庫水閘和為潮白河另辟入海通道等方面進(jìn)行建設(shè)。 一是先后興建了十三陵、桃峪口兩座中型水庫和響潭、王家園、沙峪口等 8 座小型水庫，控制山區(qū)流域面積 475 平方公里; 二是修建了土門樓和筐兒港水利樞紐，開挖疏通了運(yùn)潮減河、青龍灣減河，有效地控制了潮白新河和永定新河洪水的分泄; 三是對北運(yùn)河河道進(jìn)行了疏浚整治，提高了北運(yùn)河防洪除澇能力，沿線的梯級建閘、蓄水灌溉、流域面貌等都發(fā)生了巨大變化。據(jù)統(tǒng)計，20 世紀(jì) 50 年代，北運(yùn)河流域洪澇受災(zāi)面積年均 10.7 萬公頃，60 年代降至 3.6 萬公頃。

八十年代以后，隨著上游用水量增加和工農(nóng)業(yè)、生活廢污水的大量排入，干旱、斷流、生態(tài)環(huán)境惡化成為北運(yùn)河流域主要問題。首都北京位于北運(yùn)河流域西北部，人口密集，巨大的水資源需求加上工業(yè)廢水和城鎮(zhèn)生活污水的排入，造成北運(yùn)河淤塞、堤防殘破和尾閭不暢，每逢伏汛洪瀝爭道，便泛濫成災(zāi)，河流生態(tài)環(huán)境不斷惡化。隨著天津城市化腳步的加快和人口的增長，古老的運(yùn)河又背上了沉重的負(fù)擔(dān)：民房占堤，河床污染，年久失修，功能銳減，垃圾蚊蠅孳生，嚴(yán)重影響著沿河兩岸百姓的生活。歷經(jīng)滄桑的北運(yùn)河失去了往日的光輝，幾乎成了一條廢河。即便有水的河段，也成了臭水溝，河里魚蝦絕跡，沿河兩岸居民生活用水也受到污染。北運(yùn)河除屈家店至天津段 15 公里可供小船作季節(jié)性通航外，其余河道均不能通航，只能以防洪排瀝為主，成為城區(qū)防洪排澇河道。

整治時期（2000 年至今）

21 世紀(jì)初，科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展思路深入人心，北運(yùn)河的開發(fā)治理也進(jìn)入了一個新的歷史階段。北運(yùn)河要煥發(fā)生機(jī)，不但要從治理水質(zhì)、清理河道、恢復(fù)生態(tài)著手，而且要在保證防洪的前提下，對堤、林、路實施全面提升。北京、廊坊、天津三地打破行政區(qū)界，以流域為單元，先后對河道進(jìn)行了綜合整治。

（一）北京段

以北運(yùn)河為中心展開規(guī)劃建造的大運(yùn)河通州森林公園于2011 年 4 月向游人開放。公園建設(shè)面積 10700 畝，總投資 6.6 億元。構(gòu)建了一河、兩岸、六園、十八景觀。體現(xiàn)了“以綠為體，以水為魂，林水相依”的設(shè)計理念。公園有四大看點：一是設(shè)有觀鳥臺（也稱觀禮臺）;二是水路較長;三是景點大多根據(jù)運(yùn)河詩詞文獻(xiàn)設(shè)計命名;四是在濕地景觀中應(yīng)用了“生物浮島”技術(shù)。2016 年末，延芳淀沿北運(yùn)河而建，北起榆林莊閘，南至北京市界，呈帶狀延伸，全長約 12 公里，最寬處達(dá)到 3 公里。濕地主體在漷縣鎮(zhèn)，恰恰是北運(yùn)河“九曲十八彎”的下游河段。

習(xí)總書記 2017 年到大運(yùn)河森林公園視察時強(qiáng)調(diào)“北京城市副中心建設(shè)要高度重視綠化、美化。保護(hù)大運(yùn)河是運(yùn)河沿線所有地區(qū)的共同責(zé)任，北京要積極發(fā)揮示范作用”。做為城市副中心，2018 年通州大力推進(jìn)水環(huán)境建設(shè)，備受關(guān)注的北運(yùn)河（通州段）綜合治理、溫榆河綜合治理、以及延芳淀濕地后序工程等全面開工。建設(shè)內(nèi)容包含擴(kuò)挖主河槽、加高培厚堤防、修建堤頂路和主河槽巡河路、改建武窯橋、改建排水涵、新建船閘、生態(tài)景觀綠化等。在綜合治理北運(yùn)河工程中，拆遷征地萬余畝。其中，拆遷企業(yè)房屋 28100 平方米，棚房 9370 平方米，居民房屋 1940 平方米，合計約 39410 平方米。全段景觀建設(shè)分為七個景區(qū)，基本是在研究運(yùn)河歷史文化、保護(hù)文物古跡的基礎(chǔ)上將綠帶、水系、交通、休閑觀光等多功能多要素融合而打造出來的河道，水清、岸綠，風(fēng)光宜人。

（二）廊坊段

2016 年，北運(yùn)河（香河段）生態(tài)綜合整治施工開始展開。在岸線修復(fù)、防洪工程、濕地建設(shè)上，廊坊市已累計投資 910 萬元。實施了姚止務(wù)險工和曹店跌水橡膠壩修復(fù)工程，清理河道樹障、垃圾和規(guī)范河岸線非法采砂取土行為。在水質(zhì)提升上，已投資 1000 余萬元。正在實施小友垡排干渠綜合整治工程，采取截污、清淤、曝氣復(fù)氧等工藝進(jìn)行水體生態(tài)修復(fù)，確保排入北運(yùn)河的水質(zhì)達(dá)到 V 類標(biāo)準(zhǔn)。同時，抓好治污源頭，封堵各類排污口，定期監(jiān)測水質(zhì)，排查污染源。廊坊通過全面科學(xué)治理，加強(qiáng)頂層設(shè)計，強(qiáng)化環(huán)境治水、水生態(tài)保護(hù)與修復(fù)、水質(zhì)檢測監(jiān)測和防汛工程建設(shè)，加大對濕地、綠化廊道與生態(tài)公園的建設(shè)力度，形成大運(yùn)河生態(tài)環(huán)境管理保護(hù)的長效支撐機(jī)制，不斷改善了大運(yùn)河及周邊區(qū)域生態(tài)環(huán)境，為周邊地區(qū)帶來大氣調(diào)節(jié)、水文調(diào)節(jié)、污染物凈化、維持生物多樣性及滯塵效益。

香河在北運(yùn)河開鑿、通航以來創(chuàng)造了諸如中幡、武術(shù)、戲曲等大量寶貴的文化財富，孕育了獨具魅力的運(yùn)河文化。為了發(fā)掘、整理、研究香河運(yùn)河文化，2017 年香河縣成立了“香河運(yùn)河文化研究會”。2019年 6 月，以“運(yùn)河驛站，荷香香河”為主題的“首屆香河大運(yùn)河文化節(jié)暨 2019 香河荷花節(jié)”在香河中信國安第一城啟動，為期兩個月的活動都圍繞北運(yùn)河豐富多彩的文化開展。

（三）天津段

2001 年，天津開始對北運(yùn)河（天津段）進(jìn)行綜合治理，在保證防洪的前提下，對堤、林、路實施全面綜合改造，采取堤防治理與環(huán)境治理、水利工程與景觀工程相結(jié)合，在滿足防洪、輸水和城市環(huán)境需要的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了水利工程由單一功能向綜合功能發(fā)展。整治后北運(yùn)河堤防加固、河道挖寬，泄洪能力得到恢復(fù);還興建了灤水園、御河園、北洋園、娛樂園 4 座主題公園，新建橡膠壩 1 座、橋梁 3 座、碼頭 18 個;新增綠地 90 萬平方米，河道水面和綠化總面積達(dá) 210 萬平方米。

2003 年 12 月，北運(yùn)河（天津段）被水利部批準(zhǔn)為國家水利風(fēng)景區(qū)。經(jīng)過綜合治理后的天津段北運(yùn)河河水清澈，堤岸翠綠，環(huán)境優(yōu)雅，沿線燈亮，泄洪暢通，交通便捷，是水利工程與景觀工程的有效結(jié)合。已經(jīng)初步形成了南部休閑運(yùn)動，中部夜景觀光，北部休閑度假的體系。2017 年，武清進(jìn)行本區(qū)段的綜合提升改造。

具有近千年漕運(yùn)史及五、六百年開荒史的北運(yùn)河兩岸，在歷代開荒人努力下，尤其是二十一世紀(jì)后，國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)及創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念讓北運(yùn)河兩岸荒涼土地變成了美麗的家園。加強(qiáng)北運(yùn)河沿線建設(shè)，是一項長期持續(xù)的系統(tǒng)工程。目前，各地各部門在項目建設(shè)上正齊抓共進(jìn)，力爭“十三五”期間實現(xiàn)京津冀北運(yùn)河段旅游性通航，逐步恢復(fù)大運(yùn)河的傳統(tǒng)功能。

大運(yùn)河文化帶建設(shè)促進(jìn)通武廊三地融合發(fā)展

通州、武清、廊坊地緣相接、人緣相親，一脈相連。為了更好地貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，整合通武廊運(yùn)河兩岸的自然風(fēng)光、民俗文化、人文歷史資源，突出運(yùn)河文化特色，三地政府在大運(yùn)河文化帶上作起了文章。以文化旅游為主線，在教育、文化、藝術(shù)、經(jīng)濟(jì)、交通等多領(lǐng)域促成合作共贏，協(xié)同發(fā)展。為了推進(jìn)三地檔案資源和基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步融合，2017 年 12月，通州、武清、廊坊檔案部門簽署了《通武廊檔案工作交流合作框架協(xié)議》;在搭建數(shù)字平臺、利用民生檔案、整理利用收集檔案的基礎(chǔ)上，于 2018 年 4 月又簽署了《通武廊民生檔案跨館查檔出證互認(rèn)服務(wù)協(xié)議》，建立了長期合作機(jī)制，實現(xiàn)了“信息多跑路，群眾少跑腿”，開創(chuàng)了河北省跨區(qū)域開展檔案服務(wù)互查的先河，填補(bǔ)了空白，積累了經(jīng)驗。2019 年 8月，三地檔案部門齊聚廊坊香河，由廊坊市檔案館主辦，香河縣檔案館承辦，香河縣委、縣政府大力支持，在香河第一城召開了主題為“北運(yùn)河文化”的座談會。通過加大對民間運(yùn)河文化資料的征集力度，圍繞運(yùn)河文化加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流，講好運(yùn)河故事，弘揚(yáng)運(yùn)河文化精神等，共同做好挖掘、收集、整理北運(yùn)河文化資料的工作。

北運(yùn)河文化帶動三地的融合發(fā)展是全方位的，京津冀協(xié)同發(fā)展也已進(jìn)入攻堅克難的關(guān)鍵階段，廊坊將繼續(xù)按照“區(qū)域統(tǒng)籌、保用結(jié)合、因地制宜、突出特色”的原則，積極與運(yùn)河文化帶沿線通州、武清等區(qū)域交流溝通，圍繞品牌合作、資源整合、項目共建等構(gòu)建跨區(qū)域協(xié)同協(xié)作有效平臺，攜手推進(jìn)大運(yùn)河的保護(hù)、傳承和利用，相信不久的將來，協(xié)同發(fā)展帶來的區(qū)域繁榮會更加惠及京津冀百姓。

注：通惠河，歷史性通航河道。由于清末實行“停漕改折”政策和 20 世紀(jì)以來鐵路、公路交通發(fā)展，貨物轉(zhuǎn)為陸運(yùn)，加之水源不足，航道失修，至 50 年代初期，僅有少量船只作間歇性通航。該河主要用作北京市排水河道，已不能通航。

作者單位：廊坊市檔案館