為什么飛機(jī)害怕遇上鳥？

文/象媽

航班延遲或者機(jī)身出現(xiàn)破損，花費(fèi)巨額金錢維修，甚至機(jī)墜人亡。

從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來，全世界幾乎每年都會發(fā)生飛機(jī)與鳥相撞的事故，并且一年可以發(fā)生多達(dá)幾千甚至上萬起，比如2018年，全世界就共發(fā)生了14661次。

而每一次相撞，對于飛機(jī)和乘客來說，都是一場驚心動魄的冒險(xiǎn)，相撞可能導(dǎo)致飛機(jī)緊急迫降，

為什么一只小小鳥，和身體龐大的飛機(jī)相撞，會帶來如此致命的危險(xiǎn)呢？

其實(shí)這主要跟飛機(jī)的飛行速度和飛機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。

飛機(jī)的飛行速度是非?？斓?，比如北京離上海有1200多公里遠(yuǎn)，你坐普通火車要十幾個(gè)小時(shí)，但是坐飛機(jī)只要2個(gè)多小時(shí)就到了。

小朋友們會在以后的物理學(xué)習(xí)中知道，一個(gè)東西的質(zhì)量越大，速度越快，那它撞上到另一個(gè)東西時(shí)，產(chǎn)生的撞擊力就越大。

你可以這樣理解，當(dāng)一個(gè)胖的人和一個(gè)瘦的人，以相同的速度沖到你身上，那你更容易被胖的人撞飛。

而科學(xué)家估算過，一只體重不到4斤重的鳥，要是撞上了一架每小時(shí)能飛700公里的飛機(jī)，那么產(chǎn)生的沖擊力比炮彈的沖擊力還要大。

這么大的沖擊力，飛機(jī)是無法承受的，所以很可能被摧毀。

另外，飛機(jī)要飛行，需要發(fā)動機(jī)提供動力，就像要開動汽車，也要發(fā)動機(jī)提供動力一樣。

因此，飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)需要不停運(yùn)轉(zhuǎn)，而飛機(jī)上用的發(fā)動機(jī)，分別是渦輪噴氣發(fā)動機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)。

這兩種發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，要從周圍吸進(jìn)來非常多的空氣。

如果這個(gè)時(shí)候，正好有小鳥在發(fā)動機(jī)附近飛，那小鳥就可能被吸進(jìn)去，結(jié)果就會損壞發(fā)動機(jī)的零件，甚至讓發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，這就可能造成飛行事故了。

where M is the mutual inductance of the primary coil and secondary coil, and Q1 and Q2 are the quality factors of primary and secondary RLC tanks respectively. From Eq. (3),we know that the circuit has two pole frequencies as:

所以，小鳥與飛機(jī)相撞，危險(xiǎn)就是這么來的。

那怎么才能盡量避免飛機(jī)與它們相撞呢？畢竟小鳥有翅膀，它們自由飛翔，你也控制不住它呀。

首先，我們要清楚，飛機(jī)從起飛到降落的過程，飛機(jī)先是助跑，然后慢慢上升，飛得越來越高，最后在11000米左右高的天空飛行，當(dāng)快要到達(dá)目的地時(shí)，飛機(jī)會慢慢減速，下降高度，最后降落。

而大部分鳥的飛行活動都在300米以下，少部分鳥，比如有一些候鳥，它們有高空遷徙的特性，可能會在更高的地方飛行。

這樣一來，小鳥要與飛機(jī)相撞，就主要發(fā)生在飛機(jī)上升和降落的時(shí)候，因?yàn)檫@時(shí)候飛機(jī)是離地面比較近的，與小鳥的活動高度有重合。

那怎樣才能減少這種事故呢？

機(jī)場建好后呢，里面綠化用的植物也要注意，不能是很多昆蟲愛吃的，并且要經(jīng)常除雜草殺蟲，不然很多蟲子就有豐富的糧食了，有了蟲子，鳥還會遠(yuǎn)嗎？

然后呢，可以上一些驅(qū)鳥裝備了，比如有驅(qū)鳥“三寶”：獼猴、獵兔犬、獵鷹，他們都是驅(qū)鳥兵精心訓(xùn)練過的。

獼猴會爬樹，能拆除鳥窩的位置，哪怕只是拆除了很少一部分，同一種群的鳥類就再也不會在同一位置上再次搭窩。獼猴在樹上留下氣味，對鳥類來說是一種威懾。

還有驅(qū)鳥槍、驅(qū)鳥車以及機(jī)場驅(qū)鳥員還會通過無線電遙控電動航模，對機(jī)場上空的鳥情進(jìn)行監(jiān)控、騷擾和驅(qū)逐。

你看，平常我們知道坐飛機(jī)，但是可能不知道有這樣一群人在悄悄替我們趕鳥……