工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的上海經(jīng)驗(yàn)

2020年5月18日，上海市政府原則同意了《關(guān)于推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新升級(jí)實(shí)施「工賦上海」三年行動(dòng)計(jì)劃 （2020-2022年）》，主要是深入總結(jié)第一個(gè)三年計(jì)劃，瞄準(zhǔn)新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快由政府主導(dǎo)1.0階段向政府引導(dǎo)、企業(yè)主體2.0階段邁進(jìn)，推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)向知識(shí)化、質(zhì)量型和數(shù)字孿生升級(jí)。

“上海模式”

上海是制造業(yè)大市，也是互聯(lián)網(wǎng)大市，上海有著發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以工業(yè)為依托，上海在電子信息、裝備制造與汽車(chē)、生物醫(yī)藥、航空航天、鋼鐵化工、都市產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域布局了一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，推動(dòng)這些企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，形成了疊加效應(yīng)、聚合效應(yīng)，加快了新舊動(dòng)能和生產(chǎn)體系轉(zhuǎn)換。

目前，各行各業(yè)已在各自領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“上海模式”。上汽大通開(kāi)啟“個(gè)性化”定制，用戶可以在手機(jī)上選配一輛屬于自己的獨(dú)一無(wú)二的愛(ài)車(chē)，目前D90有多達(dá)70%的訂單來(lái)自線上。中國(guó)商飛集團(tuán)C919大飛機(jī)這項(xiàng)看似復(fù)雜無(wú)比的系統(tǒng)工程“化繁為簡(jiǎn)”，200多萬(wàn)個(gè)零部件實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、車(chē)間與各控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的廣泛互聯(lián)，運(yùn)營(yíng)成本降低20%以上，生產(chǎn)效率提高20%以上;上海三菱電梯實(shí)現(xiàn)從“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型”向“經(jīng)營(yíng)服務(wù)型”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，建立起輻射全國(guó)的大型用戶服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)了約6萬(wàn)臺(tái)電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視，可以實(shí)時(shí)捕獲電梯性能異常，通過(guò)個(gè)性化保養(yǎng)服務(wù)將電梯故障消滅在萌芽狀態(tài);中國(guó)寶武與中國(guó)聯(lián)通簽約，在中國(guó)寶武寶山基地打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)5G應(yīng)用試點(diǎn)示范，首批先行先試應(yīng)用場(chǎng)景有產(chǎn)線遠(yuǎn)程集中操控、框架車(chē)無(wú)人駕駛、設(shè)備在線監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程技術(shù)服務(wù)等。

作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展先行城市，上海在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賽道上已經(jīng)領(lǐng)先一個(gè)身位。而這，得益于上海的前瞻性布局。近年來(lái)，上海針對(duì)“企業(yè)數(shù)量多、細(xì)分領(lǐng)域強(qiáng)、行業(yè)分布廣、產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)齊全”的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特點(diǎn)，在政策環(huán)境、功能體系、生態(tài)合作等方面提前謀劃。早在2017年初，上海率先出臺(tái)《加快制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃》，配套設(shè)立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金，目前累計(jì)支持近150個(gè)示范項(xiàng)目，引導(dǎo)企業(yè)投入約100億元專項(xiàng)資金。2018年7月，上海市政府發(fā)布了《上海市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》，規(guī)劃到2020年，實(shí)現(xiàn)“全面促進(jìn)企業(yè)降本提質(zhì)增效、推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、助力國(guó)家在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的主導(dǎo)力和話語(yǔ)權(quán)”三大目標(biāo)，全力爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新示范城市，并帶動(dòng)長(zhǎng)三角世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展。2020年3月24日，上海市相關(guān)部門(mén)表示，將進(jìn)一步打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)2.0升級(jí)版。

網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最重要的三大體系，而上海正實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)跑。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施，上海目前已建成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析國(guó)家頂級(jí)節(jié)點(diǎn)（上海），新材料、核電、汽車(chē)、船舶等一批重點(diǎn)行業(yè)二級(jí)節(jié)點(diǎn)正在加速落地，企業(yè)標(biāo)識(shí)注冊(cè)量突破一億，并逐步向長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)行服務(wù)輻射。

平臺(tái)是構(gòu)筑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的核心。在平臺(tái)建設(shè)上，上海形成了以海爾數(shù)字、上海理想、用友精智等為代表的一批通用型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以及上海電氣、上汽集團(tuán)、中國(guó)寶武、智能云科等一批面向裝備制造、鋼鐵化工、航天航空重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)級(jí)平臺(tái)逐漸涌現(xiàn)，梯度工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系逐步成熟。

針對(duì)安全保障，上海構(gòu)建了一張防護(hù)的“天網(wǎng)”，落實(shí)工業(yè)企業(yè)“千百十”安全防護(hù)工程;完成8300家規(guī)上工業(yè)企業(yè)自查，掌握1300家企業(yè)、2200余套工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建設(shè)工控系統(tǒng)安全功能型平臺(tái)，認(rèn)定普陀區(qū)作為全市首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

長(zhǎng)三角形成合力

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展如同互聯(lián)網(wǎng)一樣，孤掌難鳴，必須合力搭網(wǎng)構(gòu)建生態(tài)。

2019年12月，工信部正式批復(fù)同意長(zhǎng)三角一市三省共同建設(shè)“長(zhǎng)三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)”，將國(guó)家首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)落地長(zhǎng)三角。今年1月，上海、江蘇、浙江、安徽簽署了《共同推進(jìn)長(zhǎng)三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，長(zhǎng)三角將共同發(fā)揮“示范區(qū)”頭雁效應(yīng)，全力打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、融合應(yīng)用的“生態(tài)區(qū)”，技術(shù)牽引、機(jī)制創(chuàng)新的“試驗(yàn)區(qū)”，聚焦痛點(diǎn)、精準(zhǔn)發(fā)力的“攻堅(jiān)區(qū)”，協(xié)同共促、先行先試的“樣板區(qū)”，助力世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)。

2018年，長(zhǎng)三角地區(qū)首次聯(lián)合舉辦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)，發(fā)布了G60科創(chuàng)走廊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案。依托G60科創(chuàng)走廊打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地，加快布局全網(wǎng)賦能的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集群，帶動(dòng)15萬(wàn)戶企業(yè)上云上平臺(tái)。

2019年8月，長(zhǎng)三角G60工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用體驗(yàn)中心啟動(dòng)建設(shè)。體驗(yàn)中心以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能G60科創(chuàng)走廊，定義工業(yè)的未來(lái)”為主題，以“一核多點(diǎn)，一線二譜，一廊九城”為設(shè)計(jì)理念，以“體驗(yàn)、測(cè)試、驗(yàn)證、服務(wù)、創(chuàng)新”五位一體的功能打造，推動(dòng)形成全國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案輸出策源地、應(yīng)用體驗(yàn)集中地、專業(yè)人才輸出地。一張工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將串聯(lián)起上海、杭州、嘉興、湖州、金華、蘇州、合肥、蕪湖、宣城長(zhǎng)三角九城市，未來(lái)向長(zhǎng)三角26城延伸，通過(guò)長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

一場(chǎng)“馬拉松”

通用電氣是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的提出者、倡導(dǎo)者和先行者。2013年，通用電氣董事長(zhǎng)杰夫·伊梅爾特在北京舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖論壇”作主旨演講時(shí)說(shuō)：“中國(guó)在這一領(lǐng)域擁有巨大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)?！碑?dāng)時(shí)距離通用電氣提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”僅有一年時(shí)間，通用電氣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大中華區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顫毖浴肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施事關(guān)通用電氣轉(zhuǎn)型的結(jié)果，是不允許失敗的嘗試?！?言猶在耳，如今，在中國(guó)掀起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱潮的時(shí)候，打響第一槍的通用電氣，卻因?yàn)闃I(yè)績(jī)低迷股價(jià)縮水，不僅被剔出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)，更不得不大規(guī)模甩賣(mài)資產(chǎn)，其中包括被業(yè)界奉為鼻祖的全球首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——Predix。

這是通用電氣的問(wèn)題，還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題？這不能不令人感到惶恐和警惕，反思借鑒通用電氣的經(jīng)驗(yàn)，也是一筆價(jià)值無(wú)限的財(cái)富。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究專家趙敏、朱鐸先認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要積累，技術(shù)不易跨界，工業(yè)成長(zhǎng)穩(wěn)健，切勿期待爆款。

但實(shí)際情況是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為了一些主營(yíng)收入遲滯的公司熱衷宣傳的新概念，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)如雨后春筍般出現(xiàn)，難免魚(yú)目混珠。據(jù)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)白皮書(shū)（2019）》統(tǒng)計(jì)，全國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已有上百家，具有一定區(qū)域、行業(yè)影響力的平臺(tái)數(shù)量也超過(guò)了50家。A股市場(chǎng)里工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念股有44只。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的全面實(shí)現(xiàn)將是一場(chǎng)“馬拉松”。目前我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)仍面臨較大挑戰(zhàn)，平臺(tái)解決方案與服務(wù)能力仍然薄弱，相比于國(guó)外巨頭立足核心領(lǐng)域持續(xù)整合產(chǎn)品線，打通數(shù)據(jù)鏈，強(qiáng)化基于平臺(tái)的端到端解決方案，我國(guó)平臺(tái)在部分關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)滲透不足，機(jī)理模型與數(shù)字化工具融合仍需積累沉淀。平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)外相比存在差距，傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)技術(shù)薄弱，核心模型算法的創(chuàng)新能力缺失，部分領(lǐng)域新興技術(shù)性能還不及國(guó)外。平臺(tái)商業(yè)模式和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力不足，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展尚處于技術(shù)和資源培育期，盈利模式和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力均不成熟，短期內(nèi)難以找到盈利模式實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，主要靠資本維持。平臺(tái)相關(guān)人才、開(kāi)發(fā)者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等配套資源欠缺，國(guó)內(nèi)大部分平臺(tái)開(kāi)發(fā)者數(shù)量?jī)H僅數(shù)千人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西門(mén)子等國(guó)外平臺(tái)企業(yè)上萬(wàn)級(jí)規(guī)模。

正如中國(guó)工程院院士鄔賀銓所言，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)那種比燒錢(qián)、聚人氣、圈用戶、賺流量等商業(yè)模式無(wú)法復(fù)制到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展要有新的思路，需要更多細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)支持。

（本刊記者綜合整理）