強(qiáng)化新時(shí)代鐵路客運(yùn)服務(wù)黨建+合力建設(shè)的思考

印麗雅

摘 要：通過提煉將黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)黨建工作和運(yùn)營(yíng)管理共同發(fā)展。把黨建工作作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來打造，將黨建+理念運(yùn)用到客運(yùn)服務(wù)管理工作之中，探索國(guó)企黨建與鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的深度融合途徑。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代;鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量;黨建+合力

中圖分類號(hào)：D9

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.19.053

湖北省地處華中腹地，九省通衢交通網(wǎng)的中心地帶，是全國(guó)鐵路重要樞紐和我國(guó)中部地區(qū)、長(zhǎng)江城市集群綜合交通體系的重要組成部分。鐵路客運(yùn)窗口承擔(dān)著輸送旅客、解決乘客乘車、下車和中轉(zhuǎn)換乘的重要任務(wù)，是直接與人民群眾接觸最多、最直接的部門，也是鐵路企業(yè)重要的對(duì)外窗口。在大數(shù)據(jù)的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，充分滿足旅客群眾表現(xiàn)出的越來越高的出行需求是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展的重要任務(wù)，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量必須重視國(guó)企黨建與服務(wù)旅客工作深度融合作用。

1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)

隨著國(guó)有企業(yè)改革步伐不斷加快，國(guó)鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式從全民所有制轉(zhuǎn)變成集團(tuán)公司制，其市場(chǎng)環(huán)境、管理體制、利益格局、人員思想也隨之轉(zhuǎn)變，國(guó)企黨建工作面臨著新的變化和挑戰(zhàn)。新形勢(shì)下如何更好地落實(shí)“服務(wù)旅客”，如何將鐵路國(guó)企黨建工作的政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成為客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，如何將黨建工作和客運(yùn)服務(wù)工作相融合共發(fā)展，是當(dāng)前企業(yè)改革和發(fā)展過程中亟需解決的問題。

通過中國(guó)知網(wǎng)以“主題”進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，發(fā)現(xiàn)關(guān)于國(guó)有企業(yè)基層黨支部建設(shè)和鐵路客運(yùn)黨支部作用發(fā)揮方面的研究主要集中在黨的十八大以來為120余篇和0篇。在這些文章中，在肯定基層黨支部建設(shè)在國(guó)有企業(yè)中發(fā)揮的重要作用的同時(shí)，主要研究了黨支部建設(shè)存在的問題及解決途徑。其中，關(guān)于國(guó)有企業(yè)基層黨支部建設(shè)的問題主要表現(xiàn)在：黨支部委員會(huì)配齊配強(qiáng)做不到位;黨內(nèi)組織生活會(huì)質(zhì)量不高、效果不明顯;黨內(nèi)主題實(shí)踐活動(dòng)作用不明顯;黨支部思想政治工作缺乏廣泛性及時(shí)性、針對(duì)性。關(guān)于如何加強(qiáng)黨支部建設(shè)，金學(xué)軍認(rèn)為應(yīng)該從體現(xiàn)黨員示范帶動(dòng)作用、加強(qiáng)安全文化建設(shè)、關(guān)心服務(wù)職工、增強(qiáng)支部合力等方面下功夫。李穎和劉培軍認(rèn)為，在高速發(fā)展的時(shí)代，面對(duì)新變化、新問題，提升黨支部書記的能力素質(zhì)，是加強(qiáng)國(guó)企基層黨建的關(guān)鍵;孟晶則從落實(shí)全面從嚴(yán)治黨的角度認(rèn)為，還應(yīng)該推進(jìn)黨支部建設(shè)制度化、規(guī)范化、加強(qiáng)黨員管理、黨員教育學(xué)習(xí)形成常態(tài)化。然而，研究客運(yùn)窗口基層黨支部建設(shè)的文章幾乎為零。關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量方面的研究共380篇，主要從專業(yè)技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)等視角等研究提升鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量改善的途徑，而從提升黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用的視角對(duì)加強(qiáng)鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量途徑的研究暫時(shí)處于空白狀態(tài)。綜合查閱相關(guān)資料，均缺乏對(duì)客運(yùn)窗口基層黨組織如何強(qiáng)化自身建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和思想政治工作實(shí)現(xiàn)黨建與服務(wù)工作相互促進(jìn)的深入研究。

本文從拓展客運(yùn)基層黨支部黨建工作視角對(duì)鐵路企業(yè)黨建和運(yùn)營(yíng)管理工作模式進(jìn)行了研究。通過把黨建工作作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力來打造，將黨建+的理念運(yùn)用到鐵路客運(yùn)服務(wù)管理工作之中，將黨建+優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)核心，實(shí)現(xiàn)企業(yè)黨建工作和服務(wù)管理齊頭并進(jìn)。

2 形成黨建+合力急需補(bǔ)齊的短板

隨著2009年12月武廣高鐵開行，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司的中部樞紐地位越來越突顯，每逢節(jié)假日管段內(nèi)接發(fā)旅客周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)就會(huì)刷出新的高度。管段內(nèi)的客運(yùn)站較十年前武廣高鐵開通運(yùn)營(yíng)相比，服務(wù)環(huán)境、服務(wù)對(duì)象和服務(wù)設(shè)施都至少已經(jīng)歷1至2輪更新?lián)Q代。集團(tuán)公司基層黨支部（含黨總支、支部）2543個(gè)，15個(gè)客運(yùn)系統(tǒng)黨總支直面旅客提供服務(wù)，下設(shè)車間級(jí)黨支部686個(gè)黨員14179人，客運(yùn)窗口黨支部約占總數(shù)的72.16%，職工黨員7628人。

課題組對(duì)管內(nèi)客運(yùn)窗口黨支部職能作用情況展開調(diào)研，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示“支部黨建工作最突出的問題”90.35%受訪對(duì)象認(rèn)為“黨組織開展工作沒有積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，黨建工作責(zé)任制貫徹落實(shí)不到位”;對(duì)“黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮”61.41%受訪對(duì)象評(píng)價(jià)“較滿意”，33.56%評(píng)價(jià)“一般”，值得注意的是有4.03%評(píng)價(jià)為“不好說”;對(duì)“‘一把手抓黨建工作成效”55.4%的受訪對(duì)象評(píng)價(jià)是“好”和“較好”，38.12%評(píng)價(jià)為“一般”，2.13%棄權(quán)評(píng)價(jià);受訪對(duì)象認(rèn)為“基層黨建缺乏創(chuàng)新有效平臺(tái)和載體”（77.31%）、“專兼職黨務(wù)工作臺(tái)人員的素質(zhì)不高，能力偏低”（69.22%）和“業(yè)務(wù)工作繁重，基層黨組織疲于應(yīng)付，積極性不高”（81.47%）是嚴(yán)重影響客運(yùn)基層黨組織作用發(fā)揮的主要原因;認(rèn)為“黨員整體素質(zhì)不高，能力不強(qiáng)”（83.22%）和“開展活動(dòng)缺乏有效載體，黨組織缺少吸引力和凝聚力”（86.17%）是目前黨建工作面臨的最大困難;調(diào)研對(duì)象認(rèn)為“基層不配合”（88.61%）、“考評(píng)不科學(xué)”（75.06%）和“經(jīng)營(yíng)（安全生產(chǎn)）工作任務(wù)太重”（92.36%）是影響落實(shí)基層黨建工作責(zé)任制的主要因素;特別對(duì)所開展的黨員教育活動(dòng)普遍認(rèn)為“上級(jí)有要求時(shí)才展開，教育活動(dòng)效果一般”（92.36%）;針對(duì)“新形勢(shì)下黨支部書工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)”大家普遍性認(rèn)為“既要抓黨建，又要抓安全經(jīng)營(yíng)，擔(dān)子重、壓力大”（81.47%）、“對(duì)黨支部書記這一角色職責(zé)認(rèn)識(shí)不清，工作思路含糊不清”（77.31%）、“職工思想多元化，思想政治工作開展起來非常吃力”（88.61%）“支部黨員對(duì)黨建工作重視度不夠、參與積極性不高”（92.36%）和“支部書記能力素質(zhì)不太適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，開展黨建工作點(diǎn)子不多”（88.61%）。調(diào)研組分析結(jié)果并結(jié)合和受訪對(duì)象的座談反饋，究其問題根源集中在以下幾個(gè)方面：

一是黨支部書記習(xí)慣性的擅長(zhǎng)以管理者自居。這部分車間黨支部書記做思想政治工作時(shí)，自身思想意識(shí)考慮最多的是用管理考核、行政干預(yù)和組織評(píng)鑒等手段，不斷向下屬?gòu)?qiáng)化其管理者角色，習(xí)慣于用命令代替日常思想政治工作中的心理疏導(dǎo)，常常以簡(jiǎn)單粗暴的說教讓人敬而遠(yuǎn)之缺乏以理服人耐心細(xì)致的思政工作。同時(shí)，有一小部分黨支部書記因自身文化程度低對(duì)做好問題黨員的思政工作缺乏信心，當(dāng)其面對(duì)高學(xué)歷、牛角尖（習(xí)慣認(rèn)死理、自我意識(shí)強(qiáng)）、油抹布（問題頻出）型的黨員群眾時(shí)心懷顧慮，甚至被低分影響支部年度考核和支委們的情緒，直接采取就問題談考核或就問題談問題等簡(jiǎn)單粗暴現(xiàn)、以勢(shì)壓人的現(xiàn)象。

二是黨支部書記（支部委員）聚焦于行政安全事務(wù)。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)黨支部書記（支部委員）不乏服務(wù)旅客工作的突破性創(chuàng)新思維，把車間的安全生產(chǎn)、行政工作理解為硬指標(biāo)有紅線，黨支部工作是軟任務(wù)靠天收，對(duì)車間黨建工作停留在按時(shí)完成上級(jí)黨群部門布置為主，結(jié)合對(duì)部分違章作業(yè)黨員的處理，其余工作黨建職能無(wú)處可抓、抓不好也會(huì)影響車間支委間的團(tuán)結(jié)，導(dǎo)致重行政輕黨務(wù)、抓業(yè)務(wù)松支部的錯(cuò)位思想。甚至個(gè)別支部書記坦言，黨務(wù)工作就是編制“三會(huì)一課”臺(tái)賬和督促黨員完成相關(guān)學(xué)習(xí)筆記，造成其黨建工作停留在“會(huì)議召開了，黨課也上了，本子上都記了”的狀態(tài)。

三是黨支部書記（支委）主體責(zé)任落實(shí)不到位。支委會(huì)缺乏共同謀劃統(tǒng)籌部署車間黨建工作的思路。沒有正確處理好自身肩負(fù)行政與黨務(wù)兩個(gè)職務(wù)間的職責(zé)關(guān)系，時(shí)常以談安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)事故的追究談崗位責(zé)任的落實(shí)。部分黨支部書記（支委）崗位變動(dòng)頻繁（履職時(shí)間短），崗位輪換頻繁變動(dòng)對(duì)車間黨建工作缺乏長(zhǎng)期的戰(zhàn)略思考，對(duì)所在車間人員崗位勝任情況和個(gè)人思想狀況不盡了解，黨建工作做什么、怎么做、做到什么程度都非常茫然（無(wú)目標(biāo)），導(dǎo)致大部分車間支部黨建工作無(wú)特色、支委缺乏支撐配合作用。

四是黨支部書記（支委）缺乏長(zhǎng)期的信心和耐心。日常黨建工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期細(xì)致性的跟蹤督導(dǎo)工作，必須堅(jiān)定政治信念和黨建服務(wù)全局的核心觀念。作為客運(yùn)窗口黨支部書記（支委），在當(dāng)好一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗員的同時(shí)，更要發(fā)揮好黨建服務(wù)全局的核心作用。現(xiàn)實(shí)工作中他們不能一味強(qiáng)調(diào)自己在工作中埋頭苦干、發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，僅僅把自己視為一名黨員，而沒有站在集團(tuán)公司和車間班組的角度履行所承擔(dān)的黨建政治核心作用。這樣的黨支部書記（支委）依賴于上級(jí)黨委的指揮和調(diào)派，就好比皮影演中的提線木偶，會(huì)造成支部工作浮于表面停滯不前。要堅(jiān)持耐心和從職工思想動(dòng)態(tài)出發(fā)找風(fēng)險(xiǎn)源、查風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注那些在安全風(fēng)險(xiǎn)處置上存在缺陷或不足之處的人，尤其是關(guān)注其思想上、家庭中和工作中的波動(dòng)。

五是黨支部書記（支委）落實(shí)黨員教育管理制度缺乏創(chuàng)新手段。對(duì)“三會(huì)一課”抓手的理解和平臺(tái)性建設(shè)的制度創(chuàng)新型性引導(dǎo)。黨的十八大以來，在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)、“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育中，“三會(huì)一課”制度已經(jīng)成為加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)的一項(xiàng)重要基本制度。2016年10月黨的十八屆六中全會(huì)通過的《關(guān)于新形勢(shì)下黨內(nèi)政治生活的若干準(zhǔn)則》中明確提出堅(jiān)持“三會(huì)一課”制度，第一次以黨內(nèi)準(zhǔn)則的形式完整地將“三會(huì)一課”制度作為黨內(nèi)生活的基本制度固定下來，為具有深厚革命傳統(tǒng)積淀“三會(huì)一課”制度在新時(shí)代的發(fā)展賦予了新的使命。黨支部書記（支委）結(jié)合黨支部實(shí)際落實(shí)和完善“三會(huì)一課”制度，從內(nèi)容形式上的不斷豐富創(chuàng)新是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的長(zhǎng)期課題。

新形勢(shì)下將鐵路國(guó)企黨建工作的政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成為客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，透過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到——集中暴露出的黨支部支委兩個(gè)主體責(zé)任的落實(shí)不力、黨支部書記自身能力素質(zhì)的不足、支委班子合力共抓協(xié)作不夠、黨員日常教育和管理形式化、支部品牌建設(shè)意識(shí)缺失等問題，這也是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司客運(yùn)窗口黨支部黨建+形成合力急需補(bǔ)齊的短板。

3 新時(shí)代強(qiáng)化鐵路客運(yùn)窗口黨建+合力建設(shè)的途徑

3.1 重視黨建+形成整體合力體制機(jī)制

新時(shí)代做好旅客服務(wù)工作、提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，必須重視黨支部的凝聚力和合力作用。黨支部戰(zhàn)斗堡壘的合力作用，是凝聚黨員隊(duì)伍力量的重要途徑，對(duì)推動(dòng)中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司的安全運(yùn)營(yíng)、科學(xué)健康發(fā)展有著重要作用。黨建+是統(tǒng)籌全局的靈魂，需要支委間事先溝通協(xié)調(diào)好何時(shí)干、誰(shuí)去干、怎么干、怎么評(píng)等問題。當(dāng)遇到問題主動(dòng)想辦法找對(duì)策，不消磨時(shí)間式滅火，不期盼上級(jí)傾斜出政策和扶持式滅火。

武廣高鐵開通運(yùn)營(yíng)10周年之際，集團(tuán)公司堅(jiān)決落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)黨組和鄂豫兩省的工作部署較好地完成了“三保三增”目標(biāo)（保安全、保穩(wěn)定、保開通，增運(yùn)量、增收入、增效益），這是集團(tuán)公司黨建+精準(zhǔn)助力交出的一份高質(zhì)量答卷?？瓦\(yùn)窗口黨支部形成黨建+的整體合力體制機(jī)制對(duì)做大做優(yōu)做強(qiáng)鐵路企業(yè)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加科學(xué)發(fā)展有重大意義，也對(duì)所承擔(dān)的“一帶一路”、中部崛起戰(zhàn)略、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和運(yùn)輸交通樞紐的客運(yùn)大局發(fā)展需求有著極其重大的戰(zhàn)略意義。

3.2 強(qiáng)健黨建+個(gè)體“細(xì)胞”促能力提升

要理解新時(shí)代黨支部書記的黨建+新內(nèi)涵。打破“歇口氣”和“等靠要”的定位誤區(qū)。輪崗制度管理預(yù)期是兩個(gè)角色間定期（或者不定期）輪換制度讓管理層互相理解和認(rèn)同兩者間的工作難度和工作范圍，然而，部分黨支部書記幾年間身兼數(shù)職，造成同一車間（同一地區(qū)內(nèi)）定期執(zhí)行著行政和黨務(wù)干部輪崗交叉任職的情況。這些持證上崗黨支部書記在職務(wù)轉(zhuǎn)換過程中缺少站段黨委部門專人對(duì)其履職情況有跟蹤和指導(dǎo)，導(dǎo)致他們之中比較普遍性的存在著候場(chǎng)了歇口氣、“等、靠、要”的定位誤區(qū)。

進(jìn)入新時(shí)代，聚焦“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”任務(wù)目標(biāo)，國(guó)鐵企業(yè)的各級(jí)黨組織也同樣要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，黨支部書記是黨支部的領(lǐng)頭人，要對(duì)自己肩負(fù)角色的新內(nèi)涵有充分而深刻的理解。一是要有決心當(dāng)好基層發(fā)言人。他們工作在基層一線，傳播的是黨的聲音，塑造的是黨的形象，大家通過他們的日常言行來衡量黨員干部進(jìn)而對(duì)黨的形象做出評(píng)價(jià)。通過黨建+督促他們親自走上黨課講臺(tái)，落實(shí)“三會(huì)一課”傳播正能量，結(jié)合實(shí)際講好黨的故事、身邊的故事和用心服務(wù)旅客的佳績(jī)，不斷團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)身邊黨員群眾更好地完成服務(wù)旅客的各項(xiàng)工作。二是要有耐心當(dāng)好身邊黨員的當(dāng)家人。一個(gè)基層黨組織黨支部書記關(guān)鍵作用是引導(dǎo)全體黨員發(fā)和發(fā)揮攻尖克難的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。家長(zhǎng)清楚支部基本情況、生產(chǎn)任務(wù)，掌握各黨員的性格脾氣、情緒變化，善于聽懂日常職工訴求及時(shí)控制不穩(wěn)定苗頭，關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)亮觀點(diǎn)，面對(duì)矛盾因人而異從“利他”角度尋對(duì)策找“鑰匙”。制定黨支部工作計(jì)劃，調(diào)動(dòng)每個(gè)成員愛“家”、建“家”、護(hù)“家”。善于引導(dǎo)黨員群眾思考服務(wù)旅客過程中的關(guān)鍵點(diǎn)和困惑之處，厘清服務(wù)旅客寬度與深度的環(huán)節(jié)，真正做到把麻煩留給自己把方便留給旅客，使旅客融入鐵路運(yùn)輸?shù)拇蠹彝ァＨ且泻阈某蔀槁毠と罕姷闹餍墓?。在涉及一線職工的晉級(jí)、評(píng)先、獎(jiǎng)金分配方面把好關(guān)定準(zhǔn)向展現(xiàn)出黨組織意旨和初衷。嚴(yán)格落實(shí)規(guī)范化的黨組織生活，對(duì)身邊的正能量及時(shí)弘揚(yáng)正氣鼓舞大家的干勁，將黨內(nèi)活動(dòng)具體化、黨員作用形象——通過深入細(xì)致的思想政治工作逐漸成為大家信得過的人。面對(duì)思想活躍、利益訴求和維權(quán)意識(shí)不斷增強(qiáng)的職工，用群眾熟悉的語(yǔ)言講道理擺事實(shí)。重點(diǎn)走訪慰問思想有波動(dòng)、生活有困難、安全關(guān)鍵崗位的人員，讓職工真切地感受到黨組織的關(guān)懷，全身心地投入到安全生產(chǎn)中去。通過黨員崗位考核展現(xiàn)鐵路客運(yùn)服務(wù)的優(yōu)質(zhì)形象——照亮旅客的旅途，照亮鐵路企業(yè)的市場(chǎng)化改革之路。四是要有信心成為基層實(shí)際問題的破冰者。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，遵循“構(gòu)筑最大同心圓，尋求最大公約數(shù)”機(jī)制建立黨的基層組織和工作體系，把黨建責(zé)任落實(shí)到每個(gè)層級(jí)每個(gè)崗位，把黨組織作用體現(xiàn)到改革發(fā)展特別是服務(wù)旅客和安全生產(chǎn)全過程之中，把黨組織和黨員的先進(jìn)性作用體現(xiàn)在安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)、過程之中，通過具體化有形化推進(jìn)，找準(zhǔn)黨建工作與服務(wù)旅客和安全生產(chǎn)的結(jié)合點(diǎn)，在內(nèi)嵌中求深化，在服務(wù)中求作為，形式與內(nèi)容統(tǒng)一，過程與結(jié)果一致，實(shí)現(xiàn)黨建工作好、安全生產(chǎn)好、服務(wù)質(zhì)量好的目標(biāo)。

3.3 強(qiáng)化黨建+激發(fā)日常工作的不斷補(bǔ)強(qiáng)

加強(qiáng)黨的建設(shè)是國(guó)有企業(yè)的“根”和“魂”，黨建+把黨建工作內(nèi)嵌于客運(yùn)窗口日常工作之中，筑牢了思想自覺和行動(dòng)自覺。通過黨建+強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)，提高政治站位，把堅(jiān)持黨對(duì)國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)具體化，把堅(jiān)持服務(wù)旅客的宗旨使命有形化?？瓦\(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)以“黨建引領(lǐng)、組團(tuán)服務(wù)、共建共享”聯(lián)建，成立黨建工作聯(lián)系平臺(tái)，交流信息、頭腦共享，擴(kuò)展黨建工作視野不斷激活黨建工作驅(qū)動(dòng)力;活動(dòng)聯(lián)辦，通過同上“微黨課”等把分散活動(dòng)變成集體大課堂，實(shí)現(xiàn)黨員教育一體化，通過黨建活動(dòng)加強(qiáng)聯(lián)系互相補(bǔ)充總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，待續(xù)增強(qiáng)基層黨建工作影響力;經(jīng)驗(yàn)聯(lián)學(xué)，通過請(qǐng)進(jìn)來走出去學(xué)同行找不足，聯(lián)盟單位間輪值制輪流牽頭組織開展共駐共建活動(dòng)，編制黨員活動(dòng)“菜單”，為聯(lián)盟單位間的黨員及骨干開展參觀學(xué)習(xí)、實(shí)踐體驗(yàn)、結(jié)對(duì)幫扶、志愿服務(wù)等活動(dòng)提供平臺(tái)，培育提升黨建工作創(chuàng)造力;服務(wù)聯(lián)抓，根據(jù)各自的服務(wù)資源和服務(wù)內(nèi)容，列出雙向的服務(wù)資源清單和需求清單，開展雙向認(rèn)領(lǐng)，協(xié)商承擔(dān)主動(dòng)提醒主動(dòng)補(bǔ)位，聚合起黨建工作凝聚力。

黨建+把黨的建設(shè)深度融合入全過程，系統(tǒng)整合黨建資源提升黨建科學(xué)化水平;把黨的建設(shè)厚植于實(shí)際工作各環(huán)節(jié)流程，獲得堅(jiān)強(qiáng)的政治、思想和組織保證。通過黨建+筑牢服務(wù)旅客實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的“根”，通過抓客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提升強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)體現(xiàn)黨建工作的“魂”，實(shí)現(xiàn)基層黨建與安全生產(chǎn)的“內(nèi)嵌雙贏”，構(gòu)建起鐵路企業(yè)科學(xué)發(fā)展進(jìn)步的“命運(yùn)共同體”。

3.4 持續(xù)黨建+引領(lǐng)中心工作的創(chuàng)新活力

通過黨建+實(shí)現(xiàn)工作創(chuàng)新發(fā)展，黨建與服務(wù)旅客安全生產(chǎn)相互內(nèi)嵌，是對(duì)黨的建設(shè)服務(wù)黨的事業(yè)規(guī)律性認(rèn)識(shí)的新表述新實(shí)踐。理念上黨建+內(nèi)嵌就是更加凸顯黨的建設(shè)對(duì)中心工作的引領(lǐng)活力，使黨建工作的方向更明確、重點(diǎn)更突出、任務(wù)更聚焦、行動(dòng)更精準(zhǔn)，是對(duì)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的深化。實(shí)踐上黨建+內(nèi)嵌融入的著力點(diǎn)打破就黨建抓黨建的“自我循環(huán)”，使黨建耦合對(duì)接于服務(wù)旅客和安全生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，有效地解決工作中的實(shí)際問題，促進(jìn)安全生產(chǎn)效益提升，提高黨建工作的成效。

創(chuàng)建黨建+優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌是打造精品的過程，以點(diǎn)帶面抓好局部工作推動(dòng)全局工作的重要舉措，對(duì)于提高全局黨建工作整體水平，增強(qiáng)黨建工作的感染力、影響力和推動(dòng)力具有十分重要的作用。通過品牌創(chuàng)建活動(dòng)探索黨建工作融入中心、服務(wù)大局的新途徑，充分發(fā)揮黨建工作對(duì)整體工作的推動(dòng)作用;通過品牌創(chuàng)建活動(dòng)探索黨員發(fā)揮先鋒模范作用的新途徑，使創(chuàng)建成為深受黨員歡迎、群眾滿意、社會(huì)贊譽(yù)的新亮點(diǎn);通過品牌創(chuàng)建探索加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)和職工思想政治文化教育的新途徑，使創(chuàng)建成為提升黨建思想政治工作水平的新抓手，形成推動(dòng)集團(tuán)公司科學(xué)發(fā)展凝聚強(qiáng)大合力?？瓦\(yùn)黨建+優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌——武漢站黨員五心服務(wù)臺(tái)、武漢客運(yùn)段Z37/8次京漢先鋒列車、武昌站“580（我?guī)湍?、漢口站“心連心”、宜昌東“三峽情”服務(wù)臺(tái)和“鳳舞楚天”高鐵乘務(wù)服務(wù)形成品牌效應(yīng)，成為鐵路客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)上檔的新途徑。這些黨建+服務(wù)品牌為新時(shí)代客運(yùn)系統(tǒng)“人民日益增長(zhǎng)的美好生活的需要與不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾”凝聚合力，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更加科學(xué)的發(fā)展，順應(yīng)著時(shí)代潮流更加凸現(xiàn)武漢全國(guó)路網(wǎng)中心地位，在中國(guó)鐵路新一輪發(fā)展進(jìn)程中做出更加卓越的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]金學(xué)軍.當(dāng)前鐵路基層黨支部工作存在的問題及對(duì)策[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2017，（02）：23-24.