疏浚施工過程中保障港口與航道通航的對策研究

張慶

【摘 要】在港口與航道通航的過程當(dāng)中，港口航道的疏浚工程占據(jù)著非常重要的地位，所以一定要做好相應(yīng)的施工處理。在港口與航道施工的過程中，各種不確定的因素會對工程產(chǎn)生影響，導(dǎo)致工程不能順利進(jìn)行。文章主要針對疏浚施工過程當(dāng)中如何保障港口與航道通航提出對策。

【關(guān)鍵詞】疏浚工程;港口航道;對策

【中圖分類號】U616 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）05-0105-02

0 引言

改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)取得長足發(fā)展，其中的港口貿(mào)易占據(jù)著我國很大的GDP比例。在“一帶一路”建設(shè)不斷深化的過程中，港口建設(shè)與管理必然會面臨更多的挑戰(zhàn)。港口的疏浚工程是確保港口的吞吐量保持在高位水平的重要舉措，但是也可能在短期內(nèi)對港口與航道通航造成不利影響，因此必須采取多種方式提高港口的通航能力，保障港口貨運(yùn)船舶更好地通行，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 疏浚施工概述

疏浚施工主要指的是將港口附近的水域加深，而將水域加深的過程需要實(shí)施一定的輔助工程。通過疏浚工程，使航道中的淤泥得到了清理，提升了整個港口的通航能力。在疏浚工程施工的過程中，一定要選擇科學(xué)合理的施工手段和方法，保障港口與航道的通航能力[1]。

2 疏浚施工船舶

2.1 非自航式船舶

施工船有很多種類型，常見的有炸礁船、絞吸挖泥船、抓斗挖泥船等，不同的船舶具有不同的作用。

（1）炸礁船。在疏浚施工的過程中，炸礁船起到的作用非常重要，這類船只可以對水下的礁石進(jìn)行處理。炸礁船搭載施工人員將炸藥填充至需要處理的礁石處后，將船移動到安全的位置引爆炸藥，再對廢棄的石頭進(jìn)行處理。

（2）抓斗挖泥船。這一類船只的主要工作是拋定位錨，首先使用吊機(jī)，利用重力的作用使抓斗進(jìn)入淤泥中，然后利用吊機(jī)將進(jìn)入淤泥的抓斗提升到岸上，從而取得疏浚物，最后配合抓斗挖泥船，將所取得的疏浚物運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行拋卸。

（3）絞吸挖泥船。這一類船只主要是將淤泥和水流輸送到一定的區(qū)域之后進(jìn)行造地作業(yè)。

2.2 自航式船只

自航式船只與非自航式船只有著很大的不同，所以在施工時(shí)也需要用到自航式船只。非自航式船只必須有拖輪船輔助才能作業(yè)，而自航式船只不需要拖輪船的輔助。

2.3 疏浚船只分析

在港口疏浚工程的施工過程中，每種船只的作用是不同的，應(yīng)該選擇什么樣的船只進(jìn)行施工與水域面積和使用水域方式之間存在著很大的關(guān)系。

炸礁船或者炸礁平臺的疏浚作業(yè)方式和上述兩種船只的作業(yè)方式又是完全不同的，因?yàn)檎ń复蛘ń钙脚_在工作的過程中需要拋錨定位，所謂的拋錨定位，就是要先將船身給固定住。如果有的炸礁船沒有定位裝置，那么定位錨則要一直保留，等到施工結(jié)束之后才可以收回定位錨。雖然炸礁船和抓斗挖泥船的錨比較相似，但是炸礁船的體積較小，可以一邊施工一邊航行，在施工的過程當(dāng)中，也可以讓其他的船只先工作。所以，炸礁船適用于比較小的水域面積;耙吸船也適用于面積較小的水域，要使這類船更好地發(fā)揮作用，就需要在施工的過程中有一定的調(diào)動區(qū)域，所以總體來說，雖然這類船能夠在面積較小的水域工作，但是如果沒有調(diào)動區(qū)域，那么耙吸挖泥船的工作效率就會下降，不利于疏浚工程的順利進(jìn)行。

3 疏浚工程施工中保障港口與航道通航的措施

3.1 合理把握施工的重點(diǎn)

在疏浚工程施工的過程中，一定要使用先進(jìn)的設(shè)備，并且配合科學(xué)合理的管理手段，這樣能夠增強(qiáng)設(shè)備在工作過程當(dāng)中的協(xié)調(diào)性，提高疏浚施工效率。

在施工之前，一定要對泥沙的堆放進(jìn)行合理的安排。對泥沙的堆放進(jìn)行合理布置的目的是提高泥沙的沉積率。不斷提高泥沙的沉積率，可以防止泥沙再次進(jìn)入航道，如果泥沙再次進(jìn)入航道，那么疏浚工程的作用就會受到影響。所以，在施工的過程中一定要建立科學(xué)合理的排水系統(tǒng)，使泥沙能夠通過排水系統(tǒng)順利排出。只有把控疏浚工程的重點(diǎn)，才能使疏浚工程真正起到保障港口航道通行能力的作用。

3.2 進(jìn)行合理的分區(qū)、科學(xué)地規(guī)劃時(shí)間

在疏浚工程施工的過程中，只有合理地分區(qū)和科學(xué)地規(guī)劃時(shí)間，才能使疏浚工程起到保障港口通航能力的作用。這主要是因?yàn)槭杩９こ逃写笥行?，如果是大范圍的疏浚工程，那么在施工的過程中，一定要進(jìn)行合理的分區(qū)。如果是小范圍的疏浚工程，那么在施工過程中一定要進(jìn)行合理的分層和分條。

在疏浚工程施工的過程當(dāng)中，一定要根據(jù)港口的實(shí)際情況，充分考慮疏浚工程的規(guī)模及疏浚船舶的數(shù)量，同時(shí)對使用的船舶進(jìn)行編號，保證疏浚工程能夠在正常的情況下進(jìn)行。通過疏浚工程分區(qū)，可以使船只之間的沖突減少，也可以使整個工程的施工效率得到提高。此外，在規(guī)劃疏浚施工時(shí)間時(shí)，一定要根據(jù)季節(jié)進(jìn)行選擇，比如漲潮和退潮的季節(jié)都不利于疏浚工程施工的進(jìn)行，所以在進(jìn)行疏浚施工的過程當(dāng)中，一定要避開漲潮和退潮的季節(jié)。通過合理分區(qū)及對施工時(shí)間的科學(xué)規(guī)劃，使港口航道正常運(yùn)行[3]。

3.3 選擇合理的施工船舶

在疏浚工程施工的過程當(dāng)中，一定要選擇合理的施工船舶，一般有4類施工船舶。對于水域面積比較大的港口來說，可以使用抓斗式挖泥船或絞吸式挖泥船等;對于水面面積比較小的港口，可以使用耙吸式挖泥船。只有對疏浚施工船舶進(jìn)行合理的選擇，才能夠最大限度地發(fā)揮船舶的工作效率，提高港口的通航能力。

3.4 保障港口航道通行安全

在疏浚工程施工的過程當(dāng)中，一定要對過往船只的通行情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制和記錄，同時(shí)施工人員應(yīng)該了解船只通行的數(shù)量，使船只之間的干擾程度降到最低。在進(jìn)行疏浚之前，有關(guān)人員應(yīng)該對整個疏浚施工過程可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，從而最大限度地為疏浚工程施工提供條件。此外，港口與航道的疏浚施工工程量很大，同時(shí)危險(xiǎn)性也比較高，如果運(yùn)營船只沒有了解到港口正在進(jìn)行疏浚施工，那么在經(jīng)過此港口時(shí)，就會存在危險(xiǎn)。所以，施工人員應(yīng)該在有關(guān)水域設(shè)立施工標(biāo)志，使過往的船只能夠?qū)Ω劭诘氖┕で闆r有一個大概的了解，清楚哪一片水域正在進(jìn)行施工。同時(shí)，在工程真正開始之前，應(yīng)該讓施工人員樹立起足夠的安全意識，對施工人員進(jìn)行安全施工宣傳，使施工人員重視整個施工項(xiàng)目的安全性，并且要定期對港口與航道疏浚工程的施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識和技術(shù)能力，使他們能夠在疏浚施工的過程中保護(hù)好自己，同時(shí)能夠使施工的效率得到保證。在施工的過程中，針對以上需要注意的問題，施工管理人員要抓住管理重點(diǎn)，從而保證港口與航道的疏浚施工能夠安全、順利地進(jìn)行[4]。

此外，海事部門在港口與航道疏浚工程的施工過程中，應(yīng)該充分發(fā)揮作用，及時(shí)與施工的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，使疏浚工程中的施工船只得到有效的調(diào)整和協(xié)調(diào)，避免發(fā)生沖突。同時(shí)，海事部門應(yīng)該對施工的船只進(jìn)行全面的檢查，由于施工船只上可能會有施工需要使用的炸藥和消耗鋁管，所以海事部門的人員應(yīng)該對施工的船只進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，使疏浚施工工程能夠在安全的環(huán)境下進(jìn)行，使港口與航道的通航能力得到保障。

3.5 加強(qiáng)管理，保證通航

港口與航道的通行能力影響著港口的發(fā)展，所以港口的疏浚施工對港口的發(fā)展具有非常重要的意義。在施工之前一定要制訂完善的施工方案，掌握船舶的進(jìn)出口動態(tài)，從而在施工的過程中合理地避讓，避免與船舶通行發(fā)生沖突，影響港口的施工進(jìn)度。施工船舶在收到相關(guān)的指令之后，應(yīng)該及時(shí)根據(jù)指令進(jìn)行避讓，并且應(yīng)該與營運(yùn)的船只保持聯(lián)系，保證這些船只安全地渡過正在進(jìn)行疏浚施工的港口，進(jìn)而保障整個港口的通行能力不受到施工項(xiàng)目的影響。

4 結(jié)語

航道是我國交通體系的重要組成部分，雖然航道是海上運(yùn)輸系統(tǒng)，但是隨著我國海上運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，港口與航道的通航能力已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，所以重視疏浚施工工程，有利于增加我國港口的吞吐量，提高航道的通航能力。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，港口與航道的規(guī)模也為了適應(yīng)不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)而不斷擴(kuò)大，所以只有保證港口與航道的正常運(yùn)營，才能夠使河道淤泥清理工作更好地進(jìn)行。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]李珂.疏浚施工中港口與航道通航安全保障方案[J].低碳世界，2019（6）：218-219.

[2]陸夏敏.淺談疏浚施工過程中保障港口與航道通航的措施[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（12）：216.

[3]秦勇.基于疏浚施工過程的保障港口與航道通航措施[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（11）：38-40.

[4]余凱，黃苑婷.疏浚施工過程中保障港口與航道通航的措施探討[J].中國水運(yùn)，2017（5）：55-56.