夢想去哪了？造車新勢力高管人才頻頻流失

劉智豐接替鄭狀出任幾何品牌銷售總經理

日前，吉利汽車正式任命劉智豐接替鄭狀出任幾何品牌銷售公司總經理。吉利汽車表示鄭狀將繼續(xù)服務吉利汽車，協(xié)助劉智豐工作。

劉智豐曾在北汽任職達15 年，后轉戰(zhàn)長城汽車，在銷售領域經驗豐富。早在1993 年劉智豐便進入北京吉普汽車有限公司，先后任職銷售計劃科科長和銷售市場部副總經理；2006～2007 年，任北京奔馳-戴·克汽車有限公司銷售市場部總經理；2008～2017 年，先后任北京現代汽車有限公司銷售部部長、副總經理等職；2017 年2 月，任北汽鵬龍服務貿易股份公司總經理；2018～2019 年，任長城汽車股份有限公司專項副總裁兼哈弗品牌營銷總經理。

施戈邁接替歐陽杰出任華晨雷諾金杯CEO

5 月18 日，華晨雷諾金杯汽車有限公司首席執(zhí)行官歐陽杰（Thierry Aubry）因個人發(fā)展原因離職，其工作由原雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁施戈邁（Guillaume Sicard）接任。

施戈邁于1994 年加入雷諾，先后在法國、西班牙、南非、土耳其和印度工作，在銷售、營銷和生產制造等不同領域擔任領導職務。自2017 年5 月起，施戈邁先后擔任雷諾集團亞太區(qū)、雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁。此前，他曾擔任日產印度公司總裁，全面負責公司在印度市場運營管理。他還曾擔任雷諾土耳其公司的首席運營官。

5 月8 日，蔡建軍在其微博發(fā)布長文表示，近期將從愛馳汽車離職，主要原因是“突如其來的疫情打亂了大家的節(jié)奏，不得不重新反思工作、生活，事業(yè)、家庭的關系”，他并未公布去向，表示將“做一段時間的個人休整”。

公開資料顯示，蔡建軍曾先后在長安汽車、長安PSA、北汽股份、寶能汽車、愛馳汽車等車企任職，有20 余年汽車營銷經驗。2018 年12 月，蔡建軍加盟愛馳汽車，擔任愛馳汽車執(zhí)行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務。從傳統(tǒng)汽車公司加入一家新創(chuàng)汽車公司，當時蔡建軍表示，“歸零再出發(fā)并保持創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)是我對自己職業(yè)生涯規(guī)劃的定位”。但剛剛一年有余，蔡建軍便選擇了離開。

再往前，恒大動力科技集團常務副總裁呂超在朋友圈發(fā)文稱自己已于4 月24 日正式離開恒大，并表示恒大的“房地產造車”模式與汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律多有碰撞之處，若不徹底改變行為方式、造車理念，則很難成功。

事實上，據不完全統(tǒng)計，從2 月底至今涉及造車新勢力高管離職的新聞不下20 篇，涉及蔚來、威馬、小鵬、合眾、天際、愛馳、博郡、零跑等等眾多造車企業(yè)，涉及板塊囊括營銷、銷售、出行、自動駕駛研發(fā)等方方面面。

其中，博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦宣布加入奇瑞星途，接管品牌營銷工作；合眾汽車營銷副總裁鄧凌離職加盟上汽大通；威馬汽車出行事業(yè)部總經理劉立群也于今年2 月離職；小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁谷俊麗已于日前離職；天際汽車董事、首席運營官向東平目前已經加入現代汽車；3 月31 日，零跑汽車副總裁趙剛在其朋友圈發(fā)文稱，因個人原因已離開零跑汽車；5 月18 日，蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江加入福特中國，擔任純電項目727 團隊的負責人……

從造車新勢力離職的高管們履歷耀眼，在中國汽車圈的職業(yè)經理人版圖上也有自己立錐之力。讓人唏噓不已的是，大概3、4年的光景造車新勢力便從熱血兒郎施展才華的熱土，變成了逃離的困局。耐人尋味的是，離開造車新勢力的高管們很多人又回到了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，就像當年傳統(tǒng)車企高管紛紛涌向造車新勢力。