郭 麗
(中鐵二十三局集團第一工程有限公司,山東 日照 276826)
文章所述示例項目為投融資項目,靜態(tài)總投資約為14.45億元。工作費用、征地拆遷費用由該項目所在縣交通運輸局承擔,不計入總投資。
在融資項目中,除去一般的建筑工程成本要素,往往還要考慮融資成本對項目的影響。事實上,對于一個成熟的建筑企業(yè)來講,一般的成本要素已經(jīng)基本可控,企業(yè)通過內部定額及成熟的合作商,參照既往的施工經(jīng)驗,結合項目的實際情況,往往能做出可以參考的估算。但是資金成本受融資模式、基準利率、融資風險的影響,往往需要做出有針對性的分析[1-3]。
對該項目支出責任占比該縣本級財政數(shù)據(jù)進行預估可得,該縣本級一般公共預算支出占比平均約為1.10%,其中2020年占比最高,為2.34%,小于10%,符合有關規(guī)定。表明該項目的財政預算支出在該縣本級財政的可承受能力范圍之內,“通過本級財政承受能力”。
(1)主體要求:為在中國境內依法注冊的企業(yè)法人或其他組織。
(2)資質要求:社會資本需具有公路工程總承包一級及以上資質。
(3)業(yè)績要求:截止開標時間前5年內,至少具有1項合同金額大于10億元(含)以上的公路工程施工業(yè)績或PPP項目業(yè)績。
(4)財務能力:社會資本方需滿足銀行可用授信證明不低于30億元(含),且必須提供銀行可用授信額度證明原件。
(5)聯(lián)合體中牽頭方在項目公司中出資占比不少于30%。
(6)企業(yè)信譽:商業(yè)信譽良好。
建設單位決定和中財文化資產(chǎn)管理(深圳)有限公司組成聯(lián)合體,以減少建設單位的資金投入。
(1)財務支出測算。建設費用:該項目總投資預算約14.45億元(不含建設期利息),根據(jù)《某國道改建工程PPP項目財政可承受能力論證》,建設期利息按照建安費下浮8%計。經(jīng)測算,建設期利息約為10015萬元,該項目總投資金額為144544萬元,其中項目資本金為36014萬元(某縣交投公司占比5%,社會資本占比95%),貸款98515萬元。運維成本:886萬元/年×12年=10632萬元。還本付息:3年建設期銀行貸款98515萬元,貸款利息按照5年期及以上基準貸款利率上浮10%計算,即5.39%。建設期內計息不付息8774萬元;運營期期初銀行貸款本息合計107289萬元,按12年等額本息償還,每年還款13034萬元。稅費:可用性服務費增值稅稅率為6%,運維服務費增值稅稅率為11%。項目組資進項稅額充裕,可在運營期留抵,運營期不需繳納增值稅。所得稅按利潤總額的25%計算。盈余公積金:按稅后利潤的10%計。
(2)財務收入的測算??捎眯苑召M標準為18565萬元/年,公司測算按照標準下浮5%的比率進行計算;運維服務費按照標準計算。
(3)政府付費支付。自該項目運營期開始至PPP合作期結束,縣政府或其指定單位向項目公司每年支付一次政府付費,支付時間為每公歷年的3月底前支付,PPP合作期的最后一年在合作期滿后的30個工作日內支付,不足一年部分按一年12個月(365d)折算。政府付費費用=可用性服務費用×95%+(可用性服務費用×5%+運維服務費用)×績效考核的支付比例。
(4)經(jīng)濟效益評價。該項目全長7.911km,其中隧道長度4.648km,占比較大,考慮施工利潤21%,又因為政府要求中標社會資本建安工程費下浮8%,綜合考慮施工利潤為10%,資金融資成本為銀行貸款利率上浮10%,即5.39%,績效考核支付比例按100%考慮,可用性服務費下浮5%。該項目的投資效益數(shù)據(jù)如表1~表3所示。
(1)資本金投入的計劃。該項目投入資本金為36014萬元,需在建設期內(3年內)根據(jù)建設進度逐步投入,除此之外,還需要為項目進行融資98515萬元。
表1 自有資本金貸款投資收益率 單位:%
表2 資本投資收益率 單位:%
表3 總投資收益率 單位:%
(2)項目融資方案。項目資本金占比及出資額如表4所示。
表4 項目資本金占比及出資額
建設資金由新成立的項目公司向商業(yè)(政策性)銀行貸款融資解決,期限為15年,貸款利率為中長期銀行貸款基準利率上浮10%,即5.39%。3年建設期內只付息不還本,進入運營期后按年償還等額本息。具體的融資計劃進度為:2017年11月份下旬完成同各主要商業(yè)銀行的溝通,確定首選合作銀行,落實項目貸款意向函。2017年12月上旬完成項目貸款的細節(jié)準備工作,招標結果確定、項目公司成立后,即刻完成項目貸款綜合授信合同的簽署,而后根據(jù)項目建設需要進行貸款提款等具體操作。
后期根據(jù)項目建設的具體情況,如有可能或根據(jù)需要,可以使用運營工程建設保理、商業(yè)信用融資等方式和產(chǎn)品,進一步降低項目資金成本。
(1)該項目全投資內部收益率為6.424%,自有資本金貸款投資回報率為125.10%,自有資本金貸款凈現(xiàn)值率85.05%,盈利能力較強,投資效益較好。
(2)由縣交通運輸局承擔的征地拆遷費用和前期工作費用,不列入項目的總投資。政府方無償提供該項目所需的土地。該項目涉及的征地拆遷相關工作由政府方承擔,并滿足建設進度的需要??h交通運輸局已通過法定程序為該項目選定具有相應資質的監(jiān)理公司,對該項目工程建設進行全過程監(jiān)理,相關費用由縣交通運輸局承擔,不計入該項目總投資。
(1)政府付費風險。該項目主要風險來自政府不能按期支付可用性服務費、運營績效服務費風險。為防范風險,采用聯(lián)合體的方式投標,聯(lián)合體成員中的主要出資人是中財文化資產(chǎn)管理(深圳)有限公司,在滿足政府要求的前提下,降低資本金投入。
(2)建筑材料價格風險。①外購材料。鋼筋、鋼絞線、石油瀝青、水泥等主要材料隨著國內基建市場的逐步升溫,有可能造成主要材料的價格上漲,從而增加投資。②當?shù)刂凡牧?。工程開工后,包括塊石、片石、碎石、砂、石灰等當?shù)亟ㄖ牧系膬r格,受供求關系影響,造成價格上漲,從而增加投資。防范措施:項目公司做好外購材料的招標及集中采購工作,同時,開工前和政府主管部門提前簽訂相關協(xié)議,爭取對項目沿線砂石料場或材料資源以劃撥方式配置給項目公司,實現(xiàn)當?shù)夭牧铣邪套圆?,以使價格可控。
綜上所述,PPP項目的投資要慎重,在測算合理利潤率的情況下,還要考慮政府的信譽和支付能力,盡量選擇財務能力比較強的進行合作。通過文章研究可知,標前成本分析作為項目成本控制的重要一環(huán),要綜合考慮各種有效的融資方式方法,對各種成本要素做出詳細準確的分析,從而達到有效指導投標決策的目的。