中美軍機(jī)同一天現(xiàn)身臺海

本報特約記者 程東

就在臺海局勢緊張之際，解放軍軍機(jī)和美軍軍機(jī)16日又“不約而同”地出現(xiàn)在臺?？沼颉?/p>

臺“空軍司令部”16日稱，當(dāng)天上午偵獲解放軍殲—10戰(zhàn)機(jī)一架次短暫進(jìn)入臺灣西南空域，“空軍運(yùn)用聯(lián)合情監(jiān)偵作為，對于臺海周邊海、空域狀況，均能充分掌握，并采取積極應(yīng)處作為，確保國土安全”。根據(jù)臺灣軍迷所掌握的信息，解放軍戰(zhàn)機(jī)是在16日11時50分左右進(jìn)入臺灣西南方外圍空域的，臺軍對殲—10戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了兩次廣播喊話。臺“空軍司令部”戰(zhàn)訓(xùn)處處長盧建中稱，若解放軍進(jìn)入臺“防空識別區(qū)”，“基于捍衛(wèi)臺灣主權(quán)領(lǐng)土和區(qū)域穩(wěn)定，空軍秉持不挑釁、不怯敵的原則，不升高沖突、不引發(fā)事端，越接近本島將越積極處置”。有推特賬號公布的圖片資料則顯示，美軍兩架KC—135空中加油機(jī)16日接近東海與巴士海峽，接近東海的那架美國軍機(jī)自沖繩起飛，距離臺灣較遠(yuǎn)，而飛越巴士海峽的軍機(jī)，則未清楚標(biāo)定起飛地與航跡。

據(jù)聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，為應(yīng)對解放軍軍機(jī)在臺海頻繁活動，臺“國防部”連續(xù)召開會議，確定在驅(qū)離原則上采取“超前部署、航道占位”，若解放軍軍機(jī)進(jìn)入臺“防空識別區(qū)”硬飛，最終手段就是臺戰(zhàn)機(jī)貼近、壓迫，以占據(jù)有利位置迫使對方“飛不下去”，“對方不走，寧可擦撞也不會開火”?！吨袊鴷r報》稱，解放軍軍機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練時已不像往常飛臺灣東部太平洋航路，而是飛臺灣西岸，其中2月10日曾逾越所謂的“臺海中線”，3月16日更罕見地進(jìn)行夜航訓(xùn)練，致使臺灣空防壓力驟增。民進(jìn)黨“立委”王定宇曾透露，解放軍戰(zhàn)機(jī)曾越過“海峽中線”北端。為此，臺“國防部”已提升“空軍作戰(zhàn)指揮部”的戰(zhàn)備能量，將一名副指揮官職位從少將提升為中將，“以示對空防戰(zhàn)備重視”。

臺“中央社”16日稱，這已是大陸軍機(jī)8天內(nèi)3度“侵犯”臺灣西南空域，分別是6月9日派出蘇—30戰(zhàn)機(jī)、6月12日的運(yùn)—8以及16日的殲—10戰(zhàn)機(jī)。臺“國家政策研究基金會”高級助理研究員揭仲分析稱，這非?？赡苁墙夥跑娍桃獠邉澋奈淞φ故拘袆?，甚至不排除是借派遣戰(zhàn)機(jī)常態(tài)化地進(jìn)入“海峽中線”南端與“防空識別區(qū)”西南角這段空域演訓(xùn)的方式，對臺灣進(jìn)行壓力測試。這部分空域雖然離臺灣本島有些距離，但距澎湖不算太遠(yuǎn)，“在政治上或許不會造成太大的刺激，但足以讓空軍戰(zhàn)機(jī)疲于奔命，進(jìn)而達(dá)到對臺施壓的效果”。此前在2012年4月至2014年12月底，即日本將釣魚島“國有化”爭議期間，解放軍就已經(jīng)運(yùn)用過類似的手段。揭仲稱，在解放軍空軍決定朝“遠(yuǎn)征型空軍”轉(zhuǎn)型后，巴士海峽已成為其體系化空中兵力進(jìn)入西太平洋的重要空中走廊，“強(qiáng)化對海峽中線南端與臺灣防空識別區(qū)西南角附近空域的掌控，成為共軍確保此一空中走廊北側(cè)翼安全的重要行動”。

臺海軍退役中將蘭寧利撰文稱，所謂“臺灣西南空域”的說法非常含糊，聽起來很嚇人，好像到了高雄外海，其實它與“臺灣海峽西南空域”根本不是一碼事。解放軍戰(zhàn)機(jī)出海真正的位置應(yīng)該是汕頭外海的“臺灣海峽西南空域”，而不是高雄近海的“臺灣西南空域”，兩者相距至少200海里。他還稱，在解放軍派出戰(zhàn)機(jī)時，美國軍機(jī)也曾刻意穿越臺灣上空，有人解讀為是在給臺灣“助威”，“如果再把這個說法擴(kuò)大，豈不成為臺海發(fā)生沖突，美軍一定會來支持我們，甚至幫我們打仗？拜托，請不要再灌迷魂藥給老百姓了！”▲