英國擬提前禁售燃油車

陳秀娟

比原計劃“禁油”令提前5年，英國加速推進新能源車進程。

早在2017年，荷蘭、挪威、德國、法國等透露禁止銷售燃油車之后，英國也隨后宣布2040年起全面禁售燃油車，以應(yīng)對倫敦等城市日益惡化的空氣污染問題。如今這一計劃又要提前5年。2020年2月4日，英國首相鮑里斯·約翰遜宣布，計劃2035年起禁止銷售新的汽油和柴油車輛，其中包括混合動力車和插電式混合動力車，將制定2050年凈零排放目標(biāo)。英國政府還表態(tài)，如果在更陜時間內(nèi)完成過渡，“禁燃”時間還會再次提前。也有外媒分析，如果英國禁售燃油車，甚至包括混合動力車型，目前路上行駛的98%車輛使用方面都將受到影響，制造商必須轉(zhuǎn)型發(fā)展電動汽車或氫燃料汽車。

相比歐洲其他國家，英國“禁燃”態(tài)度如此強烈，此次忽然將“禁燃”時間表提前，原因何在？這或許與英國即將舉辦的一場氣候峰會有關(guān)。鮑里斯·約翰遜表示，2020年11月，英國將在格拉斯哥舉行第二十六屆聯(lián)合國氣候大會（COP26），這次會議被看作是2015年簽署巴黎協(xié)議以來，最重要的一場應(yīng)對氣候變化會議。鮑里斯_約翰遜認為，主辦COP26是英國和全球各國加強應(yīng)對氣候變化的重要機會。

英國是歐洲第二大汽車市場，以柴油和汽油為主的燃油動力車占汽車整體銷量的90%。數(shù)據(jù)顯示：2019年，英國共售出3.78萬輛純電動汽車。盡管這一數(shù)字較2018年增長了144%，但仍只占英國汽車市場總額的1.6%。相比之下其搭載汽油發(fā)動機汽車的銷量為149.86萬輛，占總銷量的64.8%，其搭載柴油發(fā)動機汽車的銷量為5835萬輛，占總銷量的25.2%。英國交通大臣格蘭特·沙普斯（GrantShapps）表示：“本屆政府旨在讓人們盡可能輕松擁有電動汽車的15億英鎊戰(zhàn)略正在奏效。就在去年，每15分鐘就有一輛純電動汽車售出。我們想比以往任何時候都走得更遠。這就是為什么我們正在提前雄心勃勃的零碳排放目標(biāo)，停止銷售新的汽油和柴油汽車，以應(yīng)對氣候變化和減少排放?！?/p>

隨著英國政府近年來大力推廣電動車，電動車在英國的市場需求將持續(xù)提升，但潛在消費者仍對充電設(shè)施的缺乏感到擔(dān)憂，同時市場銷售的電動車型不多，定價較高，阻礙了更多消費者選購。盡管禁售令到2035年才生效，但對傳統(tǒng)車企的影響將很快體現(xiàn)，這個新的禁售令距離生效還有15年時間，汽車制造商投資開發(fā)新車的周期通常為7年，這將促使車企更快采取應(yīng)對策略，未來幾年內(nèi)將有更多電動車型進入英國市場。面對電動化趨勢，目前已有位于英國的車企開始投入行動。2019年，英國豪華品牌捷豹路虎宣布投資10億英鎊在英國建立電動汽車工廠，而日產(chǎn)位于英國桑德蘭的工廠也在生產(chǎn)純電動汽車Leaf。

英國“禁油”時間忽然提前，對中國有哪些啟示？有專家分析認為，中國應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國汽車行業(yè)發(fā)展減排目標(biāo)，同時根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展程度、汽車飽和度、燃油車限行限購政策、新能源汽車推廣程度等方面因素，綜合考慮燃油車退出時間表。