老將新生

肖忘書

霹靂閃電，萬鈞雷霆

法拉利Ferrari?F8Tributo

它雖然是488GTB的官宣繼任者，但外觀設(shè)計仍然啟用了大量的全新元素。主格柵和剎車?yán)鋮s進氣口融為一體，嘴角輕挑，邪魅一笑。而源自F1賽道的S-DUCT空氣動力通道，使得其下壓力驟升15%，這意味著它的極速表現(xiàn)會變得更加出色。從三圍來看，F(xiàn)8Tributo要比前作更長、更寬、更矮，這也是超級跑車的主流演進趨勢。個人感覺整臺車最性感的地方，就在于車尾。這里有更大的主動式后擾流板、更夸張的后擴散器，以及致敬F40的三道后窗開槽。而那塊擾流板甚至能在制動時豎起，起到一個“阻力剎車”的作用。在這臺車的內(nèi)飾中，你能看到大量的碳纖維和Alcantara面料，運動質(zhì)感呼之欲出。和488Psita同源的3.9TV8發(fā)動機，能轟出720馬力的最大輸出，從靜止到100km/h僅需2.9秒。而彈射起步控制功能，也如約出現(xiàn)在了它的配置清單中。F8Tributo的所有設(shè)計都是圍繞著極速性能展開的，頂級戰(zhàn)斗力，永遠是紅鬃烈馬最迷人的地方。

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運動黨的夢中情人寶馬BMW3系

對于平民性能粉來說，寶馬3系絕對是一個繞不過的話題。換代之后的它，似乎有向舒適性稍作妥協(xié)的嫌疑。但前有258馬力的最大輸出，后有50：50的前后軸平衡配重，其操控性仍然是同級競品中的佼佼者。而且必須點明的是，煥然一新的設(shè)計語言為新3系圈了不少路人粉。雕塑感極強的車身和個性十足的前臉也形成了完美呼應(yīng)。其內(nèi)飾布局依舊遵從著“以駕駛者為中心”的準(zhǔn)繩，但通過物料和工藝塑造的豪華感官，則為它增添了一份別樣的魅力。主動式前格柵、全液晶儀表、駕駛模式選擇、CarPlay……諸多亮點都是全系標(biāo)配。對于真正的Bimmer來說，單單是看到新3系后窗處的霍氏彎角，就已經(jīng)要熱淚盈眶了。

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來自北歐的安全旗艦沃爾沃Volvo?V90CC

縱觀汽車行業(yè)，沃爾沃一直都是特立獨行的存在。安全、健康，奉行極簡主義，同時有著過人的品質(zhì)。日前上市的V90CC，就是國內(nèi)市場少有的全地形旅行車。這臺迷人的Wagon傳承了品牌的諸多精髓，比如“雷神之錘”+“維京戰(zhàn)斧”燈組，出眾的安全配置。能為駕乘者保障“呼吸自由”的CLEANZONE清潔駕駛艙，以及嚴(yán)秉安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾物料，將自身對安全的理解提升到了“健康安全”的維度。2.0T動力可實現(xiàn)254馬力的輸出，結(jié)合耐心打磨的底盤和更高的離地間隙，駛向前路時方能更加從容.V90CC是一臺能讓你縱情于人生私享的大瓦罐，也是最理想的旅行家座駕之一。

￥443，900起

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一半先鋒，一半豪華?凱迪拉克CadillacCT6

經(jīng)典的凱迪拉克“大火箭一去不復(fù)返，但充滿力量感的設(shè)計語言，卻被后繼者完美傳承了下來。盾狀格柵+盾狀Logo+淚痕大燈，新款CT6依舊長著一張經(jīng)典的凱迪拉克前臉。5223mm的車長和3109mm的軸距，意味著它不僅擁有舒展的視覺效果，內(nèi)部空間表現(xiàn)也傲視同儕。

內(nèi)飾層面，它對“美式豪華”四個字進行了重新詮釋。流媒體后視鏡、10·2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤的組合，大大提升了它的科技質(zhì)感。而感應(yīng)式后備箱、雙天窗、電子擋把等貼心配置，也為用車體驗加分不少。帶有閉缸技術(shù)的2.0T直列四缸發(fā)動機，加上低能耗、高平順性的10AT變速箱，CT6在綠色出行上的表現(xiàn)也很值得圈點。

￥379，700起

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氣場卓然的行政之王?奧迪Audi?A6L

因為歷史原因，奧迪成了中國商務(wù)用車的首選品牌。而這臺A6L，更是公認(rèn)的行政轎車標(biāo)桿。全新一代A6L啟用了最新的家族式設(shè)計，六邊形中網(wǎng)加犀利大燈，硬朗且時尚。官方為其提供了雅致、動感兩種外觀風(fēng)格，從而滿足不同審美的消費群體。3024mm的軸距，注定了它擁有無可挑剔的駕乘空間感。而奧迪家族主打的虛擬駕駛艙，也如約出現(xiàn)在了A6L身上。三大屏聯(lián)動加上最新的MMI系統(tǒng)，易用性和科技表現(xiàn)都被照顧得很好。包括整體式預(yù)防安全系統(tǒng)在內(nèi)的21項科技安全配置，都是全系標(biāo)配，出行品質(zhì)無須多慮。奧迪為其提供了2.0T高低功率發(fā)動機，以及一臺3.0TV6引擎，最大輸出340馬力。在輕混系統(tǒng)的加持下，起步動作也更加利落了。

￥409，800起

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大氣度，自非凡梅賽德斯-奔馳S級

在德系三雄中，奔馳擁有著最強的品牌號召力。而轎車旗艦S級，更是同級競品中的標(biāo)桿之作。此前上市的臻藏版可以理解成這代奔馳S級的收官之作，盾形格柵和幾何多光束大燈，共同塑就了它莊嚴(yán)且精致的前臉。而車頭上豎起的三叉星立標(biāo)，則象征著斯圖加特的驕傲和榮光。新車長達5259mm，軸距為3165mm，身形修展、空間寬敞。后排的兩個頭等艙級的獨立座椅，能助你享受一路安寧與愜意。除了對真皮和鍍鉻的大面積使用外，新車還增加了一些偏科技感的配置。芬芳宜人的香氛組件、更健康的負離子發(fā)生器，還有64色環(huán)境氛圍燈，都為這一款奔馳S級注入了更多的宜人腔調(diào)。奔馳為其提供了4種動力選項，最高配的S500L獨享一臺深度調(diào)校的3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，峰值輸出435馬力。再加上4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛情趣也很值得夸贊?？赏ㄟ^App實現(xiàn)的遠距離啟動功能，也是一大亮點。

￥842，800起www.mercedes-benz.com.cn

經(jīng)典神車不同命

悍馬H1——換皮重生

在海灣戰(zhàn)爭中一戰(zhàn)成名的悍馬H1，有著極強的通過性和可靠性。但因為不夠家用，油耗恐怖，整個悍馬品牌于2010年倒閉。10年后，悍馬EV強勢復(fù)活，由詹姆斯代言的廣告刷屏超級碗。用電不燒油，馬力破千匹，預(yù)計很快就會和大家見面了。

路虎衛(wèi)士——強勢復(fù)活

4年前倒閉的路虎衛(wèi)士，近日正式復(fù)活了。復(fù)活后的它看上去不再那般粗獷，而且取消了大梁結(jié)構(gòu)。但憑借著極其剛硬的全鋁車身和優(yōu)秀的戶外科技，衛(wèi)士依舊是一位出色的越野悍將，道路通過性冠絕同級。只是這呆萌的顏值能打幾分，就見仁見智了。

大眾甲殼蟲——黯然停產(chǎn)

終極萌物甲殼蟲，造型數(shù)十年間都沒有大的變化。圓形頭燈、弧線車頭、雙門構(gòu)造、溜背車……這臺小車的很多元素都影響了后繼設(shè)計者。因為銷量不景氣，這臺小車于去年正式停產(chǎn)。但短暫的告別，并不影響甲殼蟲成為很多人心里的傳奇之作。

保時捷911——高能依舊

已經(jīng)進化到第八代的保時捷911，和初代356依舊有著很高的相似度。故而911的設(shè)計師，也被戲稱為“地表最清閑的工種”。代號992的它動力卓越，造型優(yōu)雅，而且多了些許極具想法的設(shè)計。也只有保時捷911，能成為數(shù)代人共有的DreamCar。

做個私享家別克Buick GL8Avenir

在國內(nèi)商務(wù)MPV市場上，別克GL8一枝獨秀。但缺少一臺領(lǐng)袖級的拳頭產(chǎn)品，讓它的統(tǒng)治力稍顯疲軟。為此，別克決定在GL8的基礎(chǔ)上，開發(fā)一款更注重豪奢質(zhì)感的Avenir車型。它延續(xù)了概念版的設(shè)計語言，采用了和旗下轎車相仿的飛翼式前臉。格柵與大

燈相交融，視覺效果時尚且威嚴(yán)。車身上有多處‘"Avenir標(biāo)識，迎賓燈開啟后，同樣能看到這組字符，精致感油然而生。除了六座、七座版本之外，官方還為其打造了最具私享性的四座版，“行政級禮遇”并非說說而已。2.0T動力能實.現(xiàn)260馬力最大輸出，平順安靜，且輕松滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。128色環(huán)繞氛圍燈、超大全景天窗電動側(cè)滑門、十點式按摩……尊享配置多到一只手?jǐn)?shù)不過來。

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磅礴之心，鐵血豪情福特Ford?F-150猛禽

也許你覺得Mustang是福特家族中最經(jīng)典的車型。但真實數(shù)據(jù)會告訴你，F(xiàn)-150才是真正的靈魂人物。F系列皮卡已經(jīng)連續(xù)42年雄踞美國銷量榜單頭名，其中最經(jīng)典的，自然是這臺F-150猛禽。格柵、頭燈、輪轂、FORD字標(biāo)……它身上的每個元素都突出了一個“大”字。平直的車身線條和超大黑色輪眉，則進一步彰顯了它的硬漢魅力。3708mm的軸距，為F一150猛禽締造了優(yōu)秀的后排空間和后斗空間。為了避免小馬拉大車的尷尬，大排量自吸引擎是剛需。這臺經(jīng)典的3.5LEcoBoost高功率V6發(fā)動機，能釋放出375馬力的峰值輸出。面對如此澎湃的能量，那套帶有換擋撥片的10速手自一體變速器，才有了充分的發(fā)揮空間。

￥523，800起

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仍是熱血少年斯巴魯SubaruBRZ

號稱“平民超跑”的斯巴魯BRZ，頂著極大的爭議來到了中國。與之一同登陸國內(nèi)市場的，還有相愛相殺的豐田86。它對‘激情”二字的理解，不僅僅是一觸即發(fā)的聲浪和呼嘯而至的力量。斯巴魯特有的水平對置發(fā)動機布局，以及為戰(zhàn)斗而生的SACHS減辰奇震器，都顯著提升了這臺車

的馳騁樂趣。尾翼前置后驅(qū)、超低重心換擋撥片……新款BRZ雖然是入門級選項，但依舊能滿足你對小跑車的一切幻想。在車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的加持下，它在漂移時失控的概率也大幅降低。200馬力的輸出，對它來說恰到好處。官方還為其準(zhǔn)備了最硬核的6速手動擋車型，以及大量的改裝件。扮豬吃老虎的樂趣，即刻就能享有。

￥273，800起

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美國人的鐵漢柔情克萊斯勒Chrysler大捷龍

作為在美國最暢銷的大型MPV，大捷龍的整體素質(zhì)堪稱完美。此次中期改款之后，新車增設(shè)了一套實力雄厚的四驅(qū)系統(tǒng)。不僅可以分配前

后扭矩，而且支持電子限滑。在鋪裝路面上，它隨時可以切換到兩驅(qū)模式。配合平順性驚人的9速手自一體變速器，油耗控制表現(xiàn)不俗。再加上更為年輕、銳意的前臉設(shè)計，這一款大捷龍顯然非常對年輕人群的胃口。StowNGo座椅系統(tǒng)算是大捷龍一貫的亮點，其第

二排座椅可以完全收納到地板下。載上一個充氣床墊去露營，睡眠質(zhì)量直追專家級露營車。至于動力，克萊斯勒為其準(zhǔn)備了一臺3.6升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出291馬力。駕駛感官上，也要比傳統(tǒng)MPV好太多。

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濃情意大利瑪莎拉蒂MaseratiQuattroporte總裁

1963年，瑪莎拉蒂突發(fā)奇想，決定把一臺V8賽車發(fā)動機塞入豪華四轎車的引擎艙內(nèi)。至此，極速可達230km/h的Quattroporte總裁轎車橫空出世了。

被世人癡迷追捧的它，讓諸多造車品牌意識到：優(yōu)雅和性能并不沖突。后續(xù)誕生的諸多高性能四轎車，都或多或少受到了它的啟發(fā)。

在近60年的更迭中，Quattroporte始終恪守著澎湃動力、意式風(fēng)范和優(yōu)秀駕控。近日登場的新款，用鯊魚前臉把三叉戟標(biāo)識包裹在內(nèi)，氣勢威嚴(yán)且別具設(shè)計感。

尊貴藍車漆啟用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三層漆工藝，光影照射下熠熠生輝，視覺效果驚艷且不浮夸。3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，能噴涌出349馬力的最大輸出。配合8速ZF自動變速箱以及Q4智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，依舊駕趣橫生。在內(nèi)飾布局上，瑪莎拉蒂向來不會讓人失望。帶加熱、記憶和12向電動調(diào)節(jié)的座椅，

包覆著意大利頂級牛皮。而真絲編織工藝制成的Zegna絲綢內(nèi)飾，則將豪華感抬升到了新的高度。意大利造車工藝的標(biāo)桿，又回來了。

￥1，405，800起www.maserati.com/cn/zh

日式豪華領(lǐng)路人豐田Toyota皇冠

亞洲龍上市時，很多媒體人都贊其為“皇冠繼任者”，全然不顧皇冠仍然在售的事實。實際上用一枚皇冠當(dāng)車標(biāo)的CROWM不僅在售，而且新款有望近期登場。細潤有致的線條感和車頭設(shè)計，并沒有遵從豐田主流的設(shè)計語言。這種古典的畫風(fēng)，也是皇冠最別致的地方。內(nèi)飾配置，它仍然踐行著日系美學(xué)的諸多亮點。比如層次感豐富的構(gòu)造，以及對軟質(zhì)包裹的慷慨運用。除自動空調(diào)外，它還加裝了Nanoe納米水離子科技，在消毒、潔凈方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。2.0升D-4ST雙渦輪增壓發(fā)動機能實現(xiàn)235馬力的最大輸出，7.7秒輕松破百。再加上前雙叉臂懸架、前置后驅(qū)布局，以及自適應(yīng)可變懸架，這臺C級車的實駕感受也是一大亮點。

￥250，800起

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山貓再出發(fā)三菱Mitsubishi帕杰羅·勁暢

當(dāng)日系硬派越野車漸行漸遠之時，帕杰羅.勁暢突然以“官方平行進口”的方式，殺回了國內(nèi)市場。翻新后的它一改此前大眼萌的神態(tài)，前臉上出現(xiàn)了大量的鍍鉻裝飾，設(shè)計感出類拔萃。雖然畫風(fēng)看上去很都市，但高離地間隙依舊暴露了帕杰羅.勁暢偏愛越野的天性。它采用了2+3+2的座椅布局，2800mm的軸距能保障不錯的空間感。3.0LV6發(fā)動機可實現(xiàn)209馬力的最大輸出，與之協(xié)作的是一套8速自動變速器。而山貓擁躉們視為生命的第二代超選四驅(qū)，自然也不會缺席。得此神器，它才能完成行駛中兩驅(qū)變四驅(qū)的騷操作。因為不滿足國六排放，很多人買了它只能異地上牌。但對于真愛粉來說，這點兒折騰又算得了什么呢？

￥279，800

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C位大玩具JEEP指南者

對于越野迷來說，JEEP這個品牌就是圣物般的存在。而日前改款上市的指南者，則是一個更傾向于都市生活的選擇。新車精簡了車型矩陣，并取消了手動擋，外觀上也進行了一系列的細化。品牌標(biāo)志性的七孔狀格柵，則被完整地傳承了下來。其中的限量夜鷹版對中網(wǎng)、輪圈、行李架等細節(jié)進行了熏黑處理，這臺車顯然是為年輕人量身打造的。較之硬朗依舊的外觀，它的內(nèi)部設(shè)計就顯得很有親和力.了。全景天窗無鑰匙進入、真皮方向盤加熱座椅……配置表現(xiàn)不俗。高配車型還享有遠程啟動、OTA升級和車載Wi-Fi，舒適性較之上代也有一定提升。而能釋放出173馬力的1.3T發(fā)動機，對于小個頭的指南者來說也相當(dāng)攢勁兒了。

￥155，800起

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讓理想飛揚紅旗HongQi?H9

在過去兩年取得驕人成績的紅旗，決定追本溯源，推出一臺有實力走量的國產(chǎn)行政豪華轎車。這臺H9的氣場十分強盛，而且設(shè)計水平非常高。厚重車頭雙色車身、直瀑式格柵，諸多特色為它贏得了“國產(chǎn)版勞斯萊斯”的稱號。但實際上，H9更注重對中國傳統(tǒng)文化的傳承。紅旗立標(biāo)被異化成了一道紅色中軸線，和車尾取意自城樓的貫穿式尾燈遙相呼應(yīng)。而尾燈燈體造型則神似宮燈，和手寫體“紅旗”放在一起十分搭配。

車內(nèi)設(shè)計也得到了翻新，除了木紋、縫線皮革鍍鉻老三樣之外，還加入了全液晶儀表和大尺寸中控。科技且豪華，是紅旗H9的內(nèi)飾主基調(diào)。宏大空間加上空氣懸架，其乘坐質(zhì)感也是頂級的。

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當(dāng)蠻牛站了起來蘭博基尼LamborghiniUrus

很多人以為Urus是蘭博基尼的第一臺SUV，殊不知早在35年前，這個品牌就推出了名為L.M002的軍用越野車。而那臺車，也被認(rèn)為是現(xiàn)代SUV的開山鼻祖。在超跑級SUV——URUS身上，其實也能看到L.M002的影子，比如折線感強烈的雄壯輪眉。URUS采用了和旗下跑車類似的設(shè)計語言，燈體內(nèi)的Y字形日間行車燈，以及攻擊感強烈的肌肉引擎蓋，都暗示著它非常不好惹。新車裝備了一臺4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出650馬力。兇橫之至的馬力表現(xiàn)，才配得上如此激進的外觀。蘭博基尼還為它加入了最新的動態(tài)科技，從而營造出了包括越野、沙地、雪地在內(nèi)的6種駕駛模式。所以除了擁有3.6秒破百的瞬時爆發(fā)力之外，URUS還是一臺通過性優(yōu)異的越野車。其內(nèi)飾布局也很考究，既有優(yōu)質(zhì)皮革，也有碳纖維物料，從尊貴和性能兩方面去演繹“頂級豪車”四個字。坐享“全球最快量產(chǎn)SUV”頭銜時，也沒有忘記駕乘者都是真正的私享家。價格店洽www.lamborghini.com/cn-en

尋歡，作樂MINI?Clubman

被戲稱為“夜店男”的Club-man，是一臺個性十足的英倫小車。六門的它定位十分模糊，仿佛是轎車、Wagon、SUV的結(jié)合體。不過它的核心亮點也十分鮮明，那就是可比肩卡丁車的駕駛樂趣。年代久遠的它，有著與身份相符的復(fù)古情調(diào)。像是圓圓的LED大燈、米字旗尾燈，以及內(nèi)飾中隨處可見的圓形元素，都是其對MINI美學(xué)的深刻詮釋。官方還為新款車型提供了日不落紅、八十度黑兩種配色，型格腔調(diào)再次升華。對開式尾門能提供360升的真實后備箱空間，放倒后排座椅，這一數(shù)據(jù)會抬升至1250升。從102馬力的入門版，到272力的JCW，新車共有四檔動力可選。一臺小車，百般性格，MINIClubman活出了都市新青年最想要的樣子。

￥245，800起

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國民小車永流傳大眾Volkswagen高爾夫

從天才設(shè)計師喬治.亞羅打造第一臺GOLF至今，已經(jīng)過去了46年。而這臺開創(chuàng)了掀背式設(shè)計的小車，也輾轉(zhuǎn)更新到了第八代?；贛QB平臺打造的它，啟用了更為犀利的設(shè)計語言。車尾設(shè)計飽滿硬朗，而腰線也更具力量感。內(nèi)飾方面可能是這一代高爾夫最大的變數(shù)，它一改此前“夠用就好”的觀念，融入了更多的鍍鉻裝飾，層次感顯著提升。全新的懸浮式中控以及電子擋桿，讓高爾夫變得更有科技質(zhì)感可言。而首次搭載的TravelAssist巡航輔助系統(tǒng)，也大幅降低長距離公路駕駛的疲勞感。值得一提的是，新車會提供1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力，最大輸出150力。等它在國內(nèi)上市時，那臺槽點多多的1.4T引擎就要光榮退役了。

未定價

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是跑車也是SUV捷豹Jaguar?F-PACE

這臺極具現(xiàn)代感的F-PACE，從E-Type、D-Type等經(jīng)典跑車身上汲取了不少靈感，所以在風(fēng)潮之外，它還流露出了鮮明的經(jīng)典韻致。引擎蓋脊線、J形日間行車燈，還有立體感十足的腰線，都凸顯了捷豹家族特有的運動基因。性能澎湃的3.0升六缸發(fā)動機，能噴涌出380匹的最大輸出。佐以專業(yè)的雙叉臂懸架，開起來反而更像運動風(fēng)跑車。S高性能版在車內(nèi)使用了打孔真皮座椅，豪華質(zhì)感不言自明。而納米級負離子空氣凈化系統(tǒng)也讓“呼吸自由”變得更加有說服力。除了豐富的主動安全功能外，捷豹F-PACE還裝備著疲勞警示和HUD激光抬頭顯示，駕乘體驗安全又愜意。英倫腔調(diào)，觸手可及。

￥582，000起

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硬科技愛上全地形路虎Land Rover發(fā)現(xiàn)運動版

來自英國的路虎，在豪華越野領(lǐng)域中始終走在了時代前列。而發(fā)現(xiàn)運動版雖然定位入門，也沒有非承載式車身，但科技配置上卻毫不含糊。像第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，以及可以直接看清車底路面的“透明引擎蓋”技術(shù)，都是越野路上的實用系黑科技。再加上600mm的涉水深度，畫風(fēng)偏都市的它依舊熱愛山林。路虎在發(fā)布這臺車時，準(zhǔn)備了一場30小時的路上直播，可以在看發(fā)布會的同時壯游全中國。而全系標(biāo)配的納米級負離子除菌和PM2.5凈化，也顯得頗為暖心。它是發(fā)現(xiàn).神行的后繼者，動力系統(tǒng)和極光保持一致。2.0T發(fā)動機+48v微混+9AT，實駕表現(xiàn)迅捷又足夠順滑。顏值出眾，配置卓群，這臺小車的產(chǎn)品力相當(dāng)不錯。

￥356，800起

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江湖諢名知多少

大后超——豐田銳志

大排量，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，超級動力，是為“大后超”。而狹義上的大后超，特指已經(jīng)停產(chǎn)的豐田銳志?，F(xiàn)如今這臺車已經(jīng)在國內(nèi)停產(chǎn)，大后超三個字也多了一些戲謔質(zhì)感。

虎頭奔——奔馳S級

因為造型方正，虎頭虎腦，第七代奔馳S級得此愛稱。因為它多為政府用車，故而也成了身份的象征。分期買臺虎頭奔，別人問起時卻要說“單位配的”，也是相當(dāng)迷惑了。

戰(zhàn)神——日產(chǎn)GT-R

在1967～1972年，GT-R創(chuàng)下了勒芒GT1賽事50連勝的恐怖紀(jì)錄，一戰(zhàn)封神。它是毋庸置疑的性能大殺器，破百僅需兩秒多。有詩云：“你狂任你狂，我叫街車王?！?p>

萌丟丟——福特蒙迪歐

蒙迪歐三個字，念快了就是萌丟丟。與之類似的“受害者”還有很多，比如名叫“辣饅頭”的大眾凌渡Lamando，以及綽號“鄉(xiāng)巴佬”的MINICountryman。