燃油加油機計量超差的原因及解決對策分析

劉夫森（閬中市計量測試所，四川 南充637400）

燃油加油機是向使用汽油、柴油等油品的汽車提供服務(wù)的石油產(chǎn)品機器。通過在地底埋設(shè)石油管道裝置，通過燃油加油機內(nèi)部巨大的壓強將油進行抽取，并加注到汽車中。在對汽車等進行加油的過程中，其內(nèi)部機械裝置進行運轉(zhuǎn)，通過出油量的多少，內(nèi)部實時進行機械化、信息化的計算，將實際產(chǎn)出的數(shù)據(jù)通過顯現(xiàn)屏進行透明化數(shù)據(jù)展示。因而，燃油加油機方便了人們的生活，能夠?qū)崟r的為缺油車輛進行油品的補給。

盡管燃油加油機為居民的生活提供了諸多便利，但實際出油數(shù)據(jù)方面仍會出現(xiàn)超差的現(xiàn)象，這會對加油的消費者造成一定的經(jīng)濟損失。隨著當下社會的快速化、科技化、信息化發(fā)展，石油企業(yè)也從過去的人工管理運行模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒夹g(shù)管理模式，當下的石油企業(yè)形成一個有機整體，運用信息化技術(shù)全面把控整體企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展；但在燃油加油機數(shù)據(jù)的記錄時仍然會需要人工進行數(shù)據(jù)的記錄，若是人工在進行燃油加油機數(shù)據(jù)的記錄時，將機器出現(xiàn)出油數(shù)據(jù)錯誤、出油計量超差等情況記錄到一天機器的計量匯報中，通過后期數(shù)據(jù)整合上報，就會對企業(yè)整體的發(fā)展產(chǎn)生較大的后果，數(shù)據(jù)缺失、超差的情況在后期沒能及時的進行糾正，也會對車主的經(jīng)濟方面造成不可逆的后果，也會對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

1 燃油加油機的實際運轉(zhuǎn)和發(fā)展過程

我們從實際燃油加油機的操作流程來看：燃油加油機內(nèi)部主要由出油管、排氣管、分離氣蓋、濾網(wǎng)、出油閥等機械部件組裝而成的，外部機體方面則是由顯示屏、編碼器、流量計、油槍、組合泵及電機這幾部分組成。因而，為了更好的將進出油量進行精密計算，就需要操作人員對編碼器和流量計進行定期的檢查和矯正，從而減少數(shù)據(jù)計量的超差的情況發(fā)生。從實際機體運作方面：內(nèi)部電機對油泵產(chǎn)生機械化運動，對儲油罐內(nèi)部的石油產(chǎn)生物理作用，之后將機器內(nèi)的石油產(chǎn)品通過油氣分離，經(jīng)過過濾器進實現(xiàn)油品、空氣兩種物質(zhì)的分離，保證油品更好地產(chǎn)出；分離后的油品進入到流量測量變換器、控制閥、視油器這三個步驟后充滿加油管槍，進行加油工序的運作。但在此期間，經(jīng)由流量測量變換器的燃油數(shù)據(jù)會通過編碼器內(nèi)部的計算，將數(shù)值按照規(guī)定公式的代入，確定此次加油的出油量總體體積數(shù)值，之后經(jīng)由計控主板進行數(shù)據(jù)匯總，投射到指示裝置上進行透明化顯示，操作人員將數(shù)據(jù)對車主進行匯報，以此來收取相應(yīng)油費。

這種燃油加油機的加油方式是過去的傳統(tǒng)加油方式，需要人工將數(shù)據(jù)對車主進行表述，之后再將數(shù)據(jù)進行收集整理，因此，在收集的過程中常常會因為加油機自身產(chǎn)生的計量超差問題而收集到錯誤的數(shù)據(jù)，造成一定的經(jīng)濟損失和珍貴資源流失情況的發(fā)生。

因而，為了更好的將燃油加油機中出現(xiàn)的計量超差問題從根本上進行解決，石油企業(yè)需從源頭入手，也就是燃油加油機的內(nèi)部機械入手，運用精細化設(shè)備，通過不斷的研究、不斷的規(guī)劃數(shù)據(jù)，從而將信息化技術(shù)納入當下燃油加油機的運轉(zhuǎn)過程中，從根本上減少了加油數(shù)據(jù)失誤情況的發(fā)生，穩(wěn)定了石油企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)運行，保障了車主的消費權(quán)益，穩(wěn)定了石油市場的發(fā)展。

2 燃油加油機計量超差的實際原因

我們從各個方面入手，探究燃油加油機在使用過程中出現(xiàn)的計量超差原因，實際化探究，力求為當下燃油加油機的更好發(fā)展提供一份寶貴的知識借鑒。

（1）從燃油加油機的數(shù)據(jù)計量標準方面來看：按照國家石油管理方面的相應(yīng)規(guī)定，在燃油加油機數(shù)據(jù)的計量方面，注重以《燃油加油機檢定規(guī)程JJG443-2006》明確規(guī)定為主：“加油機在進行數(shù)據(jù)整合時，最大允許誤差為±0.3%，在測量重復(fù)性方面應(yīng)不超過0.15%。同時，加油機的最小被測量范圍的最大允許誤差為±0.50%，其測量重復(fù)性應(yīng)當不超過0.25%”。

示值誤差：EV——加油機的體積相對誤差，%；

VJ——加油機在tJ下指示的體積值，L

重復(fù)性：Evmax、Evmin——分別為示值誤差的最大值和最小值

dn——極差系數(shù)；3次測量dn取1.69

因而，由于此款條例的影響，導(dǎo)致最終在計量數(shù)據(jù)的過程中會由于“不超過性性質(zhì)”而出現(xiàn)不同的計量數(shù)值情況。影響最終數(shù)據(jù)的確定性整合上報。

（2）從燃油加油機的環(huán)境計量標準方面來看：同種燃油加油機機體在進行不同天氣下使用時，其數(shù)值的計量也會不同。由于機體內(nèi)部的機械裝置會受到冷、暖不同環(huán)境的變化而產(chǎn)生誤差變化，裝置內(nèi)部零件和生活中物理原理一樣會發(fā)生細微的變化，在寒冷時會出現(xiàn)出油泵壓縮現(xiàn)象；同時，機體內(nèi)部的液態(tài)石油資源在進行使用時會隨著外部與內(nèi)部環(huán)境的雙重變化而產(chǎn)生油量體積誤差，最終產(chǎn)生數(shù)據(jù)的計量超差自然現(xiàn)象。

在夏、冬兩季溫度條件下的換算燃油加油機試值誤差數(shù)值：[ 1+ βr（tj-tB）+βB(tB-20) ]

表格演練情況：夏秋季溫度換算(表1) 公式

品類汽油公式一0.99785 0.9979出口溫度℃0.0 1.0量器溫度℃1.0 2.0

柴油 0.99815 0.9982 0.0 1.0 1.0 2.0

春冬季溫度換算（表2）公式

品類汽油柴油公式二1.0002 1.0014 0.9999 1.0008出口溫度℃1 2 1 2量器溫度℃0 0 0 0

3 燃油加油機計量超差的解決對策分析

3.1 嚴控數(shù)據(jù)計量數(shù)值，規(guī)定化運行

石油企業(yè)方面要注重數(shù)據(jù)的規(guī)定性、標準型。按照國家制定的數(shù)據(jù)計量要求，在企業(yè)內(nèi)部進行數(shù)值的規(guī)定化，加強數(shù)據(jù)計量范圍，實時為操作人員提供一個明確的數(shù)值，讓操作人員按照這個數(shù)值進行燃油加油機數(shù)據(jù)的計算和整合，規(guī)定化運行，減少因數(shù)據(jù)范圍性而產(chǎn)生的計量不確定性、計量超差情況的發(fā)生；統(tǒng)一化數(shù)據(jù)管理，讓石油企業(yè)在整理數(shù)據(jù)方面有點有據(jù)，減少失誤性和估計性，讓燃油加油機在實際運行操作中提高運行效率。

3.2 加強操作人員的規(guī)范性

石油企業(yè)內(nèi)部要加強燃油加油機操作人員的規(guī)范性指導(dǎo)，從根本上減少因人為原因?qū)е碌娜加图佑蜋C人為計量超差情況的發(fā)生。當機器出現(xiàn)故障時，操作人員可能會去找機體維修方面的人員進行修理，但是在修理過程中無形中會導(dǎo)致整體機體的數(shù)據(jù)檢測準確性降低，后期修理好后缺少一定的檢測和測試，因而人為導(dǎo)致燃油加油機計量產(chǎn)生超差情況；后期正常工作時，修理后的機體在資源數(shù)據(jù)檢測方面的能力、精密度降低，造成珍貴資源的流失，對車主產(chǎn)生一定的經(jīng)濟損失；影響整體企業(yè)的有效運行。

因此，石油企業(yè)內(nèi)部要加強操作人員的規(guī)范性指導(dǎo)，在進行機體維修時，要求操作人員首先要向上級進行情況的報告，將維修這件事交給上級去執(zhí)行；上級委派修理方面的優(yōu)良人才進行機器的修理，修理好后通過不斷的檢測和測試，并報請當?shù)赜嬃考夹g(shù)部門進行檢定，以保證修好后的燃油加油機能夠“運行”，后期要操作人員要經(jīng)過不斷的檢測，以達到“數(shù)據(jù)計量超差成功排查的效果”。

保障燃油加油機的數(shù)據(jù)計量數(shù)值始終處于精確狀態(tài)，為人民群眾降低財產(chǎn)的流失問題，通過嚴格排查，實時觀察、檢測，加強燃油加油機的運行效率，促進經(jīng)濟市場的穩(wěn)定性發(fā)展。