基于鐵路消防工程的維保作業(yè)管理系統(tǒng)軟件研發(fā)及應(yīng)用

王琴

摘? 要：鐵路消防維保作業(yè)普遍存在流程冗長，資料繁雜，查閱不便，缺乏歸類和數(shù)據(jù)分析的現(xiàn)象，為加強(qiáng)維保單位服務(wù)質(zhì)量，提高工作效率，維保作業(yè)管理系統(tǒng)（簡稱MOMS）的研發(fā)及應(yīng)用勢在必行。該軟件應(yīng)具有維保項目管理，作業(yè)管理，備件管理，人事管理，權(quán)限控制，統(tǒng)計報表，數(shù)據(jù)分析等功能。在鐵路系統(tǒng)消防工程中應(yīng)用MOMS可有效加強(qiáng)管理力度，在不久的未來，它將更加具有靈活性和兼容性，能夠?qū)崿F(xiàn)多軟件兼容或多平臺跨越，完成相互協(xié)作，數(shù)據(jù)共享。

關(guān)鍵詞：維保作業(yè)管理系統(tǒng);鐵路;消防工程;研發(fā);應(yīng)用

中圖分類號：U279 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）17-0103-03

Abstract： There are common phenomena in railway fire protection and maintenance operation， such as long process， complicated data， inconvenient access， lack of classification and data analysis. In order to strengthen the service quality of maintenance units and improve work efficiency， the development and application of maintenance operation management system （MOMS） is imperative. The software should have the functions of maintenance project management， operation management， spare parts management， personnel management， authority control， statistical report， data analysis and so on. The application of MOMS in the fire protection engineering of railway system can effectively strengthen the management. In the near future， it will be more flexible and compatible， and can achieve multi-software compatibility or multi-platform leapfrogging， mutual cooperation and data sharing.

Keywords： maintenance operation management system; railway; fire engineering; research and development; application

前言

我國鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，截至2019年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)13.9萬公里，其中高鐵線路3.5萬公里，居世界第一。鐵路作為一種交通運(yùn)輸形式，是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在國內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系中占有主導(dǎo)地位。因此，鐵路線路及車站的安全穩(wěn)定對國民經(jīng)濟(jì)和民眾生命極為重要。對于已建成投入運(yùn)行使用的鐵路項目，優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)是保障鐵路安全的主要措施。近年來，鐵路系統(tǒng)發(fā)生的多次火災(zāi)事故和險情說明了鐵路消防安全工作又是維保服務(wù)工作中的重中之重。

1 鐵路消防維保服務(wù)的現(xiàn)狀

鐵路工程建筑消防設(shè)施主要設(shè)置在鐵路車站站房及電氣化線路的各類四電用房，鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，其維保服務(wù)工作隨同鐵路網(wǎng)絡(luò)分散于各省各市。鐵路消防維保項目經(jīng)招投標(biāo)后確定消防維保單位，專業(yè)維保單位根據(jù)消防設(shè)施維保服務(wù)方案，編制維保服務(wù)計劃書，季度、年度維保工作報告和特殊時期的維保工作方案等。維保服務(wù)人員定期對各站點(diǎn)的消防設(shè)施進(jìn)行功能檢測、外觀清潔、排查故障、更換損壞件、填寫各消防系統(tǒng)的維保工作記錄表單，上交到上級維管單位備案存檔，并不定時接受各部門檢查。另外，如發(fā)現(xiàn)消防系統(tǒng)存在重大隱患，如消防管道因年久失修導(dǎo)致銹蝕漏水，電氣線路大規(guī)模老化短路，重要設(shè)備損壞等需要上報維修整治方案，待批準(zhǔn)后方可實(shí)施維修。整個實(shí)施過程普遍存在流程冗長，資料繁雜，查閱不便，缺乏歸類和數(shù)據(jù)分析的現(xiàn)象。維修保養(yǎng)計劃的制定、執(zhí)行、指揮調(diào)度遲滯，消防設(shè)備使用歷史的可追溯性及運(yùn)行情況的實(shí)時掌控度差，設(shè)備配件消耗的統(tǒng)計準(zhǔn)確率低。因此，對鐵路消防設(shè)施維保作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理及實(shí)時運(yùn)營監(jiān)測勢在必行。

2 維保作業(yè)管理系統(tǒng)軟件的研發(fā)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，維保作業(yè)管理系統(tǒng)（MOMS）是一種維保單位為加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)維保作業(yè)流程無紙化、透明化、規(guī)范化、協(xié)同化、智能化所采用的一體化信息管理系統(tǒng)。MOMS的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化，提高作業(yè)和設(shè)備的管理水平，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有益途徑。MOMS具有維保項目管理，作業(yè)管理，審批管理，備件管理，人事管理，權(quán)限控制，統(tǒng)計報表，數(shù)據(jù)分析，操作日志，移動服務(wù)和多渠道接入等功能。MOMS采用Redis遠(yuǎn)程字典服務(wù)技術(shù)、基于Spring Boot實(shí)現(xiàn)微服務(wù)架構(gòu)，應(yīng)用遙測隊列傳輸協(xié)議（MQTT）完成手機(jī)客戶端與服務(wù)器的消息推送，實(shí)現(xiàn)機(jī)器與機(jī)器（M2M）通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）服務(wù)功能。

2.1 維保項目管理

維保項目管理應(yīng)記錄項目總體信息，包含項目概況及設(shè)備信息，具體顯示項目簡介、建筑面積、防火等級、開竣工日期、設(shè)計單位、承建單位、監(jiān)理單位、維保單位及其負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等基本信息。設(shè)備信息主要以表單形式展現(xiàn)各站點(diǎn)的設(shè)備名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、廠家、質(zhì)保期限等。同時，MOMS滿足圖紙及工程竣工數(shù)據(jù)的上傳功能，方便維管單位及維保單位各方隨時查閱。管理系統(tǒng)應(yīng)具有項目導(dǎo)航功能，可按照不同的項目類型，或鐵路線、車站、段進(jìn)行分類，亦具有智能搜索功能以達(dá)到快速查找所需項目信息的目的。

2.2 作業(yè)管理

作業(yè)管理包含維保作業(yè)管理和維修作業(yè)管理。維保管理人員上報維保、維修計劃，人員排班、值班表，維保人員可通過移動終端操作，如手機(jī)APP填寫維保工作記錄表、工作聯(lián)系單、維保工作日志，并上傳現(xiàn)場照片或視頻等證明材料。如發(fā)現(xiàn)消防系統(tǒng)硬件設(shè)備故障需進(jìn)行維修作業(yè)，首先應(yīng)給予故障和問題登記，并提出維修申請及處理意見，經(jīng)批準(zhǔn)的維修申請應(yīng)及時跟蹤維修過程，可實(shí)時反饋、現(xiàn)場定位、現(xiàn)場拍照，并進(jìn)行定期維修總結(jié)和統(tǒng)計工作。管理人員可通過MOMS實(shí)時監(jiān)控維保維修的工作情況，并完成提交、反饋、跟蹤、解決等功能，真正實(shí)現(xiàn)對維保、維修的工作情況一目了然。

2.3 審批管理

審批管理即維保過程中的審批流程控制。對于一些故障維修的申請報告單，需要本單位上級或多級跨單位審批，MOMS設(shè)置多級審批制度，經(jīng)審批的報告單可自動生成PDF格式文件永久保存，供維保人員隨時查看或下載，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上審批功能。

2.4 備件管理

備件管理主要是對日常維保，故障維修解決過程中需要更換的備品備件進(jìn)行入庫、領(lǐng)用、調(diào)撥、出庫等流程的管理，包含備件采購、備件入庫、領(lǐng)用申請、備件領(lǐng)用、備件退回、備件統(tǒng)計等管理流程。其中，備件領(lǐng)用和備件退回環(huán)節(jié)需使用備件領(lǐng)用單或退單，經(jīng)辦人電子簽名留檔。備品備件可根據(jù)不同系統(tǒng)進(jìn)行分類管理。MOMS備件總庫由各個子庫組成，子庫庫存詳情可查，當(dāng)備品不足時，不同子庫之間能夠互相調(diào)配，同時滿足缺少備件系統(tǒng)提醒功能。

2.5 人事管理

人事管理可根據(jù)實(shí)際工作需求將不同管理單位分別設(shè)置目錄，各單位根據(jù)自身人事管理層級下設(shè)子目錄，依次從公司管理層、項目部、工區(qū)小組、維保人員逐級下分，錄入人員姓名，工號、職位，聯(lián)系電話，狀態(tài)等信息，各項目部和工區(qū)小組給予編號并指定負(fù)責(zé)人。MOMS具有分類搜索、查崗考勤功能。項目經(jīng)理或維保管理人員根據(jù)維保排班、值班表，檢查維保人員的每日在崗情況，是否按時按地點(diǎn)上班，管理層對項目經(jīng)理考勤，分別給予在崗、請假或缺勤狀態(tài)顯示，出具月度考勤表，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)在線考勤功能。

2.6 權(quán)限控制

權(quán)限控制分為功能級權(quán)限和數(shù)據(jù)級權(quán)限。功能級權(quán)限控制可實(shí)現(xiàn)在不同級別員工對應(yīng)不同角色的權(quán)限控制，如維保人員只能填寫工作日志、備件領(lǐng)用申請，而項目經(jīng)理可以審核申請單、維修方案、考勤維修人員，公司管理層能作為二級審批角色，在一級審批完成后進(jìn)行二級審批。數(shù)據(jù)級權(quán)限是指不同層級人員對訪問數(shù)據(jù)的可見范圍進(jìn)行控制。如各項目部只能查看各自部門工作范圍內(nèi)的項目數(shù)據(jù)，而公司管理層可以全部查看所有項目部的項目數(shù)據(jù)。

2.7 數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)分析的前提是建立數(shù)據(jù)庫，對于TB級結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲時選用基于分布式文件存儲MongoDB數(shù)據(jù)庫。MOMS通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，定期對維保管理過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行快速調(diào)用、分類統(tǒng)計、匯總計算，如月度備件領(lǐng)用表，人員考勤表，季度故障匯總表等。更深層次的智能分析出故障概率供管理者作參考決策，如某種故障出現(xiàn)的頻率達(dá)到預(yù)定的數(shù)值，即可提前預(yù)測設(shè)備故障，及時制訂排除隱患的應(yīng)對方案。數(shù)據(jù)分析完成后能生成表格，并根據(jù)需要可自由導(dǎo)出報表。

2.8 移動服務(wù)和多渠道接入

為了方便維保人員現(xiàn)場反饋問題，現(xiàn)場拍照留存、維保作業(yè)流程及時提交，MOMS設(shè)置移動客戶端服務(wù)功能?？刹捎檬謾C(jī)微信公眾號或小程序接入，微信用戶自動登錄操作，可以填報各項申請，日志等，手機(jī)端可實(shí)時查詢待辦事項進(jìn)度，經(jīng)批準(zhǔn)或?qū)徍送瓿珊螅到y(tǒng)也可自動發(fā)送郵件或短信通知，進(jìn)一步提高工作效率。另外，MOMS預(yù)留智能設(shè)備數(shù)據(jù)接入接口以備后續(xù)二次開發(fā)。

3 維保作業(yè)管理系統(tǒng)軟件在鐵路消防工程中的應(yīng)用

3.1 在鐵路消防工程中的應(yīng)用

鐵路項目普遍具有線路長，站點(diǎn)分散，維保人員多，管理難度大的特點(diǎn)，考慮消防工程在鐵路系統(tǒng)中的重要性，應(yīng)用MOMS可大大提高工作效率，有效加強(qiáng)管理力度，有利于管理人員第一手掌握各站點(diǎn)消防設(shè)施的實(shí)時狀態(tài)。結(jié)合鐵路消防工程實(shí)際維保工作內(nèi)容，維保作業(yè)管理系統(tǒng)主站設(shè)置首頁、項目導(dǎo)航、報修欄目、維保欄目、人事、庫存等頁面，見圖1。

具體包含以下操作內(nèi)容：（1）維保人員每天打卡考勤，手機(jī)端編寫工作日志，方便維保管理部了解實(shí)際工作，并留記錄。（2）維保管理人員每月上傳維保計劃，項目部審核同意后方可執(zhí)行。（3）各站點(diǎn)維保記錄單，按月度、季度、年度上傳至服務(wù)器終端保存，方便項目部查閱和存檔。（4）日常檢修、報修工作過程中的照片按照維修前、維修中、維修后分類上傳，并簡述前因后果，故障整修申請由維保項目部提出，公司管理層審核，上報維管單位經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。（5）建立維保項目基本信息數(shù)據(jù)庫，上傳圖紙及相關(guān)資料。（6）倉庫管理及備品備件的管理，維保人員提出領(lǐng)用申請，管理人審核。（7）首頁公告推送、微信公眾號圖文報告推送，及時傳達(dá)信息。

3.2 MOMS服務(wù)器硬件配置

維保作業(yè)管理系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)置基板管理控制器（BMC）實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，支持IPMI、SQL、KVM Over IP、虛擬媒體等管理特性，對外提供1個10/100Mbps RJ45管理網(wǎng)口。服務(wù)器提供直觀、清晰的健康信息顯示、警示信息，支持硬件故障檢測、電源、電壓、風(fēng)扇監(jiān)控，溫度監(jiān)控，可遠(yuǎn)程關(guān)機(jī)，報錯日志管理，支持CPU，內(nèi)存，硬盤，電源，風(fēng)扇的實(shí)時監(jiān)控以及故障前預(yù)警功能。操作系統(tǒng)采用Windows Server 2012標(biāo)準(zhǔn)版。

管理系統(tǒng)的WEB主站配置Intel Xeon 6核服務(wù)器，主頻1.6GHz，高速緩存15M，內(nèi)存配置16GB-768GB，類型為ECC DDR3，硬盤采用熱插拔SAS硬盤，容量為2T，以太網(wǎng)卡端口，支持TOE，iSCSI啟動，擴(kuò)展PCI插槽，配置DVD驅(qū)動器作為輸入輸出部件。

3.3 維保作業(yè)管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

近年來，隨著智慧城市理念的提出，智慧消防的建設(shè)也正在加大步子往前邁，對于鐵路系統(tǒng)消防維保的要求也越來越高，運(yùn)維理念必然從注重建設(shè)和技術(shù)轉(zhuǎn)向維護(hù)與建設(shè)、技術(shù)與管理并重。融入了云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的維保作業(yè)管理系統(tǒng)軟件必將在業(yè)內(nèi)得到全面應(yīng)用，MOMS的各個功能模塊能夠可持續(xù)的拓展，并不斷完善，具有更快更好的操作性和服務(wù)性?？梢灶A(yù)測未來5-10年，這種帶有專業(yè)性服務(wù)類的管理軟件還將更加具有靈活性和兼容性，能夠?qū)崿F(xiàn)多軟件兼容或多平臺跨越，如將各個站點(diǎn)的消防設(shè)備監(jiān)控軟件信息接入MOMS，即可獲得相應(yīng)設(shè)備的工作狀態(tài)，維保人員可第一時間發(fā)現(xiàn)故障進(jìn)行報修工作。軟件之間完成相互協(xié)作，數(shù)據(jù)共享，從而更快速更高效地為社會發(fā)展服務(wù)。

4 結(jié)束語

社會信息化時代的到來意味著大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，鐵路行業(yè)作為時代的領(lǐng)跑者必須率先出發(fā)。維保作業(yè)管理系統(tǒng)軟件在鐵路消防工程中的應(yīng)用將顛覆并取代傳統(tǒng)維保管理模式，為維保企業(yè)創(chuàng)造核心競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]周莉，李歆彧.“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下軌道交通車輛維保管理體系探索與實(shí)踐[J].技術(shù)與市場，2017（10）：1-4.

[2]劉峰.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的移動端實(shí)訓(xùn)設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)設(shè)計[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2017（9）：152-153.

[3]涂珊.淺談設(shè)備維修的備件管理[J].老區(qū)建設(shè)，2017（12）：42-44.