一起較大塔機坍塌事故引發(fā)的憂患與思考

曾劍輝

摘要：本文對事故發(fā)生的過程進行了全面的分析，并且對事故發(fā)生的原因進行了詳細的探討，在文章的最后對這次事故的教訓進行了總結(jié)。

關(guān)鍵詞：塔機坍塌;事故;憂患;思考

引言：

在2019年1月23日9時15分。在湖南省某個在建工程項目的10號樓塔式起重機在進行拆卸作業(yè)的過程中發(fā)生了一起巨大的坍塌事故。事故導致現(xiàn)場直接造成兩人當場死亡，三人受傷送醫(yī)院經(jīng)搶救無效后死亡。整個事故造成巨大的經(jīng)濟損失。事故發(fā)生后，當?shù)卣闹饕I(lǐng)導及分管領(lǐng)導分別做出了相應(yīng)的指示工作，要求全力做好傷者的救治工作，徹查事故原因堅決避免今后發(fā)生類似的問題。

1事故發(fā)生

在2019年1月23日。經(jīng)此工程項目的勞務(wù)分包人的直接聯(lián)系之后，塔機租賃單位派出塔吊司機、地面司索指揮、安拆工人等6 名工作人員對該建筑工程三期10號樓塔式起重機進行現(xiàn)場拆除工作。在當天早上八點左右，施工人員到達塔式起重機拆卸的現(xiàn)場。在施工人員沒有向施工單位以及監(jiān)理單位進行正式或預報的情況下，塔吊司機從10號東樓頂通道進入司機室進行塔式起重機的操作活動。分成兩次將調(diào)用施工升降機附著架以及一些混凝土料斗等搬運到附近圍墻處。期間又因勞務(wù)分包人員的強烈要求又分三次調(diào)用主甲板鋼管到圍墻內(nèi)部。當一些前期準備工作施工完成之后，在上午9：00左右開始正式進行塔式起重機的拆除工作。除了司索指揮在地面進行直接指揮拆除作業(yè)之外，其他的五個人都登上了塔吊進行拆除工作。拆除工作正式進行15分鐘之后，拆卸工人在拆除距離地面80米的第29節(jié)標準節(jié)的高強螺栓之后，操作液壓頂升機構(gòu)頂升。然而在這一過程當中，由于頂升下橫梁銷軸并沒有可靠的正確放入到第28節(jié)標準節(jié)踏步圓弧槽內(nèi)部。與此同時，平衡臂和起重臂在這一過程當中并不能夠一直都處于平衡的狀態(tài)當中。其他工作人員同步將第29節(jié)標準節(jié)向頂升平臺引進方向推出，綜上原因使得頂升橫梁銷軸一端從第28節(jié)標準節(jié)四號主弦桿側(cè)踏步產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象，從而進一步造成頂升套架上部結(jié)構(gòu)脫落，塔機整體失重引發(fā)交變載荷扭矩增大，最終導致塔式起重機第14節(jié)標準節(jié)主弦桿斷裂坍塌。

2事故發(fā)生的原因

2.1事故發(fā)生直接原因

該事故發(fā)生的根本原因是由于塔式起重機安拆人員在作業(yè)的過程中，沒有嚴格的按照相關(guān)規(guī)定進行相應(yīng)的拆除工作。具體來說，在實際工作的過程當中違反了《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ196-2010）第5.0.4、《山東大漢QTZ63 使用說明書》第8.2.1等規(guī)定從而導致了本次安全事故的發(fā)生。

首先，在塔式起重機整個拆卸的過程中，相關(guān)工作人員并沒有采取積極有效的措施保證起重臂和平衡臂之間進行配平。與此同時，移動小車也產(chǎn)生了一定程度的變幅動作，進一步破壞了塔機上部結(jié)構(gòu)的平衡。

其次，在整個拆卸過程當中，拆卸人員并沒有嚴格按照規(guī)定使用頂升橫梁銷軸脫出踏步結(jié)構(gòu)的頂升防脫裝置。

再次，在拆卸的過程當中并沒有將頂升橫梁銷軸有效的放入到踏步圓弧槽內(nèi)部。

最后，在進行找平變幅的時候，錯誤的將計劃拆掉的標準節(jié)向外進行移動。

以上四個方面的違規(guī)操作，在隨后拆除的過程中，將會引起頂升橫梁銷軸從西北側(cè)端圓弧槽內(nèi)產(chǎn)生滑脫，從而進一步導致塔式起重機上部的一些載荷從頂升橫梁一端沉重而處于失穩(wěn)的狀態(tài)當中，導致塔式起重機上部結(jié)構(gòu)掉落引發(fā)此次塔式起重機坍塌事故。

2.2事故間接原因

2.2.1塔吊租賃單位

首先，對于塔吊租賃單位來說，作為本次產(chǎn)生事故的塔吊產(chǎn)權(quán)出租單位在本身沒有任何安裝拆卸資質(zhì)的情況下，只派出工作人員進行現(xiàn)場塔吊的拆除作業(yè)。

其次，對于塔吊租賃單位來說，在進行塔吊拆除的過程當中，并沒有安排持有特種作業(yè)資格的人員進行現(xiàn)場塔吊拆除作業(yè)。在拆卸現(xiàn)場承擔拆卸任務(wù)的六個人當中有兩個人不具有任何的特種設(shè)備安裝拆卸資格證書。

再次，該塔吊租賃單位在作業(yè)的過程中，沒有經(jīng)過其他安拆單位同意的情況下，私下刻印其他安拆單位的公章并且偽造相應(yīng)的合同以及協(xié)議，安排資料員偽造塔吊工程技術(shù)資料和他人進行簽字活動。

最后，在實際塔吊起重機拆卸的過程當中，并沒有對現(xiàn)場塔吊拆卸人員進行安全教育以及相應(yīng)的技術(shù)交底工作，沒有安排專門的管理人員到工作現(xiàn)場進行安全管理。

2.2.3施工總包單位

首先，該項目施工的實際負責人在拆除工作進行的過程當中，存在著違反相關(guān)規(guī)定進行指揮的不良現(xiàn)象。

其次，在工作的過程當中沒有徹底的落實安全生產(chǎn)責任制。該項目的管理人員存在著失職的情況。

最后，對于租賃單位違法拆除塔吊的行為沒有及時的進行制止。這就說明施工總包單位在施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)管理的時候，存在著嚴重的失職。

3事故的性質(zhì)

經(jīng)過上述綜合分析，最終結(jié)論認為該事故是一起由該項目違反國家基本建設(shè)程序、逃避政府監(jiān)督、違反國家起重設(shè)備管理規(guī)定、施工管理混亂、施工人員違反操作規(guī)程引起的安全責任事故。

4事故教訓

首先任何工程的正常進行，在進行的過程當中各個相關(guān)的施工單位以及相應(yīng)的工作人員都應(yīng)該嚴格的按照國家法律法規(guī)辦理合法的工程報建手續(xù)，讓工程整體能夠在政府的合理監(jiān)管下有序進行。

其次，對于建設(shè)單位來說，在日常工作的過程當中，要采取積極措施進一步規(guī)范地開展建設(shè)施工活動。并且在日常活動的過程當中，主動服從行政主管部門的監(jiān)管指令。只有獲得相關(guān)施工許可證并且確保開工安全生產(chǎn)條件后，才可以進行相應(yīng)的施工工作。在施工的過程當中，施工現(xiàn)場要采取科學合理的措施，進一步加大安全監(jiān)管力度。對整個建筑項目工程安全生產(chǎn)工作進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。為了進一步確保工程能夠更加安全地進行，還需要施工單位定期對項目施工各項有關(guān)單位進行安全檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)中間有任何安全問題應(yīng)該立即上報相關(guān)部門，并且責令其限期整改。以此同時還要端正自身的工作態(tài)度，不可以對勘察、設(shè)計、施工、工程、監(jiān)理等單位提出不符合工程安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，更不能在實際工作的過程當中無故壓縮合同當中規(guī)定的工期，以免由于施工時間緊迫而發(fā)生一些安全事故。

最后，施工總承包單位在整個工程進行的期間都要嚴格規(guī)范自身的工作行為，切實的履行安全生產(chǎn)主體責任。根據(jù)工程的進展以及自身的實際情況，進一步建立健全安全管理規(guī)章制度，嚴格落實各個工作崗位安全生產(chǎn)工作職責。加大對于現(xiàn)場施工人員的安全教育力度，定期展開一些安全隱患排查工作。

5結(jié)束語

經(jīng)過此次塔吊坍塌的嚴重事故，相關(guān)單位要深刻反省自己的工作行為。在今后的工作過程當中，嚴格按照國家相關(guān)法律法規(guī)進行自身的施工工作，有效防止類似的事情再次發(fā)生。

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（作者單位：浙江省建設(shè)工程質(zhì)量檢驗站有限公司）