從鐵道專業(yè)編輯視角淺談出版全周期與作者的有效溝通

金鋒

摘 要：編輯與作者的有效溝通、良性互動，能讓他們的合作變得順暢，不僅可以提高圖書質量，也能提升工作效率。本文闡述了在圖書策劃、編輯、出版全過程中，編輯以對選題的敏感和把握能力、為書稿把關的政治和專業(yè)能力以及對作者服務的服務意識，與作者應如何進行有效的溝通，以期為圖書編輯提供借鑒。

關鍵詞：圖書質量 鐵道圖書 出版全流程 編輯素養(yǎng)

圖書是作者與讀者的橋梁。鐵道交通類圖書能否質量良好地順利出版，取決于編輯與作者的專業(yè)水平，更取決于編輯與作者能否進行有效溝通。只有編輯把自己當作圖書創(chuàng)作過程的參與者，結合自己掌握的專業(yè)知識和出版經(jīng)驗，對圖書提出建設性的、有價值的、有依據(jù)的意見和建議，才能使作者認可編輯的勞動，從而贏得作者的認可和尊重。編輯與作者溝通的效果越好，達成的觀點越是一致，就越能夠形成良性循環(huán)，從而提升圖書出版過程的效率，進而提高圖書質量，最終打造出既能讓作者滿意，又能使讀者認可的圖書。鐵道類的圖書具有明顯的行業(yè)特點，所以對書稿的專業(yè)性、科學性、實效性要求較高。比如，實際工作中，由于時間緊張等各種原因，往往會有來稿就加工，加工到一半?yún)s發(fā)現(xiàn)書稿未能有效貫徹“新技術、新工藝、新設備、新規(guī)章” 要求等問題，進而需要作者返工的情況，這不僅編輯前期做了無用功，而且影響了出版進度，降低了出版效率。因此， 編輯需要前期與作者反復溝通，并貫穿出版各環(huán)節(jié)，達成統(tǒng)一認識，增強有效溝通，提高出版效率。

一、共商謀劃，從源頭把握選題品質

選題策劃是一切圖書出版工作的基礎，是需要編輯結合鐵路行業(yè)發(fā)展動態(tài)、結合院校、企業(yè)市場需求、結合出版社發(fā)展方向等，基于一定的主觀和客觀條件而進行的創(chuàng)造性活動。鐵道類選題策劃的好壞，直接影響后續(xù)出版工作能否順利開展，進而影響圖書質量。

在此階段，為了達到編輯與作者的一致認識，需要二者進行有效溝通，注重以下幾點。

1.政治導向無誤

堅定的政治立場，是一切出版工作的根基。首先，編輯與作者在溝通交流過程中，應保證作者有正確的價值觀，擁護中國共產(chǎn)黨的領導，認同中國特色社會主義，堅持正確的歷史觀、民族觀、國家觀和文化觀。對于不能傳達正確價值觀的作者，出版社應加入“黑名單”。同時，編輯應要求作者及時把握鐵路行業(yè)最新政策導向，保持與國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司宣傳口徑的統(tǒng)一。另外，重點提醒作者有關地圖、民族、宗教等方面內(nèi)容的相關規(guī)定和政策， 防止因對這些內(nèi)容不敏感而釀成大錯。

2.信息互補統(tǒng)一

在保證政治導向無誤后，需要編輯與作者對選題策劃內(nèi)容進行進一步溝通。

許多作者雖然專業(yè)知識豐富，但對出版工作不熟悉，有時覺得編輯出版速度過慢，不認可編輯做過的工作等。因此， 選題策劃階段需要編輯與作者就出版各環(huán)節(jié)及其起到的作用進行溝通，讓作者了解圖書在正式出版前都需要進行哪些工作，為什么要進行這些工作，完成各環(huán)節(jié)大概需要多久的時間，只有這種前期有效的溝通，才能贏得作者的尊重，建立編輯與作者的互信互認，為今后長期合作奠定基礎。

鐵道類圖書的編輯，雖然有一定的專業(yè)知識基礎，但是沒有進入鐵路現(xiàn)場實踐的經(jīng)歷，掌握的知識結構并不完善， 對書稿內(nèi)容不能準確把控，對作者書稿內(nèi)容的理解會存在一些差異。知識儲備的不同，使得編輯與作者溝通時會有溝通不暢的情況，為了減少這種差異，編輯需要努力提升專業(yè)知識，緊跟鐵道行業(yè)發(fā)展趨勢和行業(yè)人才需求，及時學習鐵道行業(yè)新技術，了解行業(yè)新裝備，熟悉行業(yè)新的管理組織辦法， 掌握具體的新規(guī)章規(guī)范。編輯可以通過走訪鐵路企業(yè)、與院校老師多溝通學習等的方式，了解當前鐵路現(xiàn)場實際，豐富專業(yè)知識，縮小與作者的思想差距。只有這樣，才能為今后與作者的有效溝通打下基礎，為今后工作更易達成共識，提供保障。

比如，如果計劃出版一種鐵道運輸類的教材，在選題策劃階段，就需要編輯深入鐵路現(xiàn)場，廣泛調(diào)研國鐵集團公司、各鐵路局集團公司、基層站段的實際運營情況;掌握教育部頒布的專業(yè)教學標準、建設標準及課程標準，積極參與到專業(yè)規(guī)劃、教學設計、課程設置、實訓設計等一系列工作中去， 了解院校高水平學者及企業(yè)能工巧匠的情況;了解全國哪些院校開設的鐵道運輸專業(yè)實力最強;了解市場出版情況;了解教材的需求情況等。只有掌握了這些最新消息，才能明確選題方向，準確傳達自己的想法，更高效、更順暢地與作者進行溝通，最終實現(xiàn)與作者的統(tǒng)一認識。

二、協(xié)同細作，用專業(yè)與敬業(yè)保證內(nèi)容質量

近幾年，我國鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，相應的科學技術、規(guī)章規(guī)范、產(chǎn)品設備等都不斷在推陳出新，尤其高速鐵路多線路的陸續(xù)開通，更反映了新技術、新設備及新工藝的不斷涌現(xiàn)。為了保證圖書內(nèi)容的準確性、先進性，提升圖書質量， 編輯需要在加工書稿階段與作者進行有效溝通，溝通方面重點如下：

1.是否能保證內(nèi)容的準確性和實效性

編輯接觸層次廣泛，應能有效彌補一些方面的欠缺。要利用自己的真知博學，使自己與作者的溝通變?yōu)橥惺降臏贤ǎ粌H停留在服務式溝通和朋友間溝通的層面。在把握書稿整體脈絡、理順結構的同時，內(nèi)容的準確性和時效性是編輯與作者溝通的重要內(nèi)容。作者所編寫的書稿應該是緊隨鐵路行業(yè)發(fā)展的、反映鐵路行業(yè)現(xiàn)有狀態(tài)的。近些年，鐵路發(fā)生了一些機構變化，相應的名稱也隨之發(fā)生了變化，在書稿中應及時體現(xiàn)出來。比如，在作者編寫某鐵道類的書稿時，仍有大量關于鐵路分局的講述，而鐵路分局早在2005年已撤銷，因此，作為目前的圖書，其內(nèi)容就顯得陳舊，不切合現(xiàn)場實際。再比如，在近期加工的多數(shù)書稿中還保留鐵道部、鐵路總公司的提法，而早在2013年隨著鐵路政企分開，組建了中國鐵路總公司，2019年又已更名為中國國家鐵路集團有限公司，編輯在書稿中發(fā)現(xiàn)這些問題后，應及時與作者溝通并按新的機構職能、工作程序改正相關內(nèi)容。因此，在加工書稿階段就需要和作者密切溝通，將這些容易忽視的地方及時改正過來，保證所有的提法都是最新的，明顯提升書稿質量。

2.是否能保證內(nèi)容的先進性

鐵路圖書行業(yè)特色鮮明，鐵路技術發(fā)展迅猛，相應規(guī)章規(guī)范變化也很快。往往作者只注意到自己手里有哪些素材， 忽略了規(guī)范的要求。與作者溝通時，需要編輯提醒作者注意， 除了已有的一些現(xiàn)場資料外，還要結合最新規(guī)章規(guī)范，同時， 編輯可以給作者羅列出需要用到的最新規(guī)范名稱等。熟悉文中所涉及的規(guī)章，查找其最新版本、補充文電及規(guī)章解釋并準確指出，對與作者交流此類問題至關重要。

除了結合最新的規(guī)章規(guī)范外，所述的設備是否在用也至關重要。鐵路現(xiàn)場運用到很多設備，新技術的不斷發(fā)展必然伴隨一些新設備的涌現(xiàn)。淘汰舊設備，推出新設備是提升鐵道圖書質量的又一關鍵要素。書稿加工時，編輯經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)有內(nèi)容已經(jīng)落伍，設備已經(jīng)淘汰的現(xiàn)象，這時，需要編輯與作者深入溝通，共同調(diào)研市場情況，形成一致的觀點，再對內(nèi)容進行改正，即對舊的、已經(jīng)淘汰的設備進行更換，把新設備的結構、特點、功能及維護等梳理出來。例如，隨著設備的進步和管理方式的改變，原來工務、電務、供電分屬不同部門、責任不清、難以協(xié)調(diào)的局面逐步被“工電供一體化” 作業(yè)模式代替，守車、運轉車長、加冰冷藏車、時間繼電器、蒸汽機車、臂板信號機、路簽路牌等都已成為歷史。這些都需要編輯與作者加強溝通，共同調(diào)研現(xiàn)場實際，確保圖書內(nèi)容的先進性。

對于科技圖書，內(nèi)容是否具有先進性是圖書質量高低的體現(xiàn)，編輯通過不斷學習與總結，并與作者不斷溝通，反復協(xié)商，最終達到提升圖書質量的目的。

3.是否能保證用詞的規(guī)范化

在對書稿進行加工時，往往還會發(fā)現(xiàn)有名詞術語不規(guī)范的情況。編輯應在組稿的時候反復與作者強調(diào)，在書稿編寫過程中要從專業(yè)規(guī)范的角度編寫，以提高作品質量。在與作者有了共同目標后，編輯再結合出版規(guī)范，才能與作者同心盡力打磨書稿。與作者溝通的時候，需要拿出名詞委的規(guī)范及行業(yè)標準來進行有效溝通，與作者共同查找相關出處，有理有據(jù)，以對書稿的科技名詞術語、公式、符號等全部內(nèi)容進行統(tǒng)一、規(guī)范。

編輯初審發(fā)現(xiàn)問題，不論是結構不合理、脈絡不清晰、前后有矛盾，還是規(guī)章標準引用陳舊、設備過時淘汰、數(shù)據(jù)資料時效性太差，或是文法不順暢、語句不通順等，都應與作者進行溝通?？梢圆捎猛ㄔ挼男问剑部梢酝ㄟ^郵件的形式，但無論哪種形式，都需要讓作者清楚地知道編輯想表達的觀點，問題出在哪里，需要解決到什么程度，并交換有價值的看法。

三、層層互控，做好圖書審校工作

圖書的出版是一項依靠人力完成的活動，其在加工生產(chǎn)的過程中，難免會產(chǎn)生排版廠漏改、漏排、排錯及編輯漏改、改錯或沒發(fā)現(xiàn)問題等共性問題，這就需要有相應環(huán)節(jié)進行把關，盡量減少差錯，也就是需要經(jīng)過審讀和校對的環(huán)節(jié)。通過審讀、校對消滅以前未發(fā)現(xiàn)的問題和排版疏漏的問題。

編輯初審后，需要具有行業(yè)背景的復審及終審人員再次對全文進行審讀，并提出意見。這些意見編輯應認真對待， 對無法處理的問題及時與作者溝通，與作者共同逐條解決。同樣，對于校對時發(fā)現(xiàn)的問題，編輯無法解決的，也應一條一條與作者溝通，逐步提升書稿質量。

無論是審讀還是校對發(fā)現(xiàn)的問題，編輯不能解決的情況， 都需要與作者進一步交流溝通，可以建議作者從查閱規(guī)范、調(diào)研現(xiàn)場、查閱文獻等多方面入手，共同探討，逐步提高圖書內(nèi)容質量。

四、互相啟發(fā)，使圖書形式與內(nèi)容完美結合

書稿的設計主要包括內(nèi)文設計與封面設計，所進行的設計應能反映圖書主旨思想。鐵道類的圖書，具有明顯的行業(yè)特點，在進行相關設計的時候，需要編輯與作者不斷交換想法，加強交流，以增強圖書的可讀性。封面就像圖書的一張“名片”，讓讀者一目了然該書的主旨，因此，對于封面的設計，編輯應與作者共同確保沒有侵犯版權的前提下，還要一起確定封面要素是否與主題思想一致。比如，對于高速鐵路類的教材，封面不能采用城市軌道交通類的圖片;對于鐵道機車類的教材，也不能采用鐵道工程類的圖片。對于內(nèi)文的設計，要與作者認真探討，結合具體內(nèi)容，共同商定采用的體例結構。比如，對于講述概論性質的書稿，采用傳統(tǒng)章節(jié)式的體例格式即可，若采用項目任務式的體例結構，反而無法講明白;對于講述設備維護的書稿，采用項目任務式、基于工作過程式或單元模塊式，更能體現(xiàn)實際操作過程，若采用傳統(tǒng)體例格式，讀起來就顯得枯燥乏味，不易理解。只有作者對設計滿意了，才是對編輯工作的認可，進而加深雙方的互信。

五、取長補短，緊跟行業(yè)發(fā)展優(yōu)化圖書內(nèi)容

與作者的有效溝通，不僅要體現(xiàn)在新書中，還要體現(xiàn)在重印圖書中。每次重印之前，都要與作者進行密切溝通，改正圖書使用過程中發(fā)現(xiàn)的或讀者反饋的疏漏和錯誤，并與作者共同探討當今發(fā)展現(xiàn)狀，分析圖書內(nèi)容特點，根據(jù)鐵路發(fā)展動態(tài)，決定是再版，還是繼續(xù)重印。但是不管哪種，都需要編輯與作者溝通完全，達成一致的觀點：即對知識點不全面且陳舊的、不能適應現(xiàn)場發(fā)展的，進行補充、完善;對提法不能跟上時代步伐的，進行修改。只有這樣，才能保證圖書質量，更得到作者的認可。

除上述外，還包括很多環(huán)節(jié)，如簽訂圖書出版合同、寄送作者清樣、寄送作者樣書、項目印制、營銷等。與作者的溝通貫徹于各環(huán)節(jié)，需要編輯的責任心，也需要作者的尊重與配合。只有互信、互助的有效溝通，才能最大程度提高圖書的質量。

六、結語

編輯與作者的有效溝通是一個往返、復雜的過程，在這個過程中，編輯更應該處于一個主動的位置。只有編輯與作者有著共同的目標，互相尊重、相互理解、互相傾聽，才能與作者愉快合作。為了保證溝通的順暢、有效，編輯需要具備“四心”的工作態(tài)度，那就是“誠心服務作者、用心鉆研知識、耐心對待書稿、真心打造好書”。相信在出版的道路上始終堅持這種態(tài)度，一定能夠打造出優(yōu)質圖書。

參考文獻：

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[2]聶文聰.圖書編輯出版過程中與作者的有效溝通及合作[J].現(xiàn)代交際，2019（4）：102-103.

（作者單位系中國鐵道出版社有限公司）