基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式研究

姜嵐

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，基于大數(shù)據(jù)背景的智慧物流逐漸興起。智慧物流是指在原有的物流管理基礎(chǔ)上通過先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使整個(gè)流程智能化、自動(dòng)化。物流管理模式的選擇主要取決于企業(yè)的自身情況，包括資金能力、規(guī)模、產(chǎn)品特性、配送范圍等。分析了當(dāng)前的物流模式，并結(jié)合其中的問題提出了構(gòu)建智慧物流的必要環(huán)節(jié)，對(duì)智慧物流管理模式的應(yīng)用與選擇進(jìn)行闡釋，以供參考。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);智慧物流;管理模式

文章編號(hào)：1004-7026（2020）10-0135-02 ? ? ? ? 中國圖書分類號(hào)：F24 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 ?當(dāng)前物流模式研究

1.1 ?自營物流

自營物流指的是企業(yè)自己經(jīng)營和管理物流配送業(yè)務(wù)。這種物流模式的優(yōu)勢是企業(yè)能夠全程掌握商品配送的時(shí)間和距離，保證全程監(jiān)控配送環(huán)節(jié)[1]，從而提高配送的服務(wù)質(zhì)量，縮短配送時(shí)間，為消費(fèi)者節(jié)約了時(shí)間。

1.2 ?第三方物流

第三方物流是指根據(jù)協(xié)議，企業(yè)將自身部分或全部物流配送服務(wù)委托于專門的第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸[2]。

1.3 ?物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟是企業(yè)之間為了利益最大化建立的長期合作關(guān)系。此模式綜合雙方企業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，減少風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)共贏。同時(shí)，該模式能夠幫助企業(yè)快速開拓市場，提高物流能力，爭取市場份額。其劣勢也很突出，物流聯(lián)盟模式具有穩(wěn)定性，難以根據(jù)需求進(jìn)行變動(dòng)，難以調(diào)和企業(yè)之間的差異。

2 ?智慧物流模式管理的構(gòu)建環(huán)節(jié)

智慧物流的概念是由國際商業(yè)機(jī)器公司提出的，我國在2009年引入此概念。智慧物流是基于傳統(tǒng)物流，引進(jìn)智能化技術(shù)，使得物流系統(tǒng)具備智能化特性，能夠自動(dòng)對(duì)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)處理。當(dāng)前階段智慧物流管理模式的主要探索路線為感知端—傳輸端—云端—應(yīng)用端。

2.1 ?感知端的構(gòu)建

智慧物流是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的，物流感知技術(shù)是智慧物流系統(tǒng)建設(shè)的有力支撐。目前國內(nèi)物流公司主要采用的感知技術(shù)有RFID及傳感器，需要進(jìn)一步研究通信技術(shù)、傳感技術(shù)和感知技術(shù)。利用這些技術(shù)能夠更方便快捷地進(jìn)行信息收集，使物流公司能夠及時(shí)接收到物品和消費(fèi)者信息，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立相關(guān)商品的信息和配送地址等。數(shù)據(jù)庫是智慧物流系統(tǒng)構(gòu)成的關(guān)鍵，企業(yè)可以通過GP設(shè)備，對(duì)物流進(jìn)行全面的監(jiān)測監(jiān)管。

2.2 ?傳輸端建設(shè)

傳輸端是聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)，通過互聯(lián)網(wǎng)等信息傳輸系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行傳輸、分類、聚合和處理。傳輸端工作人員不用具備特別專業(yè)的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，只需要了解數(shù)據(jù)兩端的服務(wù)，保證路由選擇，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)通暢，使信息順利流通，能夠準(zhǔn)確地獲取信息。

2.3 ?云端智能化

多樣化的服務(wù)需要基于云計(jì)算。云計(jì)算的處理能力和儲(chǔ)存能力較好，能夠很好地為物流運(yùn)輸信息的儲(chǔ)存、計(jì)算、處理提供有效地幫助。云計(jì)算是信息處理的核心基礎(chǔ)，能夠簡化交付過程，提高信息傳輸和計(jì)算工作的效率。作為一個(gè)信息儲(chǔ)存平臺(tái)，云計(jì)算還能夠?yàn)橛脩艉推髽I(yè)提供方便的物流信息查詢方式。

2.4 ?應(yīng)用端設(shè)計(jì)

智慧物流的構(gòu)建與信息流通息息相關(guān)，快速高效的信息流通和智能化的管理中心相結(jié)合，能夠打造面向所有用戶的技術(shù)平臺(tái)。應(yīng)用端的設(shè)立與數(shù)據(jù)分析整理息息相關(guān)，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可以分幾個(gè)模塊設(shè)計(jì)，例如企業(yè)信息模塊、物流運(yùn)輸信息模塊、顧客需求模塊等。從幾大模塊上細(xì)化更小的系統(tǒng)，以滿足企業(yè)的個(gè)性化需求，例如查詢物流系統(tǒng)等。這樣的應(yīng)用端設(shè)計(jì)能夠?yàn)槭褂谜咛峁┍憷?，同時(shí)也是對(duì)物流管理模式的優(yōu)化。

3 ?大數(shù)據(jù)時(shí)代下智慧物流模式的選擇

3.1 ?企業(yè)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力

對(duì)于智慧物流模式的選擇，很大程度上取決于企業(yè)的資金實(shí)力和企業(yè)規(guī)模。對(duì)于規(guī)模較大的企業(yè)，可以加大對(duì)物流方面的投資，從而建設(shè)專門的物流配送中心，個(gè)性化地設(shè)計(jì)專用的配送系統(tǒng)，從而達(dá)到全程掌握物流配送流程的目的。在個(gè)性化物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，企業(yè)還能將剩余的配送資源及自身無法進(jìn)行配送的資源交付于其他企業(yè)。由于中小企業(yè)的規(guī)模和資金實(shí)力不足，同時(shí)受到其管理水平和運(yùn)輸成本的限制，很難建立專門的物流配送系統(tǒng)。

3.2 ?物流網(wǎng)絡(luò)資源及產(chǎn)品特點(diǎn)

在企業(yè)產(chǎn)品和運(yùn)輸方式單一的情況下，沒有高水平物流管理的限制，適用于自營物流模式。當(dāng)前國內(nèi)有一些小規(guī)模公司就采用自營物流模式。相反，如果企業(yè)產(chǎn)品較復(fù)雜，且物流管理水平不高，不適用于自營物流模式，更適合將配送服務(wù)交于第三方進(jìn)行。

4 ?大數(shù)據(jù)時(shí)代下構(gòu)建智慧物流的關(guān)鍵技術(shù)

4.1 ?信息化技術(shù)

信息化技術(shù)由信息獲取、網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)處理3部分組成。GPS系統(tǒng)在當(dāng)前信息獲取技術(shù)中的應(yīng)用最為廣泛。信息網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)所涉及的主要技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈。物聯(lián)網(wǎng)是指互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合傳感設(shè)備，使得網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠通過信息觸發(fā)進(jìn)行信息處理。區(qū)塊鏈在于去中心化，使消費(fèi)者和企業(yè)聯(lián)系更緊密。

4.2 ?智能化裝備技術(shù)

智能化裝備主要是指在智慧物流中對(duì)產(chǎn)品分揀、運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)備、配送的智能化設(shè)備。其中智能儲(chǔ)備是通過立體化的輸送和倉儲(chǔ)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，能夠自動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品的分類和存儲(chǔ)。智能配送是無人技術(shù)的體現(xiàn)，例如無人機(jī)送貨等。這些無人機(jī)能夠自動(dòng)規(guī)劃配送路線，對(duì)運(yùn)輸途中的情況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，以保證產(chǎn)品的安全。

4.3 ?系統(tǒng)集成技術(shù)

基于計(jì)算機(jī)和結(jié)構(gòu)化綜合布線技術(shù)的系統(tǒng)集成技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的有效集中、管理和共享，能夠進(jìn)行全球性的服務(wù)，支持不同標(biāo)準(zhǔn)的相互映射，幫助用戶得到更好的服務(wù)體驗(yàn)。

5 ?結(jié)束語

基于大數(shù)據(jù)和電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，物流行業(yè)面臨著技術(shù)帶來的沖擊。要跟隨時(shí)代發(fā)展，在物流產(chǎn)業(yè)中增加智能化內(nèi)容。大數(shù)據(jù)技術(shù)不僅對(duì)企業(yè)管理起到積極作用，還能幫助企業(yè)更好地滿足用戶的需求。因此企業(yè)需要根據(jù)自身規(guī)模、資金能力和產(chǎn)品特點(diǎn)等選擇合適的物流模式。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異，智慧物流需建立在更高的技術(shù)水平上。在其感知端、傳輸端等設(shè)計(jì)中，都需要應(yīng)用當(dāng)前最先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，才能有效提高物流水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王德同，倪東生.智慧物流技術(shù)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)中的應(yīng)用研究[J].中國儲(chǔ)運(yùn)，2019（8）：151-152.

[2]趙強(qiáng).基于大數(shù)據(jù)的智慧物流模式創(chuàng)新研究[J].商情，2019（42）：112.