柴油機冷卻系統(tǒng)主要部件的檢修

許志文

摘?要：冷卻系統(tǒng)在保證柴油機正常工作中起著重要的作用，在使用維護上要給予足夠的重視。針對柴油機冷卻系統(tǒng)主要部件的檢修工作進行探討。

關(guān)鍵詞：柴油機;冷卻系統(tǒng);檢修

中圖分類號：S219文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.06.080

柴油機工作時，燃氣的最高溫度可達2200 ℃左右，使直接與燃氣相接觸的零件強烈受熱，所以柴油機上設(shè)置了冷卻系統(tǒng)，使柴油機能夠在正常的工作溫度下工作。大型柴油機使用的冷卻系統(tǒng)都為閉式強制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，主要由散熱器、水泵、風扇、節(jié)溫器、水溫表等組成。如果冷卻系統(tǒng)這些部件產(chǎn)生故障不能很好地工作，將會產(chǎn)生許多不良后果，如受熱零件溫度過高，會使金屬的強度顯著下降，以致發(fā)生熱變形和裂紋，還會破壞零件之間的配合間隙，導(dǎo)致活塞拉缸或在缸中卡死;潤滑油也會由于高溫的作用而發(fā)生氧化變質(zhì)，黏度降低，失去潤滑作用。冷卻系統(tǒng)雖然是柴油機的輔助系統(tǒng)，但在保證柴油機正常工作中起著重要的作用，在使用維護上要給予足夠的重視。下面針對柴油機冷卻系統(tǒng)主要部件的檢修工作進行探討。

1?散熱器

散熱器經(jīng)長期使用后，散熱器內(nèi)的水垢增加，嚴重時使散熱管堵塞，造成柴油機溫度過高，即所謂“開鍋”，或由于變形、凍裂等都會嚴重影響散熱性能，對以上故障都應(yīng)及時加以修理排除。

（1）散熱器主要故障。①散熱器水管內(nèi)壁沉積的水垢過厚，主要原因是長期使用硬水。②散熱片被擦倒、空隙被油泥、塵土等雜質(zhì)堵塞，造成散熱不良。③散熱管壓扁、碰破，堵管過多。④散熱器漏水，這是最常遇到的故障。散熱器漏水原因包括機械碰傷擦破、水管的焊縫開焊、散熱器使用過久水管產(chǎn)生腐蝕破洞等。

（2）散熱器漏水的檢查。散熱器在修理之前必須進行漏水檢查。首先進行外部檢查，觀察是否有水管松脫、碰傷、裂縫、折斷、擠扁等，然后進行漏水檢查。進行漏水檢查前，應(yīng)先把散熱器內(nèi)沉積的水垢徹底清除，以利于查找或發(fā)現(xiàn)漏水部位。水垢的清除可采用如下方法：將散熱器放在80～90 ℃的含有5%～10%蘇打溶液里煮1.5～2 h后，排凈散熱器內(nèi)的溶液，再放到80～90 ℃的熱水中洗滌，最后用2～3 MPa的壓縮空氣把散熱片之間的臟物吹凈，便可用下列兩種方法檢查散熱器有無漏水及以漏水的部位。①氣壓法：檢查時，將散熱器所有通口堵住放到盛滿水的槽子里，用氣泵把壓縮空氣從進水管打入散熱器內(nèi)，觀察散熱器上是否出現(xiàn)氣泡，如有氣泡涌向水面，則氣泡涌出處即為散熱器破漏處。壓入散熱器內(nèi)的空氣壓力為1 MPa左右。②水壓法：將散熱器裝置在專用設(shè)備上，然后把水從進水管壓入到散熱器內(nèi)。在1～1.5個大氣壓下，5 min無漏水現(xiàn)象，說明散熱器良好。

（3）散熱器的修理。①散熱器上、下水室破漏，可剪一塊比破裂處稍大的銅皮，進行焊補。②散熱器水管破裂，先把附近的散熱片輕輕撥開，用刀刮去破裂處周圍的氧化層，露出銅的本色，涂上焊藥水，加以錫焊。如破漏處較大，可按焊修上、下水室的方法包補一塊薄銅皮焊接。③散熱器水管損傷嚴重時，可將損壞的水管剪斷，用焊錫封閉。但封閉堵住的水管不得超過總數(shù)的5%，否則影響散熱效果。④損壞的水管較多，則應(yīng)更換新管。

2?水泵

（1）水泵的主要故障。水泵軸與軸套的磨損，軸套與泵體配合松動，葉輪與泵殼的磨損以及阻水圈的損壞等。水泵產(chǎn)生上述缺陷之后常見的現(xiàn)象是漏水。

（2）水泵的修理。①當水泵軸與軸套磨損后，可用電鍍或振動堆焊方法將軸恢復(fù)到標準尺寸，無條件的可更換新件。②造成水封失效的原因是密封圈和密封座面的磨損、橡皮水封碗的破裂和水封彈簧失效。其修理方法：如密封圈和水封碗損壞，則應(yīng)更換水封總成;密封圈端面磨損，可以進行研磨，密封座面磨損，應(yīng)予磨平，水封彈簧應(yīng)符合技術(shù)要求。

3?風扇

（1）風扇的主要缺陷。風扇葉片在葉片架上松動或脫落，葉片或葉片架變形，風扇皮帶輪及風扇傳動皮帶輪損傷等。

（2）風扇的檢查與修理。對于變形的葉片或葉片架應(yīng)進行冷矯正，如葉片在葉片架上有松動現(xiàn)象應(yīng)重新鉚緊，如葉片脫落則可重鉚或重焊。

經(jīng)修理以后的風扇，應(yīng)作如下檢查：①葉片回轉(zhuǎn)擺差的檢查：葉片回轉(zhuǎn)擺差，是指在風扇中每個葉片一側(cè)與其他葉片同一側(cè)所構(gòu)成的平面的偏差。一般不應(yīng)大于1.5～2 mm。②靜平衡的檢查：對于修理以后并重新裝配的風扇總成、風扇和風扇皮帶輪都應(yīng)進行靜平衡檢查。檢查靜平衡時，用手推動風扇，使其轉(zhuǎn)動到任何位置上都應(yīng)能停止。

4?節(jié)溫器

（1）節(jié)溫器的主要故障。皺紋管破裂和變形，閥門桿和導(dǎo)向支架產(chǎn)生變形或被雜質(zhì)堵塞，從而造成閥門開啟不靈或卡死，使節(jié)溫器失去自動調(diào)節(jié)作用。在發(fā)動機使用過程中，如發(fā)現(xiàn)水溫過低或水溫過高，則可能是節(jié)溫器失靈。

（2）節(jié)溫器的檢查與修理。當發(fā)動機冷車啟動運轉(zhuǎn)時，水箱的上貯水室進水管處如有水流出，則說明節(jié)溫器的閥門不能關(guān)閉，將使發(fā)動機走熱時間過長。若發(fā)動機走熱到冷卻水溫超過70 ℃時，水箱的上貯水室進水管處仍無水流出，則說明節(jié)溫器閥門不能開啟，這時應(yīng)拆下節(jié)溫器檢查。

拆下的節(jié)溫器應(yīng)先清除外面的水垢，然后在節(jié)溫器的閥門和閥座間夾入厚0.05 mm的鐵片，放入加熱的水中，不斷用加熱棒攪拌熱水并用溫度計測量水溫，當夾片可以拉出時，此時溫度即為始開溫度。繼續(xù)將水加熱，可檢查閥門全開時的溫度，并測量其開隙。節(jié)溫器的始開溫度為70±2 ℃，全開溫度為85±2 ℃，開隙為10±1 mm。經(jīng)檢驗的節(jié)溫器，如不符合上述要求時，立即調(diào)換新件或加以修復(fù)。