農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害成因及防治探究

刀太平

（景谷傣族彝族自治縣交通運(yùn)輸局 云南普洱 666409）

0 前言

從農(nóng)村水泥路面角度著手，涵蓋了接縫破壞和面板破壞這兩個(gè)方面的內(nèi)容。在發(fā)現(xiàn)了接縫形式的破壞之后，就應(yīng)該及時(shí)地進(jìn)行更換。同時(shí)，也應(yīng)該在保養(yǎng)工作上做好準(zhǔn)備，針對(duì)路面的破壞就應(yīng)該從不同類型出發(fā)，制定合理的有效舉。從具體面板的實(shí)際情況分析，要保證結(jié)構(gòu)形式合理，并在新的層面上進(jìn)行有力鋪設(shè)。所以，文章從農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害成因出發(fā)，闡釋了防治這些病害的有力舉措。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害成因

（1）接縫破壞。主要是在板邊形成擠碎路面脹縫的問(wèn)題，搭接處也發(fā)生了剪切擠碎的弊端，這讓面板面臨著很大的破壞。從出現(xiàn)的因素出發(fā)，往往是源于脹縫中所制定出的傳力桿位置不夠合理和準(zhǔn)確，在實(shí)際開(kāi)展工程建設(shè)的工程中，存在混凝土搭連現(xiàn)象，可能會(huì)發(fā)生異物掉落的問(wèn)題。這都會(huì)發(fā)生一定的問(wèn)題，然后就是拱起。通常情況下，路面在受熱的情況下，就會(huì)出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在兩端位置上。一般來(lái)說(shuō)是處于非高溫條件中進(jìn)行施工。脹縫長(zhǎng)，并沒(méi)有較大的寬度，在縫隙收縮的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)硬物。之后，是錯(cuò)臺(tái)。接縫的兩側(cè)位置上，會(huì)出現(xiàn)豎向的位移現(xiàn)象。兩側(cè)的壁面沒(méi)有垂直的情況下，可能就會(huì)導(dǎo)致面板在伸脹的時(shí)候，出現(xiàn)錯(cuò)開(kāi)的問(wèn)題。這樣，縫隙中就會(huì)滲透水，出現(xiàn)了基礎(chǔ)軟化的現(xiàn)象，接縫也不能進(jìn)行合理的傳荷。

（2）面板破壞：①裂縫。主要涉及了橫向、縱向、網(wǎng)裂等裂縫。在裂縫貫穿于整個(gè)面板之后，發(fā)生了斷裂的不足，對(duì)裂縫產(chǎn)生的具體因素進(jìn)行闡釋，存在了很多個(gè)方面：比如，針對(duì)塑縫不能及時(shí)地進(jìn)行切割，地基也沒(méi)有十分充足的強(qiáng)度，所運(yùn)用的面板比較薄。除此之外，與環(huán)境因素也存在一定的聯(lián)系。在實(shí)際進(jìn)行施工的時(shí)候，不能運(yùn)用質(zhì)量高的水泥情況下，也缺乏合理養(yǎng)護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生。②坑槽。面板表面有洞穴，混凝土剝落[1]。這和水泥質(zhì)量不高存在直接聯(lián)系，在水和灰的比例不能準(zhǔn)確控制的情況下，處于高溫的環(huán)境中，施工環(huán)節(jié)缺乏養(yǎng)護(hù)，在不能進(jìn)行合理操作的情況下，就會(huì)發(fā)生起皮的問(wèn)題，槽坑問(wèn)題十分明顯。③磨光。面板未磨成一個(gè)光滑的表面，摩擦系數(shù)處于下限，失去了抗滑的性能，不夠平整。產(chǎn)生這一問(wèn)題的主要原因是承載的交通比較多，施工之中混凝土的最大強(qiáng)度被雨水沖沙，表面刻痕消失。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面病害防治對(duì)策

2.1 接縫保養(yǎng)

面板中，在荷載作用力之下，會(huì)對(duì)接縫產(chǎn)生很大的影響，損壞也比較明顯。雨水與地表給水在接縫進(jìn)入的情況下，就會(huì)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生比較大的影響。在接縫部位不夠平整的情況下，可能就會(huì)導(dǎo)致行車的舒適度不夠高。所以，日常工作開(kāi)展之中，要對(duì)接縫保養(yǎng)進(jìn)行完善，開(kāi)展接縫保養(yǎng)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)內(nèi)部的雜物實(shí)行計(jì)時(shí)清除模式，運(yùn)用規(guī)格合理的材料，這會(huì)充分發(fā)揮出伸縮縫的價(jià)值和作用。同時(shí)，為了讓路面上的積水問(wèn)題得到合理的解決，就應(yīng)該關(guān)注雨季。要在雨季之前完成施工，關(guān)注填縫環(huán)節(jié)。

2.2 路面修補(bǔ)

①裂縫修補(bǔ)：a.運(yùn)用的方法，主要是針對(duì)橫向和縱向的裂縫，將其切割成v5槽，之后把碎屑進(jìn)行合理的清除，再運(yùn)用粘結(jié)劑進(jìn)行處理。水泥漿也是重要修補(bǔ)形式，來(lái)開(kāi)展工作的時(shí)候，粘結(jié)劑是一個(gè)不可忽視的部分，主要是借助8310環(huán)氧粘結(jié)劑，具體如表1所示。b.針對(duì)邊角產(chǎn)生的裂縫，在一開(kāi)始的時(shí)候就可以運(yùn)用嵌縫料與乳劑開(kāi)展相應(yīng)的修補(bǔ)。在晚期階段，出現(xiàn)十分嚴(yán)重的裂縫，就關(guān)注方形槽，進(jìn)行碎屑的處理，完成工作之后，進(jìn)行粘結(jié)劑的處理。如果基礎(chǔ)比較弱，應(yīng)該合理處理基礎(chǔ)，再進(jìn)行層面的修補(bǔ)。c.針對(duì)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的網(wǎng)裂，主要實(shí)行乳劑材料，讓填充工作更加高效。如果裂縫是在集中的狀態(tài)下，就可以進(jìn)行相應(yīng)的翻修。d.如果縫寬在1.5m以上，就可以運(yùn)用條形帶的修補(bǔ)方法，從裂縫槽的具體方向出發(fā)，兩端位置上要運(yùn)用巴釘孔。一般把孔距設(shè)計(jì)為1cm。砂漿是重要的灌入載體，再進(jìn)行巴釘?shù)脑O(shè)計(jì)，布置鋼筋，讓界面封閉效果更加明顯[2]。e.針對(duì)寬度比較大的裂縫和斷裂，就要實(shí)行有效的處理形式。②坑槽修補(bǔ)以針對(duì)深度30mm以上的坑槽，可以把相應(yīng)部分鑿掉。然后進(jìn)行面層的修補(bǔ)。在30mm內(nèi)的范圍中，就可以直接涂抹相應(yīng)的粘結(jié)劑，運(yùn)用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。③開(kāi)展錯(cuò)臺(tái)處理：a.在兩個(gè)完好的板面之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，運(yùn)用水泥砂漿開(kāi)展修補(bǔ)。如果沒(méi)有水泥砂漿的情況下，運(yùn)用細(xì)粒式混凝土。在錯(cuò)臺(tái)高度5～10mm范疇中運(yùn)用切削法。在錯(cuò)抬高差處于10mm以上時(shí)，就需要把接順坡度控制在1%之內(nèi)。b.對(duì)基層與面板脫空所形成的錯(cuò)臺(tái)處理，就要在面板的下方位置進(jìn)行水泥漿的填充，這才會(huì)讓板面固定，防止水的滲入。④拱起處理：a.出現(xiàn)板端拱起的情況下，在板面完好的背景下，就實(shí)行橫縫切割形式[3]。這其中會(huì)展現(xiàn)出較強(qiáng)的應(yīng)力，讓面板更好地恢復(fù)到原狀。b.針對(duì)沒(méi)有橫縫的地方，就可以采取直接切割的形式。之后，借助填料進(jìn)行縫隙的封閉。c.板端因?yàn)楣捌鸢l(fā)生斷裂或損害，就應(yīng)該根據(jù)斷裂損害的情況進(jìn)行合理處理。

表1 粘結(jié)劑配合比

2.3 加鋪面層

①結(jié)合的形式主要是把兩個(gè)層面融合在一起，讓路面的整體承載能力得到提升。厚度比較薄，和其他兩種存在差距，往往是控制在10～12cm之間。一般來(lái)說(shuō)，接縫設(shè)置、種類和構(gòu)造存在一致性，這會(huì)增加施工的難度。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)形式，實(shí)行多個(gè)方位的鑿毛，借助清水進(jìn)行處理，之后進(jìn)行粘結(jié)劑的運(yùn)用。②直接式。在路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一半的破壞程度情況下，進(jìn)行合理修復(fù)的時(shí)候，就應(yīng)該借助這種形式。對(duì)處理好的面層上開(kāi)展合理化的攤鋪。同時(shí)，要保證厚度具有一致性，并不運(yùn)用結(jié)合式，處于之間。在接縫是處于相同位置之后，關(guān)注寬度和類型，制定出相應(yīng)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這其中不會(huì)運(yùn)用特殊處理，施工上是比較簡(jiǎn)單的。③分離式主要是在舊路的表面上設(shè)立隔離層，之后進(jìn)行罩面層的攤鋪。隔離層往往是瀝青砂，厚度網(wǎng)控制在1.5～2cm之間。同時(shí)，也可以用油毛氈。合理運(yùn)用分離式結(jié)構(gòu)的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)下層裂縫反射的問(wèn)題。結(jié)構(gòu)厚度要比前兩個(gè)都厚，在18～22cm之內(nèi)。

3 結(jié)論

綜上所述，文章則從農(nóng)村公路水泥混凝土路面接縫和面板破壞情況出發(fā)，在對(duì)這兩個(gè)方面產(chǎn)生破壞的具體原因進(jìn)行分析，提出了有效的病害防治舉措。這樣的情況下，能夠使得公路水泥混凝土路面保護(hù)應(yīng)有相應(yīng)的借鑒。在這其中，也能夠?yàn)檗r(nóng)村公路的穩(wěn)定運(yùn)行提供準(zhǔn)備，使得農(nóng)村村民在出行上得到保證。希望本文的研究能夠擁有相應(yīng)的參考價(jià)值和意義。