淺析柴油機(jī)冒黑煙原因及排除方法

韓智 許金

摘要：柴油機(jī)冒黑煙是非常常見的一種柴油機(jī)故障，柴油機(jī)冒黑煙是什么原因?qū)е掳l(fā)生的。柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等等原因造成的，下面將根據(jù)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的不同原因介紹相應(yīng)的排除方法。

關(guān)鍵詞： 冒黑煙;問(wèn)題;排除方法

柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，主要因素有以下幾條：

1.噴油泵問(wèn)題

（1）噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將會(huì)導(dǎo)致噴油泵泵油壓力的下降，使噴油器（嘴）建壓相對(duì)滯后，燃油燃燒不充分噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)會(huì)冒黑煙。

（2）噴油泵的各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙;供油量小的缸工作無(wú)力。供油提前角不一致時(shí)則導(dǎo)致有的缸供油早，有的缸供油遲。因?yàn)橐话阍谌粘５恼{(diào)整供油提前角時(shí)往往以一缸為基準(zhǔn)，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。

排除方法：要保證高壓油泵的輸出壓力，必要時(shí)進(jìn)行校正，檢查噴油器的霧化情況，以及是否有滴漏現(xiàn)象，必要時(shí)對(duì)噴油器進(jìn)行校正。

2.供油問(wèn)題

（1）供油量過(guò)大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

（2）供油提前角過(guò)大：在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，適當(dāng)?shù)募哟髧娪吞崆敖强梢越档团艢鉂舛?。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長(zhǎng)，使著火前噴入氣缸的油量增加，預(yù)混合量增多，預(yù)混合氣增加，加快了燃燒速度，燃燒可以較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時(shí)間，有利于碳粒氧化消失。然而過(guò)早的噴油，由于缸內(nèi)壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發(fā)與混合，所以會(huì)產(chǎn)生黑煙排放。同時(shí)，由于大大增加了預(yù)混燃料量，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機(jī)械負(fù)荷。

（3）供油提前角過(guò)?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過(guò)遲，一部分燃料來(lái)不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。

排除方法：要保證供油提前角，必要時(shí)進(jìn)行校正，檢查提前角進(jìn)行重新調(diào)整。

3.噴油器問(wèn)題

（1）柴油機(jī)噴油器噴霧質(zhì)量差;各缸燃燒不充分，會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙;

（2）柴油機(jī)的噴油壓力不足，導(dǎo)致燃油霧化效果差，燃燒不充分，導(dǎo)致產(chǎn)生黑煙。

（3）柴油機(jī)噴油器滴漏，柴油不是噴射霧狀，而是液態(tài)，未充分燃燒會(huì)有黑煙出現(xiàn)。

排除方法：這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒，所以，要拆下噴油器重新校驗(yàn)，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)，必須選擇的噴油器與原機(jī)相匹配。

4.燃燒系統(tǒng)問(wèn)題

（1）汽缸壓縮壓力不足，氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，導(dǎo)致壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙;

（2）氣門密封不嚴(yán)，氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

（3）氣門座圈凹入太深，氣門座圈長(zhǎng)期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強(qiáng)烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加， 使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對(duì)增加，相應(yīng)增加了燃燒室的容積，降低了柴油機(jī)壓縮比， 從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

（4）氣門間隙不正確，影響柴油機(jī)配氣正時(shí)， 也即是氣門該打開時(shí)為打開，該關(guān)閉時(shí)為關(guān)閉，直接影響柴油機(jī)的進(jìn)氣量， 降低了柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過(guò)濃，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)冒黑煙。

排除方法：

必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況、絞磨氣門座圈密封帶、更換氣門和重新研磨氣門、按要求重新調(diào)整氣門間隙。

5.進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題

（1）空氣濾芯質(zhì)量問(wèn)題，如果空氣濾芯臟污或使用了劣質(zhì)空氣濾芯，均可能造成進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢，使進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量減少。

（2）進(jìn)氣管阻力問(wèn)題，由于中冷器過(guò)臟，進(jìn)氣阻力太大，進(jìn)氣量不足，會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙。

（3）渦輪增壓器問(wèn)題，如果渦輪增壓器工作失效，同樣會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙。

排除方法：更換新的、優(yōu)質(zhì)的空氣濾芯，清洗中冷器，減小進(jìn)氣阻力，同時(shí)排查渦輪增壓器故障，疏通進(jìn)氣管和排除對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的影響。

5.排氣系統(tǒng)問(wèn)題

排氣管阻力問(wèn)題，柴油機(jī)排氣不暢，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。如果排氣系統(tǒng)安裝不合理，比如排氣管過(guò)細(xì)、過(guò)長(zhǎng)、排氣背壓超標(biāo)等，均可能增加排氣阻力。

排除方法：在確認(rèn)排氣系統(tǒng)有問(wèn)題之后，需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行排查，更換排氣通過(guò)量較大且排氣背壓較小的連接管路和跨接管， 選用直徑較大的排氣直管且大圓弧過(guò)渡，減少直角過(guò)渡。 如果需要更換排氣系統(tǒng)零部件如排氣連接管路、跨接管，一定要選用原排氣系統(tǒng)相適應(yīng)且匹配的。

5、其它問(wèn)題

（1）燃油質(zhì)量問(wèn)題;

如果使用了劣質(zhì)燃油，可能造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。

排除方法：選用正確標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)的柴油。

（2）環(huán)境因素問(wèn)題;

環(huán)境溫度太高，使得燃油溫度和進(jìn)氣溫度升高，燃油氣化和進(jìn)氣量相對(duì)減少，使燃燒條件變得惡劣，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

排除方法：按照環(huán)境因素適當(dāng)修正柴油機(jī)輸出功率和相關(guān)參數(shù)。

（3）設(shè)備匹配問(wèn)題。

柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障，還有可能是柴油機(jī)與設(shè)備的動(dòng)力輸出裝置不匹配或是設(shè)備自身問(wèn)題而造成的。

排除方法：檢修設(shè)備或更換相對(duì)匹配的動(dòng)力輸出裝置。

綜上所述，柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因很多，但對(duì)于同一臺(tái)柴油機(jī)來(lái)講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中一個(gè)因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。